Лидеры

Добрый день. В г Киров стартует региональный этап чемпионата по профессиональному мастерству и высоким технологиям в Кировской области. Т к в бытность мою студентом я был аттестован в качестве эксперта, мною было получено приглашение опять поработать в этом же качестве. В этом году довольно сложное задание, макет комбайна, правда без электропривода. Сварочные работы так же присутствуют. По сварочным технологиям также проводится аналогичное мероприятие, думаю по старой памяти разрешат поснимать.

И завершение работы с этим блоком.Занижение и наплавка под фрезерование. Керосиновая проба - одна протечка на 350мм шва.Хороший результат.

Комбайн с вертикальным взлетом) Роствертол

У меня по формуле Дюрена вот такой Сэкв получается.

Почти всё хорошо расписано...кроме - на какие вакансии людей набираете? обязанности? Или нужно создать ИБД- мне вон сколько раз за день позвонили?

Блок микроавтобуса Ивеко . Выломан угол блока полностью. Полярность обратная, проволока та же. Наружные швы полуавтомат, внутренняя подварка МНЖКТ тиг. Сварка "на холодную". Порядок наложения швов надо соблюдать строго. Латка ст.3 5мм. Масляный канал заварен. Деформация угла 0,65мм.

После основной работы , чуток (2час) поработали . Какой то кожух от газонокосилки , весна и уже готовятся к борьбе с травой . Большегруз , убрали ЕГР и глушим отверстия

Там ничего сложного. Но это не впервой, благо варваров у нас предостаточно)) Патрубок титановый, давненько уже на переварку привозили. Красотища))

Продолжу тему теплообменника. Забывчивость иногда дорого стоит, в данном случае, оборачивается большим объемом работ. Надо было опять разрезать шов и поставить перегородку. Чтобы не зажало круг,то проставка между туб и клин. В общем, клин был загнан с несоразмерным усилием.В результате трещины 30-40мм со стороны углового соединения труб - в этой плоскости.Все дело в возникающий при сварке напряжениях:разрывы кольцевых швов произошли в местах наибольшей концентрации растягивающих напряжений в этих местах, имеющих место после сварки углового соединения труб. Скажем так,показалось ,что газонасыщенность с частичной защитой позволить сохранить какую-то пластичность титана, но этого не произошло -разрушение хрупкое. Хорошо бы прогнать стыки, сваренные различными вариантами - с полной защитой, частичной,на испытательных разрывных машинах, посмотреть допустимый угол загиба ,но.. Итак, повторно сваривать такие стыки титановых труб нельзя, так как гарантированно будут образовываться трещины по середине шва,повторная подварка ни к чему не приведет. Так же ни к чему не приведет вырезка шва целиком. В случае точечной подваки микропоры образование трещин неизбежно, даже на целых швах, испытывающих напряжения растяжения и не только.Выход -ставить бандаж, или все вырезать к чертовой матери, и сваривать все стыки заново на новых трубах, соблюдая всю технологию сварки. В этом случае установка бандажа на стык, позволит сохранить работоспособность теплообменника. А для себя помните, что сварка титановых труб, образующих жесткий контур с близколежащими швами, довольно сложное занятие, и лучше соблюдать всю технологию полностью.

Продолжение. Окончательная разделка. Сварка и подгонка плоскости.

Потому что там сидят пни старые в снабжении и их хрен когда убедишь