ЛехаКолыма

Если сравнивать уони 13/55 и св-08г2с ,то мех.свойства будут у них одинаковые,разница только в плотности тока( от сюда и разная зона термического влияния ,у полуавтомата она примерно 130-150 А/мм кв, рдс 30-50 А/мм) и коэффициенте наплавки у полуавтомата примерно раза в 2-2,5 выше от сюда и выше его производительность.

@and21104,про волока 1,6 мм для сварки лучше не применять,этот диаметр хорошо подходит для наплавки,при сварке такой проволокой можно перегреть шов и снизить ударную вязкость металла

@and21104,при правильно подобраных режимах перегрева вы не получите,только от рдс коробление металла будет побольше,но это можно предотвратить: приварив ребра к раме.И еще при подготовке кромок под сварку хорошенько удаляйте все следы газовой резки если конечно будите ей применять

@and21104, вот вам в помощь рд на ремонт рамы и хорошая книга на эту тему http://www.chipmaker.ru/files/file/7528/ . Сварку лучше применять полуавтоматическую ,но если её нет тогда и рдс подайдет. rd22-322-02_zip1411958808ремонт рамы.zip

спасибо посмотрю

Вот может вам пригодится хорошая книга Ремонт оборудования сваркой - Вощанов К.П. - 1967.djvu

Фотографии детали выкладывайте,так будет легче назначить курс лечения

@keria, Вот тут можете почитать Ремонт-ресльсов_rus.pdf

@Wаsек,спасибо большое

@Вад11,спасибо

@BelaZZ,спасибо большое

@sanec,спасибо большое

@vergaser,спасибо большое

@ugaida,От всей души спасибо большое

@AMBIVERT42,Алексей доброго дня,а не пробывали вы в место американок ставить компресионое соединение "gebo" http://etrub.ru/instrumenty/mufta-gebo

Доброго дня попробуйте делать прихватки по чаще ,если видите что зазор уходит прекращаете сварку и делайте пропил

@Yuvellir77,А какой смысл было применят т-590,наплавели теме же уони и проточили.т-590 это высоко хромистый чугун ,если хотите чтобы было без трещин придется сильно нагревать и медленно охлаждать

Свариваться должен как и все сплавы на основе никеля хорошо,но только при соблюдении правильной подготовки поверхности:обязательно удаления смазок и масел с поверхности зачистки до металлического блеска,при этом абразивный материал должен иметь пометку что нет в составе серы.Все рекомендации по сварке хорошо описаны в книге"Сварка в машиностроении" том 2 стр 269. Сварка никеля и его сплавов. - Багрянский К.В. -1963,ОСT 26-0I-858-94 СОСУДЫ И АППАРАТЫ, СВАРНЫЕ ИЗ НИКЕЛЯ http://stroyka-ip.ru/xsv_sv_ohnp_ob/ost-26-01-858-94/ost-26-01-858-94.html

Вот вам примерный план действий rd22-322-02_zip1411958808ремонт рамы.zip

@Ильдарка,накладку лучше все таки поставить,верхний шов лучше выполнять на выводных планках(после срезать),так меньше шансов получить дефекты в виде не сплавления,и зачищайте разделку до полного удаления следов огневой резки резки.А так работа хорошая.

Для начала определитесь в каких условиях будет работать ваш вал и от этого пляшите

@Ильдарка, все правильно,только конец трещины засверливайте, вот тут есть описание ремонта см пункт 9 в рд 22-322-02 http://standartgost.ru/g/%D0%A0%D0%94_22-322-02 ,при зачистке металла абразивным кругом направление риски должно быть вдоль сварного шва

фото с результатом работы если не трудно выложите?

в среде аргона,сваривайте на постоянном токе,никель очень не любит грязи особенно масла и серу,детали хорошенько обезжирьте и зачистите,если будите резать абразивом обратите внимание чтобы была пометка на круге "inox" или надпись оботсутствии серы,хлора и железа.Присадку рекомендуют выбирать идентичную по составу с основным металлом.Если посмотреть по книге Николаев "Сварка в машиностроении" том 2 то можете взять проволоку х20н80 она же нихром, найти её вам будет проще.

http://www.youtube.com/watch?v=lAWptT12d5g смотрите описание к данном ролику