krech
-
Постов
1 935 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
55
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные krech
-
-
Поздравляю .) -
- Популярный пост
- Популярный пост
Порш V-8 , трещина масленого канала (на снимках должна быть видна) .
-
21
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Потому что специалиста брать не выгодно им . Проще взять как там ( и ткач , и жнец и на дуде игрец ).
Все может понемногу сталкивался я с такими и вроде фирма была с именем . Мастер ралли Париж-Докар . Куда меня пригласили кое что сварить . Так был там .Автослесарь , механик даже не знаю кто он был . Парень вроде не плохой )) Но когда он увидел что я зачищаю силовую деталь кузова от краски (подготавливаю под сварку и потом аккуратно варю . На такую же операцию с другой стороны машины он попросил меня "держак" со словами "смотри как надо" , хренась все это дело по краске . Да и очень быстро , практически с закрытыми глазами . И разница во швах его не смущала . Даже чисто визуальная , не говоря уж о качестве шва вообще
. Я так понимаю мало того что не умеют еще и не хотят . Зато в голове у них сидит (будем делать качественно это долго и много денег с таким подходом не заработаешь)горько на все это смотреть.
-
14
-
Стоимость дня работы , этого я не знаю к сожалению .
Зависит от заказов (их количества) .
Ну и на определенные работы есть свой тариф .
Месяц к примеру могут каждый день по блоку , на сварку приносить .
А другой месяц одну головку в неделю.
то что свой труд нужно ценить , тут я с вами согласен.
-
Стесняюсь спросить )
Сколько стоит такая работа ? а то порой просят что то такое изготовить а я хлопаю глазами и мычу что то несуразное
Исключая естественно стоимость материала и "расходников".
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Zaval ?
И я вставлю свои 5 копеек, Вы только не обижайтесь читайте, просили совет же.
Часто приходилось переделывать подобие таких работ. Я такие Организации, сварщиков называю (для себя) "Летучий Сварщик". Они едут на выезды и берутся за все, и порой кажется надеясь на "авось" (исключение те, кто понимает что делают и что так делать нельзя).
Не знаю, что у Вас за работа и какие вы обычно берете заказы, но отказывайтесь на машине варить что либо (тока в исключительных случаях), посылайте снимать деталь. Многое нужно греть в печи, хорошо обрабатывать, на столе вертеть (что бы был доступ и удобно варить), наконец струбцинами прижать к плите, так же марку AL- состав прочитать (многие умудрялись варить магний , присадками для алюминия).
Ну и на герметичность, естественно, проверить уже конкретно - сразу на керосин, а не на машине в процессе работы.
Это хорошо, что поддон, а не блок ДВС к примеру. На деньги моно попасть сразу и не малые. Порой клиент (или "автосервис") что бы съЭкономить (или заработать) на клиенте по крайней мере на установки и снятии мотора , и потом на разборки и сборки его (сумма-то не малая) прибегают к таким ""услугам". Но услуга зачастую (очень часто) "медвежья".
Мне когда привозят потом такое чудо, например последние блок от Ауди по-моему V-6, а так же от Х-5 БМВ (V-8) то сразу цена увеличивается по работе минимум вдвое !
Потому что переделывать за кем-то - это хуже некуда. Срезать всю старую сварку его, потом бывает и герметик и холодную сварку , и что еще тока не намажут после неудачной сварки "летучего".
Делаю в виде исключения работы; привариваю уши крепления или небольшая трещина на блоке (желательно не в масленый канал и водяную рубашку), а в бочину просто (юбку) и естественно без проверки на герметичность с согласия клиента на такие работы !
И заранее обговаривая цену, так как понимая, что клиент привозя блок двигателя в сборе да еще с коробкой, выигрывает (зарабатывает) на том, что не платит за разбор и сбор всего этого. Ну и естественно на вашем здоровье если хотите , Вам же придется потом прыгать вокруг этого двигателя на полу, к примеру и варить из разных поз, а не крутить-вертеть его на столе .
Порой приходится слушать (не знаю то ли из-за наивности, то ли издеваются
): завари мол то-то, привозят в сборе, завариваю, забирают цена естественно больше. И меня спрашивают: "Почему мол в тот раз такой же ремонт стоил 2000 рублей, а щас 3500? Отвечаю: в первом случае я ваш блок грел в печи и варил со спокойной душой, и на столе он у меня был как на ладони. А тут лежит это все грязное в масле на полу, я вокруг него ползаю, варю в позе "вверх ногами" Вы,- говорю,- скоро будете знать что ремонт такой стоил Вам 2000 рублей до того обнаглеете, что будите просто машину пригонять, оставлять ключи (чтобы я сам снял двигатель, разобрал его, потом собрал и поставил ....а да , а в промежутке не забыл приварить, что там надо было
).P.S. Извините, что так много написал, просто наболело )) да и время дома есть, воскресенье вроде .
Ну и Вы просили совет, ни чуть не учу вас как школьника, просто написал; с чем приходится сталкиваться .
Да и хорошо, если клиент с "летучего " потом тока деньги возьмет за отданную "работу" ну или еще за снятие-установку, разборку - сборку двигателя для исправления сего. А то может и стоимость блока запросить! Но, в вашем случае - поддон.
