Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Точмаш 23]

@Георгий 11,

В таких случаях два бритвенных лезвия или полоску трансформаторного железа под шов. 

Изменено 8 декабря, 2016 пользователем Точмаш 23

[mehanik1102]

Притащил клиент головку.

Трещина какая та в нестандартном месте и непонятно как появившаяся:

 

после разделки и прогрева грязь таки полезла:

 

 

Вычистил, неоднократно, в процессе, заварил:

 

 

Живьём шов лучше, нежели на фото. Как свет ставить - непонятно.

[Точмаш 23]

Чуть оживить форум после новогоднего застоя "сверхсложной работой " ) Заварка "лишнего отверстия"в коллекторе.

[Георгий 11]

@Точмаш 23,а как оно лишним то стало?

[Точмаш 23]

@Георгий 11,

Понятия не имею..попросили заварить 

[AMBIVERT42]

@Георгий 11,ЕМНИП, это-водяной канал подогрева впускного коллектора. Скорей всего, чего-то мудрят с системами охлаждения и топливоснабжения, или коллектор пытаются познакомить с головкой блока другой модификации. Вот этот канал и стал "рудиментарным органом" . Мне сервисмены изредка подкидывают подобное, когда стараются впихнуть невпихуемое и стыкануть нестыкуемое.

[ЛехаКолыма]

@krech,Доброго дня ,при каких настройках аппарата делали наплавку головки фольцфагина? 

[deilvagburg]

@Георгий 11,ЕМНИП, это-водяной канал подогрева впускного коллектора. Скорей всего, чего-то мудрят с системами охлаждения и топливоснабжения, или коллектор пытаются познакомить с головкой блока другой модификации. Вот этот канал и стал "рудиментарным органом" . Мне сервисмены изредка подкидывают подобное, когда стараются впихнуть невпихуемое и стыкануть нестыкуемое.

Вы немного не правы. Данный коллектор( впускной) устанавливался в 80-е года на пятицилиндровые Ауди (V=2.2; 2.3) с механическим инжектором. Тут, видать,проблемы с наличием запчастей, поэтому и  колхозят, чтобы установить на обычные 4 цилиндра.

[AMBIVERT42]

Вы немного не правы. Данный коллектор( впускной) устанавливался в 80-е года на пятицилиндровые Ауди

 @deilvagburg,может я и не прав. Тогда поставьте мне двойку за аэродинамику. Заодно-и инженерам-двигателистам из WAG за ту же дисциплину, а также разное столь причудливое расположение и меньшее сечение одного из впускных каналов.

P.S. Всё, заканчиваем флуд!

[МассаТом]

http://s019.radikal.ru/i616/1205/54/647c88f72cc6.jpg хотели еще 6 засунуть, но не ышло  

[Точмаш 23]

Зеркало мерседеса...ЦАМ 

Изменено 12 января, 2017 пользователем Точмаш 23

[krech]

@krech,Доброго дня ,при каких настройках аппарата делали наплавку головки фольцфагина? 

Настройки мне трудно озвучить у меня аппарат ТИР 315 на "ампераж" не смотрел , амперметр на самом аппарате который от меня отвернут и мне стрелочку не видно. Нет так же  импульса не меняю частоту и все  и что там еще бывает на современных аппаратах .

Могу сказать лишь одно подогрел градусов 200 . и варю смотрю как плавится метал , образуется ванна если приблизительно может ампер 200.

[krech]

Головка

ну дальше заварил .

 

Блок разбило шатуном с обоих боков.

 Блок алюминь , большой - старый свищь появился в полости охлаждения цилиндров. Засверлил-заварил (поверте на слово).

 

[konstantinXX]

Приветствую вас, господа. Тут с оказией в мои чуткие нежные руки приплыл выпускной коллектор от фольксвагена поло. Трещинка, да не одна. Сложностей с подобными делами особых не наблюдаю, но насторожила чрезвычайная ажурность и лёгкость всей конструкции. Кто с подобными сталкивался? Там точно чугун (после дефектоскопии сделаю тест на сверло, но хочется послушать и голос коллективного сознательного), или литейная сталь?

