Лидеры

Сварка не моя,но решил выложить. Контроль: УЗК. Толщину не мерил,но для примера очки положил.

Зафиналил первую часть действа , вся электрическая начинка ждёт своего часа . Вожу жалом по Алиэкспрессу , выбирая достойную кандидатуру ( разбираться бы ещё в этом ) , да финансовая составляющая не даёт с плеча махнуть в покупках - сентябрьский аванс уже на исходе . Ну да ладно Просверлил отверстие на валу и нарезал резьбу - здесь будет прижимная втулка под подшипники и место крепления приводной шестерни . Далее начались танцы с бубном - запрессовка подшипников . "Портянки" , видимо , немного подсели - повело в ходе огневых работ , а токарный у нас точно на точит - +/- пару мм для него норма , рисковать на хотелось . Хотя одну обойму всё-таки пришлось подправить - эллипс значительный . За пресс у нас только слышали , тиски - вот наш пресс . Неудобно , но действенно , всё не кувалдой долбить . Полученный порнопакет помещаем на вал , с предварительно установленной шайбой . Затем "напрессовал" 159-ю рубашку , упаковал очередной шайбой и - на прихватки ( а вдруг ? ). Запечатлел , упомянутую вчера проточку - без неё планшайба упирается в подвижную часть патрона. В итоге , вот что получилось . После монтажа токосъёмных щёток коллекторный узел будет закрыт защитным щитком . Реализация крепления , станины и прочего навесного будет продолжена по прибытии комплектующих , дабы скомпоновать это дело более менее эстетично , с учётом размеров . Хотел в шапке темы дать ссылку на видео , с которого срисовал идею , но в суете упустил этот момент . В своём проекте я всё упростил , по ряду причин - наши возможности и реалии очень далеки от буржуйских . У него всё под рукой , у нас - даже материала нет в шаговой доступности , но и мы не лыком шиты . Поэтому - Россия непобедима . https://www.youtube.com/watch?v=kSk6uOs6LSU

Обварил короб,получилось как то так...

Немного фото.

Вал обточил , примерил к планшайбе , прикинул , что куда и приварил . Всё это дело снова окультурилось и после примерки доработалось - ну куда без косячков , выступ мало того что лишний , так ещё и вглубь пришлось точить . Была просьба сделать токосъёмное кольцо как можно плотнее в посадке . Но не до такой же степени - ни дальше посадить , ни снять . Струбцины и резак в помощь . На месте , зараза Если с посадочным местом под подшипник вопрос устаканил , то под внешний диаметр - засада . Из наличия - только трубы , но ни диаметра подходящего , да и толщина стенки ... Прикинув "картину маслом" и решив , что на корпус сгодится 159 труба , а в поле зрения попали фланцы 108мм ( тут же был примерен подшипник и , о чудо , они созданы друг для друга ! ) , в дело пошёл резак . 5 фланцев пошли на дело , естественно , тайком - будем выкручиваться . Промежуточный результат . Запланировано 3 подшипника . На задней части вала отверстие с резьбой под зажим подшипников и установку шестерни , но об этом рока ещё рано . Кстати , обратите внимание на качество фланцев - прямо по центру полости . Я ещё когда резал , понял , что они с сюрпризом . продолжение следует ...

Я тоже не утверждаю, что без таких фишек не обойтись, но если они есть, нужно их использовать, это очень помогает. Стараюсь стык варить без остановки, а как это сделать, если стык состоит из трех и более разных толщин и пространственных положений? Здесь на выручку приходит 4T режим с двумя или четырьмя токами, в зависимости от количества швов.

Ну и еще. Лесенка трансформер. Залезли вдвоем два парня. Притом еще и с ведрами с цементом. Сломалась. Все живы. Принесли мне на ремонт. Заварил. Попросили чтоб я лично на нее залез. Залез и еще попрыгал во мне 110 кг. Дал гарантию на нагрузку 110 кг. Но только на свои стыки. Сплав понравилось варить. Несмотря что тонкий, а ложиться как масло на хлеб.

