Лидеры

Врезки в корпус толщина 16мм, диаметр самый меньший 245мм. Варил порошковой проволокой ф1.0.

Вопрос хороший.

Дядя брутальный по кличке Хирург, Всех застращал что бандитос вокруг. Стрелку забили враги за бугром, Но он не поедет, тут его дом. Главное что бы был фейс кирпичем. А Путин? Так он тут вообще не при чем!

Приятно и удивительно читать рассуждения на темы образования и правды жизни. А вот завтра выключат свет и всё! И экономисты и технари уйдут в небытие- останутся крестьяне и охотники...

Зная наших ментов, скорее всего погрузили в бобик не отдирая. Закрыли дверь и поехали. А машонка сама выбрав лимит натяжения, сорвалась с дюбеля и смачно чмякнула по двери бобика.

Мне интересно как они его отдирали, чем дюбель вытаскивали - спилили ? Орал ли при этом, или сурово пел "Вихри враждебные.."

Знакомый тип людей. Синдом остатков совести. Спас родину мать от орг преступности. А как на прямую орден попросить не знает. Остатки душат, формулировать не дают.

Я иду, такая вся, в Дольче Габана.....

Не знаю может кому то интересно, как это выглядит. Брак на пересечении, вертикальный мой, горизонтальный варили до меня(короче не хочу оправдываться пускай тоже будет мой).

Как и обещал,продолжаем. Перепланировки "по ходу пьесы"-привычное дело.Задумали заказчики организовать в детсаду "соляную пещеру".Для того пришлось переделывать коридоры и проделывать новые дверные проёмы.Поперёк одного из них шли трубы обогрева гардеробных кабинок.Решение-делаем "нырок" в стяжку перед проёмом.Учитывая,что вода в системе отопления-ну,...Вы сами поняли...Решили трубы под полом проложить медью,чтоб хватило надолго.Пропилили штроборезом канал и проложили трубы: Врезали в трубы резьбы,прикрутили переходники и всё это дело скрепили медно-фосфористым припоем: Сам припой: И оборудование для его пайки: Прибежали ко мне отделочники со своей бедой.Бед у них много...Но,самая главная-розетки у них в дефиците,да и те,что есть,долго не живут.Вот и сейчас,надо скрепить развалившиеся контактные пластины.Пока не утащил в гараж аргонник,слепил в аргоне тем же припоем,что и медные трубы паял. Пока я варил-паял на этажах,остальные раскидали лежаки отопления.Начались врезки стояков. В подвале вытяжки,как таковой,нету.Дым-коромыслом,хоть топор вешай... Я сварил заготовки на теплоузел,накормив дымом отделочников на первом этаже,после,приступил к монтажу в подвале,добавив гари."Эдфлоу" рулит!!! Смонтировали трубы лежаков на прихватки.В одном месте явно тесновато.Тащиться за маленькой болгаркой и резать ей "форточку" было в лом...Как говорится,моется тот,кому лень чесаться...Взялся за автоген и стальное зеркальце.Эх,давно я не варил 76-ю трубочку газом. Осталось врезаться в теплотрассу. Продолжение следует.

дружбан-водила сегодня на больничке, а разбирать-крутить-не договаривались . походил-попилил/подварил-тоска..подумал-дунул борта окончательно. в *зеркале* видно,как шелестуху потянуло после рихтовки 1,5-2 мм..ямки ничО,протрясется по дорогам пару дней-форму кузова примет что было. что стало ---------------- добавлено 9/11 начал шкурить,немного мазнул шпатли,заменил площадки ступеней. -газель марки Алень пИтнистый

Купил токарный ИТ 1м,привожу в человеческий вид,отмываю,притираю,крашу,собираю.Ездил за 130 км,своим фордиком,там проверил,чуть погонял и разобрал.Вдвоем за 3 часа,до винтика,вес 1100 кг,самая тяжелая станина.Разбирается как автомат Калашникова.Рад как слон,все таки 15 лет не работал на станке.Руки то помнят,помнят родимые.Износ присутствует небольшой,все пришабриваю сразу в процессе.Пока так,дальше дополню или создам тему в наше оборудование.По деньгам 1500 уе вышел.

