selco

Да это я знаю и мы друг друга не правильно поняли . Я имел в виду что поджиг в смеси будет лучше чем в Со2 .

Да я тоже это заметил. Думаю проблем с алюминием нет и за час на лазаре или гидрорезке их наштамповать можно много.

Сразу начнем с СО2 и газы тут не причем тем паче в смеси зажигается да горит дуга куды лучше . Ну и конечно надобно откусывать кусачками кончик проволоки и не важно есть на ней шарик или нет она окислившаяся и при контакте контачит но дугу не поджигает и обычно в такой момент дуга зажигается у наконечника отжигая проволоку а иногда и наконечник . Ну и вот я всегда стартовый ставлю меньше на 75% от рабочего и плавный подъем и мне сие лучше нравится чем старт-форсаж. И из наблюдений инвертор даже самый навороченный стартует хуже транса и я так думаю пока ляктроника адаптируется и сообразит и на это надо время пусть очень и короткое , но в этот вот период и происходит сбой старта нормального. Вот на Меркле аж 2 импульса старта и да старт хорош , но что раньше был транс все равно лучше стартовал.

Да бог с ними с ценами и вижу эту проблему так со своей колокольни. Для меня 18р это очень много , да и шесть тоже у меня пенсия 10р и нужно еще внукам на мороженое да и расходники под сварку если хочешь держать свою "марку" должны соответствовать а они не дешевы так как я в основном в магазинах РФ покупаю и не умею я с Алиэкспресс . Для других и 180р не проблема и вот родной брат БМВ 3 года а он ее вместе с сыном (мне племянник ) уже четвертый раз расколотили и вот последний как раз на 180р . Что касается клиента , я говорю свою цену и она адекватна (супротив Москвы и некоторых шиномонтажек) и его право решить у меня делать или еще где подешевле . Но обычно кто у меня делал , уже больше не куды не "тыркаются" и вот сейчас с Москвы проблема 40км и считай в два конца день потерян , но едут и это значит ,,,,,, да я сам не знаю что это значит. Ну и мой помощник готов к бою и ген побегает еще так это по моим расчетам 150 000км . Сергей Демин , за идею и подсказку отдельное СПАСИБО!!! , ты настоящий эксперт . P.S. сэкономлено ну пусть не 18р ,и пусть даже не 3р но и это хлеб, а по работе 00коп истрачено не считая моих рук и времени и я вот лучше накоплю потихоньку на маску Текман , что то мода на них пошла . У меня конечно хороша маска но на запасном пути всегда должен стоять " исправный паровоз" на не предвиденные обстоятельства.

Ну конечно должны сойтись и как иначе. Парикмахерскую опустим и это не наш профиль , а вот ГБЦ я оценил достаточно дешево и в Москве возьмут минимум 5р , да и за полчаса ее не сделать и там точно будут проблемы , могу вам отдать если хотите " поматериться" . Что касается меня в роли клиента , да может и не дооцениваю себя , но это я для себя решил что "дорого" да и зачем мне лишнее "железо" покупать и вот починим старый даже можно обойтись без всяких зап частей . Ну а кто сего не умеет то им остается выбирать где дешевле и кстати на Дальнем Востоке ген сей около 6р стоит, но он мне и за такие не надобен.

А HF кнопочка горит индикатор и может случайно-задев ее выключили .

Но это я пошутил про скорость и конечно поменяю . Сейчас смотрел цены и новый ген. на 115А как у меня 18кр стоит , дорого и завтра закажу зап. части . Придется пару тройку дней без машины отдохнуть.

Вот вот ты прав и я усе сразу под ТИГ примеряю . Ладно сделаем по твоему и это чтобы без машины не сидеть но позже куплю кольца и поменяю . Кстати там еще шкивок открутить надо и проблемный у многих , я вот сейчас ВДешкой залил , да ключ шлицевой где то надо раздобыть . но что нить придумаю и может что вварить подходящее во опять я о сварке да и обгонная муфта давно похоже уже заклинила , но она на "скорость" авто не влияет . https://www.drive2.ru/l/486191123614663224/ не долго ждали и только что забрали раздаточку

Не , от внутреннего кольца не чего не осталось. Вот тут говорят что до 300тыс ходят и у меня примерно так и есть. У некоторых уже в 80тыс проблема возникала. https://www.drive2.ru/l/491101817422217786/

