selco

Вот еще легенда советского мотопрома и моего времени тоже. В то наше время интереснее было , пилили и переваривали рамы , изобретали и переделывали амортизаторы , колдовали над моторами и поднимали их мощь , ну а сейчас что в Ямахе или КТМе переделывать ........скучно. http://w1.motogon.ru/ru/library/46/712 Ох какой красавец , этот роторный кроссовый Урал http://moto-magazine.ru/technics/history/ego_nazyvali_vostok/

Вот и молодец, победителя не судят . Я спецом всем плюсиков наставил и не стал не чего писать . Сколь ампер выжимал с Форсажа и с подогревом варил или так мощи хватило. Зашлифуешь со временем CuSi3 позеленеет и ремонта практически не будет заметно. P.S. Поры чуток сверлом зенкуй и потом зальешь , это трудности не представит.

Восходы (Ковровцы) хуже Минска заводились это факт но все это из отвратительной сборки и изготовления деталей. Попадались экземпляры которые заводились не хуже Минска да и разгонялись до 120км только вот его мотать начинало но это следствие рамы и ходовой она на такую скорость не рассчитана была. А вообще Ковров 70-80годы был городом мотоциклов и причем своих , яВУ или Минск редко встретишь, да и они у всех были как сейчас скажут тюненгованные и бегали о-го го . Делали и кроссовые машины в основном для их зимнего мотокросса для своих заводских гонщиков , кстати которые почти всегда его и выигрывали и оставляли без медалей чемпионов союзных республик и мастеров международного класса. Был даже кроссач с центральным прогрессивным амортизатором (это середина 70х), у японских четырех китов его еще не было и в помине . http://moto-kovrov.ru/publikatsii_v_smi/muzej-by-loj-moto-slavy/

Да это сейчас у всех так , то есть то нет кризис . Даже в крупных магазинах и то плохо , не далече "Дикси" стоит так вот годов 5 назад там было 10 касс и ее справлялись с покупателями и трое охранников следили за "ворами" , сейчас остались 2 кассы и им делать нечего , охраны вообще не какой .

Георгий, а не надо не чего им объяснять . Просто немного терпения и если вы действительно хорошо делаете они сами это поймут да и другим расскажут.

@Renat_Spb, Хороша , какого года. Я начал про КТМ потому что катаюсь потихоньку иногда и тут друг приехал катнулся и говорит "трактор" тяжко им управлять , я вот тут на Ямахе с электростартером на новой прокатился и она как пушинка летит, супротив КТМ. Да и заводить КТМ не особое удовольствие, заводится то хорошо но по ноге может здорово лупануть. А вообще мне всегда нравилась Кавасаки.

Вот это наверное самое оно , что надо . У нас в городе товарищ был он ремонтил аварийные авто так что не один Московский сервис за такие не брался. Как то к нему заехал поглядеть , Мерс600 винтом закручен , говорю Жень исправишь , а что такого исправлю и даже немцы не найдут изъянов . Что интересно пользовался только газо-сваркой хотя и ПА стоял . Очередь у него на год вперед расписана была.

Да они и трогать вас не будут. Когды мы занимались этим делом то нас в городе в двух местах особо хорошо знали , это гаи нас не трогали наоборот содействовали и второе место это приемный покой в городской больнице все хирурги наши были . Расскажу два случая , первый у нас один зажиточный товарищ купил настоящие мотоботы (мы все в кирзачах катались , таково наше время было) и на тренировке подвихнул ногу , приехали в приемный покой , собрались "друзья" и говорят давай снимай свой "сапог" стал он снимать но не как все распухло , тогды хирург ушел и вернулся со скальпием говорит щя разрежем сапог , хозяин "сапога " как заорет ты чего он стоит 1000р если уж резать будешь то только с ногой по другому не дам. В общем сняли и сапог цел остался да и с ногой не все страшно и через неделю зажило. Второй случай смешной , были на кроссе в Собинке (это под Владимиром) трасса жуть одни сосны вековые и корни наружи от них и вот нашего товарища подрезало на корне и в сосну , увезли на скорой . Кросс окончился и всей командой в больницу, живой живой ваш товарищ вон сидит правда весь в гипсе от ключиц до заднего места . Домой отпускаем но у него перелом ключицы и трещина позвоночника. Посади ли мы бедолагу в кабину нашего ЗИЛ130 и в путь домой. По приезду решили к нашим знакомым хирургам заехать время позднее 12 ночи но у них дежурства. Приехали заводим у них глаза на лоб и говорят рентген спасет. В общем час их не было и приходят ржут как лошади , мы им что там , да нет у него не каких переломов ушиб ключицы и все , но гипс снимать не будем и сами ржут , сняли и домой отправили. Давай покажи в полный рост свою Ямашку , говорят она как пушинка летает супротив этого монстра