С уважением

Фото узла не сделал, нашёл фото в инете (не реклама): http://www.wiweb.ru/goods/kollektor_vyipusknoy_dlya_volkswagen_polo_sed_rus_2011/90743884.html

Трещина как раз там, где на фото "сварка"

[selco]

 

 

Там точно чугун (после дефектоскопии сделаю тест на сверло, но хочется послушать и голос коллективного сознательного), или литейная сталь?

Костя , скорее чугун, сталь немцы на такую балалайку не поставят они жадные, попробуй на искру . 

[konstantinXX]

Да, Валер, сам к этому склоняюсь, что чугун. Можно и на искру, у чугуна их мало и они короткие.

Я чего стремаюсь: там к коллектору приварен сплошным полуавтоматным швом катализатор из ферритной нержи. Вот и думаю: к чугуну его так стали бы варить?

[AMBIVERT42]

 

 

там к коллектору приварен сплошным полуавтоматным швом катализатор из ферритной нержи. Вот и думаю: к чугуну его так стали бы варить?

@konstantinXX, стали, и ещё как стали варить...Мне уже с десяток коллекторов с таким техническим решением попадалось. И европейцы (Опели и Фольксы) и азиаты (Хёндэ, Киа, Чери)

 

чрезвычайная ажурность и лёгкость всей конструкции

Это-примета времени. Оптимизацией именуется. Оттого и трещат эти коллекторы закономерно часто. И шов полуавтоматный рвёт и чугунятинка лопается. Кстати, современная азиатская чугунина на коллекторах-не ампир. Варится неважнецки,в отличие от старых европейцев. Иной раз-только ГПН. В аргоне-сущее мучение.

[tig]

Да брость вы, чугун...

Две половинки штампованые из нержавейки жаростойкой, свареные П/А.

Рвать их начинает обычно при забитом катализаторе от перегрева-движок задыхается, не тянет, педаль к полу посильнее,

колектор уже красный ... При остывании и трещины и коробление привалочной плоскости.

Варится ТИГом, присадка ER309 или ER347 (эта лучше)

[konstantinXX]

 

 

Две половинки штампованые из нержавейки жаростойкой, свареные П/А.

  сам коллектор литой, на фото видны литые перемычки возле каждой трубы. Вечером сделаю его там и видно будет. Пока склоняюсь к ГПН, так быстрее. С уважением.

[тор]

 Доброго всем , сварка поддона  после неудачной установки

[konstantinXX]

 

 

после неудачной установки

  всё в этом мире относительно - для вас эта не удачная установка была вполне удачной,

[тор]

к нашей жизни вообще надо относится немного по- филосовски

[konstantinXX]

@tig, вы были правы, на том коллекторе действительно ферритная нержа, причём во всей своей поганенькой красе: вязкая, труднообрабатываемая,  с трещинами в околошовной при малейшем перегреве.

Значит когда мне поздно под вечер этот коллектор притараканили, меня сразу насторожила форма трещины - как бы слегка наружу. Я сказал владельцу: странно он как-то лопнул, на что владелец сказал, что его уронили. Это успокоило мою подозрительность. Однако сегодня когда прошёл УШМ и сверлом, пальпацией проверил на графит для полной очистки совести, я вспомнил где уже видел такую форму трещины в металле. Это был хобот от промышленной мясорубки как раз изготовленной из ферритки. Один в один была трещина, чуйка меня не подвела.

Собственно фото трещин и дефектонул проблемное место:    

П.С.: на коллекторе всё приварное, все фланцы и сам он штамповка из двух половинок сваренная скорее всего роликами.

Фото результата завтра, остывает в минвате.

[krech]

konstantinXX

Недавно похожее варил , трещина так же шла только еще была вторая , от отверстия  вдоль заводскаго сварочного шва .

Изменено 25 января, 2017 пользователем krech

[Точмаш 23]

Коллектор камазовского двигателя  с Колхиды...думал,что автомобили из Кутаиси  уже исчезли , а нет- еще ездят)