Лидеры

Несколько разных идей, для тех, кто захочет повторить - https://www.youtube.com/watch?v=bjR7RJ9qxkI

Очередная кипучка, требует железных нервов))

Сегодня пришла замена, трагически погибшей УШМ, а так-же новая дрель, сразу все попробовал и запачкал . Предыдущая на полтора кило-вата прожила года 3-4, посмотрим на сколько этой хватит=)

Ремонт диска Ауди. https://youtu.be/h-L2g9DEmfk

Эх,,, дороги....дороги наши. Летающая арматура с грузовиков и хорошо что угодила в поддон KIA , а если в салон в котором была девочка года 4 от роду. Но все хорошо что так закончилось , привезли поддон прямо с горьковского шоссе и ждали пока поправлю и заварю так как не местные а ехать надо. Года два назад в дер. Ельня (рядом совсем ) с самосвала на повороте (поспешил на светофор проскочить) вылетел огромный булыжник и как назло на него напоролся джип встречный и точно в лобовое и в водителя , смерть моментальная пол черепа снесло.

Ношусь со своими шкивами как со списанной торбой. . Конструкция такова, что обычным съёмником не подлезть. Пришлось делать свой сьёмник. Резал, варил, тянул c 19-00 до 24-00. Так напрягался, что голова болела на след день. До конца в первый день не дотянул. В районе 24-00 позвонила жена и "Дима домоооой". Шкив был уже завтуляный. Шкив слез- втулка осталась. Втулку вытаскивал- это отдельная песня. Пришлось разрезать поперёк. Применил свою прямошлифовалку с насадкой для дисков недобитков от болгарки. Этакий дремель-переросток. http://s019.radikal.ru/i628/1705/d1/a4fb781085f7.jpg http://s02.radikal.ru/i175/1705/e4/15de33d34a99.jpg http://s019.radikal.ru/i620/1705/b7/ba1dd510c75d.jpg

На другую сторону двигателя можно поставить круглую щетку, а лучше две. Очень удобно зачищать мелкие детальки.

чугунная крышка двигателя CUSI3бак в баню 304 ( экспериментирую с импульсом ) баки топливные

Это иллюзия. Без присадки шов всегда провален. Направление и желание правильное! Опыт, только опыт.

С баками если латка маленькая, ничего не делаю , просто накладываю и завариваю . Если большая то завариваю трещину зачищаю и просверливаю отверстие для опрессовки , накладываю латку . Бывало вскрывал свои латки -протирались ,ничего криминального не замечал . Эта "технология" работает, много местных баков, есть возможность отслеживать. А вообще, наверное просто "расслабился" , с баками лучше перебдеть , будем исправляться.

Полоска в 4мм уж и не такая массивная и можно без поперечных но с правильно установленном током. Впрочем здесь важно что "хочет" сварщик получить то есть внешний вид шва и решать только ему. Ну и здесь все решает сила тока и скорость самого сварщика , в итоге должен выйти хороший шов и это приходит с опытом . Пробуйте сами разные варианты и придете к своему "почерку" . Вот это не мой почерк А здесь мое

Период следования импульсов - это величина обратная частоте. Вы поставили 1,4 герца, это период 0,7 секунды. За это время и ванночка остыть толком не успевает и руками за такой частотой не успеть. Обратите внимание, у @selco на фотке 0,5 герца, это 2 секунды. Самое то. А длительность задаётся в % от периода. 5% при 0.5 герцах - это 100 миллисекунд будет, 50%, как на фото - это 1 секунда. Импульсный режим с частотой больше двух герц целесообразен только в тех случаях, когда дугу размазать надо. Сплавы с высоким содержанием кремния сжатую дугу не любят - поры дают. А, чтобы руками за импульсом успевать - от 1 герца и ниже.

Так оно и есть, импульс короче , пауза длиннее . Вот у меня на второй фото 50% и это означает что импульс и пауза равны по времени .

Я так и отдал. Хозяин когда забирал, спрашивает -Где мой диск? Я занят был, колесо на машине менял, говорю и рукой показываю - Там стоит, забирай. Пауза секунд 15, и вопрос - Я не понял, где МОЙ диск? Бедняга не ожидал, что можно красиво сделать. До идеала времени не было выводить. Сам оцениваю свою работу на 4 (может с +), но не 5 это точно. День трудный.....

Я такую толщину пробовал тройкой варить, так это как из пушки по воробьям!1.6мм думаю самое то....

