AMBIVERT42

@Flieger,всё хорошо сделано! Только картинки с 2-й по 6-ю неплохо было бы повернуть на 90 градусов... Смотреть дюже неудобно.

@Рудольф Шнапс, как я понимаю, варилось не в нижнем положении. Поэтому, тока хватает. Тем более, что ток дуги-явно не фактический. Насчёт "много/мало"-см. сообщение №2764 этой темы.

@som, спасибо, напомнили автосервисную юность... В автосервисе-дилетантизма и скудоумия ни коим не меньше, чем в сварке... Может, даже и больше. Припоминаю пару случаев. №1 Решил мой сосед по гаражу поменять прокладку картера редуктора на заднем мосту "Москвича". Я ему достаточно подробно обрисовал алгоритм работы и он рьяно принялся исполнять задуманное. Первый затык-как вытянуть полуось из моста. Обычно это делается инерционным съёмником. На край, при его отсутствии, вяжется петля из стальной проволоки, в которую продевается кувалда. Рывком полуось легко выходит. Слышу из соседнего гаража глухой стук и маты. Потом-ещё раз глухой стук и снова маты. Подхожу, интересно же... Соседу было то ли не под силу, то ли просто западло, вязать стальную проволоку. Связал петлю из капронового шнура. Он же классно тянется. Результат-два рывка и два удара кувалдой по кузовщине. Один-в дверь, другой-в крыло. Превозмогая природную лень, сосед связал-таки проволочную петлю и выдернул полуоси. Поменял прокладку, собрал всё обратно. Довольный проделанной работой, завёл мотор и, как обычно, с пробуксовкой, рванул с места. Раздался грохот железа, опять зычные маты и сосед с ошалелыми глазами выскакивает из гаража. Смотрит на машину, как баран. Бормочет:"Ё-моё, да как же так???... Врубаю заднюю-едет вперёд..." Машина очень хорошо встретилась лицом к лицу с верстаком. Со стеллажа на капот попадали банки с краской и прочие причандалы. Морда-всмятку, лобовик-вдребезги... "Поздравляю тебя, Шарик! Ты-балбес!!!"(С) Редуктор при сборке был перевёрнут на 180 град. Итого-4 передачи назад и одна-вперёд. №2. Попросили меня диагностировать мотор с Опеля-Рекорд. 4-цилиндровый. Троит. Выяснил, что умер один гидротолкатель и слизало соответствующий кулачок на распредвалу. Хозяин решил сэкономить. Озадачился поиском нужных запчастей и самостоятельной их заменой. Сэкономил, видать, немало. Звонит через несколько дней. просит помочь (надеясь на халяву и что всё обойдётся). Приезжаю, смотрю. Мотор пытается пыхать одним цилиндром. Меряю компрессию-в 1-м есть, в остальных-нету вообще. На этом моторе клапана не гнёт конструктивно. В раздумьях сажусь на верстак и натыкаюсь на разгадку пятой точкой. Сидеть комфортно что-то помешало. Вскакиваю и под ветошью обнаруживаю кусок распредвала на два цилиндра. Выдвигаю гипотезу:"Вы что, купили шестигоршковый распред и его обкорнали???!!!" Ответа можно было и не ждать. Приятели всем своим видом себя сдали. "Понятно, что фазы совпали только на 1-м цилиндре. Понятно и то, что оба-балбесы. Причём-не единожды... Испортили хорошую запчасть, попали на бабки за новый распред и за повторный ремонт. Плюс-время. Оно-тоже деньги." Англичанин бы сказал непременно:"Sqare peg, round hole..."

@круазик, на втором фото-изменение колеи? И в какую сторону?

@cs9249, а на АГНИ-35 внимания не обратили?

Присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям! С днём рождения. коллеги vnuk, BAV и Круазик!!!. Здоровья Вам, благополучия и творческих успехов!

Итак, окончание водопроводной "опупеи". Ввели воду в строящийся ДК: Восстановили пару десятков врезок, подобных этой: И сделали пару врезок в существующие сети: На сегодня-новая вводная:затопило тот колодец. По самую крышку... Колодец осушили. Вода хлещет из грунта. Сдохла магистраль. Местные коммунальщики не только расписались в собственном бессилии, но и переложили ответственность за аварию на нашу контору. Пришлось-таки рыть траншею и качать жижу. Двадцатиметровый хлыст полиэтиленовой трубы приготовлен на замену: Пока слесаря восстанавливали порванный экскаватором участок нового трубопровода. я соединял новый участок магистрали со старым: Опрессовали. Ну, ё-моё... Опять-успех! Вместо отпущенных трёх дней, провозились все восемь...