@psi, Мне бы на ремонт такое колесико то которое с 10.00. А так приходится такое востанавливать. С одного диска фрагмент вообще утерян. Оба диска с одной машины и самый прикол что он до меня на накачанных приехал . Т.е при таких дефектах безкамерка не спустила. Машина форд фокус.

сегодня нашел в столе старые грамоты , у знакомой сын духом пал . сфоткал скинул говорю покажи ему

Конкурсная работа №6 в рамках конкурса сварщиков «Петух на удачу, а также - на дачу!» Генеральный спонсор конкурсаГК "СВАРБИ" — сеть оптово-розничных магазинов сварочного оборудования и материалов. http://websvarka.ru/images/forum/logo_svarbi_250.png Вот мой "Петух на дачу и на удачу" для моих друзей-подарок к Новому году.

Давно ничего не выкладывал, все некогда было. Вот решил сегодня пофотать и поделиться, послушать критику профессионалов. Потыкайте носом пожалуйста, так сказать, чтоб прогресс простимулировать.

@copich, не пользуетесь потому, как не на чем. Мы пользуемся и 4Т и 4Т с двумя чередующимися токами. И управляю током с горелки, и переключаю записанные программы с горелки. Удобно и нужно. За всех не нужно утверждать.

Тоже помучился. Деталь от бензоколонки. Древняя что так подозреваю вокруг нее на роликах Надежда Румянцева каталась в фильме "Королева бензоколонки". Попросили заглушку приварить. Почти полчаса промудохался. На пульсе через присадку и то кипела.

Приступил-таки к созиданию очередного "шедевра" , благо по ряду причин , есть "свободное время" . Как всегда , делаем из подножного бутора , потому как ничего путного нет , а остальное - сдали в металлолом Токарный патрон был "снят" с нерабочего станка , а взамен был укомплектован собранным из кучи токарного хлама собратом . В принципе , он рабочий . Материала под вал нужного диаметра не найти , поэтому привлёк знакомую по прошлому "недовращателю" железяку и отобрал у "металлоломщиков" остаток от двигателя . Медь сдали , а это - черметной партии дожидалось . Пришлось попотеть , чтобы добраться до нужного . В плане проекта в голове полный хаос , но по некоторым прикидкам были притянуты размеры и началось . Обрезалось , обточилось , состыковалось и сварилось . Заготовка под токосъём . Спасибо Владимиру (штурман 001 ) , пригодилось Планшайба из остатков токарного великолепия , ненужное - заварилось , лишнее - сточится Продолжение следует ... https://www.youtube.com/watch?v=kSk6uOs6LSU

переходная муфта с катера 1953года.наплавка и заварка " быр......."очень попросили свои ребята с яхт клуба .

Вот такой вариант...

Хватит про ремонты , поломок пока нет да и как "сшит" аппарат сразу чувствуется и на таком поломки не сразу будут, постучал по дереву пфу...пфу..пфу. Давайте чуток про управления и сегодня про кнопку горелки. 2Т и 4Т HF или LIFT, понятно , а вот 4Т УПР, это работа с двумя предустановленными токами . Первое нажатие поджиг и горение дуги на стартовом токе , отпустили ток перешел на основной , кратковременное нажатие переход на второй ток еще раз кратковременно и первый ток , "ручной импульс" и чуть больше времени удержали и отпустили кнопку ,окончание цикла . Токи выбираются средним энкодером по циклограмме или правым по окошечку с токами в правом углу дисплея. Если работа в 2Т то правый энкодер позволяет одним нажатием переходить на другой предустановленный ток .

Коллектор японской машины.

