Лидеры

Вот и я себе представил такую картинку,что в центральной заводской лаборатории стоят в очереди соискатели с планками,заваренными дома.Кто побогаче - проходил корень аргоном или строгал,кто по-проще выбирал абразивом или без расчистки корня.Самые умные попросили у заварить заводских друзей...Самые умные и богатые принесут заваренные автоматом под флюсом.Нечего сказать,сплошное ЕГЭ...,а если я заварю дома в нижнем,а сдавать буду как в потолок заваренное?

Да так и есть-накс сейчас превращается очень быстро в контору по продаже допусков..мне коллега из дружественной конторы сказал,что ему нгдо ( пункты не помню, не в них суть) обошелся в 28 т.р, причем половина суммы-черный нал за корки без экзаменов и обучения...специалист с таким покупным допуском приехал к нам на газопровод-мастер нам говорит=Вот человек приехал,у него такие допуски,смотрите,как он варит и учитесь,балбесы...короче-он то,что трубы под гамму не умел сваривать, он о сварке покрытым электродом имел очень слабое понятие,сам был из степных районов-сказал:"Сварщики получают много,я тоже хочу, мне документ сказали нужен,я поехал,купил-что смеётесь?"Списали его в разнорабочие...четыре месяца он в любое свободное время катушки варил,и одну,самую удачную,домой уволок...

Вспомнился случай на эту тему. Варили катушки на аттестацию в соседних кабинках с одним товарищем, на успешный результат которого никто не надеялся. Однако ему удалось уговорить работодателя, что все у него получится. И получилось, никто не ожидал такого результата, даже техкомовцы. Cпустя год или больше, он потом признался, что катушку, которую нужно было катать в положении Н45, он отломал и заварил в поворотку, потом прихватил на место. Просто тупо повезло, что никто не заглядывал к нему в кабинку. В итоге он так и не смог работать на трубе, куда бы не устроился, допстыки не проходили. Так и работает на металлоконструкциях с липовым 6-ым разрядом.

Позволю не согласится . если электрод 3мм кажется грубоват для таких диаметров . можно применить 2.5-2 мм .

Тогда немного вопросов.Как предполагаете делать фаску на трубе?Как разделывать стык или зачищать корень?Кроить листовой материал можно и "искрами от себя",но качество и удобство под вопросом,а касемо трубы,так вообще без комментариев.Но это всё ИМХО.Когда только коснулся болгарки,то работал "от себя" и диву давался на обратный способ работы.Когда подсел на сваркупрофессионально,то в корне пересмотрел своё отношение,хотя вначале пытался таки экперементировать.Болгарка в моих руках занимает 50% времени по отношениию к держаку и считаю её неотъемлимой частью принадлежностей сварщика,по крайней мере у меня так. http://www.youtube.com/watch?v=cM7J7_o2TDg&feature=g-upl

Поймали. Был такой грешок, помню свои ультимативные заявления. На самом деле уже давно "варим тем чем положено" (хотя кто его знает кем и что там положенно). Часть 4043\4047, а кого и 5356. От колесьев зависит, как звенят, как точатся. В вашем же случае материал известен заранее.

присадкой не кидаться, первый раз в жизни взял в руки горелку

Ничего интересного .

Хочу найти и ищу понемногу хоть какую-нибудь наглядную информацию (фотографии) о сварщиках и сварщицах, сварочных аппаратах и и о сварке вообще в СССР. Особенно по периоду 1930-х - 1950-х годов. Электросварщик депо станции Бирюлево А. П. Гудыма, выполняющий план на 600%. Фото: М. Плотниковой (из местной газеты от 24 ноября 1940 года). Советская сварщица. Фото военного времени. Лучшие сварщики Гурьевского СМУ управления "Нефтепромстрой" С. Аманкулов и П. Карнаухов. Фото 1955 года. Электросварщики ремонтно-механического цеха Гурьевского нефтеперерабатывающего завода. Фото 1955 года. Ремонт паровоза Л 4013 в депо. За работой слесарь М. Паутов и электросварщик Барканов (?)*. Фото 1950-х годов. Из архива Псковского музея. (* знак вопроса был под подписью к фотографии). И ещё картина художника Петра Ивановича Котова под названием "Электросварщики (Кузнецкстрой)". 1931 год. Добавляйте фотографии если таковые имеются

Фоторепортаж:

Эх жаль режимный обьект,первый раз фотографировать не получилось,теперь только когда буду приступать к работе все сфотграфирую.

