selco

Где "бегают" ,,,,,, по китаю особо таким как Аврора раз в 1000 больше вопросов и на них кстати уже не кто не хочет отвечать , где тот же Краев , да нет его и насрать ему до глюканувших аВРОР

Георгий , я вот свои отбил менее чем за год , так что думы тут не кчемны , главное что бы была "супер связка " аппарат + сварной и тогда сам черт не страшен .

Да та оно и есть , вот работать на Селко в 1000раз легче чем на форсаж , мне то без разницы и я заставлю и Форсаж выполнять мою "волю" , а вот Селко и не надо заставлять тут и Кемппи и ЕВМ в одном ряду ,,,, +++++ надежность и уверенность что не будет не каких "глюков" с их стороны

Георгий , как ты ошибаешься , не наличие "бренда" гарантирует" большее количество клиентов , а твои руки и только они , вот у меня нынче один бренд в ТИГ Форсаж , а клиентов не по убавилось а даже возрастает ,,,,, думаю к сему и санкции причастны , вот этак нынешний радиатор Санг Енг на авито БУ обошелся бы не менее "десятки " клиенту ,,,,,, и он с экономил ровно семь тыс. у меня .

Интересно .... интересно ...... вот на новом форуме пока практически большой 0 информации , а тут ее даже больше чем достаточно . Ну да в угоду и так сойдет и уж так все пошло в открытую , так вот как то и где то в своем сообщении один супер модератор отписал что я как бы не имею тут не какого "авторитета" и т.д. и т.. п. , ну да может с его колокольни и так ,,,,,, да и мне от сего не холодно и не горячо ,,,,,,, знаю что смотрят и читают мои сообщения и ставят плюсики или даже минусы а мне без разницы http://websvarka.ru/talk/topic/18960-novyj-resurs/?p=481562,,,,, знаю то что мною написанное все же где то осело в "ячейки памяти " даже у тех кто против и это главное а больше что мне надо ???? ,,,,, да абсолютно не чего .

@Георгий 11, Георгий , не "чеши мне в ухи" , ты сам усе знаешь ,,,,, вот интерес ты бы отказался от Селко или Кемппи с ЕВМом в пользу китая который у тебя сейчас трудиться ???? нука мне озвучь . Да китай идет вперед семимильными шагами но не весь и хороший и даже супер китай в лице WECO в котором инженеры с бывшего Селко ,,,, стоит даже подороже брендов , вот так и ..........

Сергей , ну вот давай в открытую да я всегда так и действовал , ,,,,,,, разогнали - забанили в угоду некоторым многих старожил на коих все и держалось и кто остался ??? Да может не совсем правы были в том числе и я но зачем в "вечный бан" отправлять ,,,,,, остались те кто практически не показывает что он делает но затООО ,,,,,, а не буду надоело. вОТ и результат и на прощание с форумом сегодняшнее , две крайние соты залиты холодной сваркой и потекли , ну и вычищать я их не буду лучше вскрыть бачки ну и далее все понятно . Зы сколь трудов и советов многих сгинет с этим форумом в никуда и новый и за десятилетия сего не наберет ,,,,,,, жаль мне не себя ,,, а "начинающих" аргонщиков" и многого они так и не узнают по технологии сварки и теперь будут сель смотреть "порнуху" .

А чем он крут , например от штиля который у меня лет 15 трудиться . Вообще вот только купил штиль теща еще жива была и говорит спили сухую яблоню , штиль в зубы и к яблоне дым коромыслом от цепи пропилил 50мм не больше ну и хана цепи а яблоня стоит. Пошел Дружбу 57 года выпуска почистил запустил а цепь у нее "волчий зуб" с твердосплавными напайками и Дружба снесла яблоньку за 30сек не напрягаясь.