Идея сделать для дома и семьи мангал, витала давно. Решение изготовить пришло, к делу. С начало определил для себя задачи. Мангал должен быть компактным, разборным и не занимать много места. В городских условиях это не мало важно. Не стал изобретать велосипед, порывшись в интернете, нашел пару подходящих моделей. Остановился на одной из них. (Кстати в сое время нечто подобное видел в российских магазинах - может и сейчас есть) В собранном состоянии в виде чемоданчика. mangal_skladnoi.rar mangal-skladnoi.pdf Прикрепляю саму документацию, возможно кому либо пригодится. Материал: листовое железо (чермет) толщина 2 мм. Нарублено и согнуто на станках. Обрезание кромок: угло-шлифовальная машинка. Оговорюсь сразу. По ходу изготовления некоторые детали будут отличаться от оригинала документации. К примеру я не вижу целесообразности в том что отверстия для поддува находятся на дне, по моему мнению их лучше расположить на боковых крышках. Это будет и в целях пожаробезопасности лучше (не будут сыпаться угли) и в целях вентиляции, поскольку использоваться будут уже только угли (растопка дров не предусматривается в моем случае). На начальном этапе ряд фотографий, что уже сделано на сегодняшний день. После новогодних праздников продолжу свой отчет. Ниже: сварка угловых соединений TIG'ом с последующей механической обработкой поверхности шва угло-шлифовальной машинкой. Первоначально следуя документации, собирался установить петли, но решил все же окультурить и поставить заводские. Прикрепляю ниже фото то что предполагается по документации, но конечный результат будет иной. Придется вварить фрагменты обрезанного и на это место, поставить на заклепках штампованные петли. Предполагаю, что так же их все же для усиления обварю по краям. И так следующий этап. Вварил вырезанные сегменты и после обработки швов и места под петли - установил их. Первым делом поставил на заклепки (тут я тупанул, вместо нержавейки поставил алюминивые - после переклепаю) и затем обварил тигом (лучше бы полуавтоматом варил, место не совсем удобное - швы все кривые - ну не до красоты) Принимает окончательный вид. Заменил на нержавеющие заклепки. Поставил ручку для переноски (обварка тигом). Добавил на стенки петли , для фиксации в собраном положении (для наглядности не закрыл полностью). Окончательный вариант. Прорези для фиксации шампуров в вертикальном положении решил не делать, время покажет ... Остается дождаться тепла и проверить на деле.

Сегодня целый день занимался сваркой-рихтовкой КРАЗа , сталь 8-10 мм, разошлась стойка (отсутствие заводской сварки) и полный кузов рухнул на подъемную систему все свернуло в дулю и лопнуло... ...резак , сварка , бОльшые мартышки , 6 часов работы в полях - и как новый... http://s019.radikal.ru/i612/1311/29/031ef348d99c.jpg http://i074.radikal.ru/1311/cc/07ae5cb7245e.jpg http://i024.radikal.ru/1311/27/b05c3af80730.jpg http://s018.radikal.ru/i523/1311/3c/7ce38090eef3.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1311/9d/6a408ec5cb13.jpg ...ковш как импровизированная наковальня... http://s020.radikal.ru/i705/1311/7f/c82f512f9d71.jpg http://i031.radikal.ru/1311/54/e61573f44ca8.jpg

С подножками повозился. Укорачивал.http://f4.s.qip.ru/IA4wMinm.png http://f4.s.qip.ru/IA4wMinn.png http://f4.s.qip.ru/IA4wMino.png

примерка багажника на Патрик

Да вроде работает ...... - проверил. http://kovkavolgograd.ucoz.ru/_ph/3/2/977192005.gif

@evgeniy, меге-не мега,однако хоть и сумбурно,но правильно все обьясняет... однако,в таком сраче работать... колхозстайлинг в общем..

молодёжь учится на юристов и экономистов и работает по специальности...продавцами и сторожами (с) конфуций IIIIIIIX до н.э. (из школьного сочинения "а кто учился на психолога тот стал клиентом психушки") @AMBIVERT42, после школы в вузе-забудьте что учили в школе с армии ваще дибилом возвращаешься после вуза на работе-забудьте то что учили в вузе кто из нас щас вспомнит мелочи школьной проги за которые ставили двойку ну слабо навскид восстание лилльских ткачей? мозг сам выборочно оставляет интересную тебе инфу а всё остальное в корзину и делит из корзины школа учит не знанию.... а приучает мозг киндера искать пути решения задачи ум-багаж знаний и опыт.....разум-умение этим багажом пользоваться

Тьфу-ты...Такую тему прошляпил...Пропановые баллоны приходится ремонтировать часто.Для замены вентиля и чистки внутренностей от ржавчины и прочего мусора.Ещё не было случая,чтоб вентиль не выкрутился.Простым тяговым усилием его вывернуть можно не всегда.Поэтому всегда отворачиваю с удара.Для того применяю самозажимной трубный ключ типа "Стилсон" и кувалдочку из отожжённой меди.Оворачивается всё и всегда на "ура".Обычно,делаю эту операцию один,сидя верхом на баллоне и,для пущей надёжности,поджав баллон с боков клиновыми противооткатными "башмаками",коих в моём гараже предостаточно.Была пара случаев,когда вентиль,посаженный на свинцовый глет и затянутый в конус по максимуму,просто "лишался головы".Заломыш высверливался и прорезался полотном сабельной пилы до резьбы.Дальше-силовой отвёрткой с плоским жалом остатки заломыша деликатно выковыривались,не допуская падения их внутрь баллона.Далее,после проведения "санации" внутренностей баллона,новый вентиль вкручивался на подмотку из фум-ленты,либо (в случае грубо обработанной резьбы,жующей фум) на полиамидную нить.

