Лидеры

Забор вокруг парковки при ТЦ. Подрихтовал, подварил. Использовал генератор, сварочник Пико-162, автоген и всякие вспомогательные инструменты. В свете произошедшей в нашем городе трагедии (я имею в виду "Зимнюю вишню") разные организации начали ревизию и переделку систем пожаротушения. Основная масса заказов-разобрана апологетами РЭДС. Но, это-там, где идёт реконструкция и можно не особо замудряться с защитой отделки от повреждений. Мне же достаются проблемные объекты. От того, где мне пришлось поработать, отказывались мои конкуренты в течение двух месяцев. Задача-врезать десяток пожарных гидрантов.Но, при этом-не попортить товар (дорогущая электроника, типа домашних кинотеатров) и не уделать интерьер (структурные обои и плитка). Тут я немного козырнул оснасткой. В итоге-выхватил подряд безо всякой конкуренции. Используя нотчер для врезки и РАДС, можно не переживать за сохранность отделки и товара. Наварил заготовок, загрунтовал. Пока всё это сохло, подлечил КП с Хёнде-Тусан. Треснул картер сцепления в результате поломки выжимного подшипника. Притянул к плите, разделал, заварил короткими стежками с проковкой. Поводки от сварки в последствии не наблюдалось. Слегка ободрал фрезой поверхность шва. Обратный валик постигла та же участь. Краска высохла-в ночь вышел на ТЦ. Установил стояк гидранта и полез в запотолочное пространство. Передвигался там по досочкам, которые привёз с собой. За собой приходилось таскать в вёдрах вспомогательное оборудование. Установил стойки, разложил заготовки, прорезал врезки. Стоя на шаткой лесенке, или сидя на досочках, обкатал монтажные стыки. И так-десять раз подряд.

Будни некрофила: рама Форанера, или Тойоты тоже гниют: Дёргали и оторвали всё, что держалось на ржавчине Вскрыл Вырезал и выдул всё, что там было в раме, примерно пол-лопаты. По ржавому образцу нарезал заготовок Закладные с усилителем 1-я латка Шлифанул швы Вторая латка и "обратный валик" Сварил обе латки уже между собой, как положено на раме, подшлифовал свои кривые швы. Заварил торец Зачистка филея Задул алкидной грунт-эмалью по ржавчине 3 в 1, добавив отвердителя. Замовилил весь филей изнутри Готово.

То "фонтанчики" переделываешь, то дальнобоев подвариваешь.Остальное по темам раскидал.

продолжение поста. Маленький одноручный шабер отлично себя зарекомендовал на толщинах до 4мм включительно. Для больших толщин решил изготовить ещё один двуручный меч шабер. Тем более, что делал из того, что валялось под ногами: пруток от "косточки" подвески автомобиля, кусочек стальной пластинки, пара винтиков из загашника, пара твердосплавных советских пластин оттуда же, да растрескавшаяся рукоятка из карболита с отверстием по оси. Вот что получилось: Трещины в рукоятке залечил эпоксидкой, шлифанул на гриндере придав приятные матовые разводы карболиту. Короче, почти винтаж: советский карболит и советский твердосплав. Ну, а получившаяся штукенция дерёт максимум десятку, но мне больше и не надо.

Не радиатор, изготовление нового диффузора .И вентиляторы " прикрутил".

Не, я так не могу-просто плюсик поставить и не оставить комментарий, вот именно под постами от @AMBIVERT42. Не перевелись ещё на Руси богатыри (в современной интерпретации - человек с головой и добрыми руками)!

@Учусь,странно, это я про частоту. Поджигает на любом балансе и частоте одинаково, на 45% шарик больше, перетачивать не стал, поставил 15%. При 15% чистит отлично, зачем 45? Метал только щеткой потер, не обезжиривал.

145 - 150 А , ф эл. 4мм , LB-52U , ф. трубы 219мм , толщ. стенки ~5мм (6) . Рутилом ( надо поискать древние снимки на форуме ) , 4-кой фланцы варил на токах в районе 200 с + А . Но на короткой дуге и с опиранием на обмазку .

