Автоматическая сварка на магистральном трубопроводе

[YaroslavK]

Здравствуйте, сварщики.
Я заканчиваю 4 курс университета и пишу диплом о повышении надежности установки УАСТ-1.
С помощью экспертных оценок сумел составить какие элементы установки наиболее подвержены отказу, таковыми являются: сварочная головка (1), горелка (9) и направляющий пояс (7).
Чертеж из руководства по эксплуатации прикрепляю.
Я бы хотел попросить вашей помощи с тем, чтобы подсказать какие факторы влияют на отказ данных элементов. Причины могут быть любыми, мне главное составить полный их список, а также по возможности распределить в процентном соотношении расставить частоту отказов по этой причине. То есть если чаще всего в горелке изнашивается сопло и наконечник, то вероятность что износится сопло 80%, а наконечник 20%.
Спасибо большое за помощь! Каждое сообщение будет важно для меня.
Обязательно поделюсь результатом

[welderman]

5 часов назад, YaroslavK сказал:

То есть если чаще всего в горелке изнашивается сопло и наконечник, то вероятность что износится сопло 80%, а наконечник 20%.

А откуда такие данные? Личный опыт в МИГ/МАГ и некоторые документы не разделяют Ваше утверждение.

[Точмаш 23]

1 час назад, welderman сказал:

А откуда такие данные?

Опять письмо на деревню дедушке.Невдомек студенту,что износ будет зависеть от режимов работы...

[YaroslavK]

Это было написано как пример ответа на мою тему. И то что все зависит от режимов эксплуатации тоже понимаю, но если брать усредненно хотелось бы услышать ваше экспертное мнение. Ведь суть диплома в том, что на основании вашей оценки детально рассмотреть элемент горелки или сварочной головке и предложить внесение изменения в материал конструкцию и так далее.
Уверен, что на вашем опыте были различные причины отказа о которых я даже и подумать не могу, поэтому хочу почитать ваш опыт, чтобы сделать работу более качественной.
Для понимания как это выглядит прикреплю 1 тур экспертной оценки.
 

Рассчет первого этапа экспертной оценки..docx

[Точмаш 23]

33 минуты назад, YaroslavK сказал:

хотелось бы услышать ваше экспертное мнение

Первое,избегайте подобных формулировок-слишком громко,пафосно  и ненужно.

 

33 минуты назад, YaroslavK сказал:

Уверен, что на вашем опыте были различные причины отказа о которых я даже и подумать не могу,

Не столкнувшись с реальным производством ,смею вас в этом уверить,вы не только подумать,а представить в страшном сне не можете те причины,которые ведут к отказу оборудования.

--------

Причины могут быть любыми, мне главное составить полный их список..

--------

Неверно, никогда не будет полного списка,а будет список  наиболее вероятных причин отказа.

 

 

[Точмаш 23]

7 часов назад, YaroslavK сказал:

С помощью экспертных оценок сумел составить какие элементы установки наиболее подвержены отказу, таковыми являются: сварочная головка (1), горелка (9) и направляющий пояс (7).

Сварочная головка,точнее,механизм перемещения сварочной головки -это основное "слабое место" в устройстве. Все остальное вторично.

[welderman]

Орфографические ошибки(грубые)  в заголовке "Первого этапа..." заставляют сомневаться в уровне экспертной  оценки...Мне вот лично такие вещи просто глаз режут сразу...

[welderman]

6 минут назад, Точмаш 23 сказал:

механизм перемещения сварочной головки.Это основное "слабое место" в устройстве.

Люфты, пыль/грязь...ну и производные оного...

[Точмаш 23]

Только что, welderman сказал:

Люфты, пыль/грязь...ну и производные оного...

Конечно,плюс еще человеческий фактор..

[YaroslavK]

Почему я сказал что "ваше экспертное мнение", потому что такой есть способ анализа. Да и по сравнению с моим уровнем знанием сварки для меня вы и правда эксперты.
Можете ознакомиться: https://cyberleninka.ru/article/n/metod-ekspertnyh-otsenok-v-povyshenii-konkurentosposobnosti-mashinostroitelnoy-produktsii/viewer
Спасибо большое что уделили время!
Да, если есть возможность вспомнить причины отказов, это было супер!
Кстати, а как вы боролись с люфтом?