Подножки и багажник на 90-й Прадо: Крепление каждой 3-мя болтами М16х100 сквозь штатные отверстия на раме:

Лапки, да лапки, да лапки мои. Чистим, и ремонтируем косяки после автоматической пропановой резки: http://s018.radikal.ru/i502/1611/88/26b429905c56.jpg http://s018.radikal.ru/i524/1611/71/8915d6d366fd.jpg http://s019.radikal.ru/i617/1611/db/e0a36345b39f.jpg Ну это не последний поддон, и не первый. Спина чота болит. http://s008.radikal.ru/i303/1611/55/11c52621bb24.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1611/fe/652ba8a7b07c.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1611/6f/f7c20dd84a24.jpg Ну это мелкий косячок. Такое можно и не заваривать: http://s019.radikal.ru/i625/1611/01/7e001b2d3abd.jpg Ну да. После зачистки просто лёгкое углубление. Одно на всю лапу. Нафиг. http://i062.radikal.ru/1611/03/b409a44d06ba.jpg А потом в лапках надо наделать ещё кучу дырдочек. Всё шаблонируется. Лапу вставил в кондуктор, набуравил через него дырок, вынул, положил. Вставил следующую. У этого парня тоже чот спина болит: http://s017.radikal.ru/i401/1611/49/40b864b9866b.jpg http://s12.radikal.ru/i185/1611/71/1551d0fafa0a.jpg

Ево -ММА , я в этом режиме не силен и тапками не кидать. Но чуток скажу , тут на медне с соседом (он профи в ММА) ходили ворота в деревне знакомому петли переварить , так вот у соседа итальянец инвертор ММА он его на 200А и ЛБшки об эти петли долбил долбил , я ему говорю давай ПА привезу и им , но взял синие я марку не знаю (не мое) и кое как дуга то светит то погаснет но заварил. Это я к чему а к тому что Ево хорошо вроде дугу держит в этом режиме и ампер не более 80 я поставил. Но судите сами , ММА не мое. https://www.youtube.com/watch?v=0aOJ4lSP_-Q

Вадим , но это уже спец. горелка с двумя или более кнопками. Кстати у меня есть от Селко с тремя кнопками , но я ее просто не навижу она все время старается испортить этими кнопками мне сварку и поэтому висит на гвозде почти новая , мож ее на Авито поставить. А вот родная Агни отдувается за всех лет 15.

Андрей , у Меркле плохая инструкция . Аппарат как у Михаила с TEDAC горелкой работает в спец.режиме. Как у меня или у Виктора то 4ТСПЕЦ режим есть на панели и может с любой горелки переключаться . На моем 2тока можно , у Виктора вроде аж 4тока доступно но у него прошивки поновее в аппарате . Вот мануал от ЕВМ и там тоже 4ТСПЕЦ и более внятно описано , то есть концепция будет понятна, она как в ТИГ. мануал ЕВМ 099-005236-EW508.pdf

Что то я совсем заработался, ну и по забыл про тесты... Честно говоря, работы для плазмы так и не предвиделось в этом году. Последним резом было только нарезка металлолома. Среди которого попалась чугунная труба (скорее всего канализационная). И разрезал он ее довольно таки легко, как и обычную стальную... Железо как видно сильно ржавое, но проблем особо при резке не возникало, за исключение подключения клеммы массы, все наровись "отойти". На данный момент думаю можно дать предварительный итог и оценку по тестированию AuroraPRO AIRHOLD 42: 1) - Упаковка аппарата довольно таки хорошая, годится для транспортировки транспортными компаниями. 2) - Качество сборки данного аппарата на 5+. Все платы качественно собраны и пролиты хорошим слоем лака. 3) - В процессе испытания аппарат выдает близко к заявленную силу тока реза (38 - 39А при 40А указанных) 4) - Надежный и компактный корпус аппарата. Малый вес. Простое управление. 5) - Удобный в обращении плазмотрон. Хоть и не имеет дежурной дуги, но вполне уверенно стартует и не липнет соплом к разделываемому материалу. 6) - В некоторых случаях можно им и "строгать". Правда из-за отсутствия дежурной дуги, происходит срыв дуги. 7) - Аппарат вполне стоит своих денег. Вполне подойдет как новичкам так и для гаражных мастерских. От себя скажу, что мне данный аппарат очень понравился в работе, своей простотой, компактностью, малым весом. Достаточно длинный рукав горелки, правда массу стоило бы сделать хотя бы 1,5 м длиннее (в некоторых случаях не хватало). Горелка модели РТ- 31 в принципе в работе с данным аппаратом нормально себя ведет, но при длительном резе средней толщины метала катод перегревается и начинает обгорать, не плохо было бы комплектовать резаком чуть мощнее, например TRAFIMET S45. В остальном данный аппарат меня полностью устроил, режет мягко, работает нешумно. В дальнейшем, как будут какие либо работы им, будут фото и видео отчет в данной теме или в своей мастерской. Если есть вопросы, постараюсь на них ответить. С Уважением, Алексей!

