ЛехаКолыма

@konstantinXX,от куда там будет больше хрома ,если ошз вступила в реакцию с компонентами воздуха при сварке?Вы что-то путаете коллега.Если есть желание могу вам скинуть две хорошие книги про сварке высоко легированных сталей,так простым языком без всяких премудростей описаны происходящие процессы при сварке таких сталей

@konstantinXX,это все понятно ,что нужно дать время для образования окисла хрома,но вы не забывайте, что стойкость к коррозии нержавеющей стали придает ей содержание хрома более 13%,все что ниже (в окисленом ошз как раз менее 13%) медленно ,но верно ведет к корозии

Делаете разделку под 30 градусов,выставляете зазор и если у вас хорошая квалификация проварить корень с образованием обратного валика вам не составит никакого труда.

@konstantinXX,смысл в удалении окислов, востановить коррозионостойкость :хоть травление ,хоть обработкой щеткой из нержавейки . @Александр Алатырь,В документах много ,что можно написать,AISI 304 и его однокласники всегда прекрасно сваривались,я бы посоветовал вам сделать хим. анализ ваших листов,тогда все встанет на свои места.

@konstantinXX,Цвета побежлости на около шовной зоне сварного шва обеднены хромом,после сварки этот слой нужно удалять иначе спровоцируете начало коррозии.

@Александр Алатырь,что за присадка применяется и что за конструкция,каков порядок наложения сварных швов?

@Minotawr,Да все верно шов не с17,а как написано выше с54 согласно гост 16037-80,но все же остается стыковым

@Minotawr,Инженер полностью прав, сварка сегментов выполняется стыковым швом с17,углового сварного шва тут никак не может быть.

На сварку подъемно транспортного оборудования, есть руководящие документы там все требования прописаны,в зависимости от того что у вас за пто и выбирайте подходящий рд .

@BelaZZ,Игорь доброго дня,а толщина трубы какая? @PecToPaH,Доброго дня,а еще такой вопрос : при сварке разбивали окружность на сектора и проваривали или сваривали обратно ступенчатым способом от одной части и к ней же возвращались после окончания сварки?

@PecToPaH,Доброго дня расскажите какая была последовательность наложения сварных швов,при толщине 25 мм делали подогрев и какая сталь применялась?

@Марат М, как именно съело,электроды озл-25 дают достаточно высоко легированный сварной шов @Марат М,больше похоже на неправильно выбранный сварочный материал

электроды подойдут

@0411,это если свариваете сталь 110Г13 или хромо-никелевые аустенитные стали,при сварке с конструкционной низколегированной сталью нужны как минимум озл-19

@слива,материал точно 20г?Может все таки марганцевитостая сталь типа 11ог13, проверьте магнитом,если не магнитится тогда это точно она и технология сварки этой стали как раз исключает всякий подогрев и тем более перегрев да и сварочный материал должен быть тогда на подобии наших озл-19.

@Точмаш 23, так же такой способ наложения сварного шва позволяет поддерживать температуру при сварке не вызывая объемных напряжений и не провоцирует появления трещин

Электроды уони 13/45 вполне подойдут,как написали выше нужно делать подогрев град. 150,плюс способ сварки должен быть каскадом или горкой. http://weldering.com/svarka-tolstostennyh-konstrukciy

@Vovka123,электроды случайно не сырые?На электродах с основным покрытием начинается свето шоу с треском и хреновым формированием сварного шва.

Посмотрите книгу Николаев Г.А. Сварные конструкции.расчет и проектирование.Параграф 4.3 Распределение напряжений в стыковых швах стр 109

@Universal welder,вашего снабженца накол посадить,ищите хотя бы наши озл-19.Просто при сварке марганцевистой стали и конструкционной , шов должен иметь аустенитную структуру.Ппри сварке "рутилом" получаем прослойку в виде структуры аустенит+мартенсит или просто мартенсит с низкой пластичность, что спровоцирует появления трещин, @Vovka123,очень похоже на нестабильный сварочный ток.

@psi,если траки тогда это и есть сталь 110г13

@Universal welder,Доброго дня,чем приваривалась броня на ковше и какой материал для брони применялся?

@copich,каждая марка нержавеющей стали предназначена под свои конкретные задачи,не соблюдение технологии и неправильная выбранный материал приводят к коррозии.

@Влад Соболев, в таком случае лучше взять электроды ниат-5 или эа 359/9 они как раз для таких целей подойдут

Лучше возьмите нержавейку AISI 304,выбранная вами нержавейка потребует термообработки как перед так и после сварки и присадка как минимум нужна св-7х25н13 для сварки AISI 430.Открываете книгу "Сварка в машиностроении" том 2 ред.Николаев стр.159 и читаете все о технологии сварки стали 12х17.