Да и еще , где то тут на форуме я писал пример с поддоном (поищите - почитайте, не поленитесь, много интересного для себя почерпнете для дальнейшей работы), ну я там, по-моему, высказывал свои предположения по поводу литья. Порой варишь одну и ту же деталь (поддон к примеру) в одном месте льется как слеза, в другом месте поры лезут да что там поры - каша пенная бывает
.Так что удачи в нелегком труде .
-
12
-
Щас я восновном работаю на аппарате ТИР , а ребята знакомые под меня в один из сервисов брали сварочный ( не вспомню щас название на 315 ампер) , я читал инструкцию и на сколько мне хватает памяти там кратко было так описанна эта функция как описал выше ,(ивините не запомнил название аппарата , если это пренципиально постараюсь узнать )
-
Вообще люблю (и удобно) играть кнопкой (спад тока) , если использовать 4Т то нужно будет скорее не кнопкой играть и скоростью "ведения " горелки и подачи присадки. Не всегда это удобно.
-
Я почему то думал
2Т Нажатие кнопки начало сварки , -отпускание кнопки завершение
4Т нажатие кнопки начало сварки (можно кнопку отпустить) , повторное нажатие - завершение сварки
-
2
-
-
Доброго времени суток мастера.Всё это конечно хорошо востонавливать детали голвки блоков крышки корзин сцепления но всё это является ремонтом и нарушением технологии.Хочу вам привести пример недавно заказчик принёс крышку от спортивного мотоцикла susuci ты говорит завари я заплачу наплавь.Я ему говорю это делается на станке заводских условиях.Всё это конечно хорошо и платят деньги но очень не правильно если это пойдёт не на пользу
Чушь ! извините не хочу не в коем случае грубить .
Варю , обращаются , и варить буду , и гарантию даю .
-
-
-
-
-
Блин че за фигня
... Приехали с женой в час ночи домой , она легла спать я в два ночи тоже присоединился , было уже 2 часа ночи . Взял в кравать ноут , положил его на пузо , читаю форум , тишина и спокойствие в доме , тут гляжу в левом верхнем углу какая то красная ракета и что меня дернуло навести мышку на нее ? Как заорет "поехали" и ракета начала летать . Ужос жена подпрыгнула аж. -
Знакомо )) но соответственно и цена другая , не только за сварку .
-
Обидел ? )) Да нет . панч это проволока (по крайней мере у меня ), диаметр 1,2 , Когда варю делаю скрутку .
Что такое панч , кто то пишет что это остатки советской оборонки , я почему то слышал что он был разработан КМАЗовским заводом для сварки их чугунных блоков . (если ошибаюсь ребята мож поправят). Обычно если искать в интернете , продается в Самаре , бухтами по 50 или 70 кг , цена за кило колеблется от 2.500 до 3.500 т.рублей за кило .
-
1
-
-
Приветствую господа .Столкнулся как-то с мазовским блоком .Трещина с выходом на край под головку .Съездили в эсаб центр взяли электроды ок 92 .18 и разделочные технологию св всё делали 1 в 1 и всё равно подтекает.Что могли напортачить не пойму.
Варю Панчем (с предварительным подогревом и медленным остыванием) . Опять же смотря где трещина , на водяной рубашке , масляный канал , там давление разное , или просто (рука дружбы) пробило бочину шатуном (тут вообще все просто ) . Было сваривал чугунные блоки из 3-4 отколовшихся фрагментов . И чугун чугуну рознь .
-
3
-
-
Делали , но там все сложнее (процесс) .
Сколько взял ? )) Мало не сравнимо со стоимостью блока.
Зайдите в этот раздел , там может что подчерпнете - увидите .
-
серьёзная работа
Спасибо .
-
Да , трещина потянет за собой и по всему шву и дальше .
-
Всего процесса не могу описать,его нужно видеть.
Мне не нужно это видеть , уже 20 лет на это смотрю (делаю) я написал про тосол , как въедается в головку , к тому , что это более трудоемкий и неприятный процес..а уж как с ним справляться я знаю.
-
Очень оригинально,а потом как будеш песок с алюминия выпаливать?геморно это,проходил и не раз.
Ни чего подобного . Область сварки сварки (трещину) все равно разделывать (зачищать - шорошить) . Песок выплавлять
.Вот когда старую головку разъеденную тосолом , на неопределенную глубину и хоть как не выгрызай все равно прет грязь это я понимаю или плохое (может и китайское ) литьё .
Головок от авто переварил за свою практику ооочень много,ни когда не подогревал,после шлифовки пор не наблюдал,зеркало.Также и с дисками,всё получалось без пор, после расточки, но на это нужно чутьё и практика,т.е.опыт.Я извиняюсь и трещины между седлами Вы тоже на всех головках без предварительного подогрева варили ?
-
Головка блока . Отверстия в ней под посадку фор камер .
-
9
-
Сварка автомобильных поддонов
в Сварка в ремонте автомобильного транспорта
Опубликовано · Изменено пользователем krech
Снимет , все обработаете , зачистите и все будет хорошо ( проварите не спеша с двух сторон , керосином проверите ) и БУ не нужно будет покупать . Я бы ему исправил все бесплатно (хоть он и был предупрежден ).
Это ему будет показатель хороший что нечего деньги зря выкидывать на новый или БУ поддон . Будет обращаться постоянно к Вам и еще друзьям расскажет.
А там ( не видя фото не могу точно посоветовать) может и не тока присадкой зальете отверстие , а заплаточку из мягкого )) AI вварите с минимальными зазорами и чуть выпуклую , она будет тянутся и снимет напряжение .