Лидеры

Начинаю сомневаться, потяну ли финансово отдых на море?

Работа над проектом

Опять теплообменник.И ванны.Сталь 201 S-1,3 мм.

С шабашки новой, пейзаж. Как видим материала заготовлено много, а значит... - А значит, мы ещё повоюем. Швы не чистят/шлифуют, только травят спецсредствами и увозят на объект. Поехали:

Мы своей семьей ездим в отпуск на машине, и я решил сделать этот багажник для раскладной палатки (кемпинг на машине так называемый). Ну а второе назначение, так это перевозка длинномеров, ибо сам багажник в машине всего полтора метра. Сварил быстро, а все остальное делал, когда дождя не было. Спереди багажника отдельная полка для рабочего света, для фар (они в процессе заказа). Сделан багажник из профильной трубы 20х20 и 40х20 с толщиной стенки 1,5мм. Вес багажника небольшой, но 90 кг выдерживает на ура, я прыгал на нем специально для себя. Все сделано своими руками и болгаркой, наждаком, полуавтоматом аврора (сварку только осваиваю, можно сказать девственник в этом деле). Обдумываю дизайн Разметка, вырезание и покраска крепления на крышу с усиляющими пластинами из того же уголка Готовое изделие на крышу кузова Почти готовое изделие на крышу кабины Прилепливаю крепления Крашу хамерайтом багажник кабины Багажник на кузове и крепеж под второй багажник Собственно, к чему шли Конкурсная работа № 15, Техническая номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Тут два решения,либо собраться всем посёлком и начистить ему рожу,либо скинуться всем посёлком и купить ему инверторный сварочник.

@saper24,@BelaZZ, @psi,Добрался до станка.

Эти образцы резаны на выставке 2005 года, с компьютерной ориентацией и мощным плазморезом, интересна судьба " Серп и Молот". Немецкая машина штамповала "Серп и Молот" с завидной быстротой и точностью и немец стоял такой гордый и довольный и раздавал как сувениры страждушим . Ну тут появились на горизонте двое русских, уже изрядно накачавшихся коньяком, взяли в руки этот "Серп и Молот" и покрутив его предъявили немцу претензию что " Серп и Молот" тупой (машина резала его под прямым углом), немец призадумался . Потом по своему на немецком позвал помощников и они давай колдовать с машиной то есть с программой, а наши стоят посмеиваются и говорят немцу, сделаешь острым пойдем угощать тебя коньяком. В общем бились ребята часа полтора над машиной и не зря , выдала машина острый " Серп и Молот" и повели наши немца в буфет. Ну и рекламу они немцу создали , народу понабежало смотреть на это все в том числе и я был. Не знаю кто кого угощал коньяком в буфете наши немца или наоборот но немец к концу выставки сидел на стуле и кемарил, на угощался. Ну и фото в том числе и острого "Серп и Молота", еле урвал , желающих заполучить сувенир было очень много.

Очередная жертва "армянстроя"... Детали виброплиты:корпус вибратора и эксцентриковый вал. На валу разбит шпоночный паз и, как следствие-эллипсность посадочного под шкив. Ещё бы, если вместо утерянной шпонки использовать кусок шпильки М8... Детали-чугунные. Посему-РАДС и ПАНЧ-11. Посадочную поверхность под шкив наварил под последующую мехобработку (проточку и фрезеровку нового шпоночного паза). Трещины разделал и заварил. Отсутствующий кусок корпуса восполнил вставкой, вырезанной из чугунной радиаторной пробки. Обратный валик выскоблил и сделал подварочный шов. Внутри корпуса работал горелкой АГНИ-35. Пока остывал чугун, забавлялся с разномастным алюминием. Радиатор двигателя с какой-то японской спецтехники. Водяной бак (самодельный) оттуда же. Лопнул по шву (провар почти отсутствовал). Разделал и переварил. Разгрузочная площадка от японской же термобудки. Порывы возле шарниров уже пробовали лечить. Не помогло. Полопалось снова. Оно и понятно-налепили сверху, без зачистки и разделки. Опять переделал чужую залепуху...

Как всегда всем всё надо срочно. Срочнее не бывает. На улице 33 градуса,в гараже баня и день воскресенье. Разбили поддон. Дыра и море осколков. Делаем латку и завариваем 4047. http://s017.radikal.ru/i414/1507/62/41ca1c5d4e2f.jpg Ставим латку. http://s020.radikal.ru/i708/1507/79/79e814b19901.jpg одной латки не хватило. Вернее провалил окончание и чтоб не возиться с наплавкой сделал ещё одну маленькую. http://s020.radikal.ru/i717/1507/e8/54a2300bf1e0.jpg http://s019.radikal.ru/i628/1507/e6/4d8ebdcc882f.jpg Принесли трубку от гидроусилителя опель инсигния. Течёт из одного вальцованого соединения. Для чего они ума не приложу. Нельзя было сделать единым целым. Короче болезнь у них такая. По кругу обварил обе. Ну и в довершение потренировался первый раз на своём тренажёре. Чтоб полностью добить себя и любимый город мог спать спокойно . С накатками на ручке переборщили. Перчатки на ладонях в труху и самим ладоням пилинг. http://s019.radikal.ru/i635/1507/af/34800bd696ef.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1507/ae/aaba5a9e1876.jpg

@бульдог,Ни разу не видел экспедиционный багажник высотой 2/3 канистры 20л.Ни разу не видел багажник на болтах.Все сварные.Крепёж естественно на болтах.У @Ruslan89, он тоже к крыше не приварен.Если бы бортики были,то и крепёж такой же был ,как фирменный.