@Георгий 11,в чистом аргоне не получиться не фига. Швы будут отстаиваться. Будет похоже на пайку с очень плохим смачиванием... на наплавке проушины, газа не было и сменщику сказали варить в аргоне. Он сделал, а когда я пришел и протачивать. Она остыла и сел метал втулка-шов выпал

@Vovka123, С обновкой!

А то что если току ампер на пять меньше, то не плавится, а на пять больше, то кипит, пузырит и чернота лезет. Короче чуть перегреешь и восстанавливать замучаешься, как будто потом по маслу варишь.

Возможно поможет совет от менее опытного коллеги. Что касается присадка. Стыковые соединения - половины толщины металла достаточно, это если свариваем без зазора. На угловые/тавровые стыки берите присадок потолще, 3/4 от толщины детали будет в самый раз. Ток (А) ставьте процентов на 20 побольше, чем в стыковом положении. Электрод можно выдвинуть подальше, мм до 12 спокойно и даже без линзы, шов будет если не белый то точно золотой, опять же если не топтаться на месте. Ток для сварки тройки, нержавейки, я выставляю в районе 100А, но это УДГУ, без индикатора, как там на самом деле не знаю, на угловых 120. Сваривая чернуху очень желательно постоянно держать присадок в ванне иначе металл начнёт кипеть, а это лечится гораздо дольше, нежели просто сварить. Вообще пока учишься, необходимо постоянно держать присадок в ванне, понять её поведение. Далее само начнёт получать как надо. 2мм от кончика эллетрода до металла - оптимальное расстояние.Еще меньше если сваривать более тонкий металл. Электрод диаметра 2,4 считаю оптимальным в принципе. Оптимальная длина заточки - два диаметра. Расход газа больше 10л - нецелесообразно. Скорость при сварке нержавейки играет решающую роль. Больше ток - меньше чешуя и более гладкий шов. Когда только начинал (3 месяца назад), мне дали в руки горелку, накрутили 40А для сваривания 2мм нержи и сказали на дерзай (очень мало тока, это была основная ошибка)... Долго я так возился, пока не стал докучать в личку одному форумчанину, чья помощь оказалась очень, скажем так, вдохновляющей. За последний месяц работы, я с ужасом вспоминаю старые швы. Большой ток и постоянное присутствие присадка в ванне сделали своё дело. Теперь имею хоть какое-то представление, когда его надо подавать, чтобы получить ту или иную геометрию шва.

Раздатка уаз, пытались варить, потом паять. Пытался панчем исправить, но не получилось. Порошковая наплавка это вещь, но жаль что применить можно не везде.

шестая строка сверху. http://www.svarkainfo.ru/rus/naks/nakslib/

Ну если с накаткой - то да, уже проблема может возникнуть. Когда-то давно, для снятия с вала какого-то механизма нужной нам шестерни, использовали маленький 200гр. аэрозольный баллончик с фреоном (в те времена мы их использовали для ускорения затвердевания термоклея при установке плат в АОН-ы ) Нагрели шестерню с валом в подобии муфельного шкафа, и "попшикали" на вал.. вылетел сам.. хорошо что пол бетонный был... P.S. Только вот не знаю - продают ли сейчас фреон в такой упаковке.. мы тогда его коробками закупали в Митино...

@Георгий 11, если 61.30 варить будете, то имейте ввиду, что любят дугу коротенькую, шлака много и он довольно не прозрачный в расплаве, привыкнуть надо. Лучше потренироваться на кошках. И поджиг очень своеобразный - поднёс и он загорелся, если в горячем состоянии. В холодном виде чиркать не обязательно, просто слегка прикоснуться и приподнять.

@SergDemin,пико возьму на всякий случай,по эл-м сами пускай морочатся,Москва где то недалеко будет,думаю найдут.

Мой трактор почти готов к работе . Сегодня наконец испытал опрыскиватель . Работает на УРА . Долго собирал , Но закончил во время . Пора на поле . https://www.youtube.com/watch?v=0okVT77nSzg Вот он ЕРАЗ . Оцените .

