Точмаш 23

Нет,не так.При такой сварке цементит образуется мгновенно,т.к. скорость охлаждения высока и отбел уже произошел

supoplex ---- Нового здесь ничего нет.Это зажимы эксцентриковые УСП с пазами 8 мм,согласно ГОСТу,сделанные еще в 80-х годах. Это остатки былой роскоши,которая еще не попала в виде металлолома в руки китайцам или туркам,но все еще в впереди...

Приспособление для быстрой установки заготовок,тех же труб,скажем,к ленточной пиле-эксцентрик поджимает губку...быстро,надежно и удобно.

Это 125 штангенциркуль. Твердосплавные вставки и шляпка мебельного болта...сверху).Идея была проста:будет удобнее чертить окружность.Делал их сам.Пайка аларметом 211.Им пользуюсь чаще,чем 250

Я о том же.

По -видимому,вы не совсем правильно меня поняли:речь идет о полуде стального корпуса подшипника под станочную заливку 88 баббитом

Случаи пайки разные.По радиаторам с тобою соглашусь,но когда пропаиваешь такие фильтры,особенно горловину и дно к обечайке паяльником,то ПОС 61 работать сложно.Также сложно ПОС 61 выполнить полуду стального корпуса при заливке баббитом подшипников..не во всех случаях он подходит.

Это эвтектика сплава.Есть такое понятие -эффективный интервал кристаллизации,так вот,для ПОС 61 он составляет 183-190С -самый узкий интервал из всех оловянно - свинцовых припоев,к примеру,ПОС 40 имеет интервал 183-238 С .Если ты расплавил ПОС 61 горелкой или паяльником,то при понижении температуру всего на 7 градусов он становиться твердым,иными словами-чем меньше времени припой после расплавления находится в жидком состоянии,тем труднее им работать,пропаивать те же трубки,Временное сопротивление разрыву выше только у ПОС 90,то есть этот припой на втором месте по механической прочности из всех оловянно -свинцовых припоев

@Глобул, Здесь следует сделать весьма существенное уточнение:речь идет о чистом олове.При температуре ниже - 13 С происходит изменения в кристаллической решетке металла,т.е бета -модификация переходит в альфа - модификацию,изменяется плотность металла,т.е олово превращается в серый порошок.Это явление устраняется легированием олова висмутом,кобальтом,никелем,серебром...сравнительно небольшими добавками

Экспедиция Роберта Скотта к Южному полюсу погибла потому,что банки с керосином были запаяны оловом.Продвигаясь к Южному полюсу он делал закладки керосина и продуктов для обратного пути.Когда стали возвращаться,то банки с керосином оказались пусты .Дело в том,что кристаллическая решетка олова перестраивается при температуре порядка - 15 С,переходя в новую модификацию ,т.е вместо металла образуется серый порошок

@vmednik1, Там техническая вода с ингибиторами. Противопенные, против накипи и тому подобное. ----- Здесь чуть проще.Повышенное содержание солей кальция и магния приводит к образованию накипи.Проводится фильтрация и умягчение воды.В любой котельной есть отделение водоподготовки.Достаточно поднять pH до 12-13,но столь высокий показатель щелочности приведет к усиленной коррозии алюминиевых деталей.

Буру лучше прокалить

Что такое народ? Это часть предприимчивого народонаселения в лице владельца фур и его водителей Латку изнутри просунуть? Это все равно,что печенку через горло вытащить...,да,легких путей мы не ищем

Если готовы заплатить,значит нормально

Как все сложно в нашей жизни...

Примерно так,а вообще это серьезный вопрос о ценообразовании.Определить сколько времени потребуется довольно сложно,а цену надо бы называть сразу,а не потом,чтобы не было непонимания.

Попросили сделать такую штуку. Конструкция сварная.Часа четыре ушло ..и думаю сколько взять за эту мелочь.Копия точная. Одно дело,когда на заводе собирают из штампованных деталей и совершенно другое дело,когда все приходится делать самому...и,главное,какую цену назвать,чтобы народ понял )

Что касается тормозного диска,то это сложный вопрос.Сложный потому,что 99,9 населения понятия не имеет о свариваемости металлов и прочности сварных соединений.Сварщик в этом случае должен больше понимать,что он делает и как это будет работать,насколько это безопасно ...на то он и специалист по сварке

С какой это стати сварщик должен лезь в чужую машину и отсоединять клеммы?Может быть,водитель должен позаботится о своем транспортном средстве?Если ремонт производится в частном порядке,то сварщик должен предупредить водителя(владельца) о возможных последствиях.Если же сварщик работает в организации,то у него должна быть должностная инструкция в рамках которой он работает,и если в ней написано,что перед началом работ он должен отсоединить клемму источника питания(настоять на этом),то это его ответственность,а если это не оговорено,то задавайте вопросы менеджеру.

Контора занимается прокатом машин.Одна,две коробки в месяц привозят в обязательном порядке. Сорванная резьба - это в порядке вещей,а вот одна попалась,где болты были разорваны пополам. Спрашиваю механика - Ты как-то принимаешь машины после поездок? Да как их примешь? Приехали,ключи бросили... Такие повреждения коробок - это проблема прокатчиков машин.Объяснение только одно - берут машину в прокат и начинает на ней отрабатывать навыки "экстремального " вождения,попросту убивать ее...иного объяснения здесь нет.

Несколько снимков коробки.Варили на стороне,потом она вернулась ко мне.Все та же проблема -вырваны болты крепления.Что же показало вскрытие? Нпровары и сплошная грязь по всему сечению.Такая сварка вообще не должна вызывать затруднения,но ...если это варил сварщик,который занимается сваркой алюминия несколько месяце,то это можно понять,но,если если это вошло в привычку,то просто беда,а ведь они варят диски... Пришлось вырезать весь наплавленный металл - столько грязи не встречалось никогда.

Небольшая справка для начинающих заниматься пайкой алюминия ,может быть,пригодиться.. При схожести названий Кастолин 192 фбк и Кастолин 190 - это разные сплавы,первый на основе цинка,второй эвтектический силумин

Магний пытались варить алюминием.Этого нельзя делать ни в коем случае - образуется очень хрупкая интерметаллидная фаза AlMg

Спанч Боб Я просмотрел ветку,Вы все дефекты исправляете аргоновой сваркой.Насколько необходима сварка во всех случаях - это спорный вопрос.Соглашусь Lexanec, что во многих случаях надо было паять,а не варить.Пайка дает плотные качественные швы.Кстати,на снимке радиатор.Надо было устранить течь,т.е полностью пропаять стык.Что бы вы делали в этом случае - сварку применили? Это абсолютно простая работа.

Может быть,кому-то эта таблица пригодиться)..,а может и нет,кто его знает