Лидеры

Вчера сетки установил, осталось сделать дверь.

По сварке вроде бы всё.В этой форме будет отливаться пластиковый топливный бак на 1500 литров. https://yadi.sk/i/tLvAfQe_uBmt4

Соседа сегодня заснял за нанесением вреда окружающему миру.) https://www.youtube.com/watch?v=5j_SPBdmR3A

Умный пасынок моего товарища. Первый сантиметр таврового шва и, кажется, любовь на всю жизнь.

Все эти приблуды хороши , когда присадка имеет упор на свариваемую поверхность , невысокая скорость подачи прутка и статичное положение сварщика . Это же относится и к манипуляциям прутком руками - и так его вертят-подают , и этак . Одно дело показывать свою ловкость пальцев , другое - реальный и удобный способ , каким ты варишь , а не как ты умеешь крутить прутком . Думаю , что в запасе у многих пару коронных "подавалок" - на все случаи жизни , а в конкретных неудобняках , имея достаточный опыт и навыки , и ногой подашь ( образно , выражаюсь , я не пробовал )\ В начале своей карьеры тоже засматривался на эти штучки - думал , что это - решение всех проблем , но пошёл другим путём , о чём ни разу не жалею .

По сварке 12Х17 и еже с ним.Трудности следующие-при нагреве наблюдается рост зерна,следовательно,при пробе образца на изгиб,разрушение происходит хрупко.Приходилось варить бачок из 430 стали в баню-ничего стоит.12Х17 можно сварить либо КМЦ,либо МНЖКТ. Прочность шва повысится намного,так как температура плавления присадки 950С-нет перегрева,а,следовательно,и рост зерна будет ограничен.Это называется -пайка -сварка .При сварки бронзой надо быть осторожным:если перегреете немного и частички оксидов попадут в шов -свищ вам обеспечен..

до латал сегодня бедолагу опеля,завтра тока защиту примудрить... ПА Св08Г2с ,Со2

сперто у фОшистов из каталога. для строек-шабашек, актуально на мой взгляд.

Кстати, тренироваться всё же лучше в перчатках, в тех самых, в которых работаешь. Иначе натренировавшись открытой ладонью и одев перчатку можно получить совсем другой результат.

Сегодня не "будни" а Воскресенье , но я его и не сегодня начал восстанавливать. Ну очень хочется Ал поварить на АС токе в режиме ПА и попробую к 500ке его, впрочем и на Selco можно. Был таков Ну и преображение , правда пока не до конца но это дело времени.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/9/2/8217296.jpg

да, все нормально! Итак финиш: Переделал роликовую площадку, опустил на 5 мм и сделал ее разборную, можно будет поменять трубки. И бонус, струбцинки для крепления к столу:

Начинал варить в вязанных перчатках - чувствительность лучше , но отсутствие должного опыта вылилось в "метры и килограммы сожжёных кожи и мяса". Перепробовал кучу перчаток , варил в крагах ... По прошествии времени могу сказать , что набив руку и накопив немного опыта , варить можно , хоть в меховых варежках .

12Х17 -ферритный кл.,12Х13 ,10Х17Н2 -сталь мартенситно-ферритного класса,40Х13 - мартенситный кл. Аустенитные нержавеющие стали содержат не менее 9% никеля -12Х18Н9,а также есть заменители этих сталей с высоким содержанием марганца-стали аустенитного класса 20Х13Н4Г9,12Х17Г9АН4,10Х14Г14Н4Т

http://s18.rimg.info/e0b0e0d7ca02f2950e9f7b200f97e10e.gif Господа извращенцы и сочувствующие, за создание и поддержание подобных тем буду наказывать внеочередными отпусками в читательский зал.

Не знаю, путешествие или нет...Алабино...Кто из нас танкист?)))...

@kot_obormot, Нарастание разное ставил, сегодня еще люминь поварил. какая прошива, частота 200Гц.