@lazycat Опираете керамику в угол, вылет эл. 10мм., берёте горелку за край рукоятки и вращаете, как как (газ) на мопеде (больше-меньше). От амплитуды движений ширина и скорость зависит, горелка сама ползти будет. Получится такая фиговина

Что-то тема подзаглохла и новых рекламных материалов нам не выдают.... Ну пусть будет так... возьмем инициативу на себя... @ЭСАБ Россия,@ДенисМ, предлагаю себя в качестве одного из тестеров маски Sentinel. Для сравнения обязуюсь использовать 3M Speedglass 9100XX, 3M Speedglass 100V, Optrel Satellite (OSE), Miller Titanium с двумя вариантами оголовья. Так как согласно листовке выше для Sentinel существуют и янтарные и прозрачные линзы, то считаю разумным на тест предоставить обе расцветки. Так же полагаю, что разумным будет несколько тестеров, так как людей много и у каждого есть свои взгляды на удобство и прочее.

Прикупил клемму массы,и сразу в "бой"Багажник сварил.

Сварщик очень долго пытался сварить сломанный гаечный ключ, который постоянно съезжал с крышки редуктора, которую он использовал в качестве столика...

С просторов сети: Подписка «За рулем» середины 80х? Мама моя, какой классный был журнал! Я перечел все, но особенно поразили раздел «истории на дорогах». Теперешние офисные на иномарках наверняка сдохли бы в таких передрягах. А в то время ремонт в пути считался нормой. Типа: «ночью, в метель, я ехал на Москвиче-417, когда он заглох. И оставалось каких-то 500 км! Ну, ничего. Одев тулуп и валенки (они всегда в багажнике), я быстро раскидал мотор. Вот. Все нормально. Разобрал коробку. Ага, восьмая шестерня — капут. Обычно я вожу запасную коробку передач, но сегодня забыл. Ну ничего. На поле стоял занесенный снегом брошенный трактор. Пользуясь наборами разных ключей, газорезкой и маленьким токарным станком (они тоже всегда в багажнике) я сделал новую шестеренку. И одну в запас. Под конец, убив любопытную лису домкратом, я обмотал ее хвостом облысевшие дворники. Так и поехал дальше...» Песня! А сейчас? Ну, максимум, колесо кто сможет сменить.. Чето мне это напомнило как мы ездили в 90-х на Камазах......

Последний раз касался этого лет 20 назад , в смысле , пайка радиатора . Адаптация радиатора под БВО и небольшие сюрпризы . Так как корпус ориентирован уже именно под это , будем лечить . Штуцеры к радиатору решил сделать под гибкую подводку под воду , а в плане "адаптера" использовал запчасть от американки . Опрессовка и ... вылезла небольшая мелочёвка . Будет хоть чем заняться .

А после оглашения цены на сварку клиент и варить решил самостоятельно ..

Да за швы я меньше всего переживаю, а сгнила она под хомутами, от соли и влаги. Ладно, рискну, кто не рискует по тому не пьют горькой. Удачи.

Понятное дело - хуже. Дам поверочное 15-17Атм, а новая сделает швах. ОбЫдно будет.

Костя меняй и в варивай кусок своей и хуже не будет. Гнилая хуже .

@Вад11,я не про то,просто сказали,что все закрасится,вот и спросил каким образом хромировку восстановить?Я бы так отдал,труда и так не мало потрачено.

Я сперва очень скептически отнёсся к этим электродам... Но смотрите сами, диаметр 13мм. наплавка на токе 100А! Я наплавлял, не зная технологии, я её и нарушил немного.) Дело в том, что эта марка Тубуляр 700 не предназначена для ударных воздействий, но всё на видео, смотреть конечно долго... Жду горячих обсуждений. Забыл самое главное! Состав - углерод - 5,5 марганец - 1,7 кремний - 0,98 хром - 41! твёрдость - 61HRC https://www.youtube.com/watch?v=PT7NJzyXTLc

@Георгий 11, я тоже ими не варил, у них и двойка есть, и , даже 1,6. Знакомый их сильно нахваливал. Он как то 1,6 варил, говорил, швы, как после TIG получаются. Аналог наших ОЗЛ 8. Пар - среда не агрессивная, особой стойкости к МКК не требуется, вполне сгодятся.

Это понять можно. Вот с этим неясно: Нафига было проходить курсы "по блату" и не ходить на них? Я понимаю, когда получают диплом ВО за деньги, он дает доступ к работе, на которой можно получать деньги, не зная ничего. Таких работ много - языком чесать- не мешки ворочать. А как можно работать сварщиком, не умея варить? Это одна из специальностей, где без элементарных навыков (умения) вас выпрут на второй день. Кому нужен такой сварщик? (Когда рядом есть с такими же корками, и хотя бы что-то умеющие)? Разъясните, пожалуйста. Первый раз вижу сварщика, "по блату" получившего корки.