Во , во до ремонтился и видь чуял что мне своим пора заняться. И в правду сказать он отменно работал до вчерашнего дня и я просто чуял , и вчера пришлось тащится на акуме 30км со светом , остальное было выключено ради экономии и дизель дизелем но форсунки то электричеством управляются . К дому подъехал свет уже тусклее свечки был но отдадим должное электроники и похоже она и на 8 вольтах вытянула дизель. В общем генератор то сам живой и нет не болтанок и крутится отменно , но кольцо под щетку особо внутреннее напрочь истерло за 280000км . Вот теперь чещу "лысину" новый купить и наверное 10кр будет а может дороже , или сей отремонтить, но как и воть моя идея. У колечка остались не тронутые пояски , и вот может выточить из бронзы или латуни два колечка чуть больше диаметром ну и "насадить " их на родные и ТИГ - спот прихватить усю конструкцию , ну и потом проточить . Кто чо скажет . Кстати вот В95 и Д16 соединены в едино года 4 назад , усе ходит а тут и вибрация и давление от турбины и перепад температур .

Вот что прислал сегодня немецкий товаришь и сказал что очень ответственный человек и переживает за все проданное за рубеж. ну и конечно если это плата то весь аппарат можно не отправлять. В общем вот сюды и положим и может еще кому сгодится , сейчас много таких аппаратов на Форуме . н Прошу пояснения , что за метод. У меня сразу вот такое действо перед глазами встает и видел один раз , ремонтная мастерская смартфонов и человек дует на плату горячим даже очень горячим воздухом аж дым идет от платы и у него паяльная станция с такой функцией или еще что . В общем на мой вопрос- зачем ,,,, он ответил восстанавливаем микросхемы и просушиваем после чего они заработают ,,,, мда подумал я, но так как в электронике не шарю и может сейчас новые технологии. Михаил , попробуйте ему на почту написать и фотку платы показать а еще лучше видео когды аппарат "хандрит" , тем паче у тебя есть человек который знает в совершенстве немецкий. Я пока напишу да и переведу в инете и потом опять на русский переведу и обычно с первого раза черте что выходит и приходится корректировать и опять проверять что вышло , в общем долго усе это.

Михаил , в общем забирай у них деньги хоть какую нить часть истраченных. Давай его в Германию отправим и там позаботятся и сделают как надо. Хорошо иметь хороших друзей по всему миру и немцы тоже разные бывают. Жду завтра и подскажет как отправить ему ну а он там разберется он такой же как мы - Сварщик и фанат Меркле.

@Kotelev,

А не какого "мазохизма" нет и все просто , ухо родное надорвано вместе с резьбой этак так ровненько точно по середине диаметра резьбы , ну и вариант заварить и сверлить по новую резьбу и это не лучший вариант так как резьба из 4043 будет слабовата и потянет нитки а их там дай бог шесть-восемь и шаг 1,5мм . Второй вариант - вырезать резьбу из жигулевского корпуса КПП но там шаг 1,25мм , да и муторно все это. Третий вариант , заварить ухо , просверлить отверстие 10,5мм и не чего не нарезать и просто применить болт + стальная гайка , но это не совсем удобно будет ремонтникам . Ну и мой вариант , подварил трещину только до ниток резьбы ну и конечно трещину стянуло и уже нитки будут немного держать , ну и шайбу с резьбой из В95 и я знаю что приварю и не впервое делаю и тем самым усилю ухо да и резьба будет сопоставима со стальной гайкой и только болтик чуток длиннее нужон будет . В принципе В95 можно было и не приваривать и она бы работала как простая гайка , но зачем когда можно сделать крепче да и ремонтникам проще будет. Ну и усе уже сделано и ждемс клиента что то он в Крыму задержался и даже не звонил , но может и к лучшему я вот усе прикрутил и подтянул и пусть старится и напряжения сойдут и устаканятся . -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ну да а как иначе , впрочем дремелька и малехонькая фреза в таких местах просто кайф .

Андрей , я что то сей момент прозевал и найди где сии фотки. Трещины засверливал и какая марки нерж , ну хоть так магнитится или нет?

Костя , да ладно бог с ними с волосяными и я за ними слежу ,,,, вот сегодня почти доделал и я не спешу , да и другую по мелочи приносят , вот сегодня проводок на свечу накаливания от печки Скания припаял CuSi3, а то водитель перемерз у нас 20 было. Завтра в бой Хелви запустим и пусть катаются на здоровье .