Может быть уже было... но забавно.

@Steelcar, да насмотрелся я самодеятельности, не смешно мне, когда от этого может зависить чья-то жизнь. Вы пошутили, а кто-то зайдет на форум не прочитав тему полностью и примет за чистую монету.

@G_Kar,друже, мне прям неловко стало, что шутку мою вы всерьёз восприняли. Надеюсь не обидитесь на меня. Мост к рессорам приварил чтобы не выставлять его в пространстве для снятия размеров. Данные работы проделываю для дальнейшей переделки подвески с рессорной на пружинную.

... в подобном применял обычный уголок : полку( торец уголка ) прихватывал ( вдоль шва ) с наружный стороны , второй полкой шантажировал непослушную часть детали .П.С. рычаг Архимеда второго рода .

Георгий , ну и хорошо что нормально усе. Брак с завода и не устраняют , а может и не с завода . Вот как то смотрел видео правда Япония но не важно они все на одно лицо , так вот их заводы работают так и вот не помню вроде Сузуки , то есть надомная работа . Завод привозит "частнику" заготовки и тот по сдельщине варит их дома так сказать не отрываясь от семьи и тем самым они убивают сразу трех зайцев , 1й заяц- он дома наварит больше и им не важно сколь времени и днем или ночью он это будет делать , 2й заяц- не каких больничных и профсоюзов и если что случится с ним то только на усмотрение "завода" помочь али нет в беде ему и скорее нет, 3й заяц - не надо покупать и обслуживать сварочное оборудование и это собственность частника . Ну а по большему счету у них это паркетник и думаю там не такие лихии молодежь , у нас им даром достаются паркетники что богатым да и не богатым тоже и последние выбивают душу из родителей и знаю много примеров типа вот такого - начинают пить или того хуже наркота ну и родители переживают а он им купите паркетник брошу пить курить и еще кое чем заниматься , ну и бедняги родители в банк по уши в кредит влезают и чаду паркетничек новенький . Но и через неделю обычно новенький становится хуже старенького да и чадо не переживает он ему даром достался .

В обед привезли закатанные обечайки и детальки с лазерки... На улице жара, пока разгружал - упарился, поехал на обед домой, потом по делам... В общем к сборке приступил в 15:30 примерно. Прихваточный режим, 200 ампер, нержа 3 мм. Торцы прихвачены, хоть и обечайки были закатаны по разному, одна перекатана, а вторая недокатана... Дело дошло до стыковки. Задача - состыковать две обечайки к каждой из которых приварена (прихвачена) торцевая крышка с одной стороны. Не имея помощников, но имея кран-балку - проще всего стыковать вертикально. Для этого с обрезков нержи, благо после лазерки их полно делаю направляшки - пластины с одним закругленным углом. Прихватываю их (важно) с одной стороны и используя присадку, чтобы потом легко отломать. Отверстие по центру крышки - очень кстати. Сделал петлю под крюк. Стыковка прошла успешно! Далее - совмещаем стык при помощи уникального девайса, секретной отечественной разработки -- каргалы. Идеально! Отламываем напрвляшки плоскогубцами бес особых усилий. Остаются прихватки, но тело целое, удаляться лепестковым диском без следа в последствии. Время - 19:30. Вся сборка происходила в прихваточном режиме в одиночку.

@AMBIVERT42,это не дифирамбы, это выражение мужского уважения за профессиональные качества)

@Kondor416, А подготовить? Даже для рутила " по краю".