Да, вы еще господа не в курсе, как обстоят дела с аукционными подрядами!!??? Там полная опа! Допустим начальная цена на 4млн.(причем полностью посчитана и обоснованно утверждена согласно рыночной конъюнктуры) , народ идет на все падают до двух, а то и менее..... Так вот представьте, какие будут применены материалы и "квалифицированные бомжы" работники.... при таком то ценнике

по месту времени на раздумье не будет, ведь у подрядчика задэ будет полыхать. Уже сей час спич продумывайте: о Господи, за что мне всё это... в чём я виноват перед тобой, Отче?? ведь мне теперь что бы это переделать надо детишек своих малых ночь не видеть (а днём они на работе )! Нет, они не согласятся на это... не согласятся они меньше чем за ...0000(0)Ну ладно, так уж и быть - по рукам! Но, что бы в последний раз.

@Георгий 11, в аргоне он наварит. Можете ему сразу пузырь ставить, он теперь ваш кормилец, ведь за переделку чужого порева две цены минимум! Ведь сроки тикают, заказчик наезжает и времени на раздумье меньше, чем в Что?Где?Когда?

не засверленная при эксплуатации вылезет за пределы латки. Уже проверено.@Вад11, свёрла побольше берут, т.к. края трещины не всегда видны, а дефектоскопию проводить не все стараются. Сверло побольше, примерно отметил где заканчивается и уперёд. Даже если слегка промазал, то всё равно трещина продолжив рост упрётся в отверстие. Конечно, чувство меры надо иметь.

под завершение рабочего дня в мастерской привезли срочную работу.нерж.корень ток 200амп.линейный режим присадка в ванне.облицовку не успел снять увезли не дав немного остыть.

Вот вам пример явный , ну не любит тонкая нерж линейного режима да если на нее латку ставят коя ее так стягивает что трещины идут довольно далеко от шва, и ваш бачек теперь спасет только CuSi3 . Шовчик должен быть шириной не более ширины спички на латке 05мм да и бачек скорее всего 08-1мм , и по сему вот вам выше сообщение и там ссылка и посмотрите такой же бачек но хозяин его попросил переделать в глушитель для большегруза . Операция прошла более чем успешно и 80% успеха в импульсе. http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka/?p=280957 Ну и вот сегодня принесли и срочно бачек от фильтра большегруза , шов полуавтоматный и гайка к корпусу не провар по кругу и течь масла. Конечно черняга но сути импульса не меняет , все легко и 100% надежно , в линейном режиме можно с обратной стороны шва на корпусе получить подрезы и со временем по ним оторвет гайку . Варил Ево и вот настройки в % Но Ево позволяет переключится на амперы и время

Вспомнилось , мама рассказывала , она молодой девчонкой устроилась на завод , работа тяжелая , грязная . А после работы нужно же или в кино или на танцы . Так вот , по крайней мере что бы под ногтями грязь не оставалась или легко вымывалась , она перед началом работы царапала хозяйственное мыло , загоняя его под ногти . Потом после работы это легко вымывалось .

@Шурпет,вы круглосуточно что ли работаете или посменно?Здоровье нужно беречь,кофе литрами и сигареты пачками его не прибавляют.

@konstantinXX, по части термического воздействия чугун стерпит и не такое. Те же выпускные коллекторы на ДВС, или колосники, дверцы в промышленных водогрейных котлах десятилетиями выносят циклы нагрева/остывания. А в данном случае-ГБЦ имеет водяное охлаждение и за местный перегрев можно особо не беспокоиться. Тем более-на низкофорсированном дизеле трактора. Тут вопрос скорее чисто эстетический. Большинство забоин убрали шлифовкой, а то, что осталось-архаичному мотору хуже не сделает. @krech, пресловутое "клиент всегда прав" часто связывает по рукам и ногам исполнителя работ. Как говорится, хозяин-барин. Но часто-баран. А с барана-какой спрос? Я уже давно подстраховываюсь и, на манер медиков, оформляю отказ в письменной форме, с датой и росписью. Тьфу-тьфу-тьфу, но за последние лет пять понадобилось ворошить архив только раз.

@krech, ага! Накупит покрытых электродов, или проволоку в П/А зарядит и давай какать варганить...