Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[konstantinXX]

Приветствую вас, господа. Тут с оказией в мои чуткие нежные руки приплыл выпускной коллектор от фольксвагена поло. Трещинка, да не одна. Сложностей с подобными делами особых не наблюдаю, но насторожила чрезвычайная ажурность и лёгкость всей конструкции. Кто с подобными сталкивался? Там точно чугун (после дефектоскопии сделаю тест на сверло, но хочется послушать и голос коллективного сознательного), или литейная сталь?

С уважением

Фото узла не сделал, нашёл фото в инете (не реклама): http://www.wiweb.ru/goods/kollektor_vyipusknoy_dlya_volkswagen_polo_sed_rus_2011/90743884.html

Трещина как раз там, где на фото "сварка"

[selco]

 

 

Там точно чугун (после дефектоскопии сделаю тест на сверло, но хочется послушать и голос коллективного сознательного), или литейная сталь?

Костя , скорее чугун, сталь немцы на такую балалайку не поставят они жадные, попробуй на искру . 

[konstantinXX]

Да, Валер, сам к этому склоняюсь, что чугун. Можно и на искру, у чугуна их мало и они короткие.

Я чего стремаюсь: там к коллектору приварен сплошным полуавтоматным швом катализатор из ферритной нержи. Вот и думаю: к чугуну его так стали бы варить?

[AMBIVERT42]

 

 

там к коллектору приварен сплошным полуавтоматным швом катализатор из ферритной нержи. Вот и думаю: к чугуну его так стали бы варить?

@konstantinXX, стали, и ещё как стали варить...Мне уже с десяток коллекторов с таким техническим решением попадалось. И европейцы (Опели и Фольксы) и азиаты (Хёндэ, Киа, Чери)

 

чрезвычайная ажурность и лёгкость всей конструкции

Это-примета времени. Оптимизацией именуется. Оттого и трещат эти коллекторы закономерно часто. И шов полуавтоматный рвёт и чугунятинка лопается. Кстати, современная азиатская чугунина на коллекторах-не ампир. Варится неважнецки,в отличие от старых европейцев. Иной раз-только ГПН. В аргоне-сущее мучение.

[tig]

Да брость вы, чугун...

Две половинки штампованые из нержавейки жаростойкой, свареные П/А.

Рвать их начинает обычно при забитом катализаторе от перегрева-движок задыхается, не тянет, педаль к полу посильнее,

колектор уже красный ... При остывании и трещины и коробление привалочной плоскости.

Варится ТИГом, присадка ER309 или ER347 (эта лучше)

[konstantinXX]

 

 

Две половинки штампованые из нержавейки жаростойкой, свареные П/А.

  сам коллектор литой, на фото видны литые перемычки возле каждой трубы. Вечером сделаю его там и видно будет. Пока склоняюсь к ГПН, так быстрее. С уважением.

[тор]

 Доброго всем , сварка поддона  после неудачной установки

[konstantinXX]

 

 

после неудачной установки

  всё в этом мире относительно - для вас эта не удачная установка была вполне удачной,

[тор]

к нашей жизни вообще надо относится немного по- филосовски

[konstantinXX]

@tig, вы были правы, на том коллекторе действительно ферритная нержа, причём во всей своей поганенькой красе: вязкая, труднообрабатываемая,  с трещинами в околошовной при малейшем перегреве.

Значит когда мне поздно под вечер этот коллектор притараканили, меня сразу насторожила форма трещины - как бы слегка наружу. Я сказал владельцу: странно он как-то лопнул, на что владелец сказал, что его уронили. Это успокоило мою подозрительность. Однако сегодня когда прошёл УШМ и сверлом, пальпацией проверил на графит для полной очистки совести, я вспомнил где уже видел такую форму трещины в металле. Это был хобот от промышленной мясорубки как раз изготовленной из ферритки. Один в один была трещина, чуйка меня не подвела.

Собственно фото трещин и дефектонул проблемное место:    

П.С.: на коллекторе всё приварное, все фланцы и сам он штамповка из двух половинок сваренная скорее всего роликами.

Фото результата завтра, остывает в минвате.

[krech]

konstantinXX

Недавно похожее варил , трещина так же шла только еще была вторая , от отверстия  вдоль заводскаго сварочного шва .