Не пойму, что тут нужно объяснять. После зажигания дуги ток увеличивается на некоторое время для более быстрого выхода детали на свой тепловой режим при сварке. Ток больше - прогревается быстрее, что тут непонятного? Горячий старт - он вообще не для улучшения поджига, а для упомянутого выше. И к процедуре поджига прямого отношения не имеет. Кстати, зачастую в инверторных аппаратах при сварке ММА дуга гораздо лучше поджигается не при увеличении тока выше заданного, а наоборот, при снижении его до единиц ампер, ну типа как в ТИГ "лифт старт". ВотЪ. Но не "также", а именно для этого. Только сушить сырые лектроды таки нада в печке, а не кагбэ горячим стартом. Ну не нашли они там горячего старта. Точнее нашли - плюс 14% по току - но решили, что это так называть нельзя. Ну бывает в кетайчатине.

Предварительно согласовав, купить сварщику инвертор и потом выбрать его стоимость сварочными работами.

http://cs7010.vk.me/v7010614/807a/EKiG7B0W-6g.jpg

Первый раз уехал более-менее далеко от дома, поехали с другом в Подольск, там хороший магазин запчастей на ваз)) 50+км в одну сторону. Эээх, хорошо, с ветерком http://cs621928.vk.me/v621928196/3053c/4LAWSHrFBHg.jpg

Вход газа снизу, выход сверху, на выходной шланг дополнительную горелку и периодическая проба "на пятно". Если на входной поставить распылитель, который пузырит в аквариумах для рыбок, то расход на продувку будет меньше.

будни идут ни чего интересного,вот фото где использование полуавтомата прям таки по назначению))),делал двери из профильной ,косяк обналичка и притвор,качельку сделал другу для внучат...ничего особенного...качелька передвижная,осталось что то вроде демпфера приделать для смягчения гравитации на 5тую точку

Тема для нас новая, неизученная: вкарячивание допбака от Армани Паджерика на Сюрф-130 заместо штатной запаски. Самая не то что задница, а именно жопа - это переделки. Был убит день на подгонку того, что потом было просто попилено и прикручено на хомуты за час. Выставлял недолго, заготовки тоже быстро нагнул и напилил. Задняя подвеска королевы бака. Труба 40х40х2, труба 35х2 и уголок 50х5 Нарезал, сварил и обточил кронштейны из трубы 100х50х3 и полосы 40х4 Уже покрашенный задний кронштейн в сборе и на месте Покрасил молотковой эмалью На баке пришлось переваривать заливную горловину и дренажную трубку. Клиент уехал, а я, глядя на канистру, вспомнил, что примерно литров 20 с основного бака слил перед демонтажом (там такие манипуляции с матюками были, лучше не вспоминать - через одно место японцы сделали). Мне чужого не надо, отзвонился - чел приехал, заодно опробовали новую заливную горловину. Как и рассчитывали: свесы доп бака в пределах расчётных. Младшенькая помогает изо всех сил: ключи и болты подаёт. Походу, скоро за цветочком аленьким поеду )) А будет чудище-страшилище права качать, хайджеком огребёт ))) Круазик, извини, это был изначально твой клиент, но ты его напугал сентябрём, пришлось мне отдуваться занедорого ЗЫ Про коньяк помню.

Бассейн с подогревом.-Да пожалуйста!

Вот такой пандус сегодня забабахал.

Можно и каждый день черную икру с видом на красную площадь пожирать и кричать, что денег нет. А можно с умом найти грамотного человека в сервисе или одиночка и обратиться. Вам пытались бесплатно и подробно помочь, но вам надо, чтобы бесплатно да за вас отремонтировали. Если дисплей 150 рублей, не факт, что долго работать будет и стекло не поцарапается от замши. Конечно ремонт не дешево но и не бесплатно. Вы сами даете не полную информацию да еще .... В общем надо фото, что отсоединили, как присоединили, что на дисплее, что тестер показывает. Может вы тестером напряжение меряете на прозвонке .... В общем случаев полно и не вас ни кто не оскорблял ни вам не позволено! как говорится: что посеешь то и пожмешь! P.S. о деньгах.... Обычно ремонт и стоит 10% от стоимости аппарата, до 20%, без учета деталей. Ведь здесь и гарантия, что не повториться и знания накопленные годами и ремонт не год. Если помогают, надо ценить и уважать!!!!

