АВН

Смотрите, тут как раз ВТ-1 и ВТ-7. :-)

А почему Вы решили, что швы будут оцениваться по ГОСТ Р ИСО? "Американские наставники" при том, что в США, где по словам корреспондента, он учился, не действует ни ГОСТ Р, ни ГОСТ/ОСТы СССР, ни РД 5.****-** и другие прочие наши документы... Там может такое "прокатывает". Вы спросили, что является браком - я ответил. Как данность приходится признавать то, на чём заостряет внимание Заказчик, а это именно документы Регистров ибо водный транспорт, будь то шлюпка или океанский лайнер, подчиняется их требованиям.

всёпонятновопросов болеенеимею

Это режимы сварки? Тогда конкретнее про условия работы и требования к св. швам.

Есть три способа: быстрый, медленный и малобюджетный.

Первая же фраза про "титан" сразила напрочь... далее комментировать не буду. @Svarshik_odinohka, если покажу фото с желтым налётом на ВТ-1, ПТ-7 и Сп.2 - отличите?

Детали внахлёст? Трещит в жёстком контуре или даже в свободном состоянии?

Неделю загружалась, потом неделю угрожала, что установится. Надоела: решил посмотреть, что за зверь. В результате снова поставил "7-ой Ультиматум"...

http://i04.fotocdn.net/s6/57/public_pin_l/142/2430111032.jpg Рис. А. Майоровой.

пять-десять лет тяжеловато, а потом ничего, привыкаешь.

Даёте мало присадки; неправильно подобран св. материал; резкое охлаждение. Ещё варианты есть? Может и из-за мелкого провара.

Ножи балластника тоже не показатель. Выставленные у нас 76 А на приборах показывают примерно 110-ть.

"Пупочек" - нормальное явление. Лечится не только спадом и выездом на выводную планку, но и подачей присадки. Про "красоту" ничего говорить не буду, т.к. есть отдельная тема, художественная.

Спорное заявление. Увы, плату БУСП и горелку невозможно поменять дистанционно. Мне конечно фиолетово, но какое решение предлагаете Вы?

Плюсик в пост #492 считать минусом. @NURA, комплектность горелки "Риланд" проверяли? Может чего-то не хватат... Иногда плохие контакты кнопки дают такую "неустойчивость".

Пробка на пересечении границы города и области (у ИКЕИ)? Это ещё не пробка. Не огорчайтесь... скоро Москва :-) Это Папаша нагоняет время после пробки на Кронштадтском рейде и немного классики:

Вот это меня и пугает: "10 слоёв шва, и щель между металлом местами 5-6 мм" так и осталась - конечно потечёт. Если Вы при сборке этого сооружения приговаривали: "Фигня, сварщики заварят",- то из Вас получится классный сборщик КМС. Ну а если серьёзно, то любой зазор уменьшается наплавкой; для многопроходных швов существует перекладка валиков; а в случае пересечения стыков и пазов, начала и концы последних выбираются на фаску. Только об этом нужно читать и спрашивать "До...", а не "После того, как".

Занятная дискуссия. На первой странице (р-р-раз...) мажем по швам наружку мелом, на второй (два-а-а...) внутри бака прыскаем по швам керосином и три-и-и: ждём когда на высохшем меле проявятся (или не появятся) жёлтые пятна ануреза от керосина. Ну и конечно же внимательно читаем предыдущие темы в разделе, отмывая/зачищая бак от ржавчины. Или ржавой моетесь? p.s.

т.к. у нас стали не углеродистые, а малоуглеродистые и низколегированные - варим пр-кой "Прометей", г. Чехов, МО. Качество разное.

"в аргоне пипец какой то тухнет"

безкомментариев

Подлая ложь, наглая клевета и немного грязных инсинуаций о энергетических сетях "ТверьАтомЭнерго". Ради справедливости надо добавить, что заземления нулевого провода я действительно нашёл; в среднем 2-3 на полтора десятка столбов, но они как-то крайне беспорядочно расположены: то густо, то пусто. p.s. На этом флуд заканчивается - всем досвидос. p.s. С загрузкой (менеджером) файлов какая-то фигня, но если не верите, то отправьте с редакционным заданием Tverskoy69 по маршруту Медное-Князево-Заборовье-Избрижье и Б.Борки (по берегу) и он подтвердит или опровергнет мои фото.

Все швы, не прошедшие ргк в третий раз - брак. Швы зачищенные более,чем на 10% - брак. Что касается ИСО Р,то навряд ли и "американские наставники" работают по нему. Вы не указали некоторые "мелочи" о св.соединении, но в любом случае речной и морской регистр России и Ллойда против любых кратеров,трещин, подрезов. На фото однозначно форштевень...

Дело не в том, что у меня указано,а в том что это не самый медвежий угол. Бывает и хуже... Если местные жители кивают друг на друга не хотят ничего делать, то мне это т.б. неинтересно. Да я и не жалуюсь.Жалуется староста-"кроликовод", у которого"электрокозел" напрямую и владельцы циркулярок, фуганков и пр. У меня триммер 1,5кВ. тянет днем и ладно.

Нет. Есть совершенно конкретные параметры, по которым шов с дефектами признаётся браком. Случаи с наружными дефектами ("непроходными калибрами") в том числе. p.s. Судя по конструктивным элементам на фото, величина допустимых дефектов должна определяться по ОСТ 5.9413-83 (или более поздним, аналогичным).