Сварка чугуна ТИГ-ом часть 1

[konstantinXX]

@Serj55441, чем грызли порево?

[Serj55441]

Serj55441, чем грызли порево?

 

Вот этими шарошками и прямошлифовальной.

При этом периодически помогаю спреем. Он с молибденовой присадкой.

А когда зачищать по алюминию - один восторг,со этим спреем  процесс похож на срезание сливочного масла горячим ножом.

р.с.Что по чугуну,что по алюминию - обязательно плотные очки и маска.

Особенно когда срезаешь насраную нержу ,то такие микроиголки образуются,что ВАХ-ВАХ-ВАХ!

[morgmail]

 

 

При этом периодически помогаю спреем. Он с молибденовой присадкой.

 А попробуйте пожалуйста, простым спреем против брызг прыснуть, получится?

[Serj55441]

 

 

 А попробуйте пожалуйста, простым спреем против брызг прыснуть, получится?

 

Простым спреем не пробывал,не было под рукой.

А вот керосином точно ,т.к раньше ведь пользовался чистым керосином и кисточкой.Результаты не хуже.Просто сам баллончик удобней в пользовании.

Вот пробывал WD-40 и по сравнению в керосином он мне показался намного хуже.

Простого спрея на данный момент нет,будет оказия и попробую.Отпишусь.

[Schlosser]

Есть ещё СОЖ водорастворимая лучше всяких ведешек и керосинов,да и по сути дешевле стоит .Есть также в формате баллончиков СОЖ,но стоит уже кучеряво. Изменено 18 января, 2019 пользователем Schlosser

[Serj55441]

 

 

Есть ещё СОЖ водорастворимая лучше всяких ведешек и керосинов,да и по сути дешевле стоит .Есть также в формате баллончиков СОЖ,но стоит уже кучеряво.

 

Не спорю,может и есть получше.Но я могу себе позволить держать спреи разного вида и типа ,а особенно водорастворимые в хозяйстве бестолковы. 

Этот здоровый флакон стоит 3,07 евро.И я им пшикаю всё подряд - личинки навесных замков (зимой даже в машине своей), петли дверей и ворот,гайки,болты, всё труднодвигающееся и заклинившее.

По машине проверено - лакокрасочное покрытие не портит.Сила!

Первого флакона хватило примерно на год с лишним. 

[Schlosser]

@Serj55441,У всех разные хозяйства).Я с эмульсией сверлю,работаю борфрезами,токарю,заливаю в банку у точила( ибо не вызывает коррозии подручника),мою детали и т.д.Ну повторюсь- каждому свое.

[Serj55441]

Но я могу себе позволить держать спреи разного вида и типа

 

 

Ошибся при написании сообщения.Хотел написать " Но я НЕ могу себе позволить держать спреи разного вида".Поэтому и пользую этот вид спрея.

Бывает...

А вчера принял блок в работу.Всё стандартно. Панч-11 от Александра,протираю ацетоном пруток...что дает? честно,не знаю,но что-то типа "фен-шуя".Но чистота не помеха.

Первый раз столкнулся с тем,что клиент "тонко так попросил проварить и с другой стороны",для надежности и крепости .Внутри выстелил МНЖКТ,косичка 1,6 х 2 прутка,льется - красота.

Проверил работу при владельце и отдал.

[тор]

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю. Дизельная 6 митсубиши от колесного полноповоротного экскаватора . Разбит маслянный канал , на обломке блока крепится масляный фильтр и обломок слстоит из 3 частей .

P.s. есть мысль асляный канал заглушить и вварить в целую часть резьбы под выносной масляный фильтр .

Изменено 31 января, 2019 пользователем тор

[Serj55441]

 

 

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю.

 

Да,однако...Нехилые пазлы вам достались. 

[selco]

@тор,

мДА , масляный канал тяжко будет из нутри или есть место для горелки? 

В общем надо прикинуть усе и может отпилить осколок масляного канала что на блоке и заменить стальной трубкой , по фото особо не разбежишься  . 

[тор]

@selco,думаю вообще его заглушить и приварить резьбы под выносной -внешний масляный фильтр.

[selco]

@тор, 

Ну да ,тоже не плохая идея. 

В общем надо неделю на осмысление и тетрадку с поэтапной технологией , ну и может "осколок" что подпилить -отпилить чтобы легче варить ну и чтобы не забыть усе в тетрадку . Ну и думаю можно сделать но осторожно и не спеша , да и денег просите больше я вот правду и не знаю сколь сие будет стоить . Ну и конечно форс- мажор обговорить , чтобы потом претензий не было , так как и повести может здорово пробойна большая и следствие постели потянет и колено крутиться тяжко будет , 

оЧЕНЬ много НО......но. и может и не стоит связываться  . Что с ним у них приключилось то " кулак Дружбы" или еще как долбанули.