Самое главное , соблюдить тех. сварки и не перегревать и этого вполне достаточно для "самогонных" и других бытовых емкостей , и будут работать десятками лет. Я вот из 430 емкость под воду соседу через 3 дома года четыре назад делал так вот нет не какой коррозии и стоит. Да вот в Электростали на атоммаше , там другое дело но у них и присадки да и газы высшей пробы , да и сварщик каждый день прежде чем приступить к основной сварке , наваривает "бочонок" диаметр около 50мм и длина такая же и на токарник усе режется и экспресс анализ и только потом допуск к основной сварке. P.S. Накидаю я пожалуй информации для "размышления" и осмысления нержавей. Duplex-stainless-steel-Datasheet.pdf Fofanov_D._Austenitno_ferritnye_stali_dupleks.pdf автоматическая сварка.pdf МКК корозия.pdf сварка нерж.pdf

Назовем так "Вольфрам в дуге и защитных газах" почитайте интересно. Ну и чистота самого вольфрам играет решающую роль в прочем газ тоже должон быть на высоте. http://metallicheckiy-portal.ru/articles/svarka/argonno-dygovaya/elektrodi_dla_ardtig_svarki/deformacia_volframovix_elektrodov_pri_svarke

Костя , согласен но зачем и их там нет . Трещины обычно дают о себе знать звуками , у меня полнейшая тишина , но бывали и такие сплавы кои издавали звуки почище чугуния и такие кое еле слышно щелкали . Не знаю может здесь присадок СССР с завода решающую роль играет и повторюсь его специально притащили на завод для изделий из Д16 и В95 . Ну и я вижу как себя ведет металл в ванне при расплавлении и что хочется сказать такой чистейший и зеркальной ванны как у В95 нет пожалуй и у нового листа АМГ .

Ну Константин , ты мне льстишь и я как все. Ну да было такое дело , но попадаются и такие кои и с подогревом и ПАНЧ трещат . Ну и выход первый шов и назовем его корень ПАНЧ или нерж и не обращаем что трещит , ну и потом скобочки из нерж и обвариваем CuSi3 или МНЖКТ усю конструкцию для герметичности . Ходят и вот один таков частый гость в Грузовом центре , спросил поменял коллектор , да нет на варенном езжу и уже 4 года как работает.

Виктор , я вот бы если хоть одна трещина была-то вырезал бы и приварил что-нить другое, более подходящее . Но вот сегодня , когда давно усе остыло-примерка "кафтана" и осмотр на трещины и нет их ,,, иначе бы отказался от работы, или применил что иное. Ведь это-раздатка и я понимаю даже больше хозяина сего и даже мысли не допускаю, что на ходу сие устройство может отделиться от авто. А ответственность-на мне и повторюсь, были бы трещины или намек на них-то бы просто остановил работу . Ну и с 70-х годов мы резко скатились вниз и, дай бог, сейчас- находимся где-то в середине уже кем-то пройденного пути... P.S. Не выдержала душа и пошел я сфоткал В95 , тем паче-идти два шага . Ищем трещины .

Георгий , смотри фильм по новой выше в сообщении http://websvarka.ru/talk/topic/11598-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku/?p=360565 Ну хреновая у вас "военка" была а может снабженцы не кчемные , не было у нас вольфрама в мотках для сварки , был в мотках для печек , а вот для сварки ровненькие прутки примерно по 300мм , правду надо сказать были и шлифованные были и не шлифованные . Китая тогда и в помине не было , да он и в то время и выпускал то фонарики китайские да может тряпки какие , а вот термосы еще были. Я доказывать не намерен что гнулся на холодную , но тут все с чего началось , да с того что "розочки" да трескается по швам во время сварки , ну и теперь подумаем из за чего сие все происходит , да усе просто очень много "мусора" в нем который не терпит больших температур и взрывается внутри вольфрама (и опять смотрим фильм) разрывая его на части или в лучшем случае в розочки. Не было у наших аргонщиков не каких розочек , а вольфраму доставалось по полной так как балансов тоже не было , не вру был 24 отдел там у них был супер аппарат с балансами токовым и временным , да и лазеры были кои могли очень многое , но туды были спец пропуска то есть завод в заводе и простому смертному туды не попасть. p.s. вот китай сейчас и шлет нам полнейший и откровенный "мусор" а не вольфрам ,,, и попадаем мы на эту дрянь в том числе и я и вот зеленого их точно выкину не вольфрам это а какая то хрупкая субстанция.

Костя пришлю 200мм , но как то не кошерно одну проволочку и вот что нить еще тебе подберу в подарок . Хочешь кругляка В95 Ф30 напилю по 300мм палочек 6 , у меня он есть и СССР этак год его выпуска 85-86 . Если химики твои разберутся с сей присадкой и СССР нас еще долго удивлять будет . Вот только вчера про чистый вольфрам разговор был и он хрупок особо что я купил, а вот СССР еще в 1973 году доказал что вольфрам может быть довольно пластичным и смотри кино в сообщении http://websvarka.ru/talk/topic/11598-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku/?p=360565

Ууууу...... хххх как не дешево http://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=12712 P.S. обратите по ссылке в верхнем правом углу "мало" и значит хто то покупает.