Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[waha]

япошки обычно нормально варятся.. я такой точно не встречал,потому жути наганяю Бармалея старший брат, работа такая  

[selco]

 

 

, а через 2 недели в отпуск на сем мобиле ехать, а тут откуда не возьмись...

 

 

,потому жути наганяю

Все очистить как следует и самое главное не страшиться , трещина "хороша" с точки зрения подлезть горелкой .

Вот практически совсем испорченную восстановил и все работает и даже по плоскости практически не повело .

http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-500-acdc-puls/?p=161003

[Точмаш 23]

Коллеги нужен совет, крышка ГРМ,а/м ниссан подфайндер, отвалился башмак и цепь сломала крышку. Интересует какая присадка подойдет и как заварить, чтобы не повело плоскость?

Все литье автомобильных деталей можно свести в общих чертах к трем видам:гравитационное, под низким давление и высоким давлением в кокиль.Гравитационное литье-расплавить свинец в баночке и залить в углубление в кирпиче.Будет грузик,выполненный методом гравитационного литья).Литье под низким давлением.Пример - колесные диски или эта крышка-давление до 2 ати.Литье под высоким давлением - с 7 ати и до 200 .К чему я это говорю?Дело в том,что для каждого способа есть свои сплавы.Надо внимательно осмотреть деталь-чистоту поверхности отливки.Если класс чистоты поверхности будет высоким,то сплав может быть трудно свариваемым или не свариваемыми вовсе.Твой случай-это,скорее всего,АЛ 4 (АК 7)

 После сварки в кондукторе деформация снижается,но не устраняется полностью. Жесткое закрепление позволяет убрать деформацию на 70 %,а 30 % останется в любом случае.Как убрать эти 30 %? Обратный изгиб.Как его рассчитать?Приходим к тангенсу угла,иными словами:подкладку какой толщины и в каком месте надо подставить под деталь и прижимом задать обратный угол относительно базовой поверхности детали,чтобы устранить деформацию практически полностью.

В твоем случае. Присадка 4043 (4047) она подходит практически для всех алюминиевых литейных сплавов.Имей в виду,что после сварки полка будет иметь изгиб в сторону шва и привалочную плоскость надо будет наваривать и фрезеровать,если ее варить без закрепления и обратного изгиба 

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Точмаш 23

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, как панч по количеству пор себя ведёт на головках? 

Хорошо себя ведет,как и Кмц 3-1) Особенно хорош панч  при токах под 200 а на подъем  - это не шутка...если с соответствующей скоростью подавать присадку 

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Точмаш 23

[krech]

@Точмаш 23,Как Вы сёдла в чугунную головку ставите? Чтоб не выпадали с гарантией?

 

Натяг , 0.1 -0.13 головку греть.

[Александр ПАНЧ 11]

Заварил с закреплением на плите,присадка 4043,  измерили плоскость - отклонение 2 десятки, с учетом герметика и того что креплений много думаю пойдет

Изменено 1 июля, 2016 пользователем Александр ПАНЧ 11

[krech]

что то я шва не вижу ))

[krech]

v-6 лендровер по моему.

трещина в цилиндре.

 

[krech]

Блок чугун . Трещина , отломан угол (думаю авария) .

"что то пошло не так , варил -трещал " пришлось высверливать и делать заплату .

по поводу сварки панчем !

высверлил чугун , сверлить возле панча и по нему (по панчу слишком жирно с обоих сторон праварил ) трудно.

оставалось сантиметра 2 , решил выломать кувалдой , замучился махать я вам скажу не отламывается  , (подумал про себя на кой так крепко приварил) .

 ВСЕ ребята я в отпуск , всем удачи .!

[krech]

Всем ТРЯМ!

Требуется помощь коллективного разума, ..

Кстате , как получилось ? у нас щас такой же походу стоит с той же проблемой , после отпуска наверно возьмусь.

[Точмаш 23]

Блок чугун . Трещина , отломан угол (думаю авария) ....

Я бы ребро сразу срезал 

[krech]

 

 

Я бы ребро сразу срезал 

Срезано было потом как все отсверлил и после вышибал . 

[Точмаш 23]

Срезано было потом как все отсверлил и после вышибал . 