@Psihoz,ну так дугой находите конец-это место и сверлить или я чего то недопонимаю?Сверлом не ищут конец трещины,им делают разгрузочное отверстие,что бы дальше не пошла.С другой стороны тоже бы зачистили и прошли сваркой,где не разделано дугой можно было продавить,что бы полностью провар был.

В наше время любви к иностранным словечкам, смешениям их с нашими, заимствования латинских букв и прочей белиберды, порой сложно понять что перед тобой за слово. Как то я поймал взглядом название магазина выглядевшее вот так -"annemum". Тогда я подумал, что за хрень, прочитав естественно как -"аннемум". Но потом до меня дошло что какой то умник латинскими буквами написал - "аппетит"!!! Но сегодня я наткнулся на иностранное название инструмента, которое на Русский естественно не переводится, но если читать буквы как наши, название принимает забавный вид. Это расширитель труб!

Да Уважаемый, от Вашего поста меня уже коробит.....Вы считаете что один "гаражный Кулибин с сотоварищами" перевернул вся фундаментальную науку (начиная от сопромата и металловедения до.......)??? И вся мировая система машиностроения с лабораториями конструкторскими отделами инженерами заводами спецоборудованием это все фуфло которое поросто получает деньги??? Если по Вашему у нас да и во всем мире все академики тупые то почему тогда этого "Кулибина" я не вижу в Нобилевских лаурятах и не читаю его книги и его труды не внесены в мировые открытия?А пока я лично вижу только "цыганскую" кибитку, убитую машину и попытку толкнуть рекламу которая не прокатила.....Ни сварных швов ни расчетов конструкции ни протоколов испытания НАМИ......Ничего кроме нескольких фото цыганского интерьера ........ А форум то сварочный.......

Я нажимаю кнопку и начальный ток идет ваше установленного (в программе аппарата назначено процентное соотношение скорее всего) начало прогрелось и отпускаю кнопку, идет в режиме что установил, далее к концу нажимаю и идет спад до установленного програмно, отпускаю когда посчитаю нужно сварка закончена. По поводу кнопки - менять программы и в реальном времени ток только на родной горелке с ТДАК, я ее убрал т.к. мне это не надо а 4Т режим работает с обыкновенной. Вообще такой режим, как Валера описал, просто необходим что в ПА что в ТИГ, особенно при работе с АЛ.

Не поржать конечно, но немного развлечься. Из своего. Небольшой строительный маразм. Открываем окно и на кол родимое. А значит не открываем его. Тогда зачем окно, которое открывается. http://s015.radikal.ru/i333/1611/0b/5724e6c72130.jpg Валенков из системы охлаждения ноутбуков достано великое множество.Свитера и носки можно вязать. Но хозяин уверял, что ноутбук ни разу не разбирали. Покупал новым. Винты не на своих местах, а то и левые. Треснут корпус. Один винт пришлось высверливать. Ну и кто ля-ля. http://s04.radikal.ru/i177/1611/7f/901389d56aca.jpg Отвечать на коменты буду в своём сообщении. Два раза уже был читателем . Это окошко только часть маразма. Там их больше. Они в хаосе по всей стене. Буду там ещё и сниму ещё раз.