@G_Kar, только я вместо каргалы, обычно запердоливателем пользуюсь А кранбалка вааще сила, мне вот без помощника никак было не справиться, но технология была аналогичная. Запердоливатель с приводом в работе А когда привода в ассортименте(да еще с функцией прихваток и РДС), то и пёс с ней с отсутствующей кранбалкой Во млин время летит, оказывается с тех далеких будней уже 4 года прошло... Свежачек, протез коллектора

Из недавнего. Сделал багажник на Прадик по фотке. Есть у нас контора, такие багажники делает примерно по 400 долларов за штуку. Клиент попросил сделать сильно похожий и скинул фотку. Руки-крюки мои, но сделал )) Сильно не хватает плазмы или фрезера, но и так справляюсь, напильничком ))

@Kondor416, диаметр электрода? 160 это довольно таки жирные тока (если настоящие ) @Kondor416, кстати это тоже. поскольку грязь сильно влияет на форму шва, делает большое усиление.

@Учусь,не хочу показаться навязчивым, но древние трансформаторные источники научили меня подбирать диаметр электрода к силе тока (вольфрам тоже должен был соответствовать роду тока). 3.2 больно жирный для 70А.

@Kondor416, ампер мало

@валера1963, У меня первые 3-4 поджига нормально, потом не зажигает. Осциллятор пробивает дуги нет, точнее она пытается появиться откуда то там из сопла, как будто электрод покрывается плёнкой непробиваемой, при этом до 70Гц поджигает всегда. На 45% в данном случае не было черноты, ну вы конечно можете приехать ко мне в гости и посвариваить квинтет что у меня был представлен и на 15%) Мне лень его чистить, и он пролежал на улице в стопке ну как минимум с прошлой осени, это последний лист из пачки, может пропитался там чем. Возможно да, зачистить я всё щёткой было бы нормально и на 15% сваривать, не ищу лёгкий путей наверное (на самом деле у меня не было нержавеющей насадки на болгарку). Вы поймите, сейчас на на этапе становления, обрастаю инструментом. Плюс сейчас у меня вообще нет времени, за месяц 5 выходных, ухожу в 9 прихожу в 7-8, навалилось работы и местным помочь надо (ибо мне закуток дают на халяву, не заставляют, а просто для успокоения совести) и свою работу делать надо. Устал наверное. Трубы эти ещё в системе, то дыры за монтажниками завариваешь с палец, то у них нифига не сходится и разрезают и опять свариваешь...В пень. Зато народ меня начал рекомендовать как специалиста, вот не знаю хорошо это или плохо (надо держать марку, стараться, а я далеко не супер спец стабильно круто не всегда получается, в размер то я всегда попаду ибо очень педантичен, но более менее только с тигом подружился, а хочется чтобы абсолютно все швы и видимые и не видимые были прям вау, а меня даже текущие не сильно устраивают, хотя другим нравятся, про алюмишку не в счёт), вопросы ценообразования никак решить не могу, много денег просить не научили, радует один хороший клиент, с которым мы уже наверное скорее дружим меня в этом плане потихоньку настраивает. Сорян что не много личных мыслей, просто чёт разошелся

@Steelcar, с такой конструкцией веса прибавится не хило, к тому же вы таким образом заневолите ход подвески. У вас ось по рессоре ходит вверх и вниз по прямой, а на рычаге ход будет по радиусу - отсюда непонятное распределение нагрузки. Скорее всего болт сломает, который листы рессор держит. Может стоит вернуть все на место и подумать на счет какого-то отбойника для трязи, защитный кожух или липа того. Металлический кожух сверху, а в зазоры залить полиуритановый герметик может...

Радик со старого мерина. Собран на резинках - уже тогда начали удешевлять, буржуи. Парниша джигитил и насадил своего коня на пень. Тот пень погнул радиатор кондея, а уж кондей забил гол в свои ворота - продырявил трубку у самой трубной доски. Обычно в работу такое не беру, но за парнишу попросили. В итоге пузырь пива, дабы рука не дрожала и живительная сила пламени. Парень опять джигитит. Теперь кто бы ему растресканные патрубки на машине позаменял...

