Alex_DRUMMER

Типа решётки можно сварить с нужным шагом (поперечные такие же трубы 60х40х2 встык), в таком случае хоть машину выдержит.

Между домиками, если не ошибаюсь, до свай метра 2, с одной и с другой стороны. Трубы 60х40х2 (максимум) на каркас хватит. Приварить сплошным швом, прогрунтовать и покрасить. Сверху деревянный настил. Это же под вес людей, а не машин или тяжёлой техники планируется? А как к ним тогда вариться или бетон внутри?

погуглил вольвовскую буханку Обалдеть, походу весь эксклюзив к тебе тащут.

Чулок под редуктор с блокировкой? Или я ошибаюсь? Надпись "Вольво" смущает - всё-таки грузовик/тягач?

Плоскость не увело?

Wаsек, с Днем Варенья! И пусть мечты сбываются!

Просто я постоянно с машинами дело имею, зачастую с тяжёлыми джипами под 2 тонны, тут лучше подстраховаться и сделать грамотно, чем потом в травматологии в лучшем случае время коротать. Не шучу - иногда при откручивании воротком с трубой некоторых гаек машина ходуном ходит, площадку с тройки погнёт как бумажную.

Старые клиенты при хорошей работе ведут новых. Вот и пригнали машинку Киа Спортейдж на ремонт - гнутая и треснутая рама после аварии (при покупке просмотрели, бывает). Полгода назад обращались с вопросом по вытяжке в заводские размеры и сварке, честно сказал, что рамы тянуть не умею и нет стапеля и гидравлики для подобных работ, в идеале нужен робот, а трещины заварю. В итоге нашли раму, но уже прохладно и скоро снег, а перекидка кузова и прочего на другую раму - занятие небыстрое, поэтому решили отложить до весны, а надо как-то ездить, поэтому решили чинить. Сдернул редуктор, засверлил концы трещин, где подлез - разделал болгаркой, где не смог - зачистил гравёром с абразивным диском. После сверловки был неприятно удивлён - толщина рамы не более 2 мм. Поэтому сильно не разделывал - даже мой простенький ПА двойку проваривает на всю глубину, больше масло с грязью удалял и краску до металла счищал. Извиняюсь за качество фото - на болгарку сымал . Небольшая трещинка в раме, у меня хуже было )) Разбирал/собирал/чистил часа 3, варил минуты 3. Заантикорил антикоррозийной эмалью.

Среди меня есть мнение, что надо ещё 4 косынки к нижней площадке приварить. Машины часто шатаются и, боюсь, в случае чего жёсткости площадки не хватит.

А там только один рез на весь диаметр. В основном резал примерно на 80% диаметра. Для острого угла пришлось тонкими секторами вырезать, иначе гиб – это один сплошной шов. Первый раз так сделал - упарился шлифовать.

Не, я как раз больше люблю тонкую работу, жаль, что редко случается.

Пятница, рабочий процесс: петли для ворот, заготовки Пики (чугунные отливки+труба (СТ 3), варил ПА), заготовки Как обычно - надо, заказал/наобещали, не сделали. Переделал/перегнул за рукожопыми обещалкиными "волюты", "кольца" и прочие завитки. Очень тяжёлые стойки (60х40х3х2400)

Интересные штатные подножки (вроде как на Паджерик) из тонкостенной трубы. Хрень полная, но надо скопировать,плюс починить последний выживший опосля кувалды образец. Труба 40х1,2. Персональное спасибо Круазику за наводку по тонкостенным трубам, в итоге купил за копейки и рядом с домом. Образец уже с восстановленным болтом Как я только не изгалялся: и песком набивал трубу, и грел газом: заломы и прочая веселуха. Поэтому единственное правильное решение: резать и варить, потом обтачивать швы. Швы сначала толстым диском, потом лепестком шлифовал. Ну и гравёром с абразивной насадкой стачивал внутренний шов, фотать уже не стал.

Как это нечего? А открывашки "эксклюзиФФ", "хэндмэйд"?

