krech

AMBIVERT42

Да .)) и кстате , если нет печи . То я делал так . Прижимал струбцинами , и проходил сварочный шов заново без присадки , (разогревая  тем самым )

Поделитесь, пожалуйста! 

AMBIVERT42

Хорошо попробую , если сумбурно , извините . Сваривать поддон лучше на отдельной плите . На которой его можно прижать струбцинами .  ( ну по крайней мере когда варишь наружную сторону). После сварки , когда остынет , посмотреть на этой же плите на сколько ушла плоскость . Найти центр (обычно это около сварочного шва или прям под ним ) . И прикручивая  поддон к плите подложить туда ( там уже в зависимости от того как повело , может даже чисто интуитивно) на выбор , хоть алюминиевый пруток к примеру 3 мм , хоть пластину 5 мм . И потом струбцинами прижимать что бы изгиб был в другую сторону (главное не переборщить что бы не треснул) . И все это "блюдо" положить в печь .Опять же разогреть градусов до 300 , и как поддон разогреется , периодически открывая печь подтягивать струбцины , и желательно если есть возможность , простукивая сварочный шов , тем самым снимая напряжение и давая металлу легче изогнутся в заданном направлении.

Как то так .

Идеально пескоструйка.

решили послать меня... учиться на сварщика и на сдачу нормативов на 2ю группу, тем более желание есть, авось и толк выйдет

Вот я же говорю , я после армии так же начинал , самоучка , устроился потом в КБ , учеником , нужно было варить заказ , как щас помню не ниже 4 разряда , сварщиков не было вообще , тока один опытный пинсионер , и еще человек с АЗЛК с 5 разрядом , так вот у меня образцы все проходили , и на рентген и на разрыв и на что то еще (там штук 5 дисциплин каких то проверки). а у человека с АЗЛК нет . Вот и послали меня быстро учиться .

 Сусанин

А что за нормативы на 2ю группу  такие ?

А толк думаю выйдет , еще и понравится .

Есть еще говносплавы, которые и греешь и чистишь , а варить удается только на критически минимальном токе. Чуть больше ток, сразу вскипают выкидывая на поверхность сажу. Все чаще попадаются в свежих иномарках.

Да , и литье бывает некачественное , попадалось пару раз китайские головки от авто , в основном метал еще боле-менее , в местах где варил (видать стыки при заполнении формы алюминием) там ну просто страшное дело . Но там по сравнению(гавносплавами ) как Вы выразились   . Приходилось выжигать эту грязь большими токами(продолжительное время) , и предварительно опять же прогрев в печи головку , керамические сопла не выдерживали долго.

Понял )) просто прихватки я делаю по другому не , (почти) на все протяженность будущего шва    хотя и швы бывают разные  ( требования) , там же сварщику придется , теперь перекрывать все это , ну и шлак отбивать весь. Да понятно что работа для двух человек , сварщика и слесаря . Так и должно быть для достаточно плодотворной работы  . А то тенденции последних лет ты и сварщик и слесарь и грузчик ( за один оклад)а потом руки трясутся как варить начинаешь  . Ну что скоро думаю в штат тебя сварщиком возьмут .  Было бы желание . И профессия бы нравилась .

Сусанин Здравствуйте , вот последние две фотки(и еще одна выше ) где приварены , швеллер и планка . Вы наверно доварите ? или это прихватили только .Я не знаю конечно какие там нагрузки и для чего эта рамка , но такой шов держать не будет .  Ну почти не будет

Это не чугун, а концы трещины разделаны болгаркой, переплавляются при сварке.

@АВН, 25мм толшиной варил диск с грузовика. Но там уже V- образная разделка. Плюс резак в помощь. 300А не хватает.

Я почему то предполагал такой ответ , и думал тоже написать как один из вариантов , но все же я может и делал бы  так иногда , когда ленюсь браться за дрель , тороплюсь и конструкция не столь ответственная . Но у каждого свое мнение , порой бывает сплавляешь так концы трещены (предварительно не засверливая , вроде и визуально ее не было уже видно а она ползет и ползет все дальше , приходилось просто далеко большим током проплавлять на сквозь и делать бугорок (усиление) и тогда уже доваривать . а по поводу то что это не чугун алюминий (сплав алюминия ) порой такой капризный бывает , что с ним тоже очень аккуратно нужно работать . Иногда что бы произвести не большой объем работы (сварки) да бы избежать образования трещин греть деталь приходится несколько раз , ну и с последующим постепенным остыванием естественно.

