selco

Да все просто им поставили сие а чо они напишут и это на их совести . Да и они просто гонять "сварные швы" на купленном . http://websvarka.ru/talk/topic/8744-evospark-rosweld/?p=357474

Я так понимаю , это только первый корневой и не закончены они.

@Режиссер, Вот бы с боку еще посмотреть и может легче будет , снести усе это безобразие и изготовить стальное кольцо полностью с Т пазом и так далее . Ну и может на болты если "мясо" позволит и + с наружи обварить . Но для сего надо будет станки или где заказывать. Вот ваша или не совсем она? Или вот так примерно , но прежде отфрезеровать излом , накрутить "стеной" шпилек и высотой чуть меньше родной "выточки" довольно большого диаметра что бы потом из них при проточке вышел Т-паз , ну и обварить их и на станок на обработку .

Костя , я вот всегда смотрю на сии радиаторы и понимаю что вот пайка или сварка таких надломов у трубной доски, это на год макс и потом все по новой лопнет . Соты все тоньше-тоньше и зажаты в раме намного толще и массивнее их , ну и они каждый день охлаждаются и нагреваются от минус в плюс и обратно а то на дню и не по одному разу. И соты устают расширятся и сужаться вот и лопаются там где меньше всего свободы да и подвергались в этом месте "огневой обработке" . Я вот где то видел радиатор и по моему у военных там соты как бы чутком зиг-загом по всей длине и компенсация расширения-сужения и лучше зиг-заг не чего не придумано.

Вариант со стальным кольцом тоже не плох но надо просчитать усе , сколь болтов сие будет держать и т.д. Размеры сломов и глубину их да и оставшегося "мяса" в кое шпильки будут давайте и подумаем.

@Режиссер, Ну а что высший пилотаж , померите по месту проставите маркером точки под шпильки , но прежде конечно место разлома вычистите до блестящего металла . Ну и насверлите , нарежете резьбу и вкрутите все шпильки . Вот дальше уже сварка и тут с ММА и электродами я не подскажу так как практически этим не занимаюсь , и я имел в виду ТИГ сварку . Но думаю подскажут именно по сварке ММА . Шпильки обязательно и так будет в три а может и больше раз крепче и надежнее , ну и по вторюсь все по месту и может шпилька и М6 пройдет а может и больше , а может и меньше например М5 и это не важно главное что она будет связующим элементом .

Вот на русском PU300k.pdf

Ну надо как следует подготовится м по фото всего не расскажешь и усе по месту решить. Я бы применил ремонт со шпильками и обварка панч тиг на АС токе и АС ток хорошо чистит чугун от всяких включений . Шпильки тоже по месту усе решить и прежде чем варить все обдумать в том числе и после сварочную обработку. http://taina-svarki.ru/svarka-chernyh-metallov/holodnaya-svarka-chuguna.php

Георгий, согласен и не упускай. Только попроси их удалица из гаража на время сварки и один лучше сделаешь, я очень не терплю когда в затылок дышат. Ну и могут на шашлыки-поседелки оставить , не соглашайся у них там свои базары и будешь как белая ворона сидеть , лучше с собой в авоську попроси пусть отложат.

Да подберите что нить из простых (выбор есть) , но по крепче ну и сой светофильтр примастакаете не чего сложного нет. https://mosdef.ru/catalog/sredstva_individualnoy_zashchity/glaz_i_litsa/maska_svarshchika_evro_110_kh_9019600/

Давайте просто фильм посмотрим про газы , мне тут попался от AGA

Вот , что ответить этому "кренделю" по видео о генераторе .

Да это я знаю и мы друг друга не правильно поняли . Я имел в виду что поджиг в смеси будет лучше чем в Со2 .

Да я тоже это заметил. Думаю проблем с алюминием нет и за час на лазаре или гидрорезке их наштамповать можно много.

Сразу начнем с СО2 и газы тут не причем тем паче в смеси зажигается да горит дуга куды лучше . Ну и конечно надобно откусывать кусачками кончик проволоки и не важно есть на ней шарик или нет она окислившаяся и при контакте контачит но дугу не поджигает и обычно в такой момент дуга зажигается у наконечника отжигая проволоку а иногда и наконечник . Ну и вот я всегда стартовый ставлю меньше на 75% от рабочего и плавный подъем и мне сие лучше нравится чем старт-форсаж. И из наблюдений инвертор даже самый навороченный стартует хуже транса и я так думаю пока ляктроника адаптируется и сообразит и на это надо время пусть очень и короткое , но в этот вот период и происходит сбой старта нормального. Вот на Меркле аж 2 импульса старта и да старт хорош , но что раньше был транс все равно лучше стартовал.