всем привет мужики ! сегодня мама фото смотрела старые , нашел фото домашнее ,весенняя вспашка дедушка шеф(бабуля) и я

доброго вечера форум !!! привет мужики форумчане сегодня привозили с СТО поддон с фольцвагена б5 при зачистки корд щеткой еще одну увидел между двух длинных еще по середине была маленькая лопина разделал ушм отрезным диском после 6мм диском V разделку делал прогрел горелкой и начал варить ток был 85-105 (остывал быстро ) баланс 25-27 герцы 50-65 варил с несколько проходов,лезла чернота и точки черные ,зачищал потом проходил 6мм диском и опять по новой проход изнутри счищал снимал то что вылезло,и проходил там по новой

вот и ответ, вам не нравится выполнять подобные работы?, бросайте и займитесь тем, что по душе и мысли что бы были - а как сделать следующий раз еще лучше, чем думать - быстрей бы закончить с этой дрянью. В этом вся суть любой работы, надо заниматься тем, что нравится.

еще как нужно и особенно на АЛ, как работает я вроде бы понятно объяснил, кстати Виктор на своем аппарате параметры внутри менял я пока не вмешивался в своем.

Это доступно только с фирменной горелкой?Что касается завода, не хочется это обсуждать в общественной плоскости, иначе потом ещё напишут 10 страниц не по существу. Коротко, есть компания ПТК, ей принадлежит завод ЗТИ, у завода 2 дилера ПТК - EVOSPARK и Автограф - ROSWELD.

На лбу -сразу видно ,что сварщик.А сбоку -надо со всех сторон осматривать))

