Лидеры

Коленвал от какой-то водной мотодоски. Шаловливые ручонки умудрились сломать щеку по посадочному отверстию пальца нижней головки шатуна. Предварительный нагрев 188 град. Нормализация после сварки 200 град, 2 часа.

А на мой взгляд, разница разительная. Вот, теперь надо практиковаться. Стараться ровно класть валики. Можно собрать две железяки тавровым швом и заварить угловой шов. Потом пытаться варить стыки. Сначала собрать стык с зазором без разделки. Потом делать разделку. Сначала притупление побольше, потом поменьше. И стараться ухватить, как проваривать металл без прожога. Потом практиковать заполение с колебаниями разной амплитуды и фигур. Зигзаг, ёлочка, восьмёрка. Сначала на пластине, потом на стыке. Металла нужно будет до чёрта. Только ради бога, не пытайся варить на стальных баллонах и бочках неясного происхождения- может очень печально закончиться..

Посмотрите по даташиту микросхему: CHN063AC Если по ногам и подключению подойдет, то это оно. А так же возможно это: MC34063AС Если автор видео прав, и там действительно КРЕН на другом стоит, то в данном случае то что я вам озвучил имеет место быть. Но вообще, информацию по фото сложнее понять, чем смотришь ее в живую. В реальности сейчас маркировку не полностью делают. Поэтому надо смотреть хоть какую сохранившуюся информацию и поиском смотреть что интернет предоставит. Схема на аппарат это конечно хорошо, но в целом редко приходится ими пользоваться. Вот если полностью уничтожены компоненты, то схема нужна, но чаще выручает просто банальный даташит.

Крышка КВ от фольксваген шестерня рубчатого ремня развалилась ну и покоцала крышку , поправили .

Ну вот не умею я паять. Так бы запаял за десять минут... Пришлось корячиться со сваркой два часа (из-за попадания в зону сварки отбортовки бачка, в которую электрод не лез) Мотоцикл Suzuki эндуро.

Вал прошел шлифовку -трещин и пор нет.

Газель , радиатор печки .