@ЛехаКолыма, Алексей, ваш мозг это большая энциклопедия похоже

Замена ввода в многоквартирный дом после капитального ремонта. "Капитальщики" умудрились бросить подачу и обратку от ввода D50 бросить трубу D32 до первичных шаровых кранов. Стажер со слесарем подкинули сюрприз зазор в 6мм)) Попросил прихватить пока курю)) Материалы и оборудование: Кислород и Ацетилен- баллоны 40л, Горелка- Г-2м с цельнотянутым наконечником N2 пр-ва Донмет( Украина), Проволока- Св-08-А -d-3мм. Труба D50мм с толщиной стенки 2.5-3 мм.

Вот как то я наплавлял тоже ПА и отвозил им сам , так вот на американце капотный втулки пластиковые идут , вот может здесь можно уже и бронзой напылять . P.S. В бытность СССР у нас на заводе механик ходил в цех и заказывал втулки на ЗИЛ130 из капролона , правда для них надо было растачивать посадочные места так как их делали толще чем бронзовые заводские , но игра стоила свеч капролон - сталь ходила гораздо дольше да и смазки меньше требовала , особо на самосвалах кои всегда в грязи.

Холодильник+женщина+нож... +форсажик+сварщег На фото еще не все пробоины заклеены Вот делали же вещи, способные жить даже после смерти Запчастюлина Чугуняшка Алюмишка Разнообразие прям в полный рост

Вспомнил тут было про сон, думаю не хорошо скрыть чудо. Точно знаю, Кто дает такие сны, тем более дельные и поучительные и самое главное, незабываемые. https://www.youtube.com/watch?v=6e6G_d-ZDWo

в шкафу нашёлся красный галстук и мне напомнил сквозь года как хорошо мы плохо жили тогда © НиРо

Вот хорошо сказал, не чего добавить)

Поддержу! Восхищение,удивление и восторг!

@Kondor416, "углом вперёд" надо.Не любят 61-е грязи,

Да, но Тойота ,Ниссан и другие . " отправляя машины" в страны с " разбитыми" дорогами, вернулись к такой схеме.

В наличии есть разные роды "струев" -пескоструи ,полуавтоматические гидропескоструи для подготовки поверхностей алюминиевых деталей к анодированию,дробеметы ...Знаю,как работают эти аппараты и не думаю,что подача воды в сопло что-то кардинально изменит,а вот грязи добавит-это точно

Это ещё нормальные чертежи )) Как тут не вспомнить токаря с Одессы? https://www.youtube.com/watch?v=ovKl0LNh8AM

Да похоже можно и вот пример . Я больше про Ал читал и таким способом можно трудносвариваемые типа дюраль и т.д. так как металл в жидкое состояние не переходит а только в пластичное да еще и перемешивается. https://www.youtube.com/watch?v=JehRZztARfU https://www.youtube.com/watch?v=uIqRNbjE3lw

@G_Kar,на здоровье экономить ненужно.По этому и такие работы стоят хороших денег ,кроилово оно ведет к поподалову. @G_Kar,или вариант флюс паста,конечно это не защита газом,но лучше чем ничего

@G_Kar,коробит, не критично, но всё же, большую ёмкость варил с двух сторон, больше на эти грабли не встану. Сгородить поддувалку из куска профтрубы - полчаса с перекуром, всяко быстрее и результат приятней. Хотя каждый занимается любовью как хочет

Ишь!В одну харю бабло рубите!))) Хотя я и сам с некоторого времени послал помошников кобыле ф трещину и так же работаю один.Интерес вызвал специнструмент, именуемый как каргалы.Если можно, чертежик.

Как то сказал жене что то хочется паровоз сделать. Но что то долго не заказывали. И вот вуа ля. Попросили сделать такой как делал на конкурс здесь.Начинаем как обычно с колёс. В этом нам хорошо помогают гвозди. Да те самые гвозди из магазина. Только нужно брать не оцинкованные.Каких то три часа и колёса готовы.

Недели две назад изготовил холдер эконом-класса для тату-салона домашнего:

"Карлсон вернулся" Одна из первых машин, прошедшая "капитальную" модернизацию.

Очень длинная "анимашка". Но это действительно круто...

К сварщикам это тоже относится.