Глобул

 

 

В смысле, чем в армии занимались, в каком звании?

 А смысл?
Чем ракетчик, отличается от разведчика, в виде сварщика?

 

 

 

и с тех пор я тока побаиваюсь.

220 это почти нокаутирующий удар, а сварочный ток, это как небольшой ушиб. И чтоб его получить, надо конечно соблюдать условия -- мокрая обувь и сырые рукавицы обязательно должны быть.

 

 

 

А не поздно ли?

Есть и постарше ребята, которые пошли оканчивать техникум, а не просто курсы сварщиков. А у вас высшее образование, вам захочется знать специальность поглубже -- это проверенный ход событий. Деньги и время у вас есть, так что свяжитесь вот с этим учебным заведением, и поступайте на учёбу на заочное отделение прямо сейчас: 

Учебный центр.Вятский электромашиностроительный техникум.Киров. - Аттестация технологий сварки и сварщиков - Форум сварщиков Вебсварка (websvarka.ru)

Там сейчас недобор, администрация просит учащихся агитировать друзей/знакомых. Конечно первую сессию этого учебного года вы уже пропустили, но это не беда.
Ах да -- чтобы учиться на этом курсе, вам придётся параллельно  пройти обучение на курсах, прямо там же, при техникуме, ибо на учёбу принимают только сварщиков.

 

Как вам такой вариант?
 

Но нет достаточно мощного компрессора, выдающего хотя бы полкуба в минуту.

 А если есть, то можно внутри бака поддерживать нормальное горение топлива, с образованием сажи и копоти... внутри бака.

 

 

Саш , а черт ее знает зачем и думаю не зачем,

 То-то и оно.

Есть куча высосаных из пальца проектов, типа телескопа на той стороне Луны, шоб ему Земля не отсвечивала, итд итп.

 

А проблема то не в этом. Проблема вот:

 

 

 

хочу научиться варить в короткие сроки и хорошо...

 Моторные навыки приобретаются за две недели, под руководством опытного наставника. Но это стоит денег.

Хотите стать сварщиком -- берите деньги и езжайте на курсы -- Учебный центр.Вятский электромашиностроительный техникум.Киров. - Аттестация технологий сварки и сварщиков - Форум сварщиков Вебсварка (websvarka.ru)

 

Хотите научиться для себя: смотрим на ютубе, варим, фоткаем, выкладываем сюда и задаём вопросы.

Фотографии прикреплять к сообщению в расширенной форме.

@Кирилл111, смотрите здесь: Сварка взрывоопасных ёмкостей - Вопросы новичков о сварке - Форум сварщиков Вебсварка (websvarka.ru)

@SAV, @Krazzt, Вы вернитесь, пожалуйста, к нормальным единицам измерения. 0,4 миллисекунды, это 0,00004 секунды. 

 

 

Ну и даже наши от космоса готовились обжить Луну ,,,, где ????

 Зачем?

 

 

Да там не то что бы прям слепит, просто вспышка заметна до закрытия

 Я обладатель не сильно топового текмена, у меня 715-ый, но там нет никаких заметных задержек закрытия, а я им работаю на работе уже год.

"Сварка в машиностроении" 1 том. PDF формат, но содержит текст, поиск по тексту работает.

 

https://www27.zippyshare.com/v/bKdWWL4r/file.html

 

Ну не знаю и думаю ему и миллиарды не помогут

 Продолжим?

Про то что ты, ДядьВалера, не знаешь, но выводы делаешь.

 

На старте этой всей заварухи было три компании: два несчастья и Боинг.

Одно несчастье немного потрепыхалось и слилось, второе сливаться никак не хотело. Причем упорно шло вперёд, и на весь мир орало, что их несправедливо финансируют, и что Боингу денег больше дают. Но государю было похрен -- остаться должен был только один. 

 

Как, и почему слился Боинг, мы не узнаем -- правда это, или постанова. Но факт остаётся фактом -- SpaseX теперь куда популярнее Боинга.

@aleksein, Это ступени. Без людей.
А людей -- на парашютиках в океан -- хотя CrewDragon способен сесть на землю без парашютов. 

 

 

вот да и он куды то спешит

Спешил бы!

Еслиб дали. Но NASA не даст. Ни спереди, ни сзади.