@schkaliki, Сон пропал.....появились фобии.... пойду к психиатору...

@Alexzzzz, Прекращай троллить народ, завидуем же... (исключительно белой завистью)

Только Русский, настоящий сварщик, мечтает украсть аппарат с выставки, а не набить табло гл.сварщику и не закупить его на производство П.С. Только Рехм и Кемппи панель под углом делают, чтоб удобнее видеть было? Аппарат как правило на земле и козырёк корпуса как правило мешает, а эсаб скотина, ещё и зелёненькие цифорки сделал, на солнце их не видно((

Доброго всем времени суток. Спасибо всем за отзывы.Постараюсь ответить на все вопросы. Да,перекладина выглядит жидковато.Но мы её проверили сами сначала с напарником(я 90 кг, он 98кг весом).Покачались,подъём переворотом,до солнышка правда не дошло,года не те. Хорошо держит не прокручивается.Гайками с обеих сторон затянули.Шайбы там есть,только маленькие.Да надо будет заменить.А расчитано на пацана 13 лет прим.40 кг весом.Да, он будет расти,но судя по его отцу(а он копия папа) будет не больше 70-75кг. И самое главное - турник папа хотел для сына,а не сам сын.Я не увидел в его глазах(у сына) радостного блеска или большого желания на нём висеть.Поэтому я так и не понял,кому нужен этот турник.Я просто выполнил заказ. Со шпильками тоже не проблема.Я заказал пласиковые колпачки на них.И потом место где бетон и шпильки будут засыпаться землёй и покрываться травяным ковриком.Так сказал клиент.Как он это сделает,с учётом того,что стойки не на одном уровне, я не знаю.Вообще я это место увидел,когда приехал устанавливать турник. Ещё раз спасибо за дельные вопросы.Как говорится одна голова хорошо... PS. Недавно встретил клиента,жалуется,что сын не хочет заниматься на турнике. Вот тебе и пожалуйста.

,Согласен полностью с тем,что башку валом информации не надо перегружать.Есть ,среди получивших образование,люди разносторонне развитые,а есть разнообразно набитые.Бездарь-не тот,кто не помнит что-то навскидку,а тот,кто не соображает,где,что и как искать.

Вот смотри. Вышка. В политехе всё было просто и легко. Прогуливал 2/3 семинаров и почти все лекции. Группа сидит сдает экз. я сижу решаю дифы на допуск и ещё помогаю сдающим. В конце мне дают билет, я решаю, получаю трояк, больше не заслужил со своим отношением и иду пить пиво. Прошло время - забыл наглухо, просто полный ноль. Появилась надобность математически построить профиль кайта. Взял в руки Выгодского. Ну и всё сделал. Сейчас спроси, как делал, уже опять не помню )) надо будет - снова разберусь. Это я к чему... нет смысла держать в голове не применяемые повседневно знания. Надо просто уметь их взять, когда надо. А диплом - просто бумажка, часть правил игры этого общества, не более.

Ремингтон 700 - тоже большая история. 100 метров, 8 выстрелов, пуля А-МАХ 168 гран. Винтовка из коробки. http://s43.radikal.ru/i099/1302/4f/5a5c53fba4dc.jpg http://i023.radikal.ru/1310/a3/49a4650d186a.jpg http://s018.radikal.ru/i504/1310/be/41ad9fd72303.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1310/b2/062b168e1db6.jpg http://s018.radikal.ru/i525/1310/f8/9d8a9f333a1d.jpg http://s017.radikal.ru/i441/1310/4d/d29aabe1e99f.jpg

