Лидеры

Уже непонятно нычне- кризис нам ни почём или уже почём. Исполнил свою давнюю мечту- купили с женой дом. Вдалеке в высоком здании моя квартира. Раньше смотрел на дом из квартиры, а сейчас из дома на квартиру. Метров триста пешком . Медленно как обезьяны переползаем с одной ветки на другую. Вернее держим все ветки четырмя руками.

Креативчик

Только "шоколад" этот будет попахивать ...

Случайный кадр рабочих будней. .

Лепило, с праздником!!!

Присоединяюсь, и здоровья

Товарищи купили станок, помогаю со столом

Прикупился к лету

@Лепило, всего наилучшего!

Вообще не советую. В ремонте, а рано или поздно он будет, замучаетесь. Ремонтопригодность мизерная. Тоже китаец, просто как факт.

Сегодня по радио услышал (видимо кто-то из дикторов прикололся): В связи с запретом на ввоз наличной валюты (долларов и евро) на территорию России, местные предприниматели предложили наладить их выпуск (исключительно по программе импортозамещения) своими силами. Качество обещают неотличимое от импортного товара.

Заказ по нержавейке делаю

Ну раньше как было, за 200 долларов платилась одна пенсия, а теперь этих 200 долларов на две пенсии хватает. Профит!

Раздуло ее , а это значит что внутренние ламельки полопались и отделились от самой соты . Дальше пойдет раздуваться , и чтобы это остановить нужно наружные ламельки повыламывать с неким запасом в низ и вверх от вздутия, соту поправить и вставить некий упор можно алюминий можно деревяшку на компаунд чтобы не выскочила , и если этого не сделать , раздует до самых бачком ну и конечно порвет то есть будет новый свищ

Моя супруга, нам, на день Валентина, меня не спрашивают, хотя я больше пельмени люблю, с котлетами, нет, слепила торт

Не поверите, но у меня тоже есть такой, ну почти такой! Я пользую его не часто, буквально по праздникам, но точно знаю, что он всегда холодный, хоть вообще без перчаток фигач. А почему-ответ прост-бешеное охлаждение воздухом, т. к. расход очень велик! а в аргоновой горелке? и 1 % от такой продувки нет

Ни после сварки не после пайки горелкой не распаиваются

Это "не самая малость про чугун" - это маленькая хитрость накрутить просмотры р.с. нынче время такое - блогерское... р.с. Кубики гламурно и симпатично,но обыкновенные шпильки удобней и практичней.

Самая малость про чугун, это короткое видео...

"Три брата-близнеца,одинаковых с лица"

Я про теорию и практику. Разнятся они,как не крути. Хотя надо(и приходится!) почитать то,что раньше было и как сегодня бывает. Разные материалы,разные сварочники,разные руки и т.д. Не стоит на месте развитие в этом плане. Теория твердит,что Панч-ем сваривают на малых токах и движения горелки только вдоль шва. А вот на видео наглядно,хоть и не очень чётко видно,что движения поперёк шва и токи приличные были при сварке улитки.Всего 2трещины, 37+48 см=85см х в 2 прохода=Всего 170см шва . Там где потоньше до 130 ампер,там где горловина и ребра жесткости,то доходило до 160ампер. Просто ложишь и топишь пруток и заливаешь,педальку в пол.Но не до дури,контролировать сплавление надо. Кстати,если вы видите плёнку в ванночке,значит ток маленький,лужица ванночки должна быть чистой. У меня получается,что очень схожа ванночка ,как при сварке алюминия - аналогично.И всё делать шустро. Снимал на телефон через маску,первый раз. Стояло 13 дин,но всё равно немного ярко.

Масенькая цацочка чугунная,которая работала в масляной ванночке и поломалась. Сделал саму ось для позиционирования куска и выточку в оси,чтобы не прихватить обратным валиком,т.к. места мало и пришлось душить педальку.

Трещина интересная и по толщинам, и по переходу в ребре рядом с посадочным местом шпильки. Задача была на переходе "вгрызться" глубже(в пределах разума) и залить так,чтобы потом возможно было уложить по плоскости шайбу с гайкой. Педаль,панч осветлённый от Александра,керамика 5L резанное пополам(удобней управлять\варьировать), вольфрам 2.4мм WT-20, горелка WP-20,сундук Edon 200,шаловливые ручки и дурная голова - молдавские

Котел вроде турецкого пр-ва, задняя секция. Треснул из-за перепада температуры вроде но точно не знаю. Для начала проверил не много в стороне что за структура материала плотный или рыхлый как губка, как видно 2-е, чего я и ожидал. Разделка. Подогрев резаком, рукой не дотронешся. Сварка ток не большой 90-70А Проковка, охлаждение возле печки часа 4. Котел наш с работы, как бы уже был приговорен для чермета, поэтому особо не заморачивался.

