Сварка чугуна ТИГ-ом часть 1

[krech]

народ,так чем же эту деталь варить???жду ответа...

Панч

[Александр ПАНЧ 11]

Врешь , не возьмешь ))

пришлось освоить чуть , "выкладку роликов" скоро СТРИМ буду делать , онлайн по сварке ))

Красота!

[krech]

Блок , чугун , более подробно , поэтапно в теме 

Сварка в ремонте автомобильного транспорта

Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески

Изменено 6 октября, 2016 пользователем krech

[evgen67228]

Всем доброго вечера! Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста как заварить этот горе-насос. Из присадок есть ПАНЧ и БрКМц. Требование - герметичность. Опыт сварки чугуна ТИГом есть, но небольшой. Всем-заранее спасибо.

[AMBIVERT42]

@evgen67228,думаю, что про засверливание концов трещины,зачистку и разделку подобно пояснять не надо. Это-по умолчанию. Если хотите герметичности-то БрКМц будет предпочтительнее. Меньше пор. Да и температура плавления этой присадки-поменьше, чем у ПАНЧа. Если будете варить на холодную, без предподогрева до 400 град., то варите короткими стежками, по паре сантиметров, не допуская перегрева чугуна и расплавления свариваемых кромок. Это-процесс, больше напоминающий пайку, нежели сварку..Лучше варить в импульсном режиме, давая остыть и основному и наплавленному металлу.  Если опыта в РАДС маловато, то имитируйте импульс цмыканием кнопкой, поиграйте длительностью спада тока. Но, таки для начала-потренируйтесь на чём-нибудь чугунном, но ненужном. Например, на резьбовых муфтах, или каком-нибудь чугунном ломе. Прочувствуйте процесс, появится уверенность-тогда можно будет варить восстанавливаемые детали.

Удачи! 

[krech]

evgen67228

Вы из Смоленска ? Я каждые выходные на протяжение года ездил в Смоленск (щас реже ) , но езжу . 

Если будут вопросы , рад буду помочь , как приеду в очередной раз .

[evgen67228]

Да, из Смоленска. Буду рад пообщаться,почерпнуть опыта. Дайте знать, когда соберётесь в Смоленск.

[krech]

Да, из Смоленска. Буду рад пообщаться,почерпнуть опыта. Дайте знать, когда соберётесь в Смоленск.

Хорошо.

[Точмаш 23]

Поворотный кулак трактора.

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем Точмаш 23

[mehanik1102]

 

 

кулак трактора

Ухо стальное? 

[Точмаш 23]

@mehanik1102,

Стальное  

[selco]

@Точмаш 23,  

Виктор все понятно шпильки и связь , а вот присадка какова так как получается с одной стороны чугун правда уже   вперемешку  со стальными шпильками , и с дугой чистая сталь . Вот сежу гадаю Панч или со шпильками уже можно и без Панч обойтись. 

[Точмаш 23]

@selco,

Валера,это целиком панч на горячую.В принципе можно,да и нужно выполнить облицовку чугуна панчем ,а потом можно уже чем угодно.А в этом случае мне нужна была максимально гарантированная прочность без отбела с механической связкой и накладками.А если удешевлять,то можно исключить большой расход панча в разделке. 

[selco]

 

 

.В принципе можно,да и нужно выполнить облицовку чугуна панчем ,а потом можно уже чем угодно.

 

Во я так и думал что такова технология , хотя по чугунию мне еще учиться и учиться. 

Но ты озвучил и другую и это хорошо и намотал на ус  .

[nadar]

Не вериться мне , что будут делать поворотный кулак из чугуна   На первой кочке ухо оторвёт , если сделать из чугуна . Сверлом пробывали на стружку ?

[selco]

 На первой кочке ухо оторвёт , если сделать из чугуна . Сверлом пробывали на стружку ?

Чугун разный бывает и помните в 19 веке железная дорога называлась "чугункой" и похоже таковой и была , ну а если по серьезному то вот пример вилки переключения передач от машины там синхронизатор и прочее что ударные нагрузки уменьшает но вот мото техника с ее кулачковыми зацеплениями такие ударные нагрузки держит а она тоже из чугуния в основном .

Изменено 31 октября, 2016 пользователем selco

[mehanik1102]

Сверлом пробывали на стружку ?

 

Ага! Сверлом!

Вот фото стружки чугунного рычага задней подвески какого то ситроена:

 

[mehanik1102]

 

 

.Сварка на связях

В старинных талмудах рекомендовали несколько большее количество штифтов. А тут, как по моему, они больше для самоуспокоения. 

[selco]

В старинных талмудах рекомендовали несколько большее количество штифтов. А тут, как по моему, они больше для самоуспокоения. 

 

Да не, достаточно  иначе ослабнет сам чугун и штифты будут бесполезны то есть они вырвут ослабший чугун и всего то делов. В каждом деле нужна умеренность и переусердствование бывает тоже не хорошо.

Вот сегодня притащили с грузовика со сцепления сошку и похоже палец с конуса выбивали и раскололи . На вид скол чугун он и есть чугун  и искра темная и немного ее. Зачистил и стал прихватки ставить , шипит копоть и кое как поставил и смотрю потекло маслянистая жидкость с чугуняки , ну и понял супер пупер порошковые технологии , не успокоился и разделал одну трещину для интереса и попробовал Панч и поперло "масло" да так много . В общем отвез ее в грузцентр и они новую стали заказывать. 

 

 

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем selco

[konstantinXX]

Интересно, а ацетиленовая горелка с порошковым сплавом справится? Сам с ними не встречался, но всякое бывает и так не хочется расписываться в собственном бессилии.

[mehanik1102]

 

 

потекло маслянистая жидкость с чугуняки

Градусов до 300 - 400 по цельсию погреть - маслице то и возгонится. Вони будет много , но из железяки выделяться что либо перестанет.

[konstantinXX]

Скорее всего при такой температуре масло просто закоксуется, и смачиваемость упадёт практически до нуля, ибо графит... А вот выжигание в моей бредовой теории должно помочь. Ацетиленовое пламя одновременно и выжигает масло/сажу и производит сварку.

[Kurt1]

расписываться в собственном бессилии

если силы переоценить, то можно приобрести головную боль, если бы у Валеры была ГПН, я думаю он эксперимент не упустил.

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем Kurt1

[Александр ПАНЧ 11]

 

 

"масло"

почему вылазит в порошковой детали?

[mehanik1102]

почему

Потому как порошковая деталь не плотная - она пористая, так как технология изготовления такая - прессуют порошок (смесь разных металлов) и запекают. 

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем mehanik1102