Лидеры

@Helper, До боли знакомая сварка в стаканчики. Такие переходы мы частенько ставили на стояках в новых многоэтажках. А при ремонте старых труб немного усовершенствовали этот способ. Заранее токарь нам нарезал от труб разных диаметров и толщин колечки толщиной по 5-10 мм.Одевали такое колечко на верхнюю трубу и обваривали изнутри, потом подставляли нижнюю и варили в потолок -обзор и доступ был намного складнее. Маска для работ в труднодоступных местах у маня была самопальная, сшита из куска войлока,окошко под подъёмные стёкла свиснул у газорезчиков( они на кожаной основе и в металлическои оправе)- его пришлось пришивать медной проволовкой, вот только стекла приходилось резать самому из светофильтров.Такую шапчонку называли фантомас- и выручала много раз. А висение вниз головой- бывало и такое, особенно когда горе-строители через ливневые колодца умудрялись протаскивать трубы водоснабжения. В колодце снизу вода, прёт не переставая, труба на небольшой высоте от воды-там не присесть.Я по природе маленький и худенький, держали за ноги,свищи ведь на трубах всегда в САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ МЕСТАХ..А бывали случаи в небольших котельных когда надо менять разводку под котлом, а там высота около 30 см, нормальная маска входит только боком. Одеваешь фантомаса и полез- не дай бог зима на улице, сифонит по бетону...Короче , дорога в один конец- туда ещё залезешь, а обратно уже ёршиком!Верёвку под мышки и немного разворачиваешься, а там уж ребята вытянут! Маломеркам больше достаётся, по себе знаю. Операционок приходилось варить много, а углы меня научили просто "прокалывать" т.е. прожигать шов наружу и поднимать его чуть выше. Вообщето это самый ленивый способ сварки, самое главное НЕ ЗАБЫВАТЬ В ТРУБАХ КУСКИ ФУФАЕК!!!

наплавлял на 120-160 амперах,да аппарат слабоват...присадки ушло примерно прутков метровых штук 6-7 диаметр 3-ка...варю дома,на балконе..фото прилагаю- что получилось...

Холодно. Тыщщовка в лотке.

@bruce77, надо не пробовать,а писать.Подобные "работодатели" (т.е. деньгозажиматели) отченно не любят когда их дрючат,там санкции - "маманегорюй".

Вообще самой лучшей робой считаю, систему арендуемой спецодежды фирмы lindström. Вот у них одёжка вся выдаётся как бы на прокат. Раз в неделю меняют, грязную в стирку, свежую клиенту. Они не только стирают, но и латают, что очень удобно, а сварные робы пропитывают по новой огнеупорой смесью. Сильно изношенную списывают, и меняют на новую. Совсем не плохо, каждую неделю одевать чистую, и зашитую робу. На нынешнем месте работы хозяин к сожалению, считает такую систему, слишком расточительной. Ну ничего, я до бесконечности латать робу тоже не намерен, Останется, один костюм, отправлю его в стирку, а для сверхурочки, скажу надеть нефига, пусть новую покупают!

Как сказал morgmail, http://websvarka.ru/...528, "Не надо вводить людей в заблуждение!" Я предлагаю людей из заблуждения выводить и выкладывать здесь материалы не надёрганные из сети, а свои собственные факты о сварке при низком сетевом напряжении. АВН, это начало реализации вашей идеи http://websvarka.ru/...t=20#entry37190 - если не передумали, то переносите всё сюда.

Заходите почаще,здесь очень мало электронщиков,а вопросов по ремонту много.Кстати полуавтоматы энергомаш у Вас делают или Китай?http://www.instrument.in.ua/goodsphoto/10454.jpg