Конечно все так и есть , глаза главное а "намеки" это для начинающих , у коих эти намеки сводятся к предположению что аппарат плох и плохо поджигает. Что касается конкретно Форсажа на 200ке не работал и не буду за нее говорить а вот на 500ке да была проблема поджига и ее с успехом устранили и сейчас ноу проблем. Что касается "гуляния дуги" это касается особо АС тока , то я недаром заметил про качество вольфрама . У меня и на Селко и на 500ке на свежеточеном бывает начинает гулять и я уже приноровился (только АС дуги и АЛ сплавов касается и современных китай электродов ) чуток его макнешь но так чтобы люминия на нем не осталось и дуга на самый кончик соскакивает . Советский запас работает без всяких "гуляний" , главное для него наточить .

Если говорить о восстановлении "Г" вместо покупки нового: 1)В любом ремонте нет ничего сложного. Надо просто продумать последовательность своих действий и следовать плану вдумчиво и никуда не спеша. 2) Трещины образуются в тех местах где поршень не ходит 3)Если варим там где кольца поршня проходят по шву, варите с вогнутым корнем(если обработка не возможна), будет небольшая утечка(задержка на старте гидроцилиндра). 4)С трещинами и засверливанием - это изделие ничем не отличается от любого другого нагруженного соединения. 5) Никто не мешает сделать шабер на палке что сошкрябать острые грани после разделки перед сваркой. А сварка валик втянет и задиров после на гильзе не будет. 6) Если колхозники без знаний и навыков чинят "это" на коленке, то, что могут боятся профи находящиеся на этом форуме. PS: Когда мне привозят детали стоимостью под 200-500тыс баксов, я могу каждый день по нескольку раз ходить вокруг детали и составлять планы. Самый длинный срок хождения вокруг детали был вроде 47 дней, хотя это был срочный заказ. Но у клиента был выбор: "купить новую", "починить". У меня был выбор: "подумать" или "обосраться".... Клиент решил подождать и очень неплохо сэкономил.

Ой, ой Спасибо Большое!!!

Смотрю на эти способы подачи прутка и вспоминается один анекдот Молодая девка вышла замуж за сильно пожилого дядьку.Пожили немножко и,вдруг,он умирает.Спрашивают-что случилось? Около нашего дома стоит церковь и мы привыкли занимались сексом под размеренные удары колокола..бум-бум..бум-бум..,а сегодня прошел трамвай динь-динь-динь.. Так и с подачей прутка в роликах-пока будет размеренный бум-бум еще можно так подавать,а вот когда будет динь-динь-динь на больших токах ....

Пайка сталей и чугуна медными припоями, содержащими фосфор, не применяется из-за повышенной хрупкости соединения и его неспособности переносить ударные, вибрационные и изгибающие нагрузки. Это вызвано образованием по границе шва пленки фосфитов. ---- Уходя от одной хрупкости,приходим к другой

Не более . В функциональном плане у неё больше минусов , чем плюсов .

Неа.. Доделаю, похвастаюсь. Немного фотографий с моего нового покрасочно-пескоструно-сварочного участка. В правом дальнем углу, это открытые ворота печки 12м*2,5м*2,Хм для запекания порошковых красок изготовленной из 40футового высокого контейнера, мощность 75кВт, выход на режим 25 минут. Здесь на фото компресорное оборудование, система рекуперации и очистки воздуха в камере пескоструя и оборудование для рекуперации дроби(пылесос с фильтрами сепараторами, сам разделяет мусор и дробь и сам загружает её в аппарат) Печка уже работает, красим столбы фонарные, компрессорное тоже вдувает воздух куда нужно... Очень долгая стройка. Ну прочие виды на бардак...

