Точмаш 23

Сварка горелого чугуна по флюсу ФК панчем и мнжкт дает приемлемый результат.

Думаю,что стоит создать отдельную тему по сварке конструкционных чугунов, трудностях,возникающих при такой сварке. Неоднократно возникали дискуссии о трудности сварки чугуна при длительной его эксплуатации в условиях высоких температур,большого числа теплосмен и действия водяного пара. Последняя на ветке -Тиг- сварка чугуна.Речь шла о ремонте секции котла. Первое.При Тиг-сварке не образуется сварочная ванна(сварка полуавтоматом тоже неэффективна)Это связано с тем,что при сквозном окислении чугуна образуются кремнеземсодержащее соединение 2FeO.SiO2.Мало того,что плавлению будут препятствовать графитовые включения,так и фаялит,как продукт коррозии, не будет растворятся в сварочной ванне.При зажигании дуги на таком чугуне ванна на образуется:дуга начинает выжигать пористую массу,состоящую и графита и фаялита и других включений.Матрица будет сгорать,но не плавится. Частью металлическая матрица корродировала и покрыта продуктами коррозии.Вопрос в том,как нейтрализовать 2FeO.SiO2 и добраться до чистого металла.Для этого вводится оксид кальция (СаО).В результате взаимодействия с продуктами газовой коррозии образуется тройная эвтектика (FeO.CaO.SiO2) с температурой плавления 1080С.Это способствует очищению матрицы от тугоплавких включений. Насколько эффективны попытки ремонта котловых секций,других деталей,работающих в аналогичных условиях? Все будет зависеть от состояния матрицы и способов сварки. Только один раз попадался чугун,когда электрохимическая коррозия целиком разрушила матрицу и куски от стенки (10мм) можно было отломить руками. К сожалению,тема сварки чугуна разбросана по разным веткам.Эта разбросанность не дает возможности представить в целом проблематику сварки чугунов.

@dedVova, Интересный случай.

@dedVova, Как попали эти изделия на ваш завод:их поставили немцы или ушлые российские коммерсанты?

Ка@dedVova, Как это сказалось на рабочих характеристиках изделия?

@dedVova, Вопрос не странный.Впрочем,возможно,что Сибирь еще на так развращена и вам не понять в полной мере смысл заданного вопроса ,когда на все существует прейскурант цен,как магазине..

Безусловно,фильтры нужны,будь это накс или что-то другое,но... Вопрос в эффективности подобных организаций.Чему они больше служат - мамоне или технологической дисциплине?

Латунная трубка (стенка 1мм) к нержавейке полуавтоматом.Надо вварить нержавеющую трубу в латунный самовар знакомому...в раздумьях: то ли полуавтоматом,то ли автогеном.

Швеллер с клеймом завода(.произведен на металлургическом заводе компании König-Albert-Werk,предположительно 1914г. ).Вещь довольно редкая.

В одной пачке сырые,а другой посуше ...прокаливать надо электроды с основным покрытием.

Конечно,проблем с этим нет.Сложность в предварительном нагреве того же блока.

Что тебе мешает купить катушку с проволокой панч ф 1мм? Полуавтомат у тебя есть,руки тоже.Можно такой кусок приварить(заменить на ст.3) и полуавтоматом,тиг,газосваркой(панч,мнжкт, кмц и т.д).Весь вопрос заключается в экономической целесообразности. Но на мой взгляд,пайка чугуна незаслуженно отодвинута на задворки - она дает очень хорошие результаты.

@konstantinXX, Первый вопрос,который должен задать сварщик: какие требования предъявляются к прочности сварного соединения?..,а выяснив это, выбирают соответствующий св.материал и способ сварки,пайки. В данном случае - это защитный кожух,не несущий каких-либо нагрузок. Алармет. Свойства: (испытания по ГОСТ 28830-90) Прочность на разрыв по стали, sВ (образец типа II ) 240 - 260 МПа Прочность на срез по стали, tср. (образец типа I ) 120 - 140 МПа Речь идет не об этом.

Пайка чугуна.Прихватка панч по краям и пайка аларметом. В таком виде ремонта есть несомненный плюс:простота,удобство и отсутствие деформаций.

50 литровые кислородные баллоны,скажем,не часто встречающиеся.Без башмака. Где-то встречался пост,в котором говорилось,что отсутствие башмаков это признак брака. Это не так.

@BAN, Поворотная консольная балка

@saper24, Сегодня прошелся,посмотрел ГПМ.Их десятки грузоподъемностью от 0,5т до 100т . На снимках опорные и подвесные кран-балки грузоподъемностью 3,2т.Изготовлены согласно ГОСТу.На всех опорных балках установлены двухребордные колеса;на подвесных одноребордные. На ваши колеса,коль балка будет опорной, надо поставить фланцы с другой стороны ,выточить и присверлить.Все -таки на двухребордных колесах устойчивость конструкции повысится. Для опорных кран -балок это норма. Я понимаю,что в самодельных ГПМ допускается какая-вольница в конструкции,но до определенных пределов.

@useruser, https://7lodok.ru/g27574206-zaklepki-dlya-lodok

http://docs.cntd.ru/document/1200005484 http://docs.cntd.ru/document/1200005792

@Luza, Будут..дело наживное.

@Luza, Егор,тебе надо обратить внимание на принципиальные вещи:что такое индуктивность,пинч -эффект и как в принципе работает полуавтомат с пульсом и двойным пульсом.Тебе много будут рассказывать о настройках,но,пока не поймешь принципиальные вещи,это мало к чему приведет...только будешь путаться в разных советах. Посмотри этот материал:http://www.alfa-industry.ru/news/115/39555/

Это кастолин 192.Пайка алюминия со сталью без промежуточного медного слоя.Можно нанести на железную трубку слой меди произвести пайку как 192,так и 190 (4347).Можно сделать Т - образный разрез,извлечь обломок,сварить его с корпусом обжать и заварить разрез.Что касается аргоновой сварки алюминия и железа через плакирующий слой цинка(назову горячее цинкование так),то это не совсем хороший вариант:корпус довольно массивный,а стенка трубки тонкая,при прогреве корпуса дуга захватывает край трубки и цинк начинает отслаиваться и выгорать,но при достаточном навыке можно сделать и так.Для надежного соединения достаточно нанести слой меди(бронзы) на края трубки, пропаять 192. На мой взгляд, соединение трубки и корпуса выполнено не совсем правильно. Пластичность силумина невысока, несколько выше ,чем у чугуна и когда идет обжатие,то будет нарушаться структура силумина,что будет способствовать зарождению трещин.

@ЛехаКолыма, А как вы сами думаете?

Трапеция стеклоочистителя.Лопнуло крепление.Корпус шарнира алюминиевый ,трубка - оцинкованное железо.Метод соединение - обжатие.Можно применить разные варианты ремонта.В данном случае пайка.

Под влиянием наклепа прочность аустенитных сталей может повышаться более чем в 2 раза, твердость — в 2,5—3 раза, при этом пластичность снижается более чем в 4 раза, а ударная вязкость в 7 раз. Аустенитная сталь после наклепа становится магнитной, так как часть аустенита превращается в феррит. Чем больше степень деформации, тем сильнее проявляются магнитные свойства --- Помним,что при однородности структуры(аустенит) сталь немагнитна,а при изменении фазового состава будет проявлять магнитные свойства.