Лидеры

так, по мелочи. крепление стола на лодке

Ремонт заднего борта Man. Ребра жесткости согнул из 4 мм металла, вварил сразу загрунтовал и покрасил.

Что такое отпуск?

В рассматриваемом случае, на вскрытом корпусе глушителя и наверняка отрезным диском, а это min 1,2-1,5 мм рез, без поддува обязательно будут не просто ежи, а ежищи. Но впрочем, чего это я привередничаю, 14 летний глушитель восстанавливать и думать о каких-то изысках? Этот глушитель можно заварить любым видом сварки, если потом возникнут проблемы, то всегда можно просто переварить. Я бы не заморачивался.

Не вводите человека в заблуждение , тем паче ПА у него простенький да и с ультранакрученным ПА на тонком ТИГ выиграет 1000% и по качеству и по внешнему виду . Вот примерно такой же ПА и что он даже шва на тонком не показал и показывать то там нечего и САМИ по звукУ ПА все поймете , крупнокапельное отделение с перегретой и окислившийся каплей и по другому на тонком с этим и подобными ПА без импульса не черта не выйдет ........... , а вы говорите ТИГ отдыхает.... Валер это так , но там обратного валика и не нужно и если так то можно и без поддува конечно если у сварщика есть уверенность что ежей с обратной стороны не будет.

Успокойтесь! Напыление на Fe-al даёт хороший результат. даже если, в крайнем случае используется " нерж" только 409-я.

Работа -работой, но старые клиенты приходят. Сломали крепление кресла, раньше изготавливал бы с применением сварки, а сейчас есть доступ к фрезеру- снял размеры и новое получите , удалил и приклепал.Баки тоже привозят на сварку.

И там и там пульс (для тиг просто пульс, для п/а даблпульс) нужен чтобы в промежутках между пульсами сварочная ванна могла немного остыть. Нужно для тонкого и для вертикалов. И всегда старайтесь использовать линейный режим, пульс - только когда в линейном сваривать невозможно.

Сварщик структуры Газпрома сидит передо мной .Работает -5/2/8-17. Есть. Дополнительно 7 дней. Молока нет. Дополнительное начисление в расчетке -"за вредность". Говорит-иногда в начале года сгущенку выдают (1-2 месяца),пока какие-то фонды выбъют. Что откуда берется и платится -не интересовался : не перерабатывается и платят отлично для нашего закутка. Работа бывает внутри сосудов. Каждый год конкурс мастерства со сдачей контрольных образцов (катушки).Бывает приезжает рентгеноскопия (это уже сам видел ). Светят швы и старые и новые.

@hvr63, опять цитата безотносительно реальности. Вы хоть задумайтесь, детали двигателя от МКК не разрушаются, а шов глушака разрушится обязательно. При чем МКК и наличие или отсутствие защиты корня? Вы когда нибудь живьём видели кусок нержи повреждённый МКК? Причину МКК понимаете? Ну а коррозия от бензина, смол, это что то новенькое. Смолы для защиты металлов от коррозии используют, если что

@Luza, поддерживаю, GMAW в данном случае предпочтительней-и при старании даже внешний вид будет на уровне...а если еще заморочиться с проволокой приличной порошковой газозащитной-вообще огонь -и ТИГ будет тихо курить в уголке....но ценник

@Ramilz72, какая разница, чем варить? От тепловложение только ширина ЗТВ зависит. Кстати, если варить полуавтоматом перекрывающимися точками, тепловложение будет минимальным. Вы же его порежете, где то зазоры останутся. Полуавтоматом их заполнить легче. Не заморачивайтесь, глушак этого не стоит. Делайте спокойно, лучше Вас его никто не сделает. Потому, что Вы - морда заинтересованая . Хорошему аргонщику это глушак и на фиг не нужен, а не шибко хороший сделает хуже. Да и эта работа скорее для ПА, чем для TIG.

Это теоретические измышления. Выхлопных газы особо агрессивной средой не являются. Я ещё понимаю, когда коллектор для турбонаддува варят. Там и температура повыше и требования к гладкости швов изнутри имеются. Но глушак с поддувом варить, это перебор. Зона термического влияния, околошовная зона.

А у меня как в той присказке про чукчу,что вижу,то и пою... Иной раз,даже прикольно...,когда через окно вижу входящего и гадаю,что нам принесли... То удлинить маятник кроссовому мотику,то корпус сложить по пазлам,то трапецию стеклоочистителей изобразить.