@NURA, Бывает приносят поддоны снятые, которые варятся очень тяжело,потому что сам металл впитывает масло,литьё бывает такое, а тут на не снятом,если для опыту то можно попробОвать,но над собой издеваться не надо,работа тяжкая,на днях варил трубки кондея прям на машине,было всего два шва,вымотался на нет,подлезть тяжело,и на улице +30,жарко.

Владея, в общем-то,техникой сварки на спуск электродами с основным покрытием,для подконтрольных работ(гамма и узк),применяю технику на подъём-вариантов с дефектами меньше-для сварки на спуск есть специальные электроды-я их даже видел,а вот работать не пришлось....

У организации,где ранее работал,была специализация по высотным работам-и я чуть не повёлся на этот аппарат-и резка и сварка в одном флаконе-баллоны с газом за борт,СА-туда же-сколько экономии места и веса на ограниченных пространствах труб и мачт-посмотрели в реале и пообщались с несчастными,купившими эту хрень и поняли,что пока обойдёмся классическими технологиями...

Смотрю недавно в журнал производства работ-графа электрода-написано(мастером) ЛБ-52У.Подходит ко мне он возле траншеи и спрашивает-что сидим?Лбешки не выдали-отвечаю...у тебя же уони есть свэловские-а что ты тогда в журнале пишешь -так это для технадзора...а он,что ,лб от уони не отличает? Ушёл задумчивый..чувствую,довыделываюсь...

Все кто доволен мультиплазом люди далекие от сварки. Я имею в виду сварку как профессию. Директор, начитавшись в инете про мультиплаз, лет 8 назад купил его за 40000 рублей. Ездили вместе на демонстрацию. И как я его не убеждал что это просто игрушка он ее все-таки купил. И первые 5 лет пытался меня заставить им работать. При сварке пока его регулируешь и пламя как-то что-то начинает напоминать и вроде кромки начали плавиться... и тут кончилась заправка. Единственное где он меня выручил так это вырезал в 70 уголке прорезь под замок, но чего мне это стоило! Сто раз подумал что лучше бы высверлил. В общем это хорошая игрушка для дома. Знакомый использует для разогрева стеклянных трубок. О профессиональном использовании не может быть и речи.

Советы давать проще,чем их выполнять.Пропановый резак только как предварительный прогрев.Снимать напряжения он не позволит,хотя бы потому ,что после сварки напряжения могут перераспределиться.Какие там листы?Бывают горячепрессованые,отожжённые,без термообработки,нагартованные. Скорее нужно разделывать с одной стороны,заваривать РАДС корень и делать заполнение п/а.Потом с другой стороны расчищать корень и повторить последовательность.В случае бухтин ("банок"-провалов) можно попробовать править РАДС.Но это всё мои фантазии и опыт судостроения.Для АМг5 правильнее использовать присадку равного состава,но если вариантов нет... и суда нет.Где у Вас будут наибольшие напряжения (бункер раскачивается на ухабах) однозначно нужно делать галтели плавного перехода (технологические валики).Если есть металл толщиной ~20 мм нужно прогревать пропаном,вот тут поможет от напряжений.Всё это лишь размышления,в работе может ещё что нибудь вылезти,типа усталости металла,охрупчивания и т.п. Режимы наплавки и технологические валики:Х

А не жирно будет гарантия на год? Максимум полгода при учёте нагрузки и эксплуатации (дороги).Варить РАДС будете?Старые документы указывают на неплакированный сплав 1550 (АМг 5),Вам это говорит о чём нибудь?Разделка односторонняя и вероятно использование "технологических валиков" при бОльших толщинах.

Принесли размороженный по весне насос, вчера вечером проварил немного аргоном, вроде всё нормально, присадка медноникелевая.

Не совсем понятно, что значит - инвертор для сдачи накса. Дома потренироваться вы можете с любым аппаратом. А в наксе образец под просветку вы будете варить тем аппаратом, что предоставит вам накс (и электродами, которые даст вам накс). Например, таким: В моей кабинке оказался такой: Им и варил.

Можно и я свои 5 копеек внесу....