Позволю себе наглость разбавить здешние красоту и чистоту трубными стыками "траншейного базирования"... Горизонтальное положение. Электроды с основным покрытием. Труба диаметром два дюйма. Ток-85 А . Без отрыва. Переход с 114 мм на 76 мм. Вертикально, без отрыва. Ток-80 А. Рутиловое покрытие. Переход с 89 мм на 114 мм и фланец. Вертикально, без отрыва. Ток-80А. Основное покрытие.

@Илария, стабилизаторы напряжения, применяемые для бытовых целей, в паре со сварочным аппаратом, даже инверторного типа, работать не смогут. Мощность у них-не та. Те, что могут по своей мощности работать с сварочным аппаратом-отнюдь не бюджетной категории. Да им попросту не хватит мощности электросети. чтобы обеспечить сварочник необходимыми током и напряжением. Напряжение в сети падает не просто так. Это и потери в самих проводах и потери в местах их соединения и превышение нагрузки нак сеть. Стабилизатор, увеличивая напряжение на выходе,волей-неволей, увеличивает ток на входе. А току браться не откуда. Сеть перегружается ещё больше. Всё, приехали... Круг замкнулся. Сейчас не имеет никакого смысла морочиться со стабилизатором, когда в продаже есть вполне бюджетные бензогенераторы. Цена вопроса-около 25 круб.работай, хоть в чистом поле и никакой привязки к сети. Мощный стабилизатор стоит значительно дороже и, в большинстве случаев, бесполезен. Многие мои знакомые в деревнях и сёлах вскладчину покупают генераторы и пользуются ими по очереди и по мере необходимости. Конечно, бывают на этой почве и разногласия, но, это-уже отнюдь не техническая проблема.

Он самый!

То-местная достопримечательность.Безликая статуя человека, держащего в руках над головой "галочку". Эту статую местные остряки и нарекли "Паниковский с гусем". По книге Ильфа и Петрова незабвенный Михаил Самуэлевич и сгинул в тех краях

@Илария, а "Паниковский с гусем" ещё стоит?

@saper24, колодцы и прочие замкнутые пространства-вообще, особстатья. Мне много есть чего сказать по этой теме... Для борьбы с загазованностью применяю предварительную продувку вентилятором, либо, если надо очень быстро что-то сделать-у меня всегда наготове заряженный дыхательный аппарат. Вот, не далее, как сегодняшняя ночь, работал на врезке в водовод. Оченно интересно! С магистрали постоянно подтравливает воду. Стоишь на коленях, в костюме Л-1. Паром затягивает и маску и зеркала (3/4 вертикального стыка-слепые). Среди хитросплетения труб надо как-то самому угнездиться и найти место для погружного насоса, периодически выкачивающего жижу. А на поверхности-истерящие жильцы, которым вынь да положь, но надо тот час же дать воду... Коллеги, извиняйте, но, ввиду аврального режима работы фоток пока не будет...

@Строитель, пятилитровые баллоны-для тех. кто выполняет малообъёмные сварочные работы и не любит таскать тяжести.Сами баллоны и их заправка стоят недёшево, газа хватает ненадолго. На мой взгляд. учиться варить газом с пятилитровых баллонов-не есть удобно. Уж лучше тогда десятилитровые баллоны, стоят не намного дороже, запас газа-больше. Горелку, шлаги, редукторы и ниппеля проще и дешевле взять в магазине россыпью. Использовать ацетилен для резки-верх расточительства. Вы же не собираетесь резать на улице в мороз?.. Тогда вам имеет прямой смысл для кислородной резки использовать пропан в качестве горючего газа.

@митька51, заказчик сам занимается перепрошивкой "мозгов" двигателя и для него перезалить иную программу управления-нисколько не сложнее, чем мне-заменить элемент выпускной системы.