Доброго времени суток. Кратко о себе: В 1980-ом, стал наладчиком сварочного оборудования завода Энергомаш, города Белгород, армия, учился, женился, дом построил (МЖК), детей взрастил. Все это время занимался ремонтом сварочного оборудования (электронной ее частью) На заводе в это время было 530 единиц сварочного оборудования, одних только мультисистем КЕМППИ, было 200 штук. (Мультисистема, это всё. Источник- PS-3500, PS-5000, PSS-5000, водоохладитель WU-10, Механизм подачи FU-20 или 30, Тиг система TU-20 или 50, а так же полная обвязка) В 1990-ом, скопировав полностью плату PS-3500, сделал свой первый инвертор. Правда на тиристорах ТБ-200, поэтому частоту в 5 килогерц вытянуть не смог. Было максимум 2кГц. Дальше в 95-96ом, увлечение на IR460. Мосты, косые мосты. Это уже и размеры поменьше, да и уровень другой. В 2001-ом году, на базе нашего отдела промышленной электроники завода Энергомаш, отделившись, организовали свою фирму. Сервисный центр (если говорить о сварке) Кемппи, Эсаб, ГРПЗ. Сам технарь. Не сварщик, хотя по долгу своей профессии сдал на 4-ый разряд сварщика РД. Любимая сварка, это в среде аргона, TIG. Чуть меньше нравится MIG, а уж совсем не люблю это ММА. Хотя варить в 90% случаев приходится ручником.

Батя всю жизнь проработал водилой. Большую часть на Севере (г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ.) Там, собственно, я и родился. Постоянно крутился возле отца, Уралов, КамАЗов, КрАЗов, потому, думал профессию связать с автоделом. Но к 9 классу понял, что не не хочу. После экзаменов стоял на распутье: училище или 10-11 классы. Пришел на "День Профессии", который проводили в местной службе занятости (специальные такие дни, на которых демонстрируют преимущества и всякие "прелести" той или иной специальности ). Там мне попался буклетик, со сварным, который работал с аргоном (ну это я уже после понял, что с аргоном)Почитал,заинтересовался, понравилось..... Ну и решил: схожу в путягу, если будут сварщиков набирать, пойду учиться. Ну вот так я и связал свою жизнь со сваркой. О чем, кстати, ни разу не пожалел (ну кроме тех случаев, когда капли залетают в ботинок, рукавицу или за шиворот ) На сегодняшний день интерес совсем не угас, а наоборот. В своё время получил корочки на аргон (уже когда работал). Теперь жду когда подойдет срок, что бы сдать экзамен на полуавтомат. Ну а дальше посмотрим.... может пойду учиться варить взрывом или на сварщика-подводника

Сегодня днём звонит управляющий: У)Там чёто побежало, ты возьми кусок полосы с собой... Я) Полосы точно хватит? У) Да, наверно... Звоню слесарю: Чё там? С) Да там снизу немного бежит... Я) Я подлезу? С)Да! Только возьми с собой ещё кусок "тройки" Я) Мож тогда лучше кусок трубы вдоль распустить? С) Ненадо! Так заваришь! После увиденного, вспомнил пару "безотрывщиков" вот думаю кто бы сейчас зачистил всё вокруг, снял бы фаску , и электродиком ЛБ52 Ф2,6 безотрывно заварил за 5 минут Я) Ну и куда вы собрались лепить кусок полосы или пластину? С)Ты тогда прихвати эту пластину (3мм) к трубе, а мы его загнём вокруг трубы Я) ??? далее не литературное Я понял, что латать тут бессмысленно, кусок трубы надо вырезать и ставить. Просто заказчику гораздо дешевле залатаь, и мне меньше платить и не надо покупать краны, тройник, резьбы, метапол, фитинги. А слесаря за такую зарплату только ходят друг за другом лишнего движения не сделают, а тут же надо трубу резать.Отправил слесарей резать латку из трубы, и всё таки. попытался залатать и сразу же об этом пожалел, снизу сгнило напрочь, дыры от лектрода фотать я уже не стал. Потеряв в пустую час времени, заменил кусок совсем гнилой трубы на кусок не совсем гнилой с которым ещё час провозился.

Извлеките.Прежде чем советовать что либо,нужно знать все условия."Чтоб не сдувало металл...вылет электрода 1 мм..." - это не совет,а глумление.Дело совсем не в диаметре вольфрама,а наверное всё таки в соотношении ток-диаметр электрода-диаметр сопла-диаметр присадки-тип соединения и подготовка кромок. Конкретно по "черноте шва".Очень часто это признак нарушения газовой защиты,начиная от некачественного газа и грязного шланга и заканчивая не зачищенными св.кромками.Турбулентность газ.потока тоже может существенно на это влиять и даже то,что неопытный человек присадкой касается вольфрама в момент подачи в св.ванну.@bruce77,весьма вовремя подсказал,что анодирование тоже может влиять на свариваемость,но тут можно решить проблему рег.баланса.Который,кстати, у меня на "Марке" тоже намертво поставлен 50/50.А если Вы,@evgeniy, кой-чего подзабыли,то могу напомнить.Например,о вежливости... Это заварено на 190 А,электродом d=4,большая газовая линза,сопло 12 и присадка АМг61М d=3.0 ESAB Origo TIG 4000i