Неонов у меня две штуки.Пашут уже 6-й год.Без поломок.единственное,что сделал,так поменял штатные силовые кабели с ПВС 2х2,5 (дубеет нещадно на холоде и быстро переламывается) на КГхл 2х4,5 и большей длины.Поскольку работаю на стройке,то продуваю (снимая кожух) аппараты,в среднем,раз в месяц.Аппараты практически неубиваемые.ЕМНИП,ПН 100% при 165 А.Выключатель-трёхполюсная АЕ-шка на 25 А.Неон-один из немногих аппаратов,у которого большие байонетные разъёмы на кабели.Если следить за их закруткой до упора,то не подгорят никогда,в отличие от маленьких,сильно страдающих от механического износа.Ещё нравится,что на информационное табло индикатора выводятся реальные значения напряжения и силы тока,а не то,что художники на заводе нарисовали.Конечно,по сравнению с ВД-шкой,дуга несколько пожёстче и покороче.Но,поскольку,варю ,в основном,на короткой дуге,не критично.Критична цена аппарата.25 круб...Когда ближайший конкурент,близкий по характеристикам,Brima ARC-200B 10,5 круб.Я-то покупал Неоны в те времена,когда у нас с такими характеристиками были тока корейские Пауэрмены да Неоны.Цена была одна.Но,у Пауэрменов начинка несколько ненадёжная и собранная коряво (ремонтники ругаются...).Сейчас картинка на рынке в корне изменилась.Потому и продажи Неонов почти сошли на нет...

А колёсики из АК (большинство из АК) вроде как варите АМГ, и прокатывает?

У меня ,на ВД-306, функцию стартового тока выполняет слесарь ,когда есть возможность "покурить" на балластнике.Казалось бы,"лишние ,управляемые" 5-10 А , особой роли не сыграют,но в реальности дело обстоит иначе.Хотя многие,хоть тот же слесарь,да и коллеги сварные,считают это просто очередной моей блажью,мол эти амперы в ходе сварке не почувствуешь.Естественно,когда нет возможности регулировать ток,то приходится варить тем,что есть,прибегая ко всевозможным уловкам.

Вот и я в газовики-нефтяники подался. Ширина 30мм на проход .

Обалдеть!!! АДД-3123-весьма и весьма редкий зверёк!Двигло двухгоршковое Д-122 (половинка более распространённого Д-144 в агрегате АДД-4004).Жрёт горючки фантастически мало.И,как заметил по фотке,родной регулировочный реостат вполне себе живой!Обычно он первый,кто выходит из строя и заменяется на заводской или самодельный балластник.Так,конечно,техника пожёванная,но полностью комплектная и рабочая.Зачёт,однако! Я тоже имею в хозяйстве подобную технику: агрегат АДБ-3125.Движок бензиновый ЗМЗ-24Д http://s44.radikal.ru/i103/1207/8d/0b5086d48811.jpg http://s55.radikal.ru/i149/1207/7e/b57d9807aa66.jpg http://s55.radikal.ru/i150/1207/c1/eb8aacc6835e.jpg Год выпуска аж 1989,судя по шильдику. http://s017.radikal.ru/i431/1207/26/a42301833dbf.jpg Кроме замены стартера на движке на высокооборотный редукторный на постоянных магнитах (теперь пускается в любой мороз чуть ли не от карманной батарейки ) и шпонки на валу генератора (по ходу,брачок заводской был) никаких ремонтов.В моих руках-с 1994-го года. Вот техника в боевом порядке: http://s017.radikal.ru/i400/1110/42/b59181935877.jpg Так,на всяк пожарен случай,приобрёл запасной генератор в сборе.Лежит себе,есть-пить не просит.В случае чего,поменять-пара часов силовых упражнений. Есть у меня и другие динозаврики,но постить тут фотки ВД-306 и ТДМ-501,думаю,особого смысла нету.И так все их прекрасно в лицо знают.ВД-шкой варю от случая к случаю,а ТДМ-ку сбагрил приятелю в деревню.При нонешнем засилье инверторов,сварка переменным током покрытыми электродами-сродни стрельбе из лука...Интересно для общего развития,но не актуально.