По споттерам тем мало, дай, думаю, создам. Может кому интересно будет или мне что полезное посоветуют. Иногда приходится заниматься мелким кузовным ремонтом и ещё ваяю из металла иногда, что требует в том числе точечной сварки. Пока что для меня это хобби, но необходимость в ящике уже появилась. Начинал я с полуавтомата Foxweld InverMig 175. Мой отзыв о нём есть в теме 180-й Авроры, что суть одно и то же. Полуавтоматом я заваривал рамы из трёшки и мелкие кузовные дырки. Сначала этого было достаточно. А споттер тогда казался мне чем-то очень сложным, но сейчас - ничего сверхъестественного. За исключением его цены. У многих принято делать споттеры самостоятельно из микроволновок. Всегда мечтал быть крутым электронщиком, но пока знаний для таких вещей не хватает. Значит, надо купить готовый. Заводские стоят где-то от 20-30 тыс за самый дешёвый Китай. Покупать Китай как-то не хотелось, хотелось хотя бы Италию. Италия начального уровня стоит от 210 новая. Конечно, это перебор. Забегая вперёд так скажу, продавать это дороже 50 тыс - преступление. Дорога на авито привела к 2 вариантам: Tecna 3450 и Deca SW60. Аппараты схожи по характеристикам. Я долго думал, какой вариант брать. Вроде как Текна имеет 8 кА, а Дека 6.4 кА при этом Текна по ТТХ варит 2.5+2.5, а Дека 3+3 либо 1+1+1. Напряжение ХХ у Деки чуть больше, а вот потребляемая мощность сильно больше у Текны. Запутался я в этих характеристиках, короче. Дека синергетическая, а у Текны основная настройка через меню по многим параметрам, что мне нравится больше. Масса Деки 64 кг, а у Текны аж 100 кг! Меди много не бывает, думаю. Это стало ещё одним доводом в пользу Текны. Какого же было моё удивление потом, я не взвешивал, но по ощущениям хорошо, если в Текне есть 50 кг. Много гонева в ТХ наблюдал, но такое впервые. У Текны силовые низковольтные контакты не очень толстые, но по цвету из меди и сделаны плоскими, чтоб оба сварочных устройства прикручивались к ним с двух сторон, а у Деки они толще раза в 3, но по цвету из какого-то сплава и сделаны так, чтобы оба сварочных устройства прикручивались к ним с одной стороны. Главным же доводом стало то, что Дека была хорошо б\у, а Текн было несколько, в том числе одна абсолютно новая. Всегда было интересно, портится ли сварочный аппарат от долгой эксплуатации, если его не перегружать и сильно не мучать или трансформатору ничего не будет. Он же железный. В любом случае на новом работать приятнее, чем на грязном, где вся изоляция потрескалась на проводах и неизвестно чего ещё. Ещё надо добавить, что для таких сварочных токов нужно 3 фазы. Сам аппарат использует только 2, что сильно перегружает сеть, но халтурщики-капиталисты за честные 3 фазы требуют вообще нереальных денег. Также удалось выяснить, что Текна - средняя фирма и точечная сварка для производства - одна из основных её специализаций. Она достаточно широко представлена в России, хотя на нашем фирменном сайте споттеры отсутствуют как класс. Сервисы также легко находятся. А Дека - мелкая фирма с имиджем "для бедных гаражников". Сейчас почти невозможно найти эти аппараты в продаже и сервисы их я не нашёл, хотя и не искал особенно. Что интересно, на Украине их полно, а у нас - нет. Зато у нас появились аппараты RedHotDot. Фактически это Дека в другой расцветке. У Деки она такая живенькая, жёлтенькая, а это, как раньше поляки говорили про наши МАЗы: «Таке колор таке гумно». Я теперь гадаю, что произошло? Деку купили китайцы? Она попала под санкции и пришлось шифроваться? Символом Деки является злобный носорог, а символ Текны – верблюд. Как верблюд, почему верблюд? Варит она медленно как верблюд? Плюётся? Непонятно. Богатая итальянская фантазия, короче. В итоге была приобретена новая Текна за 40 тыс. Голая. С обрезанным сетевым кабелем. Я уже купил к ней споттерный пистолет со сменными концами от Деки, жалко что в комплекте маленький обратный молоток, и клещи с воздушным охлаждением от Телвина 7000. На том же авито. Всё новое. Скачал инструкцию. Тележку сделаю сам. Мне показалось, что навеска лучше у Деки, чем у Текны. А у Телвина лучше, чем у Деки. У Текны и у Деки управление идёт по одинаковому 3-х штырьковому разъёму, думаю даже не придётся переделывать. А у Телвина силовые провода крепятся к аппрату не на болтах как у Текны и Деки, а на стандартных сварочных разъёмах, что, имхо, лучше и кабель управления у Телвина тоже взрослый – штырьков на 18 из которых на клещах заполнена треть. Его придётся переделывать. Ни у кого случайно нет лишнего трёхконтактного папы? Когда купил споттер, из-за разницы в весе подумал, что из него вытащили всю начинку, всунули в пустой корпус кирпич и продали мне. Разобрал. Да нет, всё на месте. За что там просить 210 тыс??? Корпус Текны собран на болтах под шестигранник, а Дека вроде как на саморезных. Случайно задел металлом по металлу за край корпуса. Краска тут же слезла. Под ней – ржавчина. Без грунта. Европа. 210 тыс. Поразила разница в охлаждении аппаратов. Если корпус Деки больше и весь покрыт сквозными щелями охлаждения, вроде как и вентилятор есть, то корпус Текны меньше раза в полтора и без единого вентиляционного отверстия! Пыли внутри будет немного, но что на счёт охлаждения? Интересно, что это за техника такая? Стиль журавля? А, вот почему верблюд! Внутри аппарата жара как в пустыне, а мы шагаем! Интересно, если насверлить отверстий и поставить вентилятор, ПВ вырастет раз в 10?

Вот его главное отличие и пока такого нет не у кого в том числе и бренды, кои в основной массе своей дороже на порядок . Швы выше и видео дуги АС (переменка) с ВЧ. По качеству, глядите видео (дуга горела в слепую то есть я на нее не смотрел и зажигал в слепую , все внимание на дисплее было) и в нижнем левом углу напряжение и амперы в реальном времени и сравните что стоит на аппарате . Да вот еще момент в конце чуток коротнул электрод и моментальная реакция вентиляторов и через 15сек они вновь в свой режим встанут. Ну и про пыль и будет ли работать, а куда он денется конечно будет. . ЕВМ и прочие работают и к стати они "нафаршированы" намного плотнее , в этом места поболе. Ну и наконец мои эмоции от аппарата, скажу так примерно, например если бы варил Helvi 220 TP и потом пересел бы на простенький ПА, коем и кажется мне сейчас когда то крутая Selco220AC/DC https://www.youtube.com/watch?v=UI9Pi3vtUFA

Картер моста с "Патрика".Трещину на усилителе,кто-то,заварил электродом.Мне досталось другое.Трещина от посадочного места дифференциала на привалочную плоскость.Предварительный прогрев выявил раздвоение трещины,потому и широкая разделка.

