AKeeper

Часть коллектора от IVECO, с турбинной площадкой. Турбина планировала порвать все отношения с коллектором, но тут вмешался я... ))) НовьЁ... и такое бывает... ))) коллектор от китай - самосвала.

@vnuk, можно ли применить данные правила для сваривания листового алюминия? И ещё, видео может потеряться, удалить или ещё что... Можно написать как бы сказать правильно, список правил или инструкция к применению по сварке листового металла!? А вот листовой алюминий ведёт себя не предсказуемо, на одной и той же прямой уходит в домик и тут же обратно... И все это при одних условиях и толщине прутка...

@deruf,еще бы третье фото, где общий вид. Чтоб понять размеры детали и после оценить подлезит горелка или нет. Я так думаю, что нужно однозначно варить! Разделать трещину сделать "удобный" вылет электрода и подачу газа побольше, газ как раз в углу задерживаться будет.

Да тут скорее речь не о том, что можно или нельзя. Тут долбить и менять... Ну или фокусника с магом-чародеем приглашать...)))

@ЛехаКолыма,08ГС2 1мм

IVECO, ступичная часть заднего моста, износ шлицевой планетарной шестерни. Как просили, так и сделал.

что-то на чугун "поперло"... распредвал от "БМВэтора", дорогой как толерантность Европы...))) Захожу в стоймаг, а там молоток кровельщика на 600гр. Думаю надо брать, как раз у него носик загнутый, самое то для проковки. Кончик оплавил и быстро в снег... Работает на ура.

Часто бываю на выезде по тиг сварке - перила. Так чтоб не тоскать кучу электродов и затачной станок. Точу электрод наждачкой на липучке, накладывают прям на отрезной диск для жесткости.

Да нет их особенно....

идея неплохая для будущей обработки, да и меньше напряжений будет... у нас один есть и тот на стороне... Беда прям с этим. Сегодня хозяин ГБЦ отвез к фрезеровщику, кое-как его уговорил на обработку, говорит выбросить ее и все тут.... Там говорит после сварки ее не обработать... ну блин матерый фрезер еще с времен СССР...)))

Очередная работа...

Опыт, вещь бесценная... Хороший знакомый, но денег пока не взял хотя сумма оговорена... Работу по наплавке чугуна, хоть и не часто, но делал. А тут содержание углерода значительное. Чтобы описать насколько, в голове только один понятный пример. Чугун это кусок льда, а дуга это тонкая струя горячей воды... Получилось наплавить только на спаде. Как говорил vnuk "разогреваю(катаю) яичко " и на спаде тока захватываю нетронутый чугун. Только так и получилось. НО! После нескольких слоев в голове пришло осознание того, что получается кусок концентрации напряжения... Работой не доволен. Пока не хватает опыта по работе с чугуном. Хозяин предупрежден о последствиях и рисках.

Вот и фото...

@wazzya, у вас это тренировочный материал или законченное изделие? Почему не зарезать профиль под 45° градусов и поиметь более надёжную конструкцию даже при плохих швах. Зачем "вешать" всю нагрузку на одну полку профиля...

Тоже самое было на лексусе. Понял, что полная засада - сразу вернул...

фото позже, когда отмоют...

@krech, я это все к чему... в целях экономии панча. механические свойства от такого "бутерброда" не изменятся?

@krech, площадка на мазовской гбц , под кронштейн коромысла толкателя

Есть задача наплавить объемное количество металла на чугуне, отломанная площадка с резьбой... Мыслю в следующем направлении - вначале наложить панчем, а затем 08ГС2.. Как такой "бутерброд"?

Правильное решение, молодежь поддерживать надо! Вы на фото гляньте, а так хоть робу новую получат! Высококачественный продукт!

Ответьте на мой вопрос пожалуйста!

@Серега_Z,я бы меньше 8-9 не стал бы брать. Вы знакомы с полировкой и сверлением нержавейки? Тогда подсчитайте сколько расходных материалов уйдет только на шлифовку, а если шлифовать внутренние углы, то диск одного номера скотч-брайта стоит 1т.р.

https://youtu.be/9mlfTDwCC-o Я так и не понял, "пила" на схеме, это вид сверху или сбоку?

так и надо варить, не отрываясь...Честно сказать вы запостили не в ту тему, вам бы сварка для начинающих, там бы почитать - посмотреть...

@Geradot,ну это просто непроваренные швы. Электроды 2,5мм , а сварочный ток 100А и непроваренные - тут кто-то "свистит", либо аппарат либо его хозяин! А так скорее всего быстро ведёте, вначале и в конце все же нормально, а вот середину боитесь провалить...