Вот тут вспомнил из дел в пору юности: всем сварщикам хоть раз в жизни приходится сталкиваться с трубами не "первой" свежести.Дугу иной раз не знаешь где зажечь.Опытные дяди подсказали простой совет: вырезав дырявый кусок можно на холодную, но лучше погреть резачком конец трубы, к которой Вы собираетесь приварить новую и пройтись по торцу кулачком, сначала слегка, а потом посильнее.Это действо уплотнит торцевой край трубы. Затем электродом на небольшом токе по капельке поднять обе стороны по кругу... и можно вариться! Но этот совет лишь на время поможет- гнильё, оно везде гнильё. Совет касается только электросварки. Ребята, а вы не задавались никода вопросом, почему трубы, поменяные в прошлом году, в этом снова раскопали и опять варят? Иду по двору, смотрю, снова сидят в лотке чугуны и занимаются "сварочной" работой. И как их токма допускают? А варят просто: приставили попка к попке трубы и без зазора лепят друг к дружке, шовчик красивый, сразу облицовочный. Кричу- что ж вы делаете?.... А мы по русски плохо разговариваем. Вагончик рядом- я туда. Сидит там та-же нация, но немного русскоговорящая:- А мы давление дадим, не потечет, значит всё хорошо! Технологию на этих "порывах" ни кто не контролирует. И безработицы не будет.

http://git11.rostrud...ter.shtml- так?

АВН что такое сварка Дуга в дугу....ращепленными электродами...пучком ...поподробнее если не затруднит.... я исчо не настоящий сварщег)))) Аппарат был спасен от Сердюковщины....короче из убитой воинской части с огромными шахтами. Вообще хочу приобрести для него блок подачи проволоки и попробывать подключить аргоновую горелочку...в раз/емах присутствует напряжение 36 Вольт ....думаю для питания протяга проволоки.

А ещё скоро 21-е народ говорит что на рынке не хорошие изделия начали продавать. Называется набор к концу света. Стоит ли перечислять, даже не знаю. Из 2-х всем хорошо знакомых предметов. И говорят берут хорошо. Как шары на ёлку. Предлагаю объединится кто с кем сможет и ускоренно делать убежища. Даю подсказку. Тут есть хороший дяденька, АВН называется. Вот значит это, у него можно попробовать заказать двери на убежище. Нам сделали. Не не он, а наши..... Ребята а вдруг жахнет а у меня билета на "ковчег" нету.

Да вы гигант. Уже 2-й раз на моей памяти оказываете услуги по "накернению" 2-им. http://www.top4man.r...t-travmy-kisti/

Проволочку взять желательно 0.8 или 0.6 мм, нержавеечку. Смотрите что-бы не попалась переходная,иначе шов , как и после применения Св08г2с будет окисляться. Варить можно и кислотой, но шов будет более "рыхлым" и чешуйчатым, правильно советуют- лучше смесь с 2% содержанием СО2, остальное- аргон.Не перепутайте с 20%, в том варится жестче и брызг больше. Миллиметровка варится в идеале в положении сверху-вниз, провар прекрасный при неплохой скорости движения горелки. Есть нюанс- прихватки делайте почаще-меньше будут раскрываться кромки. Расходомер необязателен, можно поставить и на слух небольшой расход,и главное что-бы не было сквозняка .

Ну почему же нереальные? Подготовка, наплавка, шлифовка, доводка. Сколько новый диск (ОДИН) стОит? Делите пополам - вот и стоимость ремонта, грубо. Вообще, я лично, сейчас на алюминий "слева" говорю сразу - 500р. - минимум, даже если дырдочка в поддоне, трубе и пр. - 10мм. Бывает, кривятся, ну и что? Щас посмотрю цены на диски БМВ ради интереса. 3 т р - вполне адекватно, надо бы @митька51, спросить, что он думает по зтому поводу.