@SergDemin, Сергей , блок чугун и довольно "шершавенький " да + там масла практически нет и он сухой знаю отработал на ЗИЛ лет 15 и кстати был и залепленный с капиталки так вот пяток лет отходил. Теперь про поддон и даже на "сухой" машине коя без подтеков поддон обычно в жирной пленки кою под машиной практически не обезжирить да и сам Ал сплав не чугун и краски эпоксидки и прочее он плохо принимает и требуется спец. подготовка пескоструй или через спец грунт . В общем да ситуации разные бывают , но если есть возможность и лучше снять. , кстати вот ко мне как то привозили поддон прямо с горьковского шоссе , налетели на обломок рессоры и защита не помогла , на заправке нашли тел. слесаря по выезду и тот им прямо на обочине и снял , дальнобойщики крикнули по рации и они мой тел получили , я сварил он поставил и иномарка дальше поехала . И вот представь чтобы у меня получилось согласись бы я на сварку сего прямо на машине ,,,,,., не я бы 1000% не согласился хоть и поддон стальной .

Сергей , чего не в моготу ? ,,,, поддон снять ну пару часов на самый "не снимаемый то есть трудноснимаемый" и это даже много и какая стеклоткань все нахрен отвалиться через тройку км . Вот примерно что получиться и то тут еще "конфетки" ,,,,,,, ну чо за народ вот знают что сознательно идут на откровенный брак и еще спрашивают как это сделать , да не как снимайте мойте и варите как положено .

Да не где пошаговой не найдете , так как ей практически не кто не варит и гадость еще та , лучше не тратьте свое время и настроиться под нее что бы шовчики были более менее практически не возможно и по сему купите баллон со смесью и обычную проволоку и будет счастье . Ну и под проволоку без газа надобно первым делом поменять полярность и дальше мучиться но уверяю не чего хорошего не выйдет . Вот блогер и он обязан снимать все в том числе и ! без газа ! и это в его интересах чем больше просмотров тем лучше для него , но вот и у него не чего хорошего нет .

Владимир , настоятельно рекомендую пересмотреть свое "правило" , вот видео и под камерой не совсем удобно варить она от горелки в 10см но не суть а суть в том ....... впрочем смотрите .

вот я старый и совсем забыл , и вспомнил был такой вид сварки (в СССРовских книгах описан) атомно-водородная - дуговая и у нас и америке , но в последствии как была изобретена сварка в аргоне ее все же вытеснил РАДС или по их и сейчас более привычное ТИГ . Смотрите интересная горелка , сварщик как факир над головой дугу зажигает .

Думаю и синергия таким не поможет. Вот по весне аж три раза приезжали с Москвы и держат элитные шиномонтажки , как нашли не знаю . Первый раз позвонили и говорят помоги , Селко не варит алюминий ,,,,, как не варит аппарат старый,,,,, да нет новый да несколько штук и не один не варит и можно приедем , приехали и все варит на отлично , показал настроил сам процесс и говорю вот меняй только ток остальное не трогай ,,,,, через неделю все по новой , приехали и еще полдня подробно , нет через неделю опять приехали и говорят вот нам в память настрой забей программ 10 и мы ими будем пользоваться ,,,,, настроил забил, и пока вроде не тревожат , но вот теперь представьте элитный шиномонтаж и думаю машины с такими же дисками а вот как их такие мужики варят я примерно представляю. Вот сейчас у Кемппи тиг и есть синергия , но думаю таким она будет как мертвому припарка , напрочь весь аппарат разрегулируют в том числе и синергию и все дела .

Попробую для интереса , в деревне есть у кого то Горыныч и насколь помню по выставкам они рекомендовали водку подливать .

Ну куда же вы 160 влепили и я же вам выше отписал погреть и начинать 60-70 , если не греть то со 100 . Диаметр присадки? , да и понятно что стекла ,,,, надобно сначала присадку сразу не пихать а дождаться образования сварочной ванны на диске и она блестящая как зеркало, ну и потом уже присадка , да длину дуги держать как можно короче 3мм для новичка нормально , думаю у вас была длиннющая дуга при которой присадка будет "улетать". Но плюсик поставил , так как все таки вы сие сделали и первый блин комом , потом будет все лучше и лучше .

Ну тогда , смотрите ,,,, жесть и я бы ТИГом за 1мин без всякого флюса . Вот похоже в пламени водорода пар или еще что то и окисляется металл да так что и флюс бессилен становиться . Да да и это обязательно и мне интерес да и другим тоже .

Вот и я снова , не обессудьте Вот не важно какая темпер. и какие процессы , но вот сейчас посмотрел видео пайки водородом и что то не совсем там у него получалось даже с флюсом не "прилипало" , долго мучился мужик аж усе до красна раскалил , не буду уж ссылку видео давать , нехочу . Ну и вот смотрите что творят кислород+ацетилен без всякого флюса и даже не хотят ТИГом пользоваться , то есть тут лучше сим получается .