 

11 октября 2018 года произошла авария на взлёте ракеты "Союз-ФГ" с экипажем. На борту находились россиянин Алексей Овчинин и американец Ник Хейг. (а на комодроме за их полётом наблюдал директор NASA Джим Брайденстайн)

 

 Авария произошла из-за того, что один из боковых блоков "Союза-ФГ" не отделился, как положено.

 

Неотделение бокового блока первой ступени и "удар" по центральному блоку второй ступени ракеты, привели к потере ориентации связки второй и третьей ступеней с космическим кораблем. Система управления носителя не успела за расчетное время парировать запредельные отклонения. По сигналам датчиков угловых скоростей при отклонении направления полета ракеты от программных значений был выдан аварийный сигнал. В течение десятой доли секунды сработала система аварийного спасения (САС) и включила две пары двигателей в головном обтекателе. 

 

И уже в тот момент, когда экипаж был на почтительном расстоянии от пляшущей в воздухе ракеты, Алексей Овчинин сказал что что-то пошло не так.

 

 

Так вот к чему этот весь репортаж.
Джим Брайденстайн потребовал от Илона Маска исполнить то же самое с его ракетой (без людей естественно) и Маск это исполнил.
Потом ещё долго его ракета набиралась опыта летая к МКС без людей. 
NASA зарубила идею Маска сажать посадочный модуль на реактивной тяге -- только парашютики, и только в океан.
Вот так то.

хотя по заработкам, только на нового ларгуса хватило бы!

 Фиассе! 

Мне вот нехватило. Пришлось японскую ниву покупать двадцати лет от роду.

 

Вот так вот два дня. Потом ещё болгаркой вровень затирать... два дня.

 

  

@Victor Kotyara, я с плоскоземами плотно общался -- есть нормальные парни, которые копают, роют, изучают, и на многие неудобные для их "теории" вопросы отвечают прямо: "Мы не знаем как так -- для этого нужны учёные, деньги и время. А этого всего у нас нет"

 

Один из самых неудобных, для них, вопросов, это измерение скорости света по движению спутников Юпитера. Впервые это было сделано в 1676 году.

 

Медийщики и мошенники -- это конечно. Если ты сидишь на госбюджетах. Но оно летает.

Так для общего развития -- сейчас человека доставить в космос могут всего две страны в мире -- Россия и Китай. И всё.

Европа, Америка, Япония могут закинуть на орбиту гружёный железнодорожный вагон. Но без человека -- это задачка гораздо сложнее. И эту задачку сейчас решает Илон Маск. И у него почти получилось -- уже один раз свозил на МКС живых, человеческих людей. Но о том, что он может это делать, говорить пока рано.

@SAV, как владелец вам говорю -- или это не текмен, или он не работает.

@sherwood, то что говорит @Вад11, насчёт стекла -- это важно. Хамелеоны хорошо умеют всё портить.

@sherwood, по размерам шва и разделку смотрите в гостах. Там всё нарисовано.

Уши (в которых отверстия) стянет  сваркой миллиметра на три. Приварите к ним какую-нибудь железяку, и на следующий день, после сварки срежьте её. Утяжка в таком случае будет до миллиметра.

 

@sherwood, кронштейн сварили? 

@n00b, спасибо. Если недалеко, покажи где по диагонали читал.

@selco, для приличных нагревов там ещё аблятор будет, иначе вабще ничего не выдержит.

 

 

Шарлатаны

 Простите, в чём шарлатанство?
Ракеты летают. 

То есть то что на первой фотке, одиннадцать раз слетало и село на место.

@NikOtiN, нет. Это будущий космический корабль. Причём очень многоразовый.

https://youtu.be/_qwLHlVjRyw 

Ну чтож -- спецы молчат, а в теме только флуд. Посему переезжаем в курилку, и впирод.

 

@almac, я не знаю чо он такой мятый. Вот правда. 

 

 

Даже школьник понимает что это недоразумение с кривыми сварными швами и правкой "Витькиным регулятором скважности" никуда не полетит.

 

Если вы про верхнее фото, то оно летало уже одиннадцать раз, а нижнее пока учиться. 

Как оно учиться можете посмотреть. Тестовый полёт на несколько десятков километров запланирован на понедельник. 11 января.

@Goodwin 359, бери ESAB Shield-Bright 2209 или луче ESAB Shield-Bright 2307.

Это вот и всё что я нашёл, из прочного но эластичного.