Наконец нашёл старое видео о сварке алюминия. Года три назад это был один из немногих видосов, который откликался на тэг "сварка алюминия". Но почему то не смешно. В те времена многие чукотские юноши так работали. Главное не унывать. Около компрессора на полу батарея конденсаторов и куры несутся к концу 4 минуты . https://www.youtube.com/watch?v=n-bILSaRxq4

Ничего странного: переключите в 4Т и увидите "импульсы"... :-)

http://i01.fotocdn.net/s4/64/public_pin_m/89/2412140607.jpg

А Вы думаете знания и опыт приобретаются бесплатно и сами по себе. Без затрат времени и денег ? До свидания! Продолжайте так же думать.

Выехал вечером на мотоцикле,и прокатился и ужин(низкокалорийный, с большим содержанием белка)обеспечил.

@Klez, при горячем старте ток увеличивается независимо от напряжения, а форсаж работает только при напряжении ниже некоторого порога.

Можно отключить,или поставить тумблер. ГС на форсаже 30%,может мешать при сварке "жестянки" Видео есть.. https://youtu.be/CDLGCjT_bos

побольше таких девушек ))

Женщина которая ухаживает за колясочницей поднимает-опускает этот пандус сама. Как то не задумывался о патенте.Поперечины делал по верхнему углу ступени.Защелка которая держит пандус в верхнем положении имеет возможность закрываться на замок,а то какой нибудь любопытный дернет и получит конструкцией по ногам.

@balamut, сначала верните кол на место, а потом уже объяснять... Как правило такие чудики на подобные "объяснения" реагируют мгновенно - заявлением в прокуратуру иль хотя бы местный ОВД. А там уже роли меняются...

А я таки попробовал в деле кордщетку как на самом первом фото. Которая навинчивается на резьбу болгарки, и проволока торчит вниз, а не вбок. Понравилось. Ржавчину, окалину, шлак чистит хорошо. Не очень быстро, но меньше шансов получить проволоку в глаз. Вот только болгарку 1,4 кВт заметно нагружает, аж обороты проседают, электроника не справляется.

А почему вы решили что сваяли именно ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ ,а не БАРЫЖНОАРБУЗОВОЗНЫЙ багажник?только из за того что предусмотрели места для верхнего света который кстати запрещён на дорогах общего пользования,или потому что он занимает всю крышу машины? С вашего багажника в первом же крутом повороте на бездорожье улетит половина шмурдяка(на настоящих экспидиционниках высота борта составляет примерно две трети высоты стандартной двадцатилитровой канистры для топлива,это раз.Во вторых у вашего слабое днище. В третьих ВСЕ ФИРМЕННЫЕ БАГАЖНИКИ и ГРАМОТНЫЕ их подобия никогда не бывают сварными,их нарочно делают на болтовых соединениях дабы при запредельных нагрузках они "дышали" вместе с кузовом автомобиля носителя а не стояли жёстко убивая геометрию верхней части машины(чревато деформацией проёмов дверей и лобового стекла, а так-же двери багажного отсека) Вот фирменный ТУРИСТИЧЕСКИЙ багажник лендровер,он секционный,на болтах,и не портит кузов машины

"Кошмар ну улице Вязов" тихо отдыхает в сторонке.

Как говорят - БУЛЬКА затормозила мордой об тот шкаф, под которым выросла ТАКСА)))

Вот и я в начале лихих 90х занимался изобретательством. Завод прикрыли а варить Ал так хотелось да и нужно было, аппаратов в то время не продавали таких как сейчас , вот и изобретал. За место осциллятора датчик холла и катушка зажигания с коммутатором от 08х Жигулей, и сколько она раз меня током долбила но варил. Буду у сестры в гараже сфоткаю , там этот "осциллятор" стоит на полке и может даже работает . А по поже ТИР315 купил, о это была вершина счастья.

Ха-ха-ха, очень ослтроумно, а если внимательнее приглядеться, то на верхнем фото у есаб стоит 298 А. Так где фото Вашего аппарата с показаниями 42-50 А? У Вас есть амперметр на источнике? Вот на "Свароге" дисплей показывает: 072

@Andrew, Не порядок, надо закрыть.

"Чесалка для языка" разве открыта для просмотра без регистрации?

К аппарату у меня ни каких претензий,но читая эту рекламу становится смешно.

Индивидуальное отопление в квартире.Газовики заставили делать отдельную трассу для забора воздуха с улицы.

А у нас,сегодня кошка,родила вчера котят.© И далее по тексту.

В сетИ попалась Булька. превью:http://f5.s.qip.ru/~CCm5uGaV.jpg

"красненький" , "желтенький", "зелененький".

@Менгон, -ты электроды взял? -взял -Ано? -Не не оно

Сперва лучше очень хорошо изучить теорию, тогда и вопрос про пульс отпадёт и Вы будете уже более-менее знать, что за аппарат покупать.

на прошлом объекте делали отопление, требовали технологию даже на 15мм, зазор-2.5(толщина отрезного диска) не менее 2мм. для формирования обратного валика, затем облицовка. Идиотизм конечно, но против требований не попрешь. К сожалению качество плохое пытался сфоткать обратный валик, ф15мм