Alex_DRUMMER

Американец марки Jeep годов так 80-х?

Все сварочные швы вычищены крацовкой, обезжирены 646-м, замазаны шовным полиуретановым герметиком, закрашены грунт-эмалью по ржавчине на 3 слоя.

У нас вполне приличное общество, лучше многих Не, на самом деле интересная. Зачастую даже творческая - для соображалки отличный тренажёр. А где резать - молоток подскажет (простучать от души всю ржавчину до дыр). Самое главное - не пытаться сохранить старую тонкую полуживую "фольгу" - как говорится, резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонита © В итоге получается огромная экономия времени и за прочность уже не переживаешь.

Багажник на Тоёту с охотничьим люком. Стоковые рейлинги убрал, сделал из круглой трубы в штатные места. Расчётные 200 кг выдерживает легко.

А я их просто обожаю ))) Круазику спасибо - подкинул клиента, а то он беспокоится, что у меня ржавчина кончилась

Пациент - ржавый эвакуатор. 13 фоток будней некрофила ))

О пользе алкоголя с юмором. https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=svyDsCdtK8Y

Это экспортный вариант в Израиловку!

Я не гуру, так, начинающий. Но есть небольшой опыт. "Немного ржавое" - это рыхлые слои, сквозные дыры или таки налёт на пол-толщины кузовного металла? Сколько я со ржавым железом возился, везде одна и та же картина коррозии: либо поверхностная (которая крацовкой счищается), либо слоистая (которая отбивается только молотком или зубилом), либо сквозная - разлетается с образованием непредвиденных отверстий. Надо точный диагноз ставить, потом уже лечение назначать. PS Новолом эпоксидным пользовался, хороший грунт.

Если будет пескоструй, то кислотник уже не нужен. Эпоксидник на пару слоёв, перетереть, база, лак.

Это всё, что осталось от самого терпеливого клиента?

Симфер, NURA, с Днём рождения!

ak3797322, Vanguard, с Днём Рождения!

Вырвался на полтора дня за город. Стою на воротах )) http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2016/08/7cc4f1f81408804b5c41e5c089cc60a3.jpg

Нормальная конструкция, съёмная, как и хотелось клиенту. А запаске и канистрам не место на крыше.

Многофункциональная калитка под запаску на Форанер, канистру-экстрим и прицеп. Делал бегом, с 4 переделками (такие редкие вещи с кучей нюансов надо делать только по машине). Примерял на старенький соседовский Форанер Покрашено и установлено. Крепление номера вынесено за запаску, по-другому никак. Кронштейн с уголка 50х5, чтоб люфта вообще не было.

Коронка, лазер, плазма, гидроабразив, смотря что есть в наличии.

Там походу уже колхоз - глушак российский, судя по чекухе на банке.

Заваривал пополам лопнувший в районе гофры глушак Форда Ка. Чтоб сделать верхний шов, надо было или опустить весь глушак (заднюю часть) вниз или переднюю часть сдёрнуть (а это пипец проблема - выпускной коллектор и глушак - одно целое). Верхний шов - таки заварил ржавую дыру. Вид снизу - заварены вкруговую кронштейны, которые сразу оторвались при съёме глушака с подушек. Срезал сочленение папа/мама, там ржавчиной распёрло так, что только срезать и восстанавливать. Сделал с полторашки новую "маму": После того как сдёрнул банку, обнаружилось небольшое отверстие на банке - резать и варить. Мои корявые швы.

Соли зимой валом сыпят. Ну и влажность у нас большая плюс жара. А люди зачастую машины не антикорят вообще.

Ремонт кузова Киа Спортейдж. Очередной долгострой в течение недели: удаление ржавой гнили и вваривание более-менее живых элементов с донора. Клиент — просто мечта: грамотный, отлично помогает (без его помощи ремонт продлился бы ещё как минимум неделю). Задние опоры кузова, потолочные швы. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Морда отсверлена Сохранить в Альбом Морда приварена по отсверленным точкам. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в АльбомОдна из переваренных передних опор. Сохранить в АльбомОдни и те же места гниют на всех жыпах. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Глобул, с Днюхой! http://picdom.ru/i/250/9/4/f9dd41de6.jpg

Ни в коем случае! Только трилоном Б.

Да ладно издеваться-то )) Привезли в 7 вечера, где я тонкостенную трубу вечером возьму? Это раз. Потом с подгонкой углов трубы - отдельный секас, ну и контрольный в голову - чем её гнуть? Так что самый оптимальный вариант по цене и времени - заплатки. На несколько лет должно хватить (сужу по своему глушаку - до сих пор банка живая).

У меня где-то лежат точные расчеты теплопотерь, вечером попозже могу скинуть.