Изменено 25 января, 2017 пользователем krech

[Точмаш 23]

Коллектор камазовского двигателя  с Колхиды...думал,что автомобили из Кутаиси  уже исчезли , а нет- еще ездят)

[konstantinXX]

Ну и я сегодня побаловался. Побаловался потому, что делал для товарища и делал не правильно. Обычно завариваю отверстие целиком, потом сверловка и резьбонарезание. Ясен пень, что подобная работа только на снятой голове, что в случае дизельного двигла ещё и влечёт проточку постели под уплотнительное кольцо форсунки. В этот раз просто залил сверху, т.к. товарищ голову снимать не захотел. Гарантий сколько это порево будет держаться я ему не дал. Стороннему человеку подобную работу делать откажусь, только снятие головы и слесарно-сварочные работы. С уважением.

П.С. шов зачистил, ибо из-за недостатка напруги в сети в выходной день выше 170А прямоугольного тока поднять не смог, а это было очень мало и шов вышел не ровный. Не люблю такие.

[Миротворец]

 

 

из-за недостатка напруги в сети в выходной день выше 170А прямоугольного тока поднять не смог, а это было очень мало и шов вышел не ровный.

 А почему не подогрел? При желании это можно и на 150 амперах качественно и красиво сделать.

[konstantinXX]

Двигатель в сборе, установлен на машине, поэтому без подогрева, даже с охлаждением уличной температурой. Из снятого только ТНВД с трубками, даже боковую пластину ремня ГРМ (на фото слева) и то товарищ не захотел снимать. Впрочем, что бы снять её потребуется пол движка перетряхнуть.

[krech]

Головка , каждый должен сам для себя определить когда и сколько раз опресовывать головку.

Эта головка при поступлении не была опресована , ибо трещина и так была видна .(между седлами).

Итог заварил трещину которая была видна визуально , далее опресовка , работа выполнена -трещина заварена но есть еще трещина под фор.камерой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

Что то белеберда какая то , не могу посты отредактировать.

От автомобиля кубота , плунжер.

Маштаб видите. Цель - поставленная задача, залезть внутрь цилиндрика , заварить заварить паз ( сделанный изготовителем) , расточить

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем krech

[Точмаш 23]

@krech,

Возьми сопло 3 XL  для двадцатки да залезь  

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем Точмаш 23

[krech]

@krech,

Возьми сопло 3 XL  на двадцатку да залезь  

Залез уже , своей повседневной . 

Хотя 3 XL уже-меньше диаметром , но по мимо того что ее туда нужно сунуть  , нужно же развернуть сопло к пазу что бы угол был не менее 45-35 градусов.

А так будет "стелить" почти паралельно пазу.

А еще сегодня варил такую вот штуку , наверно не за что не догадаетесь что это )) и для чего это 

 

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем krech

[krech]

Головка чугунная от китайского чуда.

Нужно расточить седло и заварить провал около него.

Проба как льется чугун.

Заварено.

Ну и сам блок с клапанами.

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем krech

[krech]

Так вот как мне сказали , это шайтан машина из какой то наверно лабаратории , которая мериет октановое число в топливе.

[Psihoz]

Преследует меня одна железяка, дважды уже варил её.

Как видно на фотке - лопается где угодно, но не по шву. Есть два варианта: 1. Плохая прокладка между рулем и сиденьем. 2. Заводская недоработка. Вероятнее и то и другое.

Забодала она меня уже, решил усилить... Нарезал из листовой стали 5мм четыре пластины, по форме, чтоб подошли в пустые места между ребрами жесткости. И заху... зае... приварил с обоих сторон.

Не знаю будет ли толк, очень надеюсь, что больше не принесут...

 

 

 

[Точмаш 23]

@Psihoz,

Лопается не где угодно,а там,где должна была лопнуть после вашей сварки 

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Точмаш 23

[Psihoz]

 

 

Лопается не где угодно,а там,где должна была лопнуть. 

Да не должна была лопнуть, на заводе же конструкторы, инженеры, проектировщики...

[Дед мазай]

 

 

Преследует меня одна железяка,

 Это от трелёвочника железка? Тоже часто чинить такие приходится,только вкладываю восмёрку и по всему контуру.

 

Да не должна была лопнуть, на заводе же конструкторы, инженеры, проектировщики...

Тракторам по сорок лет,когда то сроку службы должен конец прийти.

[Павел163]

 

 

Лопается не где угодно,а там,где должна была лопнуть после вашей сварки 

Объясните почему?