Может и мне кто поможет! Хочу пробабкин самовар возрастом лет 120 восстановить (в топочном отделении две трещины). Каким образом можно заварить трещины в 0,5 меди? Место труднодоступное. Испробую все возможные варианты.

Да все приходит не сразу а просто из опыта. Главное это варить и не бухать при этом (а то от пойла вчерашний опыт теряется!!!). Сам вспоминаю как постоянно пьяный на сварного учился - утром встаешь на работу и помнишь все смутно-смутно... так опыт тяжелее приходит, а Вам сейчас необходимо руку хоть чуточку набить. Так что мой совет - варить, варить, варить до изнеможения! Ну и в процессе сварки немного задумываться об этом процессе. Удачи!!!

Эм-м-м, а что за обмазка? Я просто не в курсе всего этого, первый раз столкнулся с электродной сваркой.

Причем любые. В любое время, кроме выходных и национальных праздников. Это точно. Форсажи привозят за 400-500 километров, а вот аппараты Кемппи и Эсаб, везут за тысячи километров. Может потому что делаем хорошо, а может потому что дешево.

Возьми с собой, в прочном мешочке, шампуры - из ОЗЛ-6 или tig - 308й, мангал - из заготовок к работе, ну или 2 кирпича.

Я вот тоже мечтаю ТИГом и ПА в тёплом цехе искрить...а пока всё в тундре по траншеям с электродом прыгаю...

Ну вот я и в гипсе. И дома! Сломал, блин, руку... Ну тем двоим гораздо хуже! И это радует и греет душу! Уже почти не болит! Браты!!!!

Начал делать диск от БМВ......оказалось не 12 см, а чуть побольше..около 35...диск в пока в работе...довожу до готового вида болгаркой...доступа к токарке нету....выкладываю фото...кто что думает? Присадка АК5...выйдет каменный цветок или нет?

Не совсем в инете,а на моем столе...На какой-то момент я подумал ,что меня "накрыло" =)

Из кормы в нос. Из ранее опубликованного.

Трубогибом,http://www.gortorgsnab.ru/images/docs/Image/catalog/other/trubogib/trubogib_b.jpg

Такое сейчас повсюду, иногда приходится на вытянутых руках варить, сквозь стену.

Программа выходного дня,сделал за 4 часа.Полочка под обувь.Жена давно просила полочку.Пошло 8 метров квадратной трубы 15х15, проволока нержавейка на перемычки ф 3,2мм.Засверливал сверлом,затем вставлял проволоку,потом прихватил снизу,заодно и сварка натянула проволоку.Покрасил молотковой краской Ролакс для ковки, кисточкой.Длина 1.20,глубина 30,высота 50 сантиметров.

А зачем стапель для проверки ланжеронов? Помоему вас разводят, заявляя, что для этого нужен стапель. Он нужен для рихтровки и восстановления. А проверка делается просто замерами контрольных точек по заводским нормативам на данный кузов. Они есть в каждом приличном мануале по ремонту.

Опять крутим керамикой, внешний угловой. http://i066.radikal.ru/1212/6c/ffe24af07cf3.jpg http://s47.radikal.ru/i116/1212/56/9a3f994bd7b4.jpg

Вспомнил, сфоткал же тот фланец с чертежа, который раньше постил. http://s020.radikal.ru/i708/1212/d1/8901f1f85e3f.jpg

http://www.intertehno.ru/articles/c4/32/

Горячий Ключ, ремонт сервисного центра Мерседес. Изготовление смотровых ям для ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. Схема условная. Перенос пожарного ящика и водопровода соответственно. Отпишитесь кто-нибудь, как на компе смотрится ? Урезал фотки и выкладывал с телефона, с телефона смотрится не очень...

Зацепило. "Чистотой" с @blazen79, конечно не поспорить,но тут было не до этого.Галтель плавного перехода,присадка - оббитые ЭА 981/d=4.0. Расход газа по манометру "7,5" ,горелка ГСН-1 через неделю после промывки спиртом.Ничего не обезжиривалось,просто протёр перчаткой после диска УЗМ.

Что линза с "чернягой" творит. Лопнуло запасное сопло на 8 , поставили №12-- расход газа как у самолёта на форсаже, чуть убавляешь и сдувает малейшим сквозняком+ пневмо машинки кругом. ст20, св08г2с 3мм, 160 "честных" ампер по ТИР-300.

