Лидеры

Приехал газончик. Приварить подножку кабины. Приварил. Замерить компрессию попросил так как не тянет и масло кидает. Замерил, результат. Хозяин еще бошек принес. Что получше ему востановить остальное в металлолом. Заберу себе сделаю и продам. Фото процесса выложу в другой теме чуть попозже. Тут без сварочных швов. По быстрому. Готовый результат после замены отбракованных клапанов и их притирки . Ну и между делом, присрать к гнилью.

Мелочевка . Теплообменник масло-тосол стал работать как смеситель, большегруз. Дом за 3000км а ехать надо, новый ждать 3 недели, привезли и попросили хоть что то придумать чтобы до дома доехать. Родной исправить практически не возможно он спаян "пакетом" и даже где утечка не найти а она внутри где то. Придумал , сделал внутреннюю полость "лабиринт" и с наружи обварил создав еще одну полость. Доехали все нормально и отзвонили с благодарностью сказали что так и будут с ним пока ездить, свои функции он выполняет. Силумин отвратительного качества с авто Тоета , с дверных замков отдельно не поставляются а с замками в сборе под 10000р стоят. Попросили может получится и вроде получилось (присадка 4047 0,8мм) , поставили , работают. И в догонку свеча накаливания с печки, припаять нихром. Забугорные детские коляски не выдерживают наших дорог, уже варил одну сторону, теперь вторая отвалилась. Поможем детям бесплатно Ну и бак нерж. неизвестной породы , с соседней улицы притащили и попросили сосок приварить , сказали как расширительный бак на отоплении (без давления) будет. Приварил-припаял CuSi3 черный сосок к нерж.

@AMBIVERT42, Да уж...познакомился... Взялся тепло в подъезде восстановить, которого несколько лет не было у людей в соседнем доме. Сначала вварился к отрезанному ранее, пластинчатому радиатору(в чесалке фото) . Даванули, - потёк где-то в пластинах. Ладно, приняли решение демонтировать его с заменой на новый. Сварил новыйрегистр из труб, прибурили к стене, приварил, надавили...на втором этаже в радиаторе рванули гнилые свищи...Несколько дыр, по зеркалу потолком, -заварил с грехом пополам. Поехали дальше...дали давление и шшшшшш..- труба от регистра уходящая "в пол" - в подвал, вся в дырах и хлещет-гнилая. О боги! Отрезал, полез в подвал(снял фото где было светло), сварил новое гнутое новое колено. Там одну трубу обнаружили с грязевой пробкой чуть не в метр-отрезал заменил. Короче, после четырёх дней лазания на карачках и полусогнутым, тепло в подъезд дал, дебют удался, благодарные жители устилают мне дорогу лепестками роз

Банная печь.Каменки хватило на 6 лет (баллон углекислотный), электрод Ф-3.

Пазлы,пазлы,хр...злы

УАЗ, продолжение мучения.... Добавление доп амортизаторов.. Пробивка отверстия для шноркеля Сварка дополнительного бака для дополнительной печки, с проверкой на герметичность... Покраска его вместе с трубой Расстановка печки с воздушком. Изготовление багажника, покраска.. Ну и другой всякой мелочи было... проводка, салон, люк в европу, передняя броня.... В итоге получилось такое чудище..... Ну и все.http://arcanumclub.ru/smiles/drag.gif

Печь изготовлена из нержавеющей стали AISI304 s-1.5

Инф.по теме.Я бы выделил 2 типа бронзы: оловянная и безоловянная.Как правило, в скульптуре используется оловосодержащая бронза, т.к.обладает хорошей текучестью в формообразующих..Свариваемость методом TIG отличная.Подготовка сварного соединения точно такая, как сталям по ГОСТу.Присадочный мат. БрКМц.d-3-4mm.Какие моменты хотелось отметить при сварке: ввиду высокой теплопроводности св.ток устанавливаем чуть выше, чем при сварке стали.Последующая механическая и динамическая обработка только после полного остывания св.шва.Можно сваривать и на MIG/MAG желательно с вольт амперными хар-ми.тип проволки тот же.Не достаток сильное разбрызгивание.что не любят слесари. Можно использовать MMA вместо электрода вставляем графитовый (угольный)стержень на конце ,где будет катодное пятно(дуга)сводим в конус.Каков процесс:угольным электродом Греем металл, затем вносим в сварочную ванну присодочный материал с бурой, очень геморройный процесс.сильно чадит и оставляет налет, который нужно щеткой постоянно чистить.

Скорее всего кожух нужен, в первую очередь чтоб обезопасить себя. А для безопасности окружающих его наличие сомнительно. Если кто то скажем зачищая шов направляет струю искр в сторону кого то, то никакой кожух не спасет, как и в случае с разрывом диска. Поэтому прежде чем что то делать я предпочитаю думать. Как избежать того, что бы диск не закусило (проще сказать: с какой стороны реза подложить подкладку) если диск скажем начинает крошиться или бить, я его меняю не дожидаясь того когда он улетит кому нибудь в лоб. А чтоб он не бултыхался по цеху и не был случайно снова установлен в болгарку я стараюсь всегда его разломать пополам, чтоб кто нибудь слишком экономный не вытащил его с помойки и не приволок обратно.