Nickelback.Название группы произошло следующим образом: один из участников группы работал официантом в кафе. Чаще всего покупали кофе, которое стоило 95 центов. А поскольку расплачивались в основном купюрой в 1 доллра, то на сдачу давали 5-и центовую манету, которая в канаде и называется на разговорном "Nickelback" http://www.youtube.com/watch?v=BxgeSv88c2w [media]http://www.youtube.com/watch?v=BB0DU4DoPP4&feature=related[/media

пайка радиаторов припоями "кастолин" http://www.svarkadv.ru/category/1694/После завтра у тестя День Рождения -85лет, всей толпой выезжаем на природу чествовать Дедушку,-токаря 6 разряда с личным клеймом.

Ну тогда с тяпницей всех!

возьмите 2кг это всего 240руб. плюс почта 100руб. Причем тут расценки? Всё очень просто в этом мире.... 1)Расценки напрямую зависят от очереди к вам. 2)Чем больше очередь, тем дороже стоит ваше время. 3)Длинна очереди зависит от ваших возможностей и репутации. 4)Репутация и возможности зависят от ваших знаний, того что вы умеете, как вы работаете, чем и на чем вы работаете. 5)То, чем и на чем вы работаете зависит от вашей целеустремленности и расточительности. 6)Трудитесь честно, качественно и усердно, вкладывайте большую часть заработанных денег в своё развитие и будьте добры и благожелательны к людям и всё у вас будет прекрасно. 7)Полезно много читать проф литературы, включая смежные профессии, понимать то, что прочел и уметь применить это на практике. Чтоб стать начальником, надо сначала заработать эту возможность, а для этого надо быть уже не "не очень ленивым сварщиком", а трудоголиком, а точнее посвятит всю свою жизнь профессии. Мы не занимаемся сваркой, мы занимаемся: "решением проблем заказчика" с помощью сварочного оборудования, головы и рук. Делаем то-же что и сварщик, но отношение и осознание выполняемой нами функции совершенно иное. К вам едут приварить, а к нам с ребятами едут решить "огромную проблему"... А приварить и без нас могут в сотне других мест и на порядок дешевле. Поэтому я никогда не буду даже пытаться сварить АМГ с помощью 4043, потому, что если я хоть раз себе это позволю это нанесет удар по нашей репутации. Даже если все прокатит и никто об этом не узнает, в голове то это все равно останется. Бывает некоторые материалы нам срочно отправляют DHL из того конца страны где этот материал есть, если на острове нет таких материалов для работы в наличии, а работа нужна вчера. Раньше даже часто приходилось занимать денег, чтоб обеспечить себе возможность выполнить необходимую клиенту работу. У нас даже девиз есть:"Сложное мы делаем сразу, на невозможное нам надо немного времени" Клиенты это отношение видят и понимают. Ну а те кто не понимает и приезжает "присрать", едут дальше, потому что это точно не наши клиенты. А еще мы никогда не торгуемся.

@grishukjr,Так ведь можно же самому сделать эти элементы!!! Что же Вы, зря на сварного учитесь что ли? Ручником тоже металл можно хорошо на длинной дуге нагреть, если постараться, а капли потом болгарином убрать. Эх, молодежь... Не работали Вы в троллейбусном депо г.Иркутска - там кроме ручника ваще ниче нет а как подвеску у этих динозавров нашего аавтопрома делать? Вот и корячишься под этим сараем, потому как слесаря за гайки даже не берутся - соль и мокрота на дорогах свое дело делают. Я там не долго работал - ушел на сварку на завод, но резать и греть ручником навострился так, что на заводе фигели - гайку не срезал, а выплавлял из нее кусок болта и она сама на электрод одевалась. Правда далеко не всегда сохранялась резьба . А вообще я скажу так - занимайтесь всем! Даже если что-то не получается или просто страшно браться - наоборот! Это же интереснее - как получится? И главное, что опыта наберетесь разностороннего. Сварщик не должен на чем-то одном затачиваться. Это выйдет однобокость, от которой потом сами же пострадаете. Извините, если чем-то вас напрягаю, просто я фанат своей профессии и для меня работа с горячим металлом это все! Ну елы-палы... Меня жизнь заставила за держак в 15 лет взяться - двери, решетки и пр. А уж в 21 то год! Можно даже вышку не кончать! ))

сегодня исправлял кун. тракторист как на ферари не вписался в поворот и въехал в дымовую трубу котельной. заработал 4 рубля за это

Всё просто, у алюминя температура плавления - 660градусов, у нержи 1500-1800, и у люминя теплопроводность в три раза больше, чем у стали. Если пруток не выдернуть, то он быстренько превращается в соплю, причём эта сопля сразу же покрывается оксидной плёнкой, температура плавления оксида 2050гр.