Ну это не есть хорошо, электрод должен соответствовать току, тем паче сейчас вольфрам особо китайский не отличается качеством а оно тоже сказывается на розжиге да и на дуге тоже особо на АС. Я тоже не в восторге поджиг на + но увы сейчас почти у всего мира так . Касаемо зажег не зажег есть свои заковырки , вот китай сундук (может не все так) лупит осциллятор такая мощь и главное лупит до таких пор пока не запалиться дуга и по мне это не приемлемо . Если электрод загажен или уже требует подточки то и не стоит зажигаться дуге и это "намек" сварному что пора бы меня привести в порядок, что и сделано на брендах . На моем осциллятор пробивает один два раза и если не зажглось то это "намек" на качественную сварку , еще дальше пошли немцы Merkle у них вообще есть регулировка мощности осциллятора и время его действия .

@Sakhalin_Cat,если все так сложно,то ремонтировать (качественно) бесполезно.Концы трещин по идее засверлить нужно,трещину разделать,обратный валик будет,т.е потом обрабатывать внутр.часть нужно в любом случае.А если просто по верху пройти,то ни какие эл-ды и технологии не помогут,если только на какое то время.

Попросили диск заварить. Китай. Лопнули спицы у самой ступицы. На моё предложение купить новый диск ответили отказом. Короче, надоело мне дураков учить, тем более, что я всё сделаю зер гут, а другие абы как. Размеры диска видны по приложенной шкале. Толщина спицы 30мм, разделка Х-образная. Сегодня подготовил, на днях заварю.

- познал таинство гильдии сварщиков .

@Шурпет, фейк. дело в 2005-м было. грузовик с взрывчаткой перевернулся и загорелся. http://www.deseretnews.com/article/600155076/Blast-closes-canyon.html?pg=all

Да конечно все приходит с опытом и тренировками.Я когда впервые горелку взял,так на плечо шлангпакет взваливал,он мне работать не давал,сейчас как-то без разницы стало,кисть привыкла.А свой первый(да и двадцатый,че уж врать) пруток я как в газосварке подавал,конец загнул,чтоб не мешался,да рукой поддавал :-) Только недавно вроде как научился не думать о левой руке,а автоматически продвигать пальцами.

У меня на примерно 20-30А поджиг стоял на 2,4 лантановом,нормально все было.В пн звоню на завод,если добро дают,то в пн-вт отправляю за новой прошивкой.Зная отношение к вещам у Деловых линий,добавил в упаковку вспененного полиэтилена.Для себя сфоткал,на аппарате ни единой царапинки,как новый,дай бог доставят в целости и сохранности.Обещают регулируемый спад на пульсе,хороший поджиг,300Гц.Я не считаю это гарантийным ремонтом,но почему бы не воспользоваться возможностью и залить новое ПО.Наоборот это даже хорошо,что на заводе не стоят на одном месте,а прошивки новые придумывают.Ну и осциллятор подшаманят.Лишь бы была связь между клиентом и производителем качественная!Но на восток им конечно же надо расширяться.Например,до Иркутска я бы доехал за 5 часов и лично аппарат привез,а до Рязани ДЛ будут везти аппарат 12 дней...

Имеет место несоответствие тока поджига и диаметра электрода. При диаметре 3 мм ток поджига надо ставить максимальный. Многие не правильно думают что диаметры электродов 2.4 - 3мм на все случаи жизни. И потом жалуются, мол зажигает не с первого раза. Я на пивной банке 200-кой дугу зажигал не прожигая банку, просто должно быть понимание процесса и соответствующий подбор материала и настроек.

Я б съездил...Тут ключевое слово-рыбалка.Но,увы,своей работы навалилось.

Смесью получается по чище.Варю чугун.заказчики не жалуются .Два года ходит тягач Ивеко мною приварены кронштейн крепления двигателя нагрузки башенные фура ходит с постоянным перегрузом передние амортизаторы не работают.Когда варил заказчик спросил -какие гарантии?Ответил 0 .Недавно звонил узновал -полёт нормальный ни одной трещины! К сожалению из фотографий только мазовский блок обваренный на машине.

Видел разные приспособы на этот счёт в инете. И карандашики с колесиком для подачи. Зачем это все городят непонятно. Тренировка и сноровка. https://www.youtube.com/watch?v=nbQoby7uW_w&index=157&list=LLBDORgznz95Zf1Xv7Ilk01A

Кстати, на эту работу не отказался бы от опытного п\автоматчика. З\п на руки 60-70тыр.\месяц. Проживание, питание мое. Если что в личку. У нас в городе беда с п\автоматчиками, полная беда.