Да нет не перебор. Вот здесь может ошибка у вас , Синих электродов два сорта , один темно-синий другой синий и ошибиться не грех и один работает на АС токе другой нет. Но скорее всего часто макаете и пост газ маловат или горелкой "размахиваете не дожидаясь остывания и он окисляется и насыщается из воздуха кислородом и остальным и тут уже после такого "душа" не выдержит любой даже самый стойкий и качественный электрод и при повторном использовании будет выдавать розочки и другие "цветочки" ВОЛЬФРАМОВЫЕ ЭЛЕКТРОДЫ.pdf P.S. Лучше чистите перед сваркой Ал сплавы , вы и впрямь не соврали и варите "грязный"

Фото из окна авто, я тут на медне еду а он обгоняет так осторожненько , ба да номер у него у подруги на крючке за капюшон или за куртку зацеплен . Пока фото аппаратуру развертывал в боевое положение он уже удалился но номер видно.

Ну грязи только ТАНКИ не боятся. Да не чего нового все как у всех Ну и до кучи буклетик от другой фирмы. Буклет Припой Флюс Горелки DIY 2.pdf

Вот это последние, и ранее тоже выкладывал но сейчас и сам не найду. http://websvarka.ru/talk/topic/6178-kemppi-mls-2300-acdc/?p=220207

Вадим я у ребят видел так сделано , бачек - кегля от пива наверное , воды нальют и сосок -золотник от грузовика прикручен и с компрессора туды давление атмосферы три , а в низу краник -регулятор шаровой и им поток устанавливают , самая бесшумная охлаждайка , главное только не забывать краник открывать но это должно в привычку войти.

Вадим , а если ее ПА попробовать я думаю быстрее будет и после можно где потребуется 315м доработать. Вот я прихожу все больше к мысли , что и охлаждайка не всегда справиться в такую жару и хорошо бы иметь простую охлаждайку типа бачка литров на двадцать на стене повыше в нее из колодца холодненькой водицы (кстати вода охлаждает лучше и обычно из колодца вода накипи не дает , у меня точно нет накипи чайник всегда без нее от начала жизни и до кончины) и краник -регулятор потока .

1КГЦ это для супер тонких швов и металлов типа мембраны приварные или какие нить липестки-пружинки приклеить.

Переменку с 200гц до 300гц (могли и до 400гц довести как на Миллере, но я сказал что 300 оптимально и пока достаточно будет) прошивкой подняли . 005сек это 20 ударов в сек. , 001сек это уже 100ударов и думаю прошивкой должно прокатить , а вот 500гц и выше там конечно надо дополнять будет аппарат новыми элементами. Скоро конечно может и не сделают но народ требует и пусть думают и работают я уже писал конкуренция .

Да Сергей, и мы молодые и любопытные. Про девятый не слыхал , я ведь всего навсего шоферюга был. Ты вот вчера про электронную базу сказал что нет ее у нас, я не согласен. Зеленоград наша "силиконовая долина" ездили туды часто и полный грузовик электроники да такой что сейчас и у Сименса может нет. Кстати корпуса завода - института очень длинные и говорили что хотели "небоскребы" поставить, но вояки приехав и глянув на проект сказали небоскреб положить на бок чтобы крылатой ракете не повадно было. А сколь еще таких "шараг" замаскировано так что база есть .