Я конечно ВУЗов не кончал, но такие работы делаю несколько проще. Что мешает просто пропилить насквозь трещину? И так же насквозь проварить пропил! Смысла такой разделки не вижу, пустая трата времени!

Здесь сквозной пропил, и сквозной провар!

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSC04266.JPG

Концы трещины желательно (обязательно) засверливать , что бы в будущем не поползла дальше (даже из под шва перекрытым с запасом эту трещину).

Такими в 92-95 годах тока и варил ))

А "самопально-професиональные" из трех арматурин ?

4043 , но  бывают поддоны из магния но редко . Желательно (обязательно) разделывать трещину . Согласен и с тем что лучше погреть весь поддон и варить притянутый к плите . Все равно ведет и потом нужно "стругать-выравнивать плоскость . Часто  приходится и по плоскости наваривать , а потом уже шлифовать плоскость .

Нашел я еще один способ "вернуть" плоскость в первоначальное состояние , но он более долгий , но без дополнительной наварки плоскости.

Тут вы ошибаетесь , я не пошел и купил , уже три недели не могу купить , так как , то не то впарили , то через экзист заказал не то привезли в место правого левый (чертеж и нумирация там перепутаны были ) . Стоит это удовольствие родное 40у руб .

А на счет "срезало" . Да родные фирменные шлицы , срезало , ну можно конечно по разному трактовать . Но сделал выводы , что накрылся пыльник , стала попадать грязь и влага , пошла коррозия , и после этого все по срезало , восновном все в " маме ".

Судя по тенденции , к следующему конкурсу буду варить что нибудь художественное , красивое , а не профессиональное (по своей работе) , правда если будет время отвлечься на это

У меня тоже возникла на днях проблема , сравнима этой . срезало на моей машине шлицы . Соединение Пром вала (тот что от раздатки идет - Промежуточный вал) и приводного вала (вал в сборе с шрусами) . Думал тоже заварить и даже предварительно "зашплинтовать" , ну всю эту конструкцию в сборе нужно будет как то отбалансировать , на том же токарном станке . Поэтому на сегодняшний момент заказал все новое . Ну а старое думаю заварю и будет про запас на крайний случай .

Так и сделал , выбрал , уже проголосовал .

Вообще трудно голосовать и выбрать , все работы по своему хороши .

Я даже думаю так , есть работы

1.) практичные (где можно применить в быту и на работе для для улучшения быта или упрощения работы)

2.) есть профессиональные , то есть то что человек делает постоянно на работе .

3.) есть художественные

4.) так же "инженерные" где и сварки может быть очень мало а то и вовсе на клепках (но сама мысль и задумка очень нравится)

еще наверно что то есть , может что то упустил .

P/S очень порадовал "Рыцарь заката" , парень молодец , настроение поднял .

Конкурс хороший и на мой взгляд удался . Интересные люди и работы .а самое главное радует что так много людей с интересом работают по(в) нашей профессии . А то тока Паша Воля из" камеди клУб "может на дней стебаться .  И возводить ее в ранг не престижных или еще каких там (не хотел ругаться).

Игорь. Reankor 2002 Может просто нужно более детально человеку сфоткать , не платину , не атомную подводную лодку , а скамейку которую он там сварил   Шучу .

Извиняюсь , не увидел , ночь - спать хотел.

Да , посмотрел , работа произведена (устроителями конкурса) и освещении всего на форуме большая и грамотная . А так же удобная для посетителей форума , как гостей так и участников . Очень порадовал краткий обзор конкурсных работ . Так же удобная таблица для голосования   , тока я свою работу там не нашел , и даже догадался почему . Зачем же мне самому за себя голосовать.

Варил соты постоянно , да , очень крапотливо , и ток нужно подбирать очень ювелирно и варил без "пульса"  . Получалось порой ну очень тонкостенные варить . Вчера попробовал заварить свой радиатор (соты ) ,  аппаратом ТИР , правда аппарат под убитый , ассцилятора нет , зажигаю дугу касанием импульсного режима нет .

Так же планками можно переключить с 30-315 А , на 15-150А.  Не получилось , ток велик .

А сами соты (фольгу ) не глуша соты , варите ?

Подъемник , интересная конструкция , смотрю он прячется в пол в нишу ? А какова грузоподъемность его максимальная ? И если стопора (страховочные).

Увидел пневмо машинку, хватает мощности для фрезы, или в АЛ останавливается если прилагать небольшое усилие?

Хватает , все зависит конечно от компрессора , и если магистраль "свободна" ни кто в это время воздух не пользует , хватает за глаза