krech

Колокол чугун привезли в работу , до этого его варили судя по всему электродом на холодную.

Чувствую очень много Панча уйдет .((

ого, так кулак как интеллигентно вылез - заваренное отверстие не большое в зоне маслоканала, или еще где то есть?

Ну сложно было назвать это отверстием , пробоина , была обработана и выварена с низу (так как там встает и уплотняется форсунка)медленно , вверх , что бы после фрезеровки не срезать всю плоскость а толщина (после фрезеровки и сверления отверстия под форсунку была 5 мм ).

На алюминии это просто .

По поводу других повреждений , да . трещины в цилиндрах. 

Александр ПАНЧ 11

хи) рука дружбы , разбило шатуном и цилиндры и канал .

да я тоже думал и о том что найти вал с такими же шлицами , от старого отрезать и приварить кусок с новыми шлицами .

Но меня останавливало то что вал работает на скручивание и в месте сварки не будет так работать и рванет .

В сборе с разборки 10 тыров

В сборе с разборки 10тыр это еще хорошо .у меня один первичный вал правда оригинал 36тыр + пром.вал 7тыр и того 43.000  я отказался и взял китайский за 4тыра ..(это было до санкций и скачка доллара щас дороже все думаю в два раза) .

Но тьфу- тьфу на китайском катаюсь досих пор .

Вот даже фотки нашел старого пром.вала и первичного. И стрелочками указал что куда втыкается .

Была как говорил , мысль воткнуть старый пром.вал в  старый первичный .

Но купил и то и другое новое ибо обидно шлицы были убиты и на  папе и в маме.

У меня то идея была шаплинтовать потом заварить

У Вас немного сложнее наверно .

Сепаратор каленый , и шлицы по идее должны быть были калеными , только вал сам сырой ну или другой термообработки.

Нержавейкой наверно по мягче будет , и если там возможность обварить с двух сторон ?  если да то лучше думаю с двух. 

В тоже время я варил  полуавтоматом , проволокой по черному металу . Что бы меньше был перегрев ибо нержа только в прутках у меня была на ТИГ сварку.

У меня на машине как то накрились шлицы на первичном или промежуточном валу , так же со временем просто слизало (сальник давно оказалось там из строя вышел и ведать вода песок сделали свое дело , было много разных идей и просто заварить тоже была идея ) Разве тока как ремонтный заварить и оставить на всякий случай , что бы при поломке на крайняк поставить и доехать особо не нагружая машину , до сервиса . Но у меня по моему там где срезало шлицы нагрузка по более была и работа на скручивание .

В итоге заказал новые и первичный и промежуточный вал и сальник .

Ну это мое мнение , хотя мне приносили разные вещи и гранаты и валы с шлицами , я людей предупреждал что гарантий нет они соглашались .

Судьбу дальнейшую эксплуатации этих деталей я не знаю. Если не ошибаюсь работает вал этот на скручивание ? и что за машина если не секрет ? 

Да уж а тут арендуешь маленькое помещение под мастерскую , подключишь пару станков , плюс печь (тож много жрет постоянно работает) я уже не беру св.аппарат освещение  (отопление и прочие)и без штанов останешься .)) Бизнес по Русски )))

Mictlayotl, Не могли бы Вы продублировать это  

Делаю обычно так же только без приспособы из гайки .

В глубине если болт отломан , то осторожно - ювелирно выращиваю столб - "сталактит" . Поднимая его до поверхности и выше , потом одеваю сверху гайку и привариваю .  Дальше откручиваю.

Но соглашусь способ рискованный , нужно делать так если уверен в себе , шаг в лево , шаг в право (расстрел) прихватишся к стенкам и все "кирдык".

Это дом-мастерская моего корешка, на фото только часть техники.

Круто , оч. понравилось.)

А вот дом-мастерская , я так понимаю там есть и жилой сектор , это его личный дом ? ибо арендовать дорогова то будет.

На фото общим планом слева второй этаж пластиковое окно. Скорее всега там живут ? )))

И еще проводка электричество куча разеток не говоря уж о переносках и удлинителях(ТБ разговор отдельный) , станки от 380В , нагрузка большая на частный дом . Как такую мощь подвести и как платить за это расход электроэнергии в последствии ? )))) 

Есть фотографии после мех. обработки наваренного металла?

Если вас интересует просто качество наплавленного метала в частности панча , то вот чугунный блок я выставлял как то на форуме , маслянный канал , канал под давлением.

Марат поздравляю

Не буду все комментировать (выше сказанное , AMBIVERT42) Вам все правильно описал .

Поздно увидел эту тему .

На счет варится это или нет , это самое простое из того что щас в работу приходит.

Щас варю Ниссан подфайндер (дизель) там вскрыл всю привалочную плоскость вывариваю пол !. Уже 3 сутки ))

И просто коль тема про авто ремонт - сварка двигателя , ребят нужен  совет - выход на колен валы от дисквери 3 , эти машины не ездят больше 100.000 , потом рвет колено , причина банальна , и валов не стало , он стоил раньше 9.000  , щас 90.000.)))

и 90.000 не из за санкций а из за спроса .. Пошли все в разнос после 100.000 пробега

Посмотрите , охлаждение горелки , а восновном думаю полярность , тоже не мешает глянуть . Также для этого тока , сопло .

Я извиняюсь , а кто варил и чем ?

ДУМАЮ 40 43 ..

многое ей варю .

Все хорошо красиво , есть небольшие советы . (то что я увидал на фото ) .

Кондишины , поддоны-это понятно , 4043-прекрасно .
С дисками-надо поаккуратней.

Мицуб

Дизель.