[Точмаш 23]

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю. Дизельная 6 митсубиши от колесного полноповоротного экскаватора . Разбит маслянный канал , на обломке блока крепится масляный фильтр и обломок слстоит из 3 частей .http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0003.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0002.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0001.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0000.jpg

P.s. есть мысль асляный канал заглушить и вварить в целую часть резьбы под выносной масляный фильтр .

Полдюймовую водопроводную трубу разрежь вдоль,привари ее,закрыв канал..Ввари латку с прорезью посередине и вари трубку,восстанови таким образом каналы,а потом вваривай латку ...нет там  особых проблем.

[PetrM]

@selco,думаю вообще его заглушить и приварить резьбы под выносной -внешний масляный фильтр.

Резьбы и площадку выносную с фильтром на гидравлических шлангах. Резьбы взять там же, где делают шланги. Длину шлангов пусть определяет клиент или сам их заказывает.

[тор]

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю. Дизельная 6 митсубиши от колесного полноповоротного экскаватора . Разбит маслянный канал , на обломке блока крепится масляный фильтр и обломок слстоит из 3 частей .http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0003.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0002.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0001.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0000.jpg

P.s. есть мысль асляный канал заглушить и вварить в целую часть резьбы под выносной масляный фильтр .

сегодня отмыл блок на мойке и вскрылась еще одна трещина по ложементам коленвала через масляный канал , она и поставила крест на ремонте... а интересная была бы работа , в плане опыта , да и просто разбадяжить рутину.

[selco]

 

 

отмыл блок на мойке и вскрылась еще одна трещина по ложементам коленвала через масляный канал , она и поставила крест на ремонте... а интересная была бы работа , в плане опыта , да и просто разбадяжить рутину.

Дмитрий , показали бы и сею трещину интересно. И повторюсь , чем они так блок искалечили. 

[тор]

@selco, Валерий мне его сегодня привезли , вчера были только фото . Привезли как был в грязи , поехали мыть ,нашли  на 2 ложементах коленвала трещины (фото не сделал к сожалению ), а причина поломки - шатуном выбило стенку и раскололо ложе коленвала .

[selco]

@тор,

Мда , ну это теперь не жилец и пусть ищут новый блок.  

[тор]

@selco, блок редкий , закажут контрактный двигатель . 

[krech]

вскрылась еще одна трещина по ложементам коленвала через масляный канал , она и поставила крест на ремонте

...? 

Делать сам щас не буду. По разным обстоятельствам. Но, таких работ, по-моему, выставлял много .

[AMBIVERT42]

@krech, как показывает лично моя практика, от части работ приходится отказываться. Именно оттого, что часто всё упирается в мехобработку. Как предварительную, так и последующую. Ну нет возможности обработать и всё тебе... Ваш станочный парк, думаю, у многих-вызывает благоговейный трепет. Но, это же столица! В наших едренях-и вертикально-расточной станок-уже повод для радости. Что уж там про остальное-то...   

[тор]

...? 

Делать сам щас не буду. По разным обстоятельствам. Но, таких работ, по-моему, выставлял много .

Видел ваши работы , меня сильно ограничивает отсутсвие доступного станочного парка , а без мех. обработки особо не разгонишся . Со слов владельца , блока в России не найти , двигатель контрактный 800000 так что есть смысл куда -то на ремонт отправить. Я уже давно у себя ищу станочников , пока безуспешно , раньше пользовался такими услугами на заводах, но в последнее время доступ туда закрыт .

@selco, у нас-наоборот. Покупки новых авто-упали. Народ начинает ремонтироваться. Потихоньку восстанавливается сфера агрегатного ремонта. А то ведь как было? Расточника/шлифовщика при станках-фиг найдёшь. Все либо меняли тачки как перчатки, или контрактные агрегаты втыкали. Сейчас-время живых "контрактных" агрегатов-подходит к концу, а курс валют-ускоряет желание отремонтировать старое. Уж и не знаю, как жил бы, если бы не автосервисы, грузовозы и спецтехника... Промышленности-нету, стройка-сдохла, как таковая, ремонт квартир и магазинов-тоже. Куда податься сварщику?

У нас на этом фоне процветают авторазборы легковые и грузовые , осталось только разбор спецтехники открыть

[Точмаш 23]

Задвижка с бензовоза.

[Serj55441]

 

 

Задвижка с бензовоза.

 

А сам процесс можно описать?

-На холодную\полугорячую\горячую варили?До какой температуры?

-Присадка?

-Вольфрам при этой сварке и диаметр? и какой вольфрам на ваш взгляд лучше себя ведет при сварке чугуна?

-Не проковывали?(хотя на фото есть молоточек)

-Для чего была произведена шлифовка самого шва?

-Большое количество проб на сверление - это что?перестраховка такая при каждой сварке чугуна или сомнение в данном случае по поводу отбела?