ЛехаКолыма

Вы обратите внимание на причину появления кристаллизационых трещин и от этого и пляшите,одна их причин в вашем случае пониженная пластичность шва

применяйте подходящую присадку, и делайте разделку как было предложено выше,если усиление вам не требуется .В противном случае у ничего у вас не выйдет.Это не те стали с которыми это прокатит

@Леонидъ, если боитесь подгоните автомобиль и наполните емкость через подходящий рукав отработаными газами http://stroybezopasno.ru/svarka-sosudov-iz-pod-gorjuche-smazochnyh/ 

@Краусс,@Краусс, книга Николаев "сварка в машиностроении" том 2 там технология сварки стали AISI 430 аналог 12х17

@psi,обратите внимание на проволоку фирмы kiswel  http://xn--80aaeb1bdgtabcbbdgkg2lwf.xn--p1ai/kiswel.html

@Георгий 11,http://studopedia.ru/view_svarka.php?id=27 рис 252 справо

Такую технологию вы нигде не найдете,потому что это нарушение технологии.Есть способ сварки при котором вставляется внутрь специальное кольцо ,проваривая  которое одновременно получается и  сформированный корень и ненужено выставлять зазор,но тут уже большой риск получит не провар возле кромок трубы и прилегающего кольца

@miha28,https://vk.com/topic-5599144_27982560вот тут еще посмотрите может еще что полезного для себя найдете,обратите внимание на брашюры фирмы ЭСАб у них на сайте много полезной информации,по сварке нержавеющих сталей очень много информации дохотчивой и разжованой

@alekseyka77,на днище лучше наносить состав 50%мастики+50%пушсала,мастика со временем трескается и пропускает влагу

Лучше в скрытые полости залить разогретое пушечное сало, можно по отдельности,а можно и в паре с мовилем или найти канадский антикор rost-stop (красный для внутренних полостей,но стоит раза в 2-3 дороже пушечного сала)

@miha28,Посмотрите книгу Николаев ""Сварка в машиностроении" том 2,там все описано 

@Слесарь ТЭЦ, судя по характеристикам у вас трубопровод 3 категории это по старому регламенту по ПБ 10-573-03,но его заменили на ТР ТС 032/2013 то же получается что 3 категории,если не ошибаюсь лепестковые переходы разрешено применять до 25 кгс/см кв ,вот ссылка может поможет чем http://www.norm-load.ru/SNiP/Data1/44/44236/index.htm  

Сталь точно подходящая,на магнит проверьте если притягиваеться, то это явно не аустенитная нержавейка

А что вы свариваете:что за марка стали и еще присадка точно 316?

Да нет те же ниат-3 что указан в журнале вполне подойдет

Весит более 60мб,только если на почту

http://websvarka.ru/talk/topic/4612-svarka-tcilindrov-iz-stali-30khgsa/,http://websvarka.ru/talk/topic/4553-30khgsa-tekhnologiia-svarki/здесь поищите эти стали имею одинаковый класс прочности  ,сталь 30хгса ,если не применять материалы на хромо-никелевой основе нужно будет термообрабатывать,технология с описание сварки 30хгса была описана в журнале   "Сварщик" №2 за 2012 год стр 20 ,если надо могу скинуть,

С днем рождения всех именинников,счастья и здоровья побольше,да и сухих электродов и стабильного тока

@Dmitry N,А чем 09г2с не устроила?Сталь 10хснд будете использовать для изготовления ковшей или применять и при ремонте стрел? 

Вот еще есть интересное видио,в теме по ремонту с металлического форума есть фотографии с коментариями автора,хорошее наглядное пособие http://www.youtube.com/watch?v=of3MJJA_dVw

@Dmitry N,Результаты работы будут показаны? 

http://www.chipmaker.ru/topic/93160/вот есть хорошая тема на металлическом форуме в основонм это низколегированные конструкционные стали 09г2с,10хснд,15хснд, 17гс,на счет ковшей могут быть те что привел "MityMouse",плюс приваривают "броню" из ударноупрочняемой стали или может быть и наша 09г2с,10хснд,15хснд,+приваривают "броню",тут нужно исходить из условий http://standartgost.ru/g/%D0%A0%D0%94_24.090.97-98 РД24.090.97-98 Оборудование подьемно-транспортное.Требования к изготовлению,ремонту и реконструкции металлоконструкций грузоподьемных кранов

http://www.tehnosvarka.ru/video_otzyv/ 

@som,спасибо 

@Alex_DRUMMER,спасибо