Алексей Лаптев,изложите ваши соображения по себестоимости,расходным материалам,св.материалам,мех.испытаниям.Можете и сравнительный анализ с РАДС сделать.Я с удовольствием посмотрел бы и на швы(фото и видео),выполненные по какому либо ГОСТу.У Вас,как и у нас,тоже лишь слова-покажите дело.Если же хотите,чтобы тему закрыли можете продолжать минусовать и хамить форумчанам,Tig это оценит. Этот рез выполнен ацетилено-кислородным резаком.Титановый сплав Сп.2в s=50-60mm.

Хыы, до 25 мм за 60000 любой слесарь её зубами перегрызёт Ну накрайняк ножовкой ...

Блин скоро допьюсь по клаве нечем нажимать будет . конечно варите МР 3 (с) после этих лектродов уже не важно чем варить . хуже давно не видел . каждый день плююсь

У нас используют 3M Speedglass 9002VX с блоком приточной вентиляции Adflo,а у меня 9100 V или Х (наверное). Ребята полуавтоматчики врезают для экономии в большое наружное стекло пластмассовую рамку от картонной маски и вставляют туда прозрачное стекло.Получается помесь "шведского качества и советской смекалки". Но советовать номер фильтра не буду.На каждый случай нужно подбирать индивидуально,иногда приходится ставить и С-4.

Гибка делалась на листогибе. Их на фабрике два. На некоторых фото их видно на заднем плане. В принципе сделать что то подобное можно и в домашних условиях. Разверку можно посчитать и построить "вручную" (калькулятор, карандаш и бумага) но долго и муторно, можно практически в любой (CAD) cистеме-AvtoCAD, Компас,Solidworks, Catia-но их тоже нужно знать и уметь работать(я не знаю и не умею). Для своих нужд нашел в сети чудненькую программу Plate 'n' Sheet Development 3.9.9 portable-правда на английском, но проста и понятна. На построение выкройки уходит 5-10 мин Сегменты шнека заказывали где то в Испании, как изготавливаются(гнутся) не знаю, догадки есть но пробовать буду уже дома. Усиление полосой помогло только в поперечном сечении-цилиндричность не нарушилась, а вот вдоль трубы гнуло, и сильно. Прогиб одной трубы составил 8 мм, другая изогнулась на 12 мм на длине 5 метров. Зазор между шнеком и стенкой трубы 10 мм, пришлось трубу резать и и за счет зазора с одной стороны выравнивать. Самое сложное потом проварить этот шов изнутри ТИГом практически вслепую и зачистить лепестковым кругом-расматривали шов вэб камерой (с подсветкой) подключенной к ноуту. Опишу подробнее сам процес. Два куска трубы положили на швелер и проверили паралельность входа и выхода. Прихватил как можно ниже двумя прихватками(прогиб трубы внизу, концы трубы смотрят вверх), над прогибом натянули тонкий шнур для контроля прогиба, раздвигая разрез вверху опустили концы труб вниз пока прогиб не уменьшился до 5 мм, ширина разреза вверху получилась примерно 3-4 мм, внизу зазора нет. прихватками зафиксировал положение труб. П/А проварил зазор сверху короткими швами(практически точками) задача была получить сквозной провар и сформировать валик шва внутри трубы. длина шва получилась 3/5 окружности. Дальше зазор был слишком маленький для формирования внутреннго шва. Через люк проварил остальную часть шва ТИГом. Срезал прихватки которые фиксировали трубу на швелере и П/А закончил наружный шов. Снаружи шлиф машинкой шов легко зачистился и заполировался. Внутри зачищать было намного труднее-все на ощюпь(про вэб камеру вспомнил только в конце работы)

есть еще много фото, но к сварке они не относятся(токарная и фрезерная работа) Время затраченное на изготовление этого транспортера-1 месяц(токарка, фрезеровка, сварка) работал в одиночку-меньше людей, меньше разговоров, больше дела.