Доделал сегодня обвязку газового котла на коттедже.Сфоткал.И случилася беда...Выпал фотик из кармана,пролетел пару лестничных маршей вприпрыжку...Спускаюсь в подвал и понимаю,всё,надо новый...Карта памяти-тоже померла.Печаль...Потому и "иллюстраций",похоже,не будет.Сам виноват,балбес.Карманы застёгивать надо.Чай,не по парку гулял.Поднимаюсь на первый этаж,несколько озадаченный произошедшим и...Моему взгляду предстаёт процесс:таджик-отделочник пытается поменять сгоревшую лампочку в патроне временного освещения.Не достаёт.За стремянкой идти в лом.Подтащил здоровенный пластиковый жбан с водоэмульсионкой.Встал на него.Одной ногой.По центру.Бах!!!Вай,шайтан...Крышка лопается и нога горе-электрика проваливается внутрь,выдавливая фонтаном из ёмкости краску.Отделочник пытается вытащить ногу из банки,но банка не отпускает "добычу".Лохмотья крышки,вдавленные внутрь,препятствуют естественному желанию освободить застрявшую конечность.Парень теряет равновесие и,чтобы не упасть,делает широкий шаг вперёд.Второй ногой он наступает на лежащий рядом с ведром тюбик колера.Феерический салют оседает на стенках коридора,недавно покрашенных и на свежем ламинате.Мне,вроде,и смешно,но,в то же время,опять грустно...Фотика-то тю-тю.Такие кадры пропали...

мааааленькая такая железная дорога http://malden-dsme.co.uk/public/Pictures/slideshow/1980_Track_welding_John_Mottram.jpg http://malden-dsme.co.uk/public/Pictures/slideshow/1987_0-4-0T_Big_Tich.jpg http://malden-dsme.co.uk/public/photo2_1980s.html

пошла вторая *газельная* неделя,понимаш... одного угнали-другой приперся. новые борта,сварка кабины,ремонт покрытия кузова и стоек тента ,общая малярка. не торопясь и все ШОБ чОтко чистаА новые борта-рученками гладить можно-дружбану все ж делается.. задул в один слой,чтоб не ржавело,до покраски .. .

Вот такую "торпеду" зарядили,думал за три прохода перекрою,не получилось,завтра облицовочный и на другую сторону поковыляю,электроды басик оне,линкольновские.

@svarnoi69,да уж...Газелячьи борта нового образца сварщикам с голодухи умереть не дадут.На моей Газели-борта старого образца.Машине 17 лет,а варил только задний борт.И то потому,как сзади ПАЗиком догнали.

-че газель не вариш?? -дык на борта материал не привезли.. -вари что есть,и быстро (надо еще вчера ),потом новые сделаеш.. ну раз так,так нате. стахановский брутальный мЭтоТ..*точечная сварка проплавлением* диаметр точек 10-15мм.(с мала-мала зачисткой))+замена навесов.. жаль,начальное УГ не сфотографировал. низ( и часть верха) бортов был полностью отбит по заводским точкам. целых(почти) справа-2 навеса .слева-1 навес плюс верОвочка.. и не стыдно,потому как быстро отрихтовал самое кривое,прогрунтовал и покрасил. ps.шЭф сразу 50уе *на здоровье* выдал, купил себе фирмУ. потому как старую камазом на той неделе поюзали ,а в *тополе*- не прикалывает бегать

интересные фото, но без подписей. .

Сварщики на строительстве Эмпаир Стэйт Билдинг http://bob520.files.wordpress.com/2010/09/lewis-w-hine-welders-on-the-empire-state-building-c-low-res.jpg Steel fabricating at the old Dominion Bridge facilities ADF Au Dragon Forge http://www.siahq.org/conference/montreal/images/fullsize/welding-pg.gif

Выхода нет.... тогда так !http://www.supernature-forum.de/attachments/20587d1189020155-das-waere-mal-aufgabe-fuer-unseren-tuv-schweiss3.jpg

Встречаются два одноклассника. Давно не виделись. Ну один хвалится, типа вот все у меня зашибись. Коттедж вот строю в три этажа, Молдаван нанял, пашут за копейки. Бизнес идет, бабки текут. Ништяк короче. А ты мол как? На что второй отвечает. А я вот тоже кручусь помаленьку. Бизнес есть. Дом собираюсь строить. Французов нанял. А первый ему - ты че братуха, на кой тебе французы. Возьми моих молдаван, скоро закончат и к тебе, холява же!!! Второй репу почесал и отвечает. Знаешь, говорит. Я так прикинул, пусть лучше французы строят. Молдаван во Францию везти дорого!

Это по науке.На практике в "лабораторном варианте" варится погружённой дугой напроход.Потом отделывается трактором напроход или п/а обратноступенчатым способом.Поведёт по-любому,но есть и другие способы снизить деформации. В случае когда зазор посередине шва,сначала заваривают края по нормальным зазорам,а уже потом на жёстком режиме добивают центр,чаще врасброс и обр.ст от центра.Сложнее третий вариант,если зазор по краям.Вот тут только обратноступенчато и в один проход.После долгих наблюдений и опытов пришёл к выводу,что большое значение имеет то,как нарублено железо.Вдоль проката или поперёк,особенно если на полотне есть Т-образные и крестовые (+) пересечения.Намного интереснее,если имеются ласки и разные толщины на одной переборке.