Открывашки для пива из подручных инструментов https://www.youtube.com/watch?v=Q50LGBOYYXQ

Козырёк Выставил, прихватил На старте Поскольку козырёк тяжелый (1500х2000), пришлось шпильками через стену крепить верх, анкера внизу и опора. Перила тоже планировались, сделал минут за 20. Скромная калиточка Квадрат 10-ка, гнул без шаблонов "вилкой". Единственное - на компе нарисовал и распечатал размеры - ширина х высота. Рисунок сначала собирал на казахской сварке (на проволочке) - традиции надо соблюдать. Вечером после тяжёлой офисной работы воткнул, где должно расти.

Заказали 4 решётки на окна. Крепление внешное. Прислали на мыло образец. Гнул по шаблону профиль "капельку", один фиг из-за разной упругости прутка разные радиусы получились, доводил "вилкой" каждый пруток. Концы пик и барашки покупные, остальное делал сам. Варил в основном РДС (хоть руки вспомнили), только концы пик прихватывал ПА. Сделал не хуже образца. "Золото" специально не стал использовать - надоел колхозный стандарт. Черный с серебром намного лучше смотрится.

Прадик, не то 100-ка, не то 105-ка, европеец. ТЗ: ликвидировать легкую ржавчинку и небольшие отверстия в левом пороге. Сдернул подножку, оборвав всего 3 болта Снаружи вроде целое. В итоге вырезал всё нафиг. Передняя часть порога с внутренней стороны слегка корродировала Нагнул с 0,5 заплаток с ребрами жёсткости вместо ампутированных кусков. Внешнюю часть порога после восстановления выводил шпатлёвкой, красил в цвет кузова, к сожалению, сфотать не успел до установки подножки. Та же передняя часть порога после сварки, грунта, шовного герметика и закраской на несколько слоёв.

ФЖ Крузер. Опора подушки кузова. Угол опоры торчал в колесную арку и при попытке поставить колесо бОльшего размера, колесо тёрлось бы об этот угол. Общий вид Срезал лишнее, сделал заплатку с тройки. По периметру Снизу На 3-4 слоя молотковая антикоррозийная эмаль

URUZ , шурпет с Днём варенья! Поменьше работы, побольше денег и здоровья!

Да фигня, забей.

Поскольку на дворе кризис и местная таньга падает стремительным домкратом, народ начал считать деньги. В итоге отремонтировать стало намного дешевле, чем купить. Даже б/у, а тем более с разбора. Притащили дырявую банку глушака вроде как с 95-го Прадика. Задача - заварить без особой эстетики, просто, чтоб не травило. До того вварен был прямоток-резонатор. Копчёное решето-исходник не успел сфотать, торопился. Обернул листом 0,5 (в закромах обрезки валялись). Варил ПА, сначала точками, потом стежками до сплошного герметичного шва. Для такого дела прикупил керамический лак, досыпал серебрянки, получил высокотемпературную краску. Осталось ещё много и получилось намного дешевле, чем готовую покупать. Прокрасил банку. Ну и вварил по месту. Выставлял час, варил минут 20. Всё герметично, клиент доволен.

1. Кислотный (травящий) грунт. Если не найдёте, то в крайнем случае - эпоксидный. 2. Акриловый грунт. 3. Краска. 4. Мастика, гравитекс и т.п. Но после гравитекса надо тоже красить. 5. В скрытые полости - Мовиль или подобную химию.

Если есть возможность, начинайте на дому/в гараже. Закиньте объявы на местные форумы и СМИ. Будете делать хорошо и дешевле других СТО - сарафанное радио сработает в вашу пользу. Ещё + в карму и навыки.

Как же знакомо. В Алма-Ате несколько лет назад 160 вольт в сети было в нашем районе, УПС-ник от компа пищал и дох, пришлось покупать стабилизатор (компьютерная срочная денежная работа была, надо было бегом сделать). Лампы с нитью накаливания еле светили, остальное просто не работало (микроволновка жужжала, но работала холодильником). Сдал работу, потом пошёл в местные электросети с вопросом - какого ... Вольта такая напруга? Там включили режим дебила, сделали круглые глаза и выслали проверяльщиков. Через пару дней напруга стала 220. +100500Как че-нить от них надо, так ждать хз сколько и бегай по кабинетам. Как им надо, так вынь и положь вчера, иначе пени, штрафы и т.д.