Попросил сосед по гаражу подварить,а так наверное финансово не целесообразная работа.ПАНЧ чет пузырился сильней обычного,а МНЖКТ нормально лягла.( Стучал молоточком патамушо он у меня красивый и я люблю им стучать, вот.)

Я вам скажу, какие в этом случае должны "фигурировать" суммы. Надо было по шаблону вырезать из ст. 3 поврежденные части, выставить и приварить, тем самым избегая перерасхода дорогого св. материала абсолютно неоправданного и не нужного в данном случае. . А заказчик не должен оплачивать "вольные фантазии" сварщика в 3-4 раза превышающие реальную стоимость работ.

Разные чугуны по разному себя ведут во время сварки. На "бочку" Ауди 80 часто ставят газовую установку 2-го поколения (в целях экономии) При этом иногда возможны такие хлопки в выхлоп, что выпускной коллектор трескает. И как ни странно, он (коллектор) отлично варится с подогревом обыкновенной проволокой Св08Г2С .. И к тому же нормально "ходит" в последствии. А вот уже у большинства WV Crafter коллектора трескают практически в одном месте и свариваются, как правило на холодную, при помощи ПАНЧа. У вас на фото, по моему субъективному мнению, были не правильные параметры сварки. Сварочный шов должен был более растекаться. При подогреве "на горячую" и при отсутствии печи, наилучшим вариантом остуживать, наверное будет закапывать деталь полностью в сухой, теплый песок.

Максим , ну вот а говоришь не поддается и по Цветной последней фотке видно что усе в норме , ну осталось два пятнышка и это не что . С чего сий коллектор? Вот надо было после первого "треска" , рядом засверлиться с обоих сторон и вкрутить болтики и потом их меж собой схватить и ...., в прочем вот посмотри силовой редуктор в 2018 делал и работает до сих пор . http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=375991 А вот и коллектора один вообще истлел - сгорел , но латку поставили чтобы им добраться до дому . http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=377606

То для этих целей используем утеплители из минваты,шинель,одеяла. р.с. не серчайте,но некоторые ваши вопросы вызывают улыбку и подсказывают,что вам надо все ветки форума про чугун почитать. И многие вопросы сам отпадут. Думаю,что с коллектором справитесь,а далее познавать и вникать.

При таком подогреве сваривать за один приём,в этом и смысл прогрева и шустрой сварки.Иной раз и проковка не нужна(при условии медленного остывания),но я всё равно проковываю. По началу длинные швы при полном подогреве тяжко укладывать, потом руки и мозг привыкают делать всё быстро и последовательно.

Я не про вас,а про то,как бы я поступил. Найти окончание трещины, просверлить. Начать фасовку неглубоко, поверхностная фаска от мест сверловки +1\,1.5см. На коллекторах трещина "часто пляшет" ,ровная редкость. Когда снимите верхний слой,по пройдясь ершом вы уведите эту змейку. Если работаете фрезой,то крупинки магнитятся к трещине. И вот далее идёте по змейке. Когда я сомневаюсь в толщинах,то и в этом месте сверлю,чтоб понять толщину материала. От этого и отталкиваюсь когда делаю разделку. 2\3 от толщины,более не нужно,можете "провалиться" при сварке. Начало сварки с серединки 2-3-4 см,проковка. Ждём до температуры "руку держать могу,но не долго". И вперед!Удачи! Сваривать на DC,режим линейный.

@Serj55441, Вот всегда любуюсь вашими работами. Ни добавить, ни убавить, ничего лишнего.....как по ГОСТу.