Егор у тебя пока новейшая прошивка и хорошо что ты сразу подсуетился , теперь только работай. Вот как новая выйдет то опять придется отсылать, но это уже так у всех, так как не всегда ровно и у брендов ложиться прошивка и требует заводской подстройки.

То ли ешще будет Да помню помню такой отдел , один раз поехали с грузчиком на п\я№0000 и попали в обед не пущяют , он ушел за пирожками я в машине и бардачек открыт и все документы на крышке лежат . Мой гружчик вернулся через пол часа в хлам пьяный , залез в кабину и взяв все документы выкинул их из машины по ветру . В общем я их с возвращающимися людми с обеда ловил и собирал , и куды с ним в таком виде нас не пустят, вернулись домой на следующее утро диспетчер отправляет меня в первый отдел , пришел начальник здоровенный бугаина сидит и говорит где твоя справка с моего отдела на допуск к "секретам" , да вот она при мне . А что же вы вчера в Москве потеряли справку твоего персонального друга- гружчика , напился что ли. Но я не выдал сказал ветер из кабины унес. Отобрал он и мою "секретную" справку и говорит понадобиться лично у меня за нее расписываться будешь а твоего гружчика я на год отстраняю от "секретов". Оперативно и эффективно работали

Вадим , тебе надо было убавить ток паузы где то до 7А , а время увеличить где то около 0,7-1сек , а ток импульса можно было еще чуток поднять, да и подъем тока я убрал в ноль иначе он мешает и лучше чтобы аппарат начало сварки прямо в импульсе начинал. Теперь чуток пояснений, у меня нерж 1мм была да и на второй фотке видно в одном месте был довольно большой зазор , ток импульса около 200А и подбирал под присадку 1мм так чтобы он ее за 005сек успевал капельку расплавить и "вдолбить" в свариваемые части и довольно длинная пауза в 7А металл остывает да и я не без суеты подготавливаюсь для нового "удара" импульса. Можно и толще присадку применить но и ток импульса тогда поднять до такой мощности чтобы "удар " и капля присадки красивой и чистой чешуйкой слилась с деталями. Вот и весь секрет.

Александр , да время бы уменьшить чтобы начиналось с 001сек , и добавить бы в DC ток еще и быстрые импульсы и было бы просто здорово. Сейчас аппарат по АС току имеет преимущество относительно DC тока , и надо DC ток подтянуть до "передового уровня" . Не за горами уже выставка в Сокольниках и будем с разработчиками беседовать на эту тему . Ну а в остальном все прекрасно, наработка моего аппарата уже выше 50моточасов , глюков не наблюдал работает нормально как на АС так и на DC токах. АС ток DC ток

@Hlorofos, Виктор вот на это посмотри , говорят как бы немец. Главное мощь отменная для 125мм и обороты регулировка , одно только но, цена . http://milwaukeeshop.ru/uglovaya_shlifovalnaya_mashina_ushm_bolgarka_AG_16-125_INOX

Вадим , на перспективу на следующую конференцию опять что то новое показывать надо будет вот и надо будет за год АС - ММА перекроить в АС- МИГ импульс , это поле пока почти свободно и прорыв будет колоссален особо на АЛ сплавах.

Надо было клиенту показать , и если уж варить то и старые швы-огрехи тоже исправлять, и с клиента плату за это брать. И в следующий раз они приедут только к вам да и друзей направят тоже к вам. А по большому счету этот диск отжил - откатал свое и пора его на переплавку.

Костя не поверишь , я это уже сегодня второй раз слышу. Первый раз от жены около 19часов вечера едем в машине и радио Звезда работает и как раз объясняли происхождение популярных слов "лыка не вяжет" , вот она и вставила. Про перевод знаю , корявый но я и без него все понял .