Вечерами, после трудовых будней, развлекаюсь халтурками из автосервисов. На сей раз-спёкся катализатор. Разрезал, выпотрошил: Вместо керамических сот приготовлена вставка в виде пламегасителя заводского изготовления: Не разрезая корпус полностью. чтобы не нарушить соосность конструкции. вставку внедрил в разрез: Обварил вкруговую и приделал срезанные кронштейны:

Очередной этап сварочных будней-замена водовода. На улице-отнюдь не сибирская жара. В тени-38 град. Заготовки сваривал в прохладном помещении строящегося ДК. Двадцатиметровый хлыст стальной трубы 2" Полиэтиленовая труба и фасонина ф 63 мм Старинная народная забава водопроводчика-замена нерабочей задвижки. Болты, что закисли насмерть-срезал сабельной пилой. Типичный интерьер водопроводного колодца: Чтобы не морочиться с сотнями метров кабелей и подключением электричества, от колодца к колодцу кочевали сварочные аппараты и бензогенератор: Задвижку изъял, вода прибывает. Пришлось качать погружным насосом: Задвижку новую установил перешёл к следующему колодцу. Древность несусветная... Вырезал раритетный краник и участок трубы с врезкой. Обратите внимание на проходное сечение врезки... Сварщику, имеющему в плечах 54 см, в колодце-не шибко уютно... В новом колодце-свободно помещаются двое и установка для сварки пластиковых труб: Да и сварщику можно даже лежать: Готовая развязка в колодце-сталь и пластик: Продолжение следует...

Самое интересное начинается, когда складывается целое "созвездие". Проектировщик напроектировал, главный инженер подрядчика всё это принял к исполнению. Работяги сделали. Куратор со стороны заказчика проконтролировал. Если вся цепочка собрана из дебилов-то на выходе получаем исключительный по дебилизму результат...

@vnuk, вышеописанная ситуация-всего лишь, очередная иллюстрация древней поговорки, которая гласит:"Ишака можно подвести к воде, но никто не заставит его напиться!". Да, очень тяжело на душе, когда видишь, сколько вокруг биороботов... Скажешь "Отрежь"-отрежет, "Привари"-приварит. Но, вопрос, как он это сделает... И, непременно, после сделанного сядет в уголок и будет "забивать козла". Коэффициент самообучаемости-0. Без палки. Стремление расти в профессиональном плане-отсутствует, как таковое... Не мной открыто, что сделанное нехотя, из-под палки-хуже диверсии, а сделанное с душой и пониманием-служит веками и радует глаз.

Увы и ах, но многие продавцы бюджетного сварочного оборудования грешат комплектацией кабелями и горелками низкого качества. Я приобретал аргонник другого производителя, но картинка с горелкой-та же. Горелку заменил на "более другую". Нормального качества, в смысле.

Нет, это-не старость, а разный подход к делу. Все мы-разные. Кому-то милей однотипная работа, чтоб мозги не напрягать, другому-творческое разнообразие подавай.P.S. Я тоже, страсть как, не люблю однотипную работу.

О теле-тоже забывать не стоит. Можно погреться у костра и попрыгать прямо с крыльца бани в запруду: Городским детишкам-в радость пообщаться с представителями местной фауны: Турбазу охраняет собачка Мелка. Её особо никто не кормил, она постоянно охотится на кротов. Вон, какая довольная идёт! Знать, удалась охота! Неподалёку есть местная достопримечательность-поляна с "Колесом Шамана". С давних пор на этой поляне лежат в определённом порядке камни. Видать, хорошо и надолго шаманы договорились с духами леса, что ни люди зверей не беспокоят (за то время, что мы там пребывали, ни шума, ни выстрелов слышно не было), ни звери людям не докучают. Хотя, следов медведей, лосей и маралов видел порядком. К сожалению, приходит пора возвращаться домой. Проезжаем границу Горного Алтая и Алтайского края, отмеченную стеллой: Мост через Бию: И старинное здание музея Чуйского тракта в Бийске: Прошу прощения за неровный почерк ракурс... Снимать пришлось на ходу, в прыжке через трамвайные пути. Ещё пять часов зубодробильной дороги и родной Кузбасс встречает ровной автострадой и рассветом: И снова-будни, конец мечте...(С) Здравствуй, Кемерово!