Конкурсная работа №4 в рамках конкурса сварщиков «Петух на удачу, а также - на дачу!» Генеральный спонсор конкурсаГК "СВАРБИ" — сеть оптово-розничных магазинов сварочного оборудования и материалов. http://websvarka.ru/images/forum/logo_svarbi_250.png Здравствуйте! Решил поучаствовать в вашем конкурсе впервые. Делаю без чертежей и картинок. Посмотрим что получится. В начале процесса делаем заготовку Петуха. Далее привариваем голову и примеряем хвост. Приблизительно размечаем части тела. Затем привариваем хвост и наплавляем оперение. Тоже самое проделываем с другими частями тела. И привариваем ноги. На последнем этапе привариваем шпоры и обрабатываем всю поверхность от брызг и шлака (наводим блеск). Петух готов) Спасибо за внимание!

да ,хотя все обсудили сразу что вот такие трещины такие яблоки будут в итоге,потом зачистил увидел зову говорю смотри сразу чтоб не было вопросов ,изнутри начал греть а там трещину дальше стало видно 3 часа примерно делал .вот 3 часа отогревался ))))

Ну вот , был у токаря . Вот выточил и шкиф и делал корпус для переднего подщипника первичного вала коробки . Теперь ищу швелера 14 см . Как достану , начну ...

, именно так и получается. Продать подарок или укомплектовывать как сказали спецы до вот это тебе и надо. Только ПА для особых задач и нужен - толстое и много, а остальное можно справляться ТИГ и красивее и меньше пляски с рукавом, подающим и т.д. и т.п..

@Sergey P,немного непонятно... Дано: - из того что понял, 1.) Есть задача сваривать алюминий полуавтоматом ... 2.) Большие токА не нужны... 3.) Денежных проблем нет... В наличии: 1.) Некомплектный аппарат, имеющий возможность сваривать алюминий... 2.) Желание его укомплектовать ... Вот, что мне непонятно, зачем все эти движения и траты с непонятным конечным результатом, если можно за 100 с небольшим купить например Хелви ТР и без проблем сваривать алюминий имея гарантию и импульсный режим... Подарок бесплатный, а затрат как раз на новый полуавтомат...

Да будет Вам известно что даже на нашем автотазе не простая "жесть" А специальная холоднокатанная сталь-это раз. И если Вы кузовщик или себя таковым считаете то должны знать что в любом авто по мимо "оперения" (даже в нашем ВАЗе )есть куча всяких элементов усиливающих конструкцию и придающие кузову определенную жесткость на все виды деформации..... За рамные авто я вообще не говорю...... А в современных авто кузов имеет еще и элементы пассивной защиты от коробов и передней панели до усилителей в дверях представляющее собой единую конструкцию включающие в себе по передним лонжеронам всякого рода сминаемые(деформируемые) вставки котрые гасят на себе удар не давая его передать на кабину.....-это два......

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IrMSdl-VyYQ

Во время сварки или нет сказать не могу,сам не пробовал. Скажу честно сам на нем не работал,знакомый из соседней бригады рассказывал. Мол есть "два режима" говорит,а я спрашиваю что за два режима иди проспись... И начинает все тоже что и selco объяснять. Полуавтомат вроде китайчик какой то INTEGRA.У нас ими некая фирма WELDIX торгует или торговала (с русифицированной панелью и наклейка с их логотипом.) Сделал фото.Качество какое есть.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/6/2/8826268.jpg

Редуктор чехословацкого трактора. Вварена 6 мм пластина..45 см шва