Дальнобой

Да ладно бог с ним и завтра "ответный удар ТИГом"

 Валерий,придётся обождать,Рождество, с чем и всех поздравляю! Сварка не пойдёт,уже доказано временем,праздник однако! 

При такой толщине разделка не делается,

Александр, автор вопроса пытается сварить профиль, противоположную сторону ему ни как не разделать. 

Тогда вопрос-на сколько в глубину сделать разделку.при толщине стенки 2 мм?Из Вашего опыта.чтобы не только прожог обеспечить)))

 В таких случаях делаю полную разделку и заливаю металлом,чтоб был,так сказать монолит. 

@LenchikVrn, Весь вопрос в том,что у вас  нет разделки перед сваркой,а то что вы назвали корнем,так это наплавка,облицовочный шов. 

@Mikhailsvarka, Одного фото мало,но ребята делали и по интересней этого. 

@Mikhailsvarka,   Вам сюда надыть    http://websvarka.ru/talk/topic/489-kolesnyj-disk-svarka-remont/

А если уж есть сомнения, и не брать грех на душу,откажитесь.

@Mikhailsvarka, А это всё зависит от самих вас,цена заключается не длины шва (как в большинстве принято считать стоимость см.),а от сделанной работы и сложности её,предварительно оценив. А потом напрямую разговаривать с владельцем этого диска,устроит ли его это. Если диск не фирмач, и легко доступный на том же АВИТО,то зачем ему переплачивать. Думаю понятно расписал,о палке и двух концах.

-да нет проблемы в моющем средстве

 Если нет проблем, к чему было поднимать простецкий вопрос? 

Был такой момент,после вскрытия своего бака,отмывал авто шампунью и щёткой. Масляное пятно не наблюдалось. Если есть сомнение,обратитесь на автомойку,у них всегда есть шампуни для мытья двигателя,а вам 100 грамм будет за глаза. Покупать такую вещь будет накладно,продаётся в канистрах и стоит денег.

Цвет дуги зелёным отдаёт.Получается,что это литьё надо было варить 4043\4047 ,а он варит магниевой присадкой.

 Так всё верно,зелёный оттенок,значит присутствие магния и присадок 5356. А кремневые как раз 4043/4047. 

Заехал парень на горку щебня , застрял

 А ЧЁ штурвал на себя,ни как?   

@selco,

 Валерий,да, так оно и есть. Что до клиента,так он уже мой,третий раз обращается,разок тоже с диском от какой то иномарки и рычаг с подвески (алюминиевый сплав) сайлентблок профукали. 

 ещё не раз шкуркой продутся- сгладят.

Напылённая краска  покажет все косяки,если что то не так сделано.

лучше промежуточный, т.к. конечный это уксус! 

 Уксуса и так хватает, я за вино,слюни распустил

И  не плохо бы конечный продукт из него.

@konstantinXX,

Тоже самое им сказал,заявляют,что его там нет. 

История всё закручивается интересней,прошу не пинать комдивов за флуд. Созвонился с СТО в Электростали. Поставили  вообще в ступор. В основном так и ездят с трещинами. Откуда взялся антифриз ? Ответ : надо опрессовывать головку и проверять блок с цилиндрами спец.жидкость на предмет микротрещин, как в блоке так и сами цилиндры. И что интересно,сёдла по вылетали там, где есть эти трещины,на всех промежутках между выпускными клапанами (обнаружил поздней,вооружившись фонарём и лупой) .

@copich, Спасибо,утешительного мало. 

Доброго времени суток !  Ребята,опять нужна помощь, помогайте ! Я в неком ступоре,не думал,что меня коснётся,но.....

ГБЦ со своего рабочего тягача.

В голове каша,читал все посты,по работе с чугуном,в данный момент в замешательстве,греть-не греть,если греть-только резак. 

варю в основном чернуху с алюминием ни разу не сталкивался!

Знаки препинания наверное под страшным табу!?

 По существу, 6 или 8 мм,вес будет больше,чем у стального ,и по цене дешевле. Разделку для такой толщины,поддув -нет.

помогите советом!лазить по форуму и искать нужную инфу попросту нет времени!помогите!!!

Тем более вам по ссылке,что выше скинута нужно пробежаться,это не чернуха,которую можно удавить 308 прутком,чтоб не кипела. 

но,самое главное,- эти устройства работают. 

Попадалась такая же редкостная гадость,с движка,что выкладывал от Пежо-308,ГбЦ и блок ДА на ура. А кронштейн ,что стоит на коробке для переключения передач,от удара пополам.  На нём закрепляются тросы управления от кулисы.Что я только не делал,и аппарату досталось в регулировках,горелку всю перебрал,газ на литраж проверял,ну ни как не идёт,хоть ты лопни,прёт эта пена,будь она не ладное.Одним словом,щётку из рук не выпускал,не сколь варишь,а только зачищаешь У этой детали был обломан кусочек,там,где фиксируется рубашка троса,первый шовчик кое как зацепил,и всё наплавка пошла,просто песня. 

И чЁ? Это же нормально,не перевелись ещё мастера в наших селениях.У меня друг-товарищ и он же кум,тоже бы всё на клей посадил,потихоньку ставлю на путь истинный.Быстро не получается,только года три отучал,чтоб не пинал по колёсам.

ломают.лечим.

 Летом был пассажир с таким же декором для потолка,но зараза дала по потеть ,магниевый сплав,дуга зелённищая.....

@konstantinXX, У меня тоже сложилось какое то не очень то положительное мнение к французам калужской сборки,в частности двигателя,масло гавкуют,как будто оно дармовое. Крайнюю ГБЦ  ремонтировал,она с движка 1,6 л. 120 сил,в выхлопных окнах масленый нагар,и очень толстый. Двигатель приходилось ставить на попа,т.е на коробку,чтоб заварить переднюю крышку блока,так из под поршней масло в цилиндрах натекло,мама не горюй,хотя машинка после аварии простояла практически год,за это время из под колец должно бы всё стечь в поддон.