selco

Мелочевка . Теплообменник масло-тосол стал работать как смеситель, большегруз. Дом за 3000км а ехать надо, новый ждать 3 недели, привезли и попросили хоть что то придумать чтобы до дома доехать. Родной исправить практически не возможно он спаян "пакетом" и даже где утечка не найти а она внутри где то. Придумал , сделал внутреннюю полость "лабиринт" и с наружи обварил создав еще одну полость. Доехали все нормально и отзвонили с благодарностью сказали что так и будут с ним пока ездить, свои функции он выполняет. Силумин отвратительного качества с авто Тоета , с дверных замков отдельно не поставляются а с замками в сборе под 10000р стоят. Попросили может получится и вроде получилось (присадка 4047 0,8мм) , поставили , работают. И в догонку свеча накаливания с печки, припаять нихром. Забугорные детские коляски не выдерживают наших дорог, уже варил одну сторону, теперь вторая отвалилась. Поможем детям бесплатно Ну и бак нерж. неизвестной породы , с соседней улицы притащили и попросили сосок приварить , сказали как расширительный бак на отоплении (без давления) будет. Приварил-припаял CuSi3 черный сосок к нерж.

Дед пожалуй обошел всех по части электричества. http://www.youtube.com/watch?v=V7vEXDrB-4o

@Кулак, Александр, для начала очень даже не плохо. Посторонних не пускайте когда свариваете , они своим взглядом и мне руку собьют поэтому не люблю когда в затылок дышат. Тренинг это правильно .

Потерпите чуток друзья. Мы на выставке разработчика и заводчан загрузили по полной программе. Меню будет намного богаче, частота АС тока 20-300гц, спад тока будет доработан для удобства работы с "кнопкой" , выбор полярности поджига на АС токе и главное переработан осциллятор для 100% поджига. В ММА будет оставлен DC ток линейный и импульсный (это было) и плюс добавлен АС ток с возможностью изменения частоты нижний предел не знаю (не обговорили) с верхнем сошлись на 200гц. Может что забыл уже . P.S. Сам не как не дождусь , уже охота потерзать его и без него как то пусто стало в гараже. Заводчане говорят что в начале- середине ноября отдадут на тестирование обновленную 500 и если всем участникам все по вкусу будет, то в новом году пойдет серийно. В марте бы запустили серийно и тем самым подарок всем на сезон сделали.

Трубы ваш конек и я вижу по швам руки после перерыва не забыли свое дело.

Вчера все про газ здесь писали в том числе и я , но был у меня такой (может не совсем ) аппаратик ровно два дня . В 1995 выбора большого не было и покупка такого аппарата была большим событием. Так вот проварил он у меня алюминь ровно два дня, а потом пошла хрень примерно такая же как у топик стартера. Повез его туда где покупал, они конечно не поверили и потащили меня в цех к сварному , тот подсоединил включил , попробовал и говорит правда что то не то в нем. Несколько горелок поменяли , газ в не подозрения так как сварной только что варил своим Тиром и все ОКей. Помыкались они чуток с ним, подключили спецов и короче говоря решили его отправить ко всем чертям в братскую Украину. А мне предложили в замен с мизерной доплатой взять у них ТИР315 (они были производители сего чуда) и сказали что его хватит тебе на всю жизнь и еще кому послужит. К нам с ним ты точно с претензиями не приедешь, и они оказались правы на 100%, так вот я и стал случайно обладателем ТИР315. Да кстати это УДГУ содрано и скопировано с итальянского Telwin.

Вадим ну и я так же обхожусь в большинстве случаев, но бывают клиенты (особо молодежь со своими прокаченными Субару,БМВ и Мерсами ) и даже детали из Ал под капотом просят сделать как заводскими, насмотрятся "заморских картинок"

Применить можно и даже нужно. Все видели например детский алюминиевый самокат , но не знаю обращали ли внимание на швы (я обращал ) , и задавал себе вопрос, а где же матовая каемка катодной очистки по обе стороны шва . Сам шов и сразу основной материал блестящий и не каких следов от очистки . Так вот это и есть результат электрохимполировки. А применить можно по разному, например если деталь большая и габаритная, то можно и при помощи щетки с подключенным электричеством и чуток другим способом. Мною уже немного испытано и опробовано, все работает так же примерно как травление швов нержавейки. А клиент (не всякий конечно) бывает просто в восторге. Вообще хорошо после П\А травить и полировать черноту и сажу , после ТИГ там конечно практически не чего делать.

Не совсем про сварку, но связанно с алюминием и пригодится для придания деталям особо после П\А сварки надлежащего вида не уступающего промышленным образцам.И так речь о электрохимической полировке , для полировки применяются хим реактивы и кислоты которые трудно достать а то и не возможно так как используются для приготовления взрывчатки. Но полазив по инету наткнулся на довольно подходящий состав электролита и главное ТРИНАТРИЙФОСФАТ можно купить в магазинах бытовой химии, ГЛАУБЕРОВА СОЛЬ и КВАСЦЫ АЛЮМОКАЛИЕВЫЕ в обычных аптеках. Только ЕДКИЙ НАТР , но это не критично и особо не "запрещено" Состав этих электролитов выделен в документе красным шрифтом . Анод.pdf http://galvplat.ru/art244.htm Видео, но это с опасными и запрещенными хим. компонентами. http://www.youtube.com/watch?v=RT6XUt-KhLM