Случайно не через длинную переноску малого сечения аппарат подключаешь? У неё получается заметное индуктивное сопротивление при зарядке емкостей и они просто не поспевают заражаться.

Взять электроды с основным покрытием.На них отчётливо видно,где есть металл,а где шлак (он более тёмный).На рутиловых это различие не так заметно."Выгонять шлак" можно наклоном электрода и (или) свариваемого изделия,по возможности,повышенным током,короткой дугой "отжимать" можно.Всё зависит от ситуации.

http://www.youtube.com/watch?v=mdOIgEyfSfc Почему таких Аленок мало в сварочном мире?...Жизнь была бы ярче

Давненько не слышал. http://www.youtube.com/watch?v=VmFpYQ1e1f0

Бывший профессиональный спортсмен,и наконец---сварщик....ура! я нашёл дело своей жизни....

Вечер добрый! Немного о себе: В 1987 году закончил школу и пошел в СПТУ на наладчика станков с программным обеспечением, через пол года понял - не мое и перевелся на сварщика. Захотелось, так как отец - сварщик, помогать ему приходилось, но варить - нет. На третьем курсе неделя учебы, неделя работы в спец-АТП, где и научили варить ацетиленом и электросваркой на реставрации автомобильных рам и каркасов автобусов. В 1990 закончил с повышенным 4 разрядом и устроился в Строительно- Монтажное Управление. В конце 1990 года ушел в Армию и попал в рем.взвод сварщиком-жестянщиком. Мечтал получить 6 разряд и собственное клеймо. Но так сложилось, что после армии больше официально сварщиком не работал, все это время сам на себя. Будущий тесть оказался сварщиком-аргонщиком (правда самоучка, но профессионально). Сразу же научил, хотя после газо- и электросварки времени для меня это заняло немного да и желание было большое постичь и быть профессионалом. Начал я работать по нержавейке: водопроводы.баки.трубы.кастрюли и т.д.Газо-электросваркой отопления,газопроводы,навесы (все частный сектор). Работаю по сей день. Газосваркой не пользовался последние года два, нет в ней уже такой надобности. Хотя раньше предпочитал её электросварке. Больше у меня наставников не было. Последние два года работаю больше с аргоном нравится и нравилось мне это дело всегда (чистая сварка). Но и другие виды сварки выполняю, куда ж без них.