Пока в ожидании ответа от Мастера Точмаш 23 по поводу ступицы,то свариваю то,что понятно. Корпус станка. Педаль,Панч-11,вольфрам WT, латка отожжена ст3. Забыл!Сундук Edon-200

При сварке чугуна обыкновенным, не никелевым электродом, сварной шов так науглероживается от чугуна, что точить резцом его после сварки иногда вовсе не возможно из-за повышенной твердости. Вот потому и токарь запретил сварку штучным электродом. Был свидетелем ситуации,когда какой-то идиот прихватил в нескольких местах венец на чугунном маховике мерса 123-го,вместо разогрева и посадки на горячо. После этого знакомый токарь пытался чуть проточить лишние "сопли" Резцов около 6-ти различных сломал, пробовал точить на разных оборотах.... я думал что всю подачу, всесте с резцедержкой у него на 16К20 к чертям оторвет.

То же пытался варить котёл как то, не стал заканчивать из за слишком большого поражения оного после разморозки, около 2 метров в общем длинна трещин была. Панч ложился хорошо, но наверно из за того что с обратной стороны грязь и ржавчина, поры были. Чугун импортный, по маркировке аналог СЧ20. Как то так.

Какой-то крепление от мотора. Самое трудно было выставить по излому и в плоскостях. Помощница - маленькая чугунная поверочная плита,шлифованная. А в остальном всё по схеме - панч 11, сундук Edon 200, горелка WP-20, вольфрам WZ-8 2.4 + линза.

Блок от авто. Делал подобное и тоже в этом месте,но дырень была кажись поменьше. Сам процесс интересен был тем,что сначала думал трудновато подлезть снаружи и хотелось изначально варить изнутри. В процессе подготовки мысля изменилась .

Тов. Точмаш, да не рвите вы себе так душу. Не переживайте сильно. Всё исправно работает.Клиент занимается ремонтом и продажей насосов,я ему помогаю в сварке.Возвратов не было и это показатель,а не вы. Стандартные работы с улитками не выкладываю,т.к устал бы заливать фото,такая же ситуация и с коллекторами. Всё рутинно. Эту улитку выложил потому,что как правило после первого прогона пенетрата и первичной сверловки визуальных трещин,и первичной разделки всегда есть шанс найти продолжение трещины. "Фифти-фифти",но я сам себя перепроверяю. Пенетратом пользуюсь потому,что он предназначен для этого.И подтверждение тому эта улитка,и до этого выкладывал блок. И другим советую перепроверять. А на блоке в этой теме продолжение трещины сначала увидел от пыльцы,когда разделывал подкладывал магнит. Потом уже перепроверился и всем советую. Нет пенетрата,то подкладывайте магнит и всегда разделывайте "в плюс 1см" от предварительной сверловки окончания трещины. Проковываю,потому что молоточек у меня классный . Даже тогда,когда кусок висячий вроде рваться нечему. Я так хочу и так делаю. В том то и дело,что я понимаю,что я делаю. В отличии от вас тов.Точмаш я практик,а не теоретик. И работаю нестандартно. Когда многие утверждали,что с чугуном надо работать на малых токах,то я "учился на кошечках" работать педалью доходя до 190\200 ампер. Мне было интересно и ставил парня рядом при "эксперементах на кошках" и он говорил,что показывает мой сундук при работе педалькой. Не всегда,но в основном от 110 до 190амп. Теория это здорово,но я писал уже о том,что достаточно скупал блоков\улиток\прочего со свалок. После сварки частенько отвозил "пушкарю" и он мне просвечивал. Потом вместе смотрели плёнки. Чистое любопытство и отсюда и мои выводы.Да метод стар,но при понимании о многом можно сделать заключение. Поры на границе сплавления? Не смешите мои седые ноги!!! Александровский новый панч имеет такое сплавление,что и проковывать не надо,он просто заливается,как с чайничка и "бабочку" можно выкладывать. Но я буду ковать,так учил Сергей krech и я с ним согласен. Я писал о том,что в новый "осветленный" панч добавили меди. Может многие не обратили на тот мой пост внимания, но я первый увидел это и об этом написал. Лично не спрашивал Александра об этом,но у вы при желании можете задать вопрос ихнему технологу. А теперь как вы любите писать...Вопрос - кто из использующих новый Панч увидел добавление меди и озвучил это??? Вот этом и разница между теоритическими знаниями и практическим пониманием. р.с.тов.Точмаш,вы так часто меняете своё сообщение,что я не успеваю понять,на какие замечания отвечать. Кстати,ваши работы,как и других форумчан я тоже смотрю,делаю выводы для себя. Если что-то будет непонятно или закрадутся сомнения,то обязательно вас спрошу. Хотя давно пробывал спрашивать,но толку не было. Но ничего страшного

Передняя часть стартера. Напоследок немного шлифанул,чтоб нормально село на посадочное место

Рабочее колесо немецкого насоса.Что можно было ожидать от чугуна в подобных изделиях? Ответ очевиден,но не в этом случае.Класс чугуна очень высокий,скорее всего, это никелевый чугун.. Свариваемость примерно такая же,как у 356 алюминия.