Сварка разнородных сталей и сплавов справочник.pdf

Соглашусь пожалуй. Но разница между первым сортом и высшим в 00,006едн, то есть ничтожная и выходит так что где-то аргон намного хуже 1сорта. Обновленный ГОСТ 10157-79 с изменениями 1,2,3 повышает требования к чистоте и разделяет аргон на два сорта — высший и первый. Аргон газообразный и жидкий (ГОСТ 10157-79) Высший сорт Первый сорт Объемная доля аргона, %, не менее 99,993 99,987 Объемная доля кислорода, %, не более 0,0007 0,002 Объемная доля азота, %, не более 0,005 0,01 Объемная доля водяных паров, %, не более 0,0009 0,001 Температуре насыщения аргона водяными парами при давлении 101,3 кПа (760 мм рт. ст.), °С, не выше - 61 - 58 Объемная доля суммы углеродсодержащих соединений в пересчете на СО2, %, не более 0,0005 0,001

Поправил ссылку, но только с моего сообщения открывайте. Там в конце сайта найдете присадку. Вот здесь почитайте и по ссылке таблицу найдете введете данные и по ней можно определить какова ваша присадка . http://www.chipmaker.ru/topic/93064/

@laguna, Но под давление не стоит она этого . http://ornamita.ru/tehinfo2/svoystva-stali-aisi-430/

http://www.nerjstal.ru/markistali/65-importnye/245-aisi-430/ http://websvarka.ru/talk/topic/2898-aisi-430-409/

Мне за много много лет не попадалось не одного баллона с плохим аргоном, и даже не верю иногда кто пишет про бракованный аргон. Балашихинский завод похоже не делает браку, а может и близость Электростали сказывается (атом.пром.) и в нашу сторону отправляют только "правильный" газ. Я всегда беру аргон 1сорт и не каких нареканий, даже вентиль всегда спец скотчем замотан после завода. Есть еще ВЫСШИЙ СОРТ там вроде пять девяток , есть и такой баллон (кстати баллоны разные по вентилю) но разницы в сварке точно нет.

Тут на днях "Леонова" украли и распилили. Теперь наверное его сварка спасет. Вам плюсик , только пока не куда поставить.

Прожечь нельзя и не спешите я вам сказал очень короткая дуга и все будет на высшем уровне и поводок не будет. Обрезки не применяйте , вот с ними вы точно браку наделаете в виде здоровенных не сплавленных шишек и прожогов . Вам нужна присадка ф1мм и не толще, можно вот такую вам использовать. Медная подкладка будет в помощь вам. Воды (где то выше написали) не надо, это смерть для крышки. Ну и перед решающим сражением на "кошках" попробовать.

От части полностью согласен, но мне кажется у пиндоссовского ателье завышены цены. Есть умельцы и в гараже творят чудеса. ЭХ сбросить годов 20 , может и тоже взялся за тюнинг. http://www.youtube.com/watch?v=om-Nh_3E2gg

Зато какой кайф , кто то у нас здесь в КАМАЗ МАСТЕР работал а у них есть ока для "пустыни" пусть поделятся чертежами. http://trinixy.ru/20389-tjuningovannye_avtomobili_oka_102_kartinki.html

Начните с 30А а там по ходу посмотрите, но есть еще очень важный момент , если получится без присадки то держите как можно короче дугу и сверх короткая дуга спасет от прожога.

URUZ , шурпет С Днем Рождения!!! Здоровья и удачи.

@Глобул, Несколько вопросов именно по этой машине . Автоподача есть у нее? Цена если конечно знаете и какие диаметры фрез есть в продаже.

@Коке, Вчера YOTA не дала договорить и отключила (на профилактику) глаза и уши. Технология как мне видется и я бы так и сделал такова. Собираете на прихватки все , на внутренний угол профиль. трубу из Ал сплава со спиленной вершинкой и отверстиями для поддува, вот вам нарисовал примерно, закрепить зажимами или другими средствами чтобы была жесткость и нерж не корежило (торцы на рисунке не стал закрывать, в натуре можно скотчем или заглушки поставить) На наружный угол готовите тоже из Ал уголка вот такие салазки и по ним будете тащить горелку, тоже жестко закрепить и прижать для отвода тепла. Прижимы придумайте сами как удобнее будет в вашем случае, самое главное чтобы они прижали крепко и надежно , но вот примерно покажу какие я для "ящиков" на скору руку сделал из уже имеющихся. Ну и можно приступить к сварке, на внутренний угол подаем поддув через Ал трубу , а варить будем наружный угол по направляющей, она же обеспечит хорошую защиту. По току советов не буду давать, все зависит от скорости рук и тренировок (сварщик как спортсмен без тренировок и пробных стартов олимпийским чемпионом не стать), но я бы примерно для себя выбрал ток в пределах 80-100А , можно в импульсном пробовать . И так обварили по наружи "ящик" (с перестановкой приспособлений) и внутри должен остаться замечательный обратный валик. Если что в нем не устроит можно горелочькой подправить. А можно и внутренний шов пройти по валику без присадки можно и с присадкой (смотря какой обратный валик получился) в импульсе или без импульса, и не забудьте на уже сваренный наружный шов положить Ал уголок и поддув, вот фотка в импульсе 1мм на фотке параметры есть и диаметр присадка В общем хлопотно, дольше, но зато все будет высшей категории и если все правильно сделаете то и травить не придется. И не забывайте, первым делом тренировки , иначе не видать медали.

Вот я вам написал с "полным проваром", и тогда протравиться все без полосочек. Трудно согласен, но можно главное все надлежащим образом настроить на пробных образцах.

Ой, сейчас уже все почти похоже например наши самолеты СУ и китайские истребители (названия не знаю) с наружи , внутри не знаю.