Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Точмаш 23]

@krech,

Какая необходимость прихватки делать по углам латки? Сделать ее еще жестче ? 

[Rashid]

@krech, а чем вы его покрасили в конце и зачем?@Точмаш 23, не могли бы вы описать подробнее металлургический процесс в данной детали?!

[Точмаш 23]

@krech, а чем вы его покрасили в конце и зачем?@Точмаш 23, не могли бы вы описать подробнее металлургический процесс в данной детали?!

Что здесь описывать.Работа сделана хорошо.

Изменено 6 октября, 2016 пользователем Точмаш 23

[Rashid]

@Точмаш 23, я не про масло,а про белую краску что-ли на сваренном участке,

 

Нет там никаких процессов

как нет???или не хотите этого делать,дело ваше...

[Точмаш 23]

@Rashid, 

Темы  перепутал..открыто несколько вкладок  -это было сказано по поводу сварки алюминия.Это не белая краска ,а мел  

[SergDemin]

@Rashid, ну какие там процессы? Проволока ПАНЧ, http://www.metotech.ru/tu_48_21_593_85.htm  чугун практически не плавится. Там правда описывать нечего. Краска, это мел для крутых . Можно мелом натереть. С обратной стороны - керосин. В поры проникает, на краске пятна даёт. 

[Rashid]

 

 

С обратной стороны - керосин. В поры проникает, на краске пятна даёт.

понятно,проверка называется,а я думал,как у нас какой-то сварщик делает для герметичности...

[Kurt1]

Освежим тему. Деталь с движка. 

[Точмаш 23]

Деталь с  МАНа после аварии.

[Дальнобой]

Продолжу тему МАН *командор*, кронштейн. По началу был убеждён,но сомневался,что сталь.Проба сверлом,из под сверла побежали завитушки.Но когда щёлкнул первый шовчик,сомнения развеялись.Пруток 308 и дело пошло.

[Kurt1]

 

 

Пруток 308 и дело пошло.

чего то меня это смутило, нержавейка как то не вяжется. Я на чипе выкладывал наплавку вала нержей, так офлайн мне популярно все разжевал и я запомнил на всю жизнь к чему это приводит.

[Дальнобой]

@Kurt1, Михаил, чугунина интересного состава,если только@Точмаш 23, нам подробно разжуёт. Сверло рисует ,что сталь,а когда делал разделку,искр мало и металл поддавался очень легко.И так же попробовал кувалдой на излом,пока было залито половино шва,просто в недоумении.

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Дальнобой

[svarnoi69]

...По началу был убеждён,но сомневался,...

-это как?

[Дальнобой]

 

 

-это как?

А это вот так. 

[AKeeper]

Кто нибудь варил камазовский мост? Трещина картера редуктора в верхней части. Так сказать болезнь этих мостов. Постоянно трещат и течь масла. Периодически их подваривают. Есть ли варианты от этого избавиться?

[Кустарь]

 

 

Есть ли варианты от этого избавиться?

от камаза?          

[AKeeper]

@Кустарь, ну это последний вариант!..)) 

[AKeeper]

И что никто не варил камазовский "чулок"?

[ugaida]

@AKeeper,Это не чулок,это балка.Течёт нижняя чашка? 

[Евгений10]

@ugaida,Меня тоже интересует мост. Варил чашки часто нет проблем. Но пугают именно когда мост вдоль по шву лопается. Говорят заварить можно но не на долго, только замена моста Мне только разок попадался долевой шов. 2 месяца прошло пока молчит 

[ugaida]

@Евгений10,Я при коммунизме поработал на камазе и всего два раза видел,чтоб балка лопнула вдоль.Балки варены полуавтоматом с автоматической подачей и такая лопина,очень редкий брак.У нас был один старый сварной,если лопается балка,он всегда заставлял вытаскивать редуктор и всё внутри вычищать.Болгарок тогда не было и он резаком очень аккуратно прорезал трещину,вычищал както все и варил с подогревом.После его сварки,ни один не пожаловался. 

[Евгений10]

@ugaida,Может тогда грузили поменьше. Мне попался такой мост 1 раз. И один заменил мост.  

[ugaida]

Ну грузили конечно меньше,я таскал два прицепа и грузил на всё на это 40тонн.

[Евгений10]

недавно корпуса редукторов варил Спросил я сколько загрузил. Ответ-54тонны

[Рязань штурман 001]

У них(ЯНАО) кроме перегруза действие оказывает и низкая температура...