Здравствуйте. Меня зовут Дмитрий. Сваркой интересовался ещё в школьном возрасте, у отца на работе пробовал электродом изобразить сварочные соединения разного металлолома. Батя работал электриком, и у них в электроцеху стоял аппарат типа ВД не помню какой номер. После школы никуда не поступил, забрали в армию, после неё с другом за компанию поступил на авторемонтника (слесарь, электрик корпусник в одном флаконе). Не смотря на то, что у нас было энное количество уроков по сварке, чисто ради корочек и немного практики пошёл на вечерние курсы газоэлектросварщиков, в нашем же профтехе. Потом некоторое время работал по авторемонту, про сварку особо и не думал. Чёта нормального места не нашёл, и решил устроиться сварным на бывший завод "продмаш", там постоянно сварные требовались, потому что нормальные там не задерживаются. Меня тоже хватило только на год, потом работал сварным в автобусном парке, серьёзной сварки мало, и много жестяночной работы. потом пришла опять мысль поменять работу, побегал туда сюда, остановился на пилораме Стора Энозо. за всю мою карьеру лучшее место работы, так как этой самой работы мало, больше всего работать пришлось летом в ремонтный месяц, остальное время сидел перед теликом, ждал когда где что сломается. Потом пришёл кризис , пилораму закрыли, посидел без работы 3 месяца(дольше никогда не сидел без работы), пошёл в автобусную фирму слесарем. Там в связи с появлением крупного клиента набрали ремонтников, сварной у них уже был. Тока фирма клиент съехала с темы, и хозяин пока испытательный срок у новичков не кончился стал от работников избавляться в упрощёном порядке, сварного тоже уволил, типа тот не умеет автобусы варить, тот и вправду на судостроении до этого работал, строго по чертежам, но сварщик нормальный. Ясно дело как от него избавились, к сварке привлекли меня, я вообще из новичков наверно единственный с автобусами работал раньше. Тока мне чё то захотелось больше комфорта и уверенности в будущем-смотался на фабрику расклодушек. Фабрику планировали перевести из Латвии к нам, набирали кучу народу.На собеседовании уломали меня устроиться не сварным, а механиком, сказали там зарплата больше. В последствии у меня сложилось впечатление, что я им больше подходил на роль механика, так как будучи русским говорил по эстонски, и мог помочь в общении с латышами, в перенимании опыта так сказать. Поработал я так на свежепривезённом оборудовании, и понял что не моё это совсем. Могу тачки шаманить, могу варить в силу своих скромных способностей, а станки настраивать и ремонтировать не то совсем. Несколько сварных смоталось, я попросился на сварку. как таковая сварка там примитивная, поставил детальки в кондуктор и вари. Там даже девчёнку одну, которая на сварном роботе оператором была, сварщиком поставили, поначалу конечно на совсем простые вещи. Сказать бы мечта идиота сбылась, да не тут то было! Заказы стали сокращаться, нас стали в конце зимы по отпускам распихивать, на другую работу отряжать, я так за роботами брак переваривал. Вообщем я созрел и пошёл по новой искать работу. Теперь с прошлого лета работаю в фирме слесарем-сварщиком поремонту автотранспорта и спецтехники. Под спецтехникой надо понимать дробилки для производства древесной щепы, трактора, гильотины для рубки кустарника на базе экскаватора, автотранспорт- фуры щеповозы. Сама работа нравится, довольно таки интересная и разнообразная. Теперь правда понимаю что сильно не хватает опыта и теоритических знаний. Варю поуавтоматом и электродами, газом только режу, на прошлых местах работы поваривал ацетеленом, но мало. Здорово былобы выучиться на аргон, на работе его нету правда, варим алюминий п/а c горелкой spool gun.

самый простой вариант это йз трубы 500,положить лежа,немного сверху срезать и положить кусок листа,для ровной поверхности но не до конца,для трубы оставте место.Также дверку,колосники можно не делать,вместо поддувала вварите трубу на 50,если надо прикрыть наденте консервную баночку.Отличный вариант,проверенно,да при монтаже сделайте наклон немного в сторону дверцы ,для тяги.Вот примерно так,извините не художник

Приходи,покажешь.А то никто не хочет пароход на стапеле переворачивать(гады),а меня вверх ногами-тошнит.

dnsr , только что общался в аське с еще одним обладателем плазмореза, привожу выдерку из диалога: Я. как плазморез работает? С. ага,еще как ,вещь классная Я. а на форум че не заходиш? С. да все времени что то нет Я. зря, как раз про плазморез разговор идет. отписался бы про свои впечатления, фотки б дал,к стати кажись и у тебя такой С. У меня блювелд 41 и без компрессора и то до 12мм режет Я. вот и поделился б впечатлениями С. а где компрессор встроен мощьность теряется,я пробывал сравнивал 31 и 34компрессор Я. ну может и такое быль. я не могу сравнивать. у нас плазморезов со встроенным компрессором нет С. говорю что со встроеным это ерунда и напряжения ни везде хватает для хорошей работы компрессора

Обещанные фото: с TELWINом не ошибся горелка в сборе струя плазмы резал сталь толщиной 6 мм, вид сверху, со стороны плазмотрона вид снизу, по краям реза прилипший "грат" внешний вид реза, толщина 6 мм быстроизнашивающиеся расходники: сопло, электрод, завихритель воздуха и гайка центровочная(так в переводе с португальского) обрати внимание на шестизначные номера-это индефикационные номера деталей, по ним в любой стране можно найти эти запчасти http://www.google.com.ua/webhp?rls=ig#q=802420&hl=ru&rls=ig&source=lnt&tbs=lr:lang_1ru&lr=lang_ru&ei=N8v6S7ahCdHM-Qb94pHfCA&sa=X&oi=tool&resnum=1&ct=tlink&ved=0CAcQpwU&fp=6ae40dce26676d5 это для примера поисковый запрос в гугле. пс. Поделись впечатлениями после покупки, интересно сравнить мнения

Сегодня выкладываю то что есть- более "взрослый" плазморез и его работа. Толщина металла 16 мм.