[Точмаш 23]

4 минуты назад, YaroslavK сказал:

Кстати, а как вы боролись с люфтом?

Любой механизм требует ППР и не для галочки.Многое зависит от того,кто является изготовителем устройства. Если это дешевая поделка,то и своевременный ппр не поможет.

[welderman]

YaroslavK, Вы знакомы с общими принципами устройства источников для сварки в защитном газе плавящимся электродом? В частности, такие документы, как ГОСТ 18130-79 и ОСТ 23-4.47-72 Вам знакомы?Это по вопросу ресурса расходных элементов, таких как ТПН, сопло,ролики,etc...

[welderman]

13 минут назад, YaroslavK сказал:

Да, если есть возможность вспомнить причины отказов, это было супер!

Отсутствие мозгов у юзеров-причина выхода оборудования из строя в 90+ % случаев... ну и пренебрежение требованиями инструкции по эксплуатации и просто по отношению к  здравому смыслу.

[YaroslavK]

5 минут назад, Точмаш 23 сказал:

Любой механизм требует ППР и не для галочки.Многое зависит от того,кто является изготовителем устройства. Если это дешевая поделка,то и своевременный ппр не поможет.

Понял, спасибо большое!

 

2 минуты назад, welderman сказал:

YaroslavK, Вы знакомы с общими принципами устройства источников для сварки в защитном газе плавящимся электродом? В частности, такие документы, как ГОСТ 18130-79 и ОСТ 23-4.47-72 Вам знакомы?Это по вопросу ресурса расходных элементов, таких как ТПН, сопло,ролики,etc...

Не ознакамливался, но обращу внимание.

[YaroslavK]

1 минуту назад, welderman сказал:

Отсутствие мозгов у юзеров-причина выхода оборудования из строя в 90+ % случаев... ну и пренебрежение требованиями инструкции по эксплуатации и просто по отношению к  здравому смыслу.

В приницпе это тоже фактор, на который стоит обратить внимание. Ведь проведения инструктажа и обучения может помочь избежать отказ оборудования.

[Точмаш 23]

2 минуты назад, YaroslavK сказал:

Ведь проведения инструктажа и обучения может помочь избежать отказ оборудования.

Спорное утверждение,даже очень..

[copich]

11 часов назад, YaroslavK сказал:

фактор, на который стоит обратить внимание. Ведь проведения инструктажа и обучения может помочь избежать отказ оборудования.

Это диплом и на сколько я понимаю, он и должен ссылаться на нормативные документы, что в таких режимах подшипник, смазка и прочее должно прослужить столько-то. Если это нарушается, то вероятность отказа увеличивается и наверное формула есть... По крайней мере по самолетам все можно было рассчитать. Человеческий фактор, так же закладывался. Следовательно, на сколько я понимаю, от вас требуется разбивка вашего изделия на элементарные составляющие и их анализировать. После получится список с наиболее подверженными износу элементами. 

На сколько помню, фактическое использование, т.е. вероятность поломки, ни кто в диплом не закладывал. Проблема в том, что при производстве может быть отклонение по нормам, например закалка или использование не регламентированной смазки. Это могло учитываться коэффициентом, для гражданской продукции, коэффициент надежности такой-то, для военной техники коэффициент другой. Но фактические данные как параметры не использовался. Ведь не всегда есть доступ к конечному изделию. А если нужно рассматривать как модернизацию и увеличение надежности, то берется конкретный узел и уже он разбирается на факторы и прочее. 

Если у вас требуется в дипломе разобрать тему фактических поломок, то вариантов полно и наверное не требуется разбирать все. И механика, обычно должна быть более надежным узлом, чем наконечники, которые подвергаются как механической нагрузке так и температурной. Но если механические узлы не имеют например температурных экранов, то нагрузка может возрасти и вероятность выхода увеличивается. 

Согласно выше сказанного, можно притянуть за уши, установка защитных экранов или применение в конструкции таких-то материалов. Тогда будет расчет на увеличение стоимости конечного изделия и целесообразность применения доработок. 

Сугубо личное мнение.