Лучше сразу,а не потом .Хорошего отдыха .

[krech]

поясни.

разница что я сначала отсверлю по пириметру потом ребро уберу.

что сначала ребро . потом отсверлю-

не. ..ну маразм. )) мы так заблудимся на третьей тыще блоков)))

спасибо за пожелания хорошего отдыха. )

щас кстате из поезда пишу.

[Vanguard]

@krech, не брался еще, не до него.

[Точмаш 23]

поясни...

Поясню,может быть,понятнее будет и не будешь заблуждаться  на третьей тысячи,и маразм куда-нибудь уйдет.

Есть такой документ,который называется ГОСТ 1412-85 ,который говорит,что в чугунных отливках разного сечения находится разный по составу чугун,т.к. разные по сечению части отливки будут остывать с разной скорость, естествено,графитизация чугуна будет проходить  тоже с разной скоростью,и структура  будет меняться от перлитной к ферритной.Если он будет разным по составу,то будет обладать разными механическими свойствами ,разными коэффициентами линейного расширения и разными напряжениями в зоне сварки . Иными словами-сначала надо было убрать ребро,выравнять стенку по сечению,а потом приступать сварке.Это надо было делать с самого начала,а не потом,когда "что-то пошло не так.."

Серега,ты хороший сварщик и я уважаю тебя как специалиста,но я не приветствую хамоватого тона...,а заблудиться можно и на пятой тысячи блоков...на то он и чугун

[krech]

не допоняли чуть друг друга . я думал ты про разделку и удаления фрагмента говоришь и порядок . очередность действий))

 

хотя часто я сначало жестко фиксирую . приваривая к самым силовым местам.

тут ребро можно было так использовать

но никогда не угадаешь блок после удара трещины не видные визуально могли остаться

[Александр ПАНЧ 11]

 

что то я шва не вижу ))

Хорошего отдыха! Зачистил образивным и проволочным диском

 

 

 

(по панчу слишком жирно с обоих сторон праварил

- чем по панчу варил? Изменено 4 июля, 2016 пользователем svarnoi69

[krech]

 

 

чем по панчу варил?

По панчу не чем не варил ) там соединение (сплавление) панч и чугун .

ну такого крепкого соединения я не ожидал , кувалдой махал что бы отломить .

[Александр ПАНЧ 11]

По панчу не чем не варил ) там соединение (сплавление) панч и чугун .

ну такого крепкого соединения я не ожидал , кувалдой махал что бы отломить

опыт как говорится не пропьешь

[Kurt1]

Подушка не разборная внутри резина, через сантим шва окунал в воду, иначе варить не получается из-за выходящих газов горелой резины через отверстие. 

А это мои художества в автосервисе на раритетном аппарате, вытащенном из под ветоша  , (пришлось менять на запасной машине пыльники шрусов и как всегда вылезет еще что то), сварку слесарю не доверил и отломленные кронштейны защиты поддона заварил сам, да к стати и маски тоже нет в автосервисе , варил в сварочных очках сильно щурясь   ., в общем хоть с собой вози весь свой инструмент...

[Hlorofos]

@Kurt1, Вот так надо ездить на выезды, молодчик, все продумал.  Правда очень показалось, что варить он ни хрена не может!

https://youtu.be/DYyr823Ji_8

[Kurt1]

 

 

очень показалось

 не показалось.

[Lohus]

 

 

все продумал.

А баллоны на боку лежат? Вначале звук дуги был приятный (пищаще-скрипящий), а в конце какой-то слишком "прерывистый", это неверно подобраны скорость/напряжение или нормально всё?

[Kurt1]

 

 

это неверно подобраны скорость/напряжение

в этом аппарате начинает глючить электроника из-за прерывистого шва и нестабильности руки сварщика, ни как не может понять что ей делать, плюс может влиять легкое дуновения ветра (на видио этого может и не видно, а прикрыть хоть одну сторону занавеской надо обязательно) но на процесс сильно влияет, тем более варит (насирает) на массивный метал , как жестянку, боясь прожечь. Я из этого видио понял что у человека есть хороший аппарат (возможно) с генератором , но сам он раньше работал по жестянке в автосервисе.