krech

У меня нет такого оборудования )) Пришлось думать , короче мне нужно было только найти где хотя бы одна прихватка взялась , потом я увеличил давления газа (аргона) . Нельзя было "бить" сварочной дугой на прямую в чугун (ибо бестолку он не льется) . Делал наклон горелки -сопла , практически горизонтально , варил через присадку , наплавлял панч волной , гоня его и давлением газа и движением горелки .

Нашел другой способ.

Раритетный коллектор , смачиваемости нет , ни о какой сварочной ванне говорить не приходится. Фланец от современного авто.

Меня уже на Ютубе по последнему ролику вопросами и утверждениями ребята начали допекать . Я то что , мне сказали что нужно спасти именно эти блоки.)) Щас глянул в инете куда их ставили ==== Кремлёвские функционеры не были исключением и гараж №1 требовал обновления. Начинается проектирование нового правительственного автомобиля для кортежа «ЗИЛ-111».

Наконец то добрался слепить видео , время появилось приболел ))

Отпуск закончился , второй блок из этой серии , потруднее , в данный момент заварил 5 трещин между цилиндрами , теперь заплата а тут не ожидал все намного сложнее. Думаю))

Друзья не ссорьтесь , все получилось с первым блоком Я уже уехал отдыхать с моря вам пишу за легким ужином ))

Уборщик Невидимых Душ а у жены Дрочитель Невидимых Какашек

По поводу магнитится или нет , тоже проверил не магнитится .а по работе пока так , завтра чугуный блок на керосин буду проверять .

Немного не понял вопрос , про мыли . Вываривал.

Сделал латку , но не ложкой , там так нельзя , я еще гнул два угла , они как ребра жесткости , ложка не получится , и обжег я металл. По аконтовке тут два варианта если чугун плохо варится пенится она поможет свазать с латкой , другой вопрос что дополнительные нагрев чугуна , отбел . От металла к чугуну , набрасывая волной , моя школа ))) Вобщем дело к ночи , завтра буду все проваривать и заплату по чугуну и еще в алюминивый блок помимо двух заплат нужно масляный канал вастановить . А то два дня осталось до отпуска

Пока так , потому что еще между делом блок алюминиевый Т-5 не дает продвинутся по чугуну Прошел по всему пириметру на малом токе в 40А панчем , стрелнула трещина на фото видно я ее сразу засверлил . Вообще сколько с чугуном вожусь , понимаю людей которые говорят ну его , я лучше алюмишку нержу и так далее )) Прошел по пириметру , перед изгатавлением заплаты , панчем , трещина стрельнула я ее быстро засверлил .

Это сделать я всегда успею , по этому пошел по пути сначала так , а если не получится то в запасе первая хорошая мысль . На оборот бы не получилось

Каждая деталь , ее поломка , разная , одинаковых не бывает ( ну похожие бывают) и блоки разные .(литье). По любому думаю . Или прогоняю в голове то что уже обдуманно на других блоках . Вот тут к примеру на одном из блоков , где насверлены отверстия с резьбой , на чем держалась предыдущая "заплатка" , где я дыру подравнял под заплату , если с заплаткой все выйдет хорошо . ( Была сначала мысль вырезать все до отверстий и сделать большую заплату ) . То отверстия просто заглушу болтами на герметик , срежу заподлицо болгаркой , или закручу изнутри до половины а снаружи заварю .

.. Часто по работе с чугуном результат трудно спрогнозировать . Но всегда все получалось . Я всегда обдумываю предстоящую работу . Как только она попала ко мне я занимаясь другой работой ( допустим по головкам , режу седла ) и уже думаю с чего начать разделку как подступится к блоку . Разделав , и грея в печи , тем временем занимаясь другой работой , думаю как начну варить , с какого места , даже приходя домой лежа с женой в постели тоже думаю как он там медленно остывает в печи .. не мало ли 12 часов , может подорваться на работу и погреть еще растянув остывание часов на 20.

У меня на второй фотке тут , справа в нижнем углу я пробовал на мясистой части как льется этот чугун и потом панча чуть наложил . Но в месте сварке заплаты чугун очень тонкий и изнутри весь в коррозии . Просто как натянутая струна . от малейшей потяжки-напряжении треснуть может.

Привет . А у меня нет нового светлого Александровского панча )) Да буду варить на холодную в печь не помещается . А у тебя блок не принял панч , смачиваемости не было ? Не приживался с чугуном ?

Понял спасибо .) Спасибо .

Щас еще по мимо МНЖКТ И CuCi3 сравниваю с есаб 1930 . Позже посмотрю составы и различее вроде нужно и текучесть и какая ни какая прочность . МНЖКТ и CuCi3 у меня прутки есть теперь бы их отличить для сравнения но они впрочем схоже хим составом . А вот есаб 1930 придется покупать

Хорошо Спасибо )

Ну вот ищу листовой металл (пластичный ) читаю умные книги )) https://ozlib.com/863308/tehnika/stali_vysokoy_tehnologicheskoy_plastichnostyu_svarivaemostyu Точмаш 23Тут наверно ты сможешь помочь ))

Привет , друзья!!! Скоро в отпуск , как я уже писал в статусе. Но, подвалило работы. 4 блока . Два из них чугунных , старых изъеденных коррозией. Раритетные , коллекционные машины , щас в данный момент разделываю их , хожу вокруг и обдумываю, как варить, как подступится. Ибо чугун-«стекло»... Нужно искать материал на заплатки очень пластичный , кто что посоветует ? Видео , фото позже выложу , работа очень тяжелая с непредсказуемым результатом. Два очень старых чугунных блока ))

Конечно , а бывает с небольшими особенно с мотиками , навозишся так что думаешь может не брать их в работу . Но тут обычная операция ухо крепления , что на маленьком мотике что на большом блоке от Тойоты к примеру.))

Много у него забаненых было )) Я только одного недавно забанил , он где то под моим роликом по сварке блока V-8 от Ровера , написал и вроде безобидно (что этому блоку место на свалке ) . И я понял что спорить и вступать в дискуссии бесполезно и не хочется лениво , клиенту решать новый или починить , кстате ездиет машина уже по моему третий год.

Привет , а я ни че не брал у нас на работе кое какая перетрубация , то ли мы влились то ли в нас . Вообщем мой ТИР забрали на ремонт , и привезли бу Сварог , но что то не очень мне он ((