-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент Alex_DRUMMER
-
То же самое я говорил клиенту перед ремонтом, когда весь бак ещё в мыле был, я эти "ремонты" знаю. Но ему надо "временно", чтоб машинка поездила. Новый бак стоит дорого. Но ему надо ремонт, мне в итоге денежка.
-
В последнее время понатащили в основном работу по пайке: бак на Газель, куча мелких трещинок (пайка, сварка ПА) 2 канистры с небольшими трещинами После ремонта всё опрессовал с мыльным раствором - ни пузырька, всё герметично.
-
Это, если я правильно понимаю, "заводские швы"?
-
http://pix.academ.info/images/img/2016/02/10/9875d4c1508e0f665055fdf4f5707e34.gif
-
Интересные втулочки, утащу в закладки. Спасибо.
-
Я таких пару штук покупал в 80-х в канцтоварах на Зелёном базаре в Алма-Ате. Там был переменный угол атаки лопасти на пружинках - выше скорость вращения - больше угол атаки. Жаль, пластик был хреновый, попереломали их быстро.
-
Ну и финальный аккорд ремонта: Было: Стало: С 9 утра до 7 вечера с 2-3 перерывами. Подушку потом, само собой, прикрутил, уже фоткать не стал - руки и спина отваливались. Как обычно, пол-лопаты песка и ржавчины оттуда вымел, выдул, выстучал. Самая веселуха - все проблемные места очень неудобно расположены - до кузова примерно 20 см - мечта проктогинеколога. Процесс
-
-
Так я про это и говорю - по буеракам машинка поползает, а там посмотрим (там кстати, максимума нагрузки нет, полужидкие "говны" грести - это не с пробуксовкой на асфальте резину жечь). Если вдруг лопнет - на разборах купят б/ушку в хор. состоянии, не лопнет - хорошо.
-
Из-за отсутствия оборудования и опыта пока приходится делать так. Посмотрим, как поведёт себя деталь при нагрузках.
-
Согласен, диаметр позволяет. Но решили не заморачиваться с подбором и оставить всё в стоке. Клиент платит, мы делаем.
-
Почему? Наплавка удалась, полуось не отпустил, выработку ликвидировали.
-
Это левая сторона, "цветочки". На выхах правую сторону делать буду (где глушак снизу проходит), вот там жесть.
-
Целый день на пару заплаток. Жаль, не сфотал изначальный пейзаж. Пригнали с утра Паджерик на ремонт рамы (4-5 мест сгнили за 20 лет). Я думал за полдня одну точку сделаю, ахха щас. Начал резать гниль, оттуда натуральный кирпич выпал из песка, глины и ржавчины )) Простучал стенку напротив, увидел пружину. Часть поперечной трубы осталась только в толстом шве. Часа полтора толстенную ржавчину сбивал зубилом. Потом гравёром зачищал до голого металла, иначе шов кипит - ржавчина. Было Стало Процесс вкратце
-
Вчера джиперы притащили полуось с Прадика: выработка и масло фигачит через сальник. Новая 200+ баксов стоит. Отмыл, обезжирил где наваривать, обернул малярным скотчем остальное, чтоб брызги на полуось не прилипли. Наплавил ПА. Сегодня отзвонились - всё нормально, пара мелких пор была, но в нерабочей зоне, так что все довольны.
-
https://youtu.be/b1LDXAcoDAU?t=43