@semen_b,

Радиатор Скании. Поджиг 5А, рабочий 10-14А, электрод ВЗет 1.6мм, присадка 4043 1мм

Крути не крути , а вот алюминь да и нерж варить со временем придется , сами к этому будете стремиться да и так "хотелка" подопрет . Да и послушайте меня "старого дурака" я не когда не жалел денег под "хороший" инструмент и в один год купил и Меркле и Селко , залез в такущие долги и думал не расплачусь , но каково было мое удивление через год что я отбил долги по аппаратам с их же помощью. Возьмите вот Форсаж 200АС/DC , довольно современный аппарат да и Вадим поможет купить сразу с новой прошивкой . http://grpz.ru/production/civil/welding/item/forsag-200acdc/ P.S. Мое мнение что то покупать в районе 20000р это преступление, во первых на таком аппарате вы просто почти не чему не научитесь , а научиться надо так чтобы почти любую работу с легкостью . Во вторых этот аппарат уже не продать будет он уже и сейчас отстал от времени а через пару лет и задаром не возьмут.

в этом году отпуск начался так сказать с металлолома...товарищ с работы приобрёл опеля которого латал 2 дня...потом поехал на пару дней в отпуск ,к Круазику и Аlex_DRUMMERу,цель поездки изначально определялась как знакомство с коллегами и приобретением ТИГа...благодаря Алексею и его авто пол дня колесили по их городу..но увы по приемлемой цене ни чего найдено не было..вернее всё есть но грошей не хватало...потому от Петра был принят так сказать в наследство, за N количество тугриков ТИГ Джасик, потом чаепитие ..у Петра в мастерской...у Алексея ... завтра опель до конца до латать.... Пётр Алексей спасибо за помощь и гостепреимство

По ночам,в тиши,отрабатываю швы.Амг5.3мм.

Ставропольский завод измерительного инструмента У меня четыре штангенциркуля,и никогда не возникал вопрос-для чего они нужны.Еще лекальных линеек пару,тройку иметь надо.А разметочные штангенциркули нужны чаще..Курт хорошую идею подал

Если кто-нибудь пьет Heineken - там есть немножко и моего участия))) Магазин инструмента и материалов в Амстердаме - внутри почему-то фоткать не разрешили, а магазин интересный - со складом материалов - трубы, профили, полосы, уголки латунные, алюминиевые, стальные, которые вам нарежут в размер и продадут хоть 1 см. Ну, и так, красоты...

@prometey, Если пройтись болгаркой и снять краску, то и процесс сварки шел бы быстрее и комфортнее.

А медно-фосфорным такие вещи ТИГом паять можно? Харисом0 например? Попробовал, на нержу отлично ложиться.

надо наверно было раньше представиться. но не знал что есть такая ветка родился и вырос я в станице клетской волгоградской области, это казачья станица основана в 1614 году,сам я из рода казаков,рос в обычной семье работящей и трудолюбивой,так сложилось вырос без отца,в школе учился сорванцом,рос в окружении техники у дедушки был москвич 412,после купил он газ 51 в полном родном состоянии,научил дедушка ездить меня,где то в 5 классе дядюшка взял меня в помощники в гараж к себе помогал по ремонту ваз машин в основном по ходовой и по мотору,ну и попутно музыка тонировка и антикор обработка,сначала просто помогал но со времен меня затянуло и летел я в этот гараж как пчелой ужаленный в любое время и в любую погоду,с того момента как появились сотовые появилась и ответственность быть на связи с дядюшкой,ну так и понеслось вообщем научился я не плохо потом начали мне доверять машины и ремонт их не большой и не серьезный,вообщем мне это очень пригодилось и я сейчас понимаю что как этого не хватает этой молодежи которая растет а что она умеет ? ну да ладно это время пролетело махом и закончив школу 9 классов родные не хотели меня пускать в колледж или техникум вообщем сказали иди родной в пу ума наберись,первый курс учился я так сяк не было особой тяги,но когда заметил меня классный руководитель ( у нас их было в группе 2 е,мужчина(по практике и техники) и женщина (по теории) вот он мне один раз и сказал ты же можешь учится лучше и в технике понимаешь бери в руки себя,и с того момента начал я учится взялся вообщем серьезно ,слесарки много было это когда работали в гаражах или в поле,делал на экзамен работу подставку под цапфу и ступицу от москвича 412 (суть была сделать разрез барабана тормозного и показать тормозной узел) и тут нужна была сварка вот тогда и были мысли что без сварки дома ни куда.сделал эту подставку,начались позже курсы сварщиков был набор группы ГЭС-4 сразу записался туда ,курсы были вечерние народа было сначала много ,потом кто перестал ходить кого отсеяли,когда учился на основных занятиях думал вот мы пишем тут много аж пальцы болят,а потом понял что не много вася далеко не много,по сварке писали еще больше,и было больше чертежей,ближе к сдаче теории нас выбрали из группы тех кто на 100 % сдали конспекты и не было ни одного прогула и допустили до приема экзамена,тут же попутно сдавали еще внутренние курсовые по сельхоз технике и начал писать диплом в черновом виде,походил в библиотеку пару недель выбрав суть тем которые нужны были ( в то время не было у меня пк и выхода в интернет) был готов диплом в черновом виде,диплом сдаю на проверку и уходим в гаражи на слесарные работы позже вождение камаз и мтз,как мне нравилось это урчание дизеля ( сейчас мне этого не хватает,люблю технику что поделать ) позже на ваз2107 непривычно было после дизеля на семерку,но все как то шло гладко , на тот момент у меня был третий мотоцикл ява 638 люкс,я как понял был 2 хозяин игрушка была хорошая,получаем потом бланки на прохождение практики и пошел проходить мастер мой был не очень по сварке (утром с душком а после обеда уже ну ты это там сам завари) вообщем многое я получил от инженера и зав мтм очень хороший человек и мужик знающий и технику и сварку.работал и по рдс и по резке и автогеном было дело работал по ремонту культиваторных лапок были и выезды по ремонту емкостей под хранение зерна,такие были дни ,вечером если надо было помочь в гараже то ехал туда,смешно так помню было когда приходя получать робу сварочную на склад дают куртку и сапоги 51 размера (а сразу говорю так у меня то 44-45 ничего пойдет) штаны мне дал мой учитель сварщик (ну как штаны решето так скажем ) за некоторое время то что работал в цеху я наверно ведро собрал половин электродов и на безделках сидел и варил варил и варил железок много было (корабль после сварил) а судьба корабля была не приятна захожу после выходных думаю ну щас я еще там приварю ему пару мачт и еще что нибудь и смотрю нет моего творения справил в свароного учителя получил ответ ну мы это сдали его на металл нам не хватало не приятно было конечно но что взять с таких людей , практика пролетела наступала осень я даже и не думал что меня ждет и что будет дальше,в мыслях и в плана было пойти учится в институт потому что многие говорили ты сможешь и потянешь главное быть упертым,как похолодало начал ходить в спор зал чисто для себя заниматься,тогда я понял что не зря меня воспитали серьезно в плане курения в семье ни кто не курил,и когда я баловался в детстве бабушка меня поймав надавала мне люлей крапивой и с того момента я курил только чисто побаловаться не было такого чтоб курил неделю месяц или пол года , было да весной перед сдачей экзаменов кончаются у меня таблетки от аллергии и начал я чесаться тополя цвели и тут я вспоминаю что сигареты помогают дымнул и пошел сдал ,наследующий день пацаны говорят будешь ? я говорю нет,они были в шоке зима тоже пролета с учебой всегда время проходит быстро,и вот наступает апрель сдача на права,поехал к другу вечером еду обратно слепит машина я переморгнул ему дал знать что вкл ближний,в итоге эта Машина сбила меня, ехал на мотоцикле, начал уходить от нее,она стояла справа на обочине,в итоге я ушел почти на левую обочину и все,дальше все резко оборвалось,потерял сознание,потом пришел в себя на пару минут,те кто там были переносили меня,и бросили в обочину дороги в канаву,пролежал там до утра, утром пришел в себя,был апрель прохладный замерз очень трясло всего,посмотрел по сторонам а не пойму что такое, а когда увидел мотоцикл то понял , взял за голову себя а она вся была улита кровью,начал пытаться встать а резкая боль в спине,будто стекло под кожей,просил о помощи люди шли мимо видел и говорили да пьяный встанет уйдет,и только одна подошла и помогла дозвонится домой,потом сутки в станице в больнице,и на сан авиации доставили в волгоград,сделали операцию,потому что очень тяжелое было состояние, было задробление 2 позвонков 1.5 месяца там провел,и начал понимать что такое друзья,потом выписали домой,те кто были виноваты писал заявления в прокуратура и на имя прокурора,в итоге дело замяли,менты прислали отписку мыл сам виноват и не справился с дорогой,а знакомые сразу уже сказали он точно не сам за 3 года езды не падал и был аккуратен,но спустя годы я узнал кто там был жизнь,с девушкой не сложилось расстались после травмы,долго я переходил в новую жизнь дома сидел ни куда не выезжал и не выходил,трудно было в тот монет понять как жить,и вот прочел я повесть одну хорошую о настоящем человеке о алексее маресьеве очень подняло мне это дух,врачам то я и не верил что все на всю жизнь мол эта травма,я занимался очень упорно.когда первый раз съездили в санаторий в анапу познакомившись со многими людьми там кто были на колясках я понял что живут люди и ездят на машинах есть у них и семьи и дети,и меня это очень подняло потом позже был в адлере с паралимпийцами познакомился и тут понимаешь что люди живут очень широкой жизнью в том плане что выступают за границей работают много,спустя два года сделали мне повторную операцию сняв конструкцию на позвоночнике,началось все по новой тренировки и занятие.на тот момент стояла задача сделать дома пандус мне дом строили еще в советское время и фундамент был высокий около метра,стоял мотоцикл все это время начал искать кузовщика моляра чтоб подкрасить в божеский вид привести нашел отдали все в итоге ничего он не сделал мне,взял я сам заказал что не хватало купили краску запчасти собрали и покрасили ,настал черед завести мотор старый бензин слили свечи выкрутили .свежий бензин и масло немецкое залили ,новый акб и она завелась поработав минут 20 все звуки посторонние пропали мотор работал мягко и тут я понимаю что значит хорошее дорогое масло,сразу намываем натираю весь мотор,и пишу объявление о продаже не заставило долго ждать и купили мото,деньги родным отдал как помощь на стройку,когда все сделали нужно было варить кронштейны под водосточные трубы,до этого был у меня трансворматор русский ас250 коробочек 25 кг радости ) так вот при стройке продаю и его.позже покупаем ресанту 220 когда начал варить ей дома уже в коляске конечно радость была ощутить снова дугу и ее звук приятно что там говорить когда что то можешь сделать,варили мы и трубы под скважину страшно конечно было честно говорят сидишь на щите а внизу 5 метров ) сварили вообщем что нужно было на то время кронштейны козырек над дверью и трубы на колодец потом нужно было калитку переделать дома так и началась так скажем новая жизнь моя,позже купили квадроцикл чисто под восстановление мне просто интересно было покопаться сделать что то.начал разбирать его.потом заказал запчасти почтой и вот что было что стало вот фото после ремонта мотоцикла ну и так пошло вообщем беседку потом начали варить вот фото позже нужно было сделать самому первый раз что то серьезное стол и скамейку на кладбище вырезая и подгоняя все ровно углы на тот момент резал на глаз 45* градусов станины не было вот фото так и началась жизнь по новому со сваркой