AMBIVERT42

То, что надо стараться наплавлять алюминий, начиная снизу вверх, вроде, само собой разумеется. Алюминий уж больно жидкотекуч и при сварке валиков на подъём меньше вероятности получить смачный наплыв и непровар.

@Шурпет,делал такие деталюхи. Именно, для обвязки бассейна. Собирал в стапеле, подпиливал трубы для придания необходимого уклона. Ничего экстраординарного тут нету.

@КМВ, вовсю пользуюсь таким. Очень доволен. Да, аппарат-не из бюджетных, но надёжный и с хорошими сварочными характеристиками., терпит просадку напряжения. Если к аппарату приобретёте ПДУ, то будет вообще шикарно. Единственное, что я сделал со своим Форсажем-200М, так это отключил БСН для лучшего поджига дуги. Теперь по розжигу дуги Форсаж не уступает куда более именитому, но менее мощному ЕВМ Пико-162.

@Alex_DRUMMER, не зная особенностей местных юридических аспектов подключения к теплотрассе, о законности такого действия-судить не берусь. У нас, в России, с этим-очень жёстко. Если нахватят за этим делом, то мало не покажется... Теперь-вопросы технические. Для того, чтобы выбрать материал труб и радиаторов, надо знать режим работы теплотрассы. Это-температура в подаче и обратке, давление в трубах и перепад давлений между подачей и обраткой. Чтобы составить схему системы отопления, то есть, количество радиаторов и последовательность их обвязки, необходимы данные по площади, высоте помещения, типе стен, перекрытий, окон. Без всего этого-можно только гадать. Но, в любом случае, внутренний диаметр врезки и трассы до помещений должен быть не менее, чем 32 мм. Если меньше-дадут о себе знать гидравлические потери. Да, вот ещё что... ЕМНИП, коллега Круазик, в своё время, работал в сфере ЖКХ. Обратитесь к нему. Как-никак, в одном городе живёте. Авось, чего по месту подскажет.

Там-не совсем пенополиуретан. Точней, совсем не... Это-базальтовая вата с полиуретановым связующим. И всё это дело укрыто защитной полипропиленовой трубой. Проводки медные-это концы для заземления, приваренные электроконтактной сваркой к трубам. Такое решение применяется на случай установки в магистрали в разрыв труб запорной арматуры на фланцах. Потому, как фланцевое соединение с болтами, гайками и диэлектрическими прокладками-не обеспечивает должного надёжного контакта.В обвод врезки арматуры заземление бросается по меди на сварку, либо опрессовку медной гильзой. Конечно, такая мера применяется не всегда и не везде, но, судя по всему, тем хлопчикам привезли или то, что было, или заказали трубы, не думая (чаще бывает именно второе...). Коллега @svarnoi69 уже ответил. Увы и ах, но профанация и жмотничество-приметы нашего времени...

Окончание котельной "опупеи". В ходе начала отопительного сезона выяснилось. что один из котлов-с заводским браком. Впрочем, к бийским котлам мы уже привыкли. В том плане, что они-как яйца Фаберже. Двух одинаковых нет и каждый-со своим прибабахом... На этом котле почему-то забыли установить перегородку между двумя линиями экранных групп поверхностей нагрева... КПД-хоть плачь. Пришлось спровадить в ревизионный люк наиболее щуплого сварщика Рому. И детская загадка. Отыщите на картинке дядю-газорезчика... Пока стройный сварщик прохлаждался внутри остывшего котла, остальных пригрузили иной задачей. Устранить ошибку проектировщиков и поменять сетевые насосы на более производительные. И, так, до кучи-их обвязку переделать. Ампутация... Более габаритный сварщик Лёша (то есть я)-обливается потом и кипятком, извиваясь между хитросплетений рабочих горячих труб.Под пятернёй левой руки притаился ПДУ к сварочнику. Изредка спускался сляпать всякие переходы и катушки. Поменянные и переобвязанные насосы: Обвязка котлов пароотводными трубками Заготовки гнули тут же, на таком "походном" трубогибе: При запуске новых насосов произошёл казус: при скачке давления из коллекторных труб "выплюнуло" термопары. Для их надёжной фиксации пришлось изображать новые гнёзда из резьбовых муфт и плоских шайб.

@папаша, Вам, как "деду" должны быть хорошо известны марки красок, обладающих хорошими водо- и теплостойкостью. Хотя, по логике, если предотвратить испарение воды, то коррозия выше "ватерлинии" очень уменьшится. Налейте воды в систему, постарайтесь довести систему до кипения. Произойдёт естественная деаэрация (из воды уйдёт избыток растворённого кислорода) и "на горячую" плесните в расширитель индустриального масла. Испаряемость воды резко снизится. Если расширитель находится на чердаке-то запах масла не будет докучать, если в жилом помещении, то накройте бак плотной крышкой, а вентиляционную трубку (шланг) выведите в нежилое помещение. Для контроля уровня воды на боку бака сделайте контрольную трубку из прозрачного материала и закиньте туда, для пущей видимости мениска, плавучий шарик яркого цвета.Надобность лазить под крышку на посмотреть и на долить воды почти что отпадёт. Коррозией ниже "ватерлинии",в известной мере, можно пренебречь.

Сварочные работки, так сказать... Оказывается, куратор из районного УКСа состоит в секте "Свидетели Брожения". Так вот, он дал "погонять" свой аппарат кому-то из родни. Видать, родня так надегустировалась натурпродукта, что забыла "синхрофазотрон" на морозе. Результат-порвало его. С тем и прибыл ко мне...Вскрыл. Понятно. Порвало трубную доску и трубки. Проварил. Закрыл крышечкой. И совсем уж мелочь. Столярная струбцина. Чугуниевая. Сварил нихромом. Затянул от души. Не порвало.

Шурпет, