krech

Границы трещин и вообще трещин я определяю просто ( на алюминии) .Будь то головка , блок , коробка или поддон . Зачистил и обжёг дугой-трещины все сами проявятся .

Если можно фото .?

Главное без спешки , со знанием дела и уверенностью . Хотя сварщик не Бог не может дать 100 процентов гарантии.

Я ни когда не даю . Если сломали заводское литье - деталь , то с дуру можно и .. ...

Хотя практика показывает , сделанное прочнее оригинала . Порой знаешь слабые места и знаешь где усилить .

Наплавлял кулачки распредвала , поршневыми кольцами .

Не ждать , ковать ковать !!

Георгий 11

Реально , но нужно смотреть по ситуации.

Вообще как писалось выше кем то , по моему 

AMBIVERT42 том 

греть лучше не локально, а весь блок и так же потом медленное остывание .

бывает, я без подогрева варю. Но, предварительно пробую металл  и смотрю получится или нет . Это-своего рода риск и дополнительная работа молотком (расковка-снятие напряжения).
Каюсь, заварил позавчера так чугунный колокол-проставку на бетономешалку . Все из-за нехватки времени .Но, ковал как "дятел", употел...    
 

Добрый вечер , несколько дней не заходил .

По поводу вашей проблеммы с блоком , выше ребята все правильно обьяснили .

Разбирать мыть и греть перед сваркой обязательно . Бывают исключение но их не берем в расчет , это уже риск .

Раньше работал в НАМИ там была большая печь и естественно почти все варил с подогревом , щас тружусь в другом месте там печь поменьше и то я в нею пихаю невпихуемое )) . Даже если печь не до конца закрывается всеравно стараюсь что бы блок как можно больше подогрелся .

Ну а про трещину на холодную , можно было посоветовать но уже поздно , во первых засверлить концы трещин , потом их заварить и расковать сразу после сварки (хоть и алюминь) потом варить не сразу шов а сделать мостики , которые будут не давать сильно стягиваться (и трещать) металлу .

Подозрительные места , я не грею а "обжигаю" не допуская до плавления алюминия , дугой , ну в принципе можно назвать это и подогревом . Трещины сами проявляются после этого .

Я так понял это " своего рода полукольцо" стягивается потом болтом ?

  Если да то разделайте V образно там где будите варить , поставьте фрагмент потом на место стяните болтом засунув предварительно к примеру шайбу на толщину нужного зазора . И варите ни чего если проплавите насквозь , перед сваркой штангелем замерьте диаметр и потом сверлом освежите .

Да это так , но что бы достичь быстрого результата есть еще "аеробный " герметик ( если правильно написал название .))

Ну я тоже бывает простукиваю . Когда к примеру это угол блока , где водяная рубашка , помогает если пора и сочится вода . Расклепаешь так и поры нет .))

 Проковку делать не обязательно если привариваемый фрагмент висит в воздухе , грубо говоря ему не за что цепляться . (нет потяжек при остывании) . А проковываю я чувствую как метал (панч " осаживается " снимая напряжение" ) . Со всей силы конечно лупить не стоит.

И так же , как написали выше , перегрев сильно "отбеливает" чугун , делает его хрупким .

Холодная сварка , герметики , эбаксидки это "зло". Долго вычищать и варишь воняет ))

У меня привычка уже , кнопка на горелке снизу , жму указательным пальцем . Меняю конечно положение , когда лезу варить в недоступное место , к примеру в цилиндр блока , тогда кнопка может перемещаться в разные положения .))

Ребята , взял ресанту , обычную , на 250А . Пока все норм .О дальнейшей эксплуатации напишу.

kazakieozn

Попробуйте так:сделайте не 35 А .(хотя для меня эти значения , так , не о чем не говорят) , сделайте 25-30 , начните варить (греть ванну) посередине , не на краях листа  и не на самом стыке . А на листе (монолите рядом)-как увидите что алюминий плавится  - образуется ванна , то ведите уже к стыку подавая присадку . И "играйте " кнопкой , уменьшая и увеличивая сварочный ток , чувствуя когда метал уже провалится . 

PS Поэтому я и говорю, что для меня о том что Вы пишете "35 А"-ни о чем не говорит. Покупая св. аппарат, тот же Кемпи, так  там есть таблица , какой ток , какая проволока , какой толщины метал . Это для .....  Ну вообщем варю на " ощущения " , Вижу как плавится метал , и когда плавится , вижу как формируется ванна  и так далее ))

А почему зажигаете дугу на присадке ? а не на металле , нагрев ванну ? и подав туда присадку ?

Первый раз такое вижу ))

Но снимать блок нужно , хотя на "авось" может получится (что не исключено) , если клиент настаивает (за его счет в случае чего) , можно и попробовать .

Если я правильно разглядел , то просверлено  через технологическую заглушку в цилиндр , далее в гильзу и дальше в поршень .

Вышли в вводу там давление около 1 атмосферы так что вполне возможно что эбаксидка держала .

Только для чего это ??? большой вопрос

Спасибо , буду думать .

Добрый день . Друзья , тему создал , может что посоветуете .

У нас на конкурсе был спонсор "Ресанта" . Хочу приобрести варочный из их "линейки".

Выбор остановил на трех аппаратах

Ресанта саи 250

Ресанта  250 К (компакт)

Ресанта саи 220 ПН (работающий на пониженном напряжении)

 ценовая политика примерно одинакова + - 1.500 р .

Только сегодня варил поддон ( правда снятый с машины) и масло поперло из трещины , которую не увидел и не разделывал.

А на машине варить с маслом трещину думаю просто не получится .Только заплату в нахлест .Или мостик , цепляясь за чистый металл около трещины мм в 5 и наваливать (наваривать) сверху трещины закрывая ее мостиком .

Я если на машине но со слитым маслом (вопрос как долго оно еще сливалось ) чуть подразделать и выпарить масло горелочкой , только аккуратней,  без пожаров ..))

Естественно , клиент экономит на снятие поддона , экономит за счет вашего труда .Значит и цена за работу должна быть выше.

А то я уже где то писал , человек приносит головку от блока двигателя с трещиной (в разборе) я ее спокойно варю , в следующий раз он приносит головку не разобранную , и типа за те же деньги хочет тот же "девайс" а потом что ? Пригонит целиком авто ? что бы я трещи ну в головке заварил за те же деньги , мучаемся в итоге мы ?  Выигрывает клиент он не платит за разбор и снять- поставить двигатель .

Так давайте по честному , к примеру заварить трещину в блоке (голом) алюминий стоит 2000 , а снять поставить ДВС 20.000 плюс разбор 10.000 и того человек экономит 30.000 .Так давайте пополам экономить (и зарабатывать ) Трещина на не снятом двигателе будет стоить не 2.000 р , а 30.000 пополам

то бишь 15.000+2000 = 17.000 . По-моему справедливо . И клиенту выгода в два раза . И сварщик за свои акробатические мучения получит денежку .))

Да ,  я видел эту цинковую ручку , варили мы такое тоже , просто я мало с этим сталкивался ))

и (дежавю) у меня тоже кстате начальник восновном это варил. )))

ARGONIUS

Да , я тоже не любил. Учитель мой-настырный  , он варил. Там очень трудный процесс. Его сваркой то назвать очень трудно, что-то типа "пайка - лепка" . 

Кронштейны там какие цинковые от авто  и так далее.