Попалось сегодня такое безобразие - крышка четырнадцатикиловатного немецкого двигателя.Чугун средней паршивости.Столько наварено с двух сторон -места живого нет.Ничего особенного в этой сварке нет,но хотелось обратить внимание на следующее:вырезать надо все наваренное ранее,как бы не хотелось этого делать,но надо.(тиг и полуавтомат)

Нет никаких ошибок кроме того,что прозевали трещину.Она там была. Такое часто бывает,особенно на блоках WV. Надо внимательно смотреть после прихваток.В ветке есть мой пост и я там показал и описал такой подвох.Хоть и латка было отожжена. Высверливайте и укладывайте смело панчем мостик.

Металл шва проковывается для того,чтобы снять напряжения .Разумеется,что буду присутствовать внутренние напряжения,вызванные усадкой металла шва,которые в свою очередь вызовут деформацию сварного соединения как в продольном,так и в поперечном направлениях,но это не замкнутый контур и привариваемый "отросток" не закреплен жестко,поэтому поперечная усадка будет осуществляться свободно и напряжения будут незначительными или отсутствовать .

Это тот случай,когда не нужен подогрев,проковка и охлаждение в песке.

Деталь с погрузчика( букса? кронштейн?), короче подшипниковый узел.Варил изначально не я,насколько помню варили тупо ПА нержавейкой с подогревом до красна.И ездило бы наверное до сих пор,если болты не перетянули бы и на шве не перекосило.Решил ,что уху уже вафля,изготовил новое из стали.Подогрев,ТИГ,проковка,остывание в песке.Поры имеют место быть,победить не смог увы,не смотря на все ухищрения,но вроде держится.

Да тоже сие заметил , ну это так наверно у всех и есть наоборот думаешь провозишься не мерено времени ,, но нет пошло хорошо и быстро управился . Ой может и больше , чугун пока разделаешь весь черный да и в легкие попадает маски так на 5 мин спасут , на столе и в мастерской усе тоже черное и .....и вредное это занятие - чугун и по сему цено образование должно соответствовать .

Крышка фланцевого электродвигателя ф 400мм. Комбинированная АДС и полуавтоматическая с подогревом до 170С. Примета какая-то:если покажется,что работа несложная и сделаешь быстро,значит делать будешь в раза дольше намеченного.Речь в общем-то о ценообразовании. На толщине свыше 8мм,цена за сантиметр(совершенно грубая прикидка) должна начинаться от 150руб.см. То,что на снимках должно стоить 6-7тыс.

Корпус редуктора получил повреждения при транспортировке...полтонны да с погрузчика.Толщина 25 мм.Чугун СЧ15. Насколько оправдана Тиг -сварка при такой толщине металла? Оправдана она на абсолютном безрыбье.Это работа для полуавтомата .Чугун достаточно непростой для сварки. Romrim Посмотри нижний снимок.Об этих фрезах ,их применении я тебе говорил.

Может и необязательно варить его Панчем,но желательно, т.к. сварка чугуна Панчем - гарантия.А нержавейкой или св08 - лоторея. МНжкт - 100 % герметичность,стелится на "ура" CuSi3 - чистая пайка,нужна сноровка и малёхо опыта.

Не думал,не гадал,что может по второму разу прийти коллектор грузовика на ремонт. http://websvarka.ru/talk/topic/1359-svarka-chuguna-tig-om-chast-1/page-85?do=findComment&comment=341191 Благо,что здоровые отношения и со старшим механиком,да и водила не юлит.Честно сказал,что виноваты (уже второй раз!!!) П-образные трубы врытые для ограничения колёс на стоянке,но грузовик иной раз проскакивает через них,а сам по себе посадка низкая и рванул коллектор вновь.Я предупредил,что по третьему разу будет уже тяжко что-либо восстанавливать. Панч-11 диа.3мм, сопло 6L с линзой, только вот горелка уже была WP-20.Сварка была и панч по панчу, и пач-чугун.Всё без проковки,просто заливал.Проверка на керосин-сухо. р.с.думалось фото в спойлер сделать,но пока не разобрался как.