Воздух-такой свежий и насыщенный, что у обитателей техногенного мира и привыкших к кислородному голоданию, попросту "сносит крышу". Немудрено, вокруг-лес и поляны, покрытые ковром из цветов. Мохнатый шмель-на душистый хмель Марьин корень: В сотне метров от домика-горная речка по имени Кузя. Ещё недавно мирно журчащий Кузя был лихим Кузьмой, играючи выворачивающим с корнем прибрежные деревья: Дочки подловили меня, что-то объясняющего своим спутникам и медитирующего на каменистом островке: Фото с детЯми-святое дело! Никто никого никуда не гонит. Можно побродить по камушкам и поваляться на солнышке,посидеть на брёвнышке: Куда не глянь-на сколько хватает глаз-поросшие лесом и покрытые снегом горы: Долины-луга, ручейки: Тишина и благодать! Для непонятливых-табличка:

Здравствуйте Вам, коллеги! Пока у меня выходной день, совмещённый с вхождением в привычный круг событий опосля 10-дневного отдыха, решил выложить отчёт о поездке, из которой вернулся сегодня рано утром. Как говорил один мой знакомый на джиперском форуме, "Путешественник, который не пишет про свои путешествия-как минимум, жмот!". И меня, что называется, зацепило... Я ж не жадный. Посему, выкладываю на Ваши обозрение и суд свой опус, посвящённый поездке на Горный Алтай. Вообще, честно говоря, на Алтае я-частый гость. Хоть разок-два, но за год туда смотаюсь. Если будет определённый интерес, то могу порыться в своих фотоархивах и ещё кое-что выложить. Но, в этот раз-о поездке в Чойский район. Выдалось в моём графике 10 дней, которые я решил посвятить именно поездке на Алтай всем своим семейством. Просто отдохнуть вдали от суеты, побыть вместе с женой и детьми круглые сутки. Ведь, это-такая редкость. Никаких восхождений на снежные вершины, покорения непролазного бездорожья не планировалось. Всяческий экстрим на полную катушку и все деньги-удел тех, чья обычная жизнь этого напрочь лишена, а себя проявить-ой как хочется! Страницу безбашенного экстрима я для себя уже перелистнул. Экстрима мне и на работе-вдоволь... Поэтому-только степенный отдых, созерцание и интроверсия. На семейном совете было решено ехать в Чойский район Республики Алтай, как наименее пострадавший от недавнего наводнения. Выдвинулись из дома под вечер. Дороги Кемеровской области промчали, как на духу. Границу с Алтайским краем можно ощутить пятой точкой, даже не смотря на внушительную стеллу... Есть участок до Бийска, который я называю "Полтораста километров национального позора". Там даже на подготовленном УАЗе приходится плестись, чтобы дети и поклажа не летали по салону... Обычно там я еду ночью. Пассажиры умудряются спать. Бийск встречает нас рассветом и улицей с названием Яминская. Она явно оправдывает своё название! За Бийском асфальт вполне приличный. В Республике Алтай качество дорог не меняется, но вид за окном-совсем другой. Почти что альпийские пейзажи: Съехав с трассы, проехали ещё 60 км по вот такой гравийке: Прям гоночная трасса для ралли-рейда! Тут и затяжные спуски и подъёмы и достаточно сложные связки поворотов (абсолютно слепых). От желающих почувствовать себя Пьером Лартигом и Юхой Канкуненом-нет отбоя. Можно шпарить за сотню и наслаждаться борьбой с реактивным действием руля. К сожалению, мало кто задумывается, что не надо путать трассу гоночную и общего пользования. Оттого обочины утыканы "шофёрскими крестами" достаточно густо... По дороге-множество речек, речушек и ручейков, через которые переброшены однотипные деревянные мостики: Типичный деревенский пейзаж: Бензоколонка весьма винтажного обличья: Навстречу частенько попадаются лесовозы: Заготовка древесины-самое массовое занятие в этих местах. По дороге, то и дело, попадаются обширные лесопитомники: Отрадный факт, что лес не варварски вырубают, а восстанавливают. Ещё полста километров по куда менее шикарным дорожкам, и мы попадаем на искомую турбазу. Боевой конь отправляется на постой на лесную полянку, а мы-в домик из кедрового бруса: Утро встречает нас фигурой ангела в небе и бриллиантовой росой на траве. С утра до вечера весело щебечут ласточки, поселившиеся под крышей террасы.

@tig, здоровья Вам и благополучия!