Да бог с ними с ценами и вижу эту проблему так со своей колокольни. Для меня 18р это очень много , да и шесть тоже у меня пенсия 10р и нужно еще внукам на мороженое да и расходники под сварку если хочешь держать свою "марку" должны соответствовать а они не дешевы так как я в основном в магазинах РФ покупаю и не умею я с Алиэкспресс . Для других и 180р не проблема и вот родной брат БМВ 3 года а он ее вместе с сыном (мне племянник ) уже четвертый раз расколотили и вот последний как раз на 180р . Что касается клиента , я говорю свою цену и она адекватна (супротив Москвы и некоторых шиномонтажек) и его право решить у меня делать или еще где подешевле . Но обычно кто у меня делал , уже больше не куды не "тыркаются" и вот сейчас с Москвы проблема 40км и считай в два конца день потерян , но едут и это значит ,,,,,, да я сам не знаю что это значит. Ну и мой помощник готов к бою и ген побегает еще так это по моим расчетам 150 000км . Сергей Демин , за идею и подсказку отдельное СПАСИБО!!! , ты настоящий эксперт . P.S. сэкономлено ну пусть не 18р ,и пусть даже не 3р но и это хлеб, а по работе 00коп истрачено не считая моих рук и времени и я вот лучше накоплю потихоньку на маску Текман , что то мода на них пошла . У меня конечно хороша маска но на запасном пути всегда должен стоять " исправный паровоз" на не предвиденные обстоятельства.

Ну конечно должны сойтись и как иначе. Парикмахерскую опустим и это не наш профиль , а вот ГБЦ я оценил достаточно дешево и в Москве возьмут минимум 5р , да и за полчаса ее не сделать и там точно будут проблемы , могу вам отдать если хотите " поматериться" . Что касается меня в роли клиента , да может и не дооцениваю себя , но это я для себя решил что "дорого" да и зачем мне лишнее "железо" покупать и вот починим старый даже можно обойтись без всяких зап частей . Ну а кто сего не умеет то им остается выбирать где дешевле и кстати на Дальнем Востоке ген сей около 6р стоит, но он мне и за такие не надобен.

А HF кнопочка горит индикатор и может случайно-задев ее выключили .

Но это я пошутил про скорость и конечно поменяю . Сейчас смотрел цены и новый ген. на 115А как у меня 18кр стоит , дорого и завтра закажу зап. части . Придется пару тройку дней без машины отдохнуть.

Вот вот ты прав и я усе сразу под ТИГ примеряю . Ладно сделаем по твоему и это чтобы без машины не сидеть но позже куплю кольца и поменяю . Кстати там еще шкивок открутить надо и проблемный у многих , я вот сейчас ВДешкой залил , да ключ шлицевой где то надо раздобыть . но что нить придумаю и может что вварить подходящее во опять я о сварке да и обгонная муфта давно похоже уже заклинила , но она на "скорость" авто не влияет . https://www.drive2.ru/l/486191123614663224/ не долго ждали и только что забрали раздаточку

Не , от внутреннего кольца не чего не осталось. Вот тут говорят что до 300тыс ходят и у меня примерно так и есть. У некоторых уже в 80тыс проблема возникала. https://www.drive2.ru/l/491101817422217786/

Во , во до ремонтился и видь чуял что мне своим пора заняться. И в правду сказать он отменно работал до вчерашнего дня и я просто чуял , и вчера пришлось тащится на акуме 30км со светом , остальное было выключено ради экономии и дизель дизелем но форсунки то электричеством управляются . К дому подъехал свет уже тусклее свечки был но отдадим должное электроники и похоже она и на 8 вольтах вытянула дизель. В общем генератор то сам живой и нет не болтанок и крутится отменно , но кольцо под щетку особо внутреннее напрочь истерло за 280000км . Вот теперь чещу "лысину" новый купить и наверное 10кр будет а может дороже , или сей отремонтить, но как и воть моя идея. У колечка остались не тронутые пояски , и вот может выточить из бронзы или латуни два колечка чуть больше диаметром ну и "насадить " их на родные и ТИГ - спот прихватить усю конструкцию , ну и потом проточить . Кто чо скажет . Кстати вот В95 и Д16 соединены в едино года 4 назад , усе ходит а тут и вибрация и давление от турбины и перепад температур .

Вот что прислал сегодня немецкий товаришь и сказал что очень ответственный человек и переживает за все проданное за рубеж. ну и конечно если это плата то весь аппарат можно не отправлять. В общем вот сюды и положим и может еще кому сгодится , сейчас много таких аппаратов на Форуме . н Прошу пояснения , что за метод. У меня сразу вот такое действо перед глазами встает и видел один раз , ремонтная мастерская смартфонов и человек дует на плату горячим даже очень горячим воздухом аж дым идет от платы и у него паяльная станция с такой функцией или еще что . В общем на мой вопрос- зачем ,,,, он ответил восстанавливаем микросхемы и просушиваем после чего они заработают ,,,, мда подумал я, но так как в электронике не шарю и может сейчас новые технологии. Михаил , попробуйте ему на почту написать и фотку платы показать а еще лучше видео когды аппарат "хандрит" , тем паче у тебя есть человек который знает в совершенстве немецкий. Я пока напишу да и переведу в инете и потом опять на русский переведу и обычно с первого раза черте что выходит и приходится корректировать и опять проверять что вышло , в общем долго усе это.

Михаил , в общем забирай у них деньги хоть какую нить часть истраченных. Давай его в Германию отправим и там позаботятся и сделают как надо. Хорошо иметь хороших друзей по всему миру и немцы тоже разные бывают. Жду завтра и подскажет как отправить ему ну а он там разберется он такой же как мы - Сварщик и фанат Меркле.

@Kotelev,