ЛехаКолыма

@krech, сваривали с подогревом?

@Илария,спасибо 

Спасибо большое

@КМВ, Доброго дня работал в конторе Ямалмеханизация с 2008 по 2010 год мастером на месторождении Бованенково,контора на тот момент худо бедно, но работала были заказы,а потом нахапали объектов сдать не успевают,плюс брак т.к. начальству пофигу на качество,а давай количество,цирк да и только,и как следствие началась полная опа:заказы потеряли.Отношение к людям и до этого было не фонтан,а стало еще хуже.Да и по зарплате начали резать лучше поискать другую мой вам совет,почитать можете о этой конторе на сайте "Черные работодатели "

@krech,@Миротворец, спасибо за ответ 

@krech,Доброго дня,скажите общий подогрев при сварке блоков и постелей делаете или нет,сам блок постелей в кондукторе зажимаете или нет?

@Zepish,на греваете снова до необходимой температуры и работаете дальше

 

С делайте опять подогрев и работайте дальше.Как правило в рд на сварку должно все быть указано.

в справочнике сварка в машиностроении том 2 Николаева,приводились сведения по сварке присадкой с содержанием никеля более 10 процентов(на примере 308 присадки),но только если швы небудут работать при высокой температуре т.к. разные коэф. теплового расширения ,что может привести к напряжениям и разрушению

@pironsk,по справочникам указывают проволоку св-07х25н11,св-08х14гнт,св-13х25т, еr-309

Раскислителей не хватает

@Valera69,Если сможете выложите фотографии своих работ 

@Valera69,это аналог нашей св-08г2с,для сварки большинства конструкционных сталей,для наплавки проушин уже нужно смотреть в каких условиях идет работа металла:вид износа метел об метал,или абразив.Для наплавки буферного слоя как раз подходит,а уже на неё подходящий износостойкий материал

http://imwelder.ru/calcеще несколько полезных программ для расчета сварных швов,а так же разверток при изготовлении разных частей трубопроводов

https://www.ewm-group.com/ru/praxiswissen/schweissdatenrechner.html

Вальцуйте на здоровье,если швы выполнен без дефектов проблем небудет

@kopeysky,При грамотном ремонте да,вот есть хорошая книга где даны ответы на многие вопросы http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4309853 

@kopeysky,Как правило стали которые применяются для изготовления рам грузовиков относятся к низколегированным конструкционным  к примеру 09г2с 10хснд или 15хснд, великолепно свариваются и работают в большом диапазоне температур.Если хотите  уменьшить напряжения делайте проковку этого будет вполне достаточно.Для таких сталей термообработку как правило делают если толщина их уже 20-30 мм.Могут также применяться и высокопрочные стали типа Weldox или наши аналоги, для уменьшения веса рамы,ряд из них требует подогрева,но небольшого примерно 150 градусов.

Проще купить новую ,это намного проще чем так изгаляться,сварить и такую сталь можно ,но цена сварочного материала и последующая мех.обработка вас не обрадует, вариант ремонта тут можно рассматривать только в случае нахождения в дали от людей

@AMBIVERT42,спасибо 

@Sergey_tig250,только если вы только начинаете осваивать сварку алюминиевых сплавов и тренируетесь на "кошках" (они же образцы) и не более.Законы физики и химии еще никто не смог преодолеть.Каждому сплаву своя присадка

Пищивая СО2 в полне неплохо справляется с поставленой задачей,ее минус только в том,что может содержать большое колличество влаги,это решается только ее сливом и пропусканием через осушитель

@NURA,Можно сделать вставки из стали подходящей толщины и смело сваривать

@Георгий 11,Никаких проблем в нарезании резьбы после сварки проволокой ПАНЧ-11 я невижу

@Sakhalin_Cat,Доброго дня,с трех фазным источником питания работать не приходилось,а вот с однофазными источниками ARC-250 и ARC-200 работать приходилось,с электродами имеющие основное покрытие дружит.В работе показали себя неплохо.

Доброго дня ,а может лучше было бы вырезать полностью участок с трещинами и выполнить наплавку?