Ну если вы хотите АЗОТу , то пожалуйста . https://www.drive2.ru/b/4053239664633496995/

О , ДА и тут согласен каждому свое ,,,,, вот кстати интересная такая тема есть у нас и почитайте на досуге . http://websvarka.ru/talk/topic/6557-ochumelye-ruchki-ili-prosto-kroilovo/ Вот думаю и с раскоксовкой такой же подход как у "чувака" . Ну это я вам так сказать в одном флаконе " про пробег , раскоксовку, масло и прочее" , у вас же выходит что без сей раскоксовки ну просто не обойтись не одному хозяину . Вот кстати еще одна раскоксовка малекулярна , дешево и сердито и главное находятся "клиенты " , я бы за семь верст объехал сию контору

Вот вот и сей Горыныч сделал из него "неандертальца" и полезным в гараже не знаю как у остальных а у меня не может быть , вот он в видео "отпилил" Горынычем железяку криво а и под сварку да и еще куда придется снимать окалину и ровнять болгаркой иначе шов будет "пемза" , ну и что он выиграл абсолютно не чего и я бы сразу болгаркой сие сделал. Ну сколь они вложили и это их дело нас не касаемо . Вот по ссылке сходил к ним , ну и не чего не увидел одна статистика авто всех мастей со множеством нулей требующих "водорода% и боле не чего и отколь у них такая статистика вот ???? ,,,,, но не одного удивительно не одного "раскоксованного" ДВС не показано не в видео,,,,, не в разобранным на фото , типа \вот так было а вот так стало \ , а в принципе должны показать и привлечь "закоксованных: , но увы . Соврал и есть пяток фото \вот так было а вот так стало ,,,. но увы меня они не убедили , ну а у кого есть лишние деньги на "молекулярную раскоксовку" то почему и нет и это их право, главное чтобы они сей эффект почувствовали на своем авто , в чем я сильно сомневаюсь. Вот смотри мой Санг ЕНГ бывший и тут 220000км , раскоксовки не требовал даже при 490000км , ну и был продан и думаю тыщ 200000 он еще пробегает не тревожа нового хозяина .

Да вот потому что для качественной сварки ваше оборудование не подходит и этак десятком лет назад на этом форуме вот запрещена была тема про "горынычей " и ему подобных ,,, да и правильно не чего хорошего вот эта женщина не показала да и не могла показать даже в резке металла . К то такие СТОшники , да есть достойные но в основном те кто хотят "легких денег" ,,,,, вот мы вашу машину "раскоксовали" на водородном дорогущем аппарате и свас приличная суммма причитается , в общем для тех кто в этом абсолютный ноль . Еще раз отпишу ,,,, если ДВС НАБРАЛ в себя кучу углерода , то не одна "хим чистка" в том числе и водородная на молекулярном уровне не поможет и только его спасет "хирургическое" вмешательство опытного " хирурга" , остальное от "лукавого"

Ох ох , где же сейчас найти не правильное масло и все придерживаются заводских рекомендаций а многие и их большинство кои любят свое авто применяют более качественное масло от заводского и по цене в два раза выше. Ну и какой массовый перегрев современных двигателей даже в пробках и это уже прошлый век и то середина , единичные да возможны по причине отказа электро вентилятора или "разгильдяйства" хозяина который вообще не обращает внимание и не моет радиатор с наружи , внутри это при современных жидкостях охлаждения не требуется. Ну и по вашему видео с клапаном , так вот он впускной и до малинового цвета не нагревается и по сему видео "учебное как не надо делать " так как на разобранном моторе все это делается мех. путем и в разы быстрее , ну и не на разобранном это ваш водород не сработает так как нет пламени с обратной стороны впускного клапана . Вот кстати на выпускных клапанах такого не бывает и там серый нагар и то ничтожное количество ,а вот впускные да имеют такое и то не всегда и правильно работающий ДВС в принципе должон продувать и не давать откладываться нагару , ну и повторю во внутри ДВС без разборки ну не как не снимет ваша смесь с впускного клапана нагар , я всю жизнь с моторами с 12 лет до сих пор .