krech

Когда варишь магний( спалав) сразу чувчтвуешь по дуге по ванне , по плавлению и по силе тока .

 я по запаху даже чувствую (как бы это смешно не звучало .)))

И при разделке , когда из под шарошки стружка летит , тоже ..

Много ньюансов .

Подогрев обязателен? Или от горелки прогрева должно хватить?

Можно не греть )

Вари 4043 все должно получится

Позже напишу вам , есть кое какие вопросы , проблемы с этими головками , часто обращаются . Готовы платить 40к за 10 колодцев .

А че варить то там ?

Делюсь опытом по ремонту головы от движка VOLVO

Часто обращаются , пробывал заваривал , два колодца , горелка не позволяла , больше , вообще это актуально , люди готовы платить деньги , головки стоят под 100.000.

Кстате там в колодце есть паз но можно сделать и отверстие , как Вы обходились ?

а это так баловство , корпус коробки по моему .

 

 

Наплавлять варить . 4043 .я так делаю

Коллеги! Тоже не раз сталкивался с такой проблемой. Это, очень часто-детали, изготовленные методом порошковой металлургии. 

Чуть добавлю. Я по-простецки называю это "прессованный алюминий".  Была как-то китайская головка , варил ее целый день, выжигая всю гадость, пока метал не начал сплавляться .

Еще, к примеру, скажу:возьмите крышку головки, постель распредвала и попробуйте наварить постель... Поймете ))

Готовым ко всему это похвально , но всегда есть ньюансы , работа разнообразная и по этому интересная , редко когда попадается как "братья близнецы" .

Вот в другом разделе я не так давно выложил чугунный блок от авто ЗИС . , я его заварил , варил два дня .! Но результат пока не выкладываю , ибо у меня принцып , как будет готово , и все получилось , то выложу .Но факт в том что после опресовки , под давлением 2 атмосферы , пришлось еще расковывать - доковывать шов , ибо чуть пузырилось ))

Любопытно , зайдите сюда посмотрите .

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/page-9

Коллектора варить достаточно просто , варю их постоянно и на холодную , что бы они сильно трещали не замечал . Силовые детали из чугуна варить скорее не столько сложно а ответственно , да и чугун ,литье разные .

Рома Астрахань

Роман по поводу головки. Варю с общим предварительным подогревом в 240 градусов в печи . Потом расточка и опресовка , обязательно , обидно поставив на машину обнаружить течь. Это затраты в работе моториста , снять поставить и в расходниках антифриз прокладки.стоимость работы только по сварке в среднем 2.500 р за трещину.

Плоскость еще погладят или это финиш?

 

Погладят , как с седлами и притиркой клапанов закончим.

Там еще отверстия под форсунку и свечу освежать , востонавливать , сравни с соседним цилиндром .

Ну вот, я еще на работе. Наверно, заночую)). Вот, на той неделе сделал человеку корпус для мотика , что это именно-не знаю , разбивает опору , где вращается вал. Задача выварить бобышку , под посадку этого вала.
Наверно, понравилось как сделал. Потому принес еще 3 корпуса. Немного неудобно варить ,ну сопло в одно отверстие , присадку в другое.

Головка Рено-Меган , обработанная после сварки.
Вообще, 5-я головка приходит за 2 недели. Похоже, что болезнь у этих машин началась . Отрывает опору распредвала и разбивает цилиндр . Что первое происходит-еще не пойму , позже выложу заваренные опоры . Повторюсь 5-я головка, как братья близницы с одной и той же болезнью.
Обработка после сварки предварительная, когда воткну седла и притру потом плоскость сделаем.

Ах так ?)) Благо щас на работе , вот сегодня делал ,расточили забили седла , обработали седла ,притерли , торценули клапана . Готово . Рядом ни чего не лежит )))

Миротворец, Павел163, Вад11 поздравляю .)

Отсутствовал , пропустил  ДР

Ребят всех поздравляю , счастья удачи в жизни этой ))

Лепило , Аргониус , Хелпер ,Jekan

Колокол чугун фот его давал выше

Сильно не бейте .

Шов помеченый черным маркером это кто то до меня варил электродом.

Поддон с мерса был заварен, руки бы оторвать ))

А это блок , чугун недавно подварил ,какая машина не знаю если интнресно уточню.