Нужен.

Решил подарить товарищу на День рождения водку.Так как он гонит самогонку,это будет НЗ. "Упаковка",собственно водка, процесс изготовления....

Товарищ Сухов.

87год,- по весне на дембель со срочки вернулись, вместе служили вместе в одном цехе работали. http://f5.s.qip.ru/IA4wME7f.png Думал тогда: - Всё, отслужил, ура, забыть эту армию. И думать не думал, что уже в начале девяностых одену погоны.

У меня такое есть, работник может работать болгаркой без кожуха если ему это удобно, но как только я это вижу ему сразу начисляется бонус: первый раз -1000руб, второй -2000руб, третий -3000руб. Итого за 5 минут может набежать -6000руб. А вот на 4й раз я его просто уволю нафиг, так как сидеть из-за него не хочу.

@Менгон,@pavel83, вот она, правда жизни... Ржавое и прогнившее насквозь железо. Это вам не лубочные картинки из забугорных тюнинг-мастерских.

https://www.youtube.com/watch?v=4tvKv_S4bhU

Уважаю клиентов,которые ценят работу сварщиков,иногородние на мане проезжали,сломались дворники,пытался заварить,похоже на цам запрессованный в трубки,не смог.В итоге пассажирский переставили на водительский путем резки железных трубок и пластин,в общем подогнали,провозился с 8 вечера до 11 с ними,при озвучивании суммы-заплатили в два раза больше,как не отказывался,ни в какую,говорят,спасибо,что не бросил,им еще 1000 км. ехать,у нас дожди.

недавно делал простенькие решётки на окна.

Уже пятого лося с этим ножом доедаю а он всё острый.

Есть общие правила ТБ , а есть и , как заметил , кстати правильно , @saper24, степень риска , которую человек выбирает сам . Лично мой выбор - это болгарка с защитным кожухом , хотя , каюсь , что и без него пользовал инструмент несколько раз - никак иначе нельзя было сделать нужное действо . Не сторонник отсутствия кожуха , но и категорично осуждать не буду , хотя в своей непосредственной близости такого работника вряд ли пожелаю "наблюдать" . Мы рьяно осуждаем нарушения ТБ - риск и для себя , и для окружающих , но в повседневной жизни ( сужу исключительно о себе ) рискуем очень не редко . То же нарушение скоростного режима на дороге ( незначительное , но всё же ). НО мы же себя оправдываем - всё под контролем и нам , кажется , что это нормально ( и есть тому причины ), а на замечание реагируем "вполне адекватно" - не учите жить . Так и с инструментом . Очень многое зависит от " прокладки " , а элементарное соблюдение ТБ лишь повышает шансы на удачный исход .

Вы это случайно попавшему под разлет осколков посетителю\прохожему\напарнику обьясните когда в больничку повезете.

До 230 ой у меня все болгарки без кожуха. Чего не стоит делать так держать лицо на одной плоскости с плоскостью вращения диска. Ни по какой другой траектории осколки круга не летают. Рикошет не в счет. Энергия падает очень быстро. Это личное дело каждого, степень риска человек выбирает сам. Кто благоразумнее? Человек осторожно работающий болгаркой без кожуха, или же человек который болгаркой с кожухом отпиливант башку осколочно фугасному снаряду??? Главная причина травм от инструмента - раздолбайство при его применении. У болгарок это прежде всего резкая остановка диска в виду зажима. А это происходит исключительно по вине человека. Что и куда пойдет при отрезании думать должна не болгарка.

Дед пожалуй обошел всех по части электричества. http://www.youtube.com/watch?v=V7vEXDrB-4o

Потерпите чуток друзья. Мы на выставке разработчика и заводчан загрузили по полной программе. Меню будет намного богаче, частота АС тока 20-300гц, спад тока будет доработан для удобства работы с "кнопкой" , выбор полярности поджига на АС токе и главное переработан осциллятор для 100% поджига. В ММА будет оставлен DC ток линейный и импульсный (это было) и плюс добавлен АС ток с возможностью изменения частоты нижний предел не знаю (не обговорили) с верхнем сошлись на 200гц. Может что забыл уже . P.S. Сам не как не дождусь , уже охота потерзать его и без него как то пусто стало в гараже. Заводчане говорят что в начале- середине ноября отдадут на тестирование обновленную 500 и если всем участникам все по вкусу будет, то в новом году пойдет серийно. В марте бы запустили серийно и тем самым подарок всем на сезон сделали.

У человека просто не получилось фурой обрулить бетонный блок, служащий ограждением места ремонта дороги. Ось с результатом сняли час назад, работа на понедельник. Всех с Днем автомобилиста!

На наше ЖЭУ потрудился в роли Фигары - Фигаро тут: Фигаро там:

Так же была работа с одним УАЗом. Проварка рамы.... Изготовление брони на топливный бак... Правда пока его варил, выяснилось что сам бак изготовлен коряво и протекает в пару местах... Пришлось снимать его и обваривать всего по новой. Еще и поплавок подперли к перегородке.. Продолжение следует...

У нас-тоже ничего... Унылая пора, очей очарованье...(С) А это что за странная фигурка? Да это же напарник Рома, несущий зонтик... Поскольку мы сейчас работаем на ремонте напорного канализационного коллектора, то пришлось вспомнить, как оно- чеканить стыки на чугунных трубах. Чеканим переход сталь/чугун. Напарник Руслан подаёт каболку, а я-чеканю. Выездной резочно-сварочный инструмент. Пилим-режем. Под зонтиком варить хорошо, маску дождём не заливает. Только вот грязюка-никуда не делась... По вечерам-ночерам-всякие мелочи. То бор-штанги для пробивки канализации сварить надобно (200 стыков на трубе ф 21 мм, РАДС своим телом), , то, чтобы сбить послевкусье от коммунальных объектов, возьмусь за подкидыш от дизелистов, то очередной "свидетель брожения" попросит вварыш в нержовую кегу сделать.

Прижала нужда сварить себе кран балку... Нарезал заготовки, сварил и покрасил.... А то принадлежности у станка тяжелые а работать приходится в основном одному. и при не надобности сильно не мешает на заднем плане... Забетонировал токарный, знакомый говорит точность возрастает в разы... посмотрим как будет на деле... Ну и принесли трубку от дизеля, кто варил до меня остался не известным, у меня конечно не айс, но все же получше чем было... До.... После...

Похоже только Вам, шутка )) Ну а так не знай, как то пробовал варить профиль 15х15х1.5 электродами 2мм, так это не пойми что, бенгальский огонь горит дольше чем этот электрод, да еще и рутил был, у них и так один шлак, а тут вобще почти не че не видно (и сварочная ванна очень маленькая), взял тройку и все нормально обварил.

Кожух стоять обязан. Если не получается, то меняем инструмент на сварку, газ, лобзик, сабельку, плазму в конце концов.

@Куренга,Снять ненадолго, но не включать.... (шутка). В каждых правилах, всегда бывает исключение..Если нельзя, но очень нужно...А вообще на болгарке ДОЛЖЕН быть кожух!!!

1) Отключаем горячую воду и отопление - можно обжечься! 2) Потом холодное водоснабжение - можем залить соседей или случайно захлебнуться в кастрюле! 3) Отключаем электричество - просто потенциально опасная энергия! Без комментариев. Через неделю можно будет затащить домой не только баллон :-) p.s. А если есть возможность отключить домашним канализацию, то и через 3 дня.

А Вы хотите чтобы она стремительно била по ключицам, как расхлябанная фибровая 76 г. выпуска? Смажьте место трения - процесс пойдёт быстрее.У 9002 (с AdFlo) крепление оголовника отличается от крепления на 9100.

@Менгон, отнюдь=) я в осназе был=) радюги ядерное вооружение и т.д...

@Менгон,скорей, эрзац-циркуляционник. Производительности струйного насоса элеватора не хватает (мал перепад давлений. неправильно сопло и дроссель посчитали и т. д.), вот и запараллелили с элеваторным узлом насос.

С какой целью стравливаете давление из шланга, у Вас газ бесплатный?

Подниму тему . С днём водителя всех причастных ! Хороших дорог , надёжных " коней " , добрых гаишников ( ) и зелёного света ! Ну и удачи на дороге !

Решил сделать видео. Все делают и я сделал. Простите за некоторые оговорки и волнение. https://www.youtube.com/watch?v=BHydd11pO6w

Не ругайте. В этой теме понятней.

Лопнуло гнездо под датчик масла, соответственно трещина в обе стороны. Сажа-зачистка-сварка-сажа-зачистка-сварка и т.д. Красным показано место где раза четыре, после мел-керосина, появлялся этакий "блуждающий свищ". Свернул он мне кровушку.

В продолжение темы . Кончилось " слесарилово " , настало профильное время . Нравится мне этот процесс После значительного перерыва трудновато в колею войти

И мне сегодня объём подвалил , но это только малая часть от общего . После пары месяцев "отдыха" - всяка-разная мелочёвка , многовато будет . С непривычки аж руки дрожат от болгарки . Отвык .

А я сегодня на подхвате, пилю - режу, зачищаю, фрезерую. На фуре при погрузке карой пол проломили, занимаемся усилением. Остается еще на пару дней работы.

ФЖ Крузер. Опора подушки кузова. Угол опоры торчал в колесную арку и при попытке поставить колесо бОльшего размера, колесо тёрлось бы об этот угол. Общий вид Срезал лишнее, сделал заплатку с тройки. По периметру Снизу На 3-4 слоя молотковая антикоррозийная эмаль

Златоуст, хороший удобный рабочий нож...

Как прекрасны наши края. , Фазаны бегают,по ночам шакалы воют,полное погружение в природу.Один день не работали(дождь пошёл)Подсохло после обеда,на следующий день.И понеслось... Ветер порывами до 9м/с. ,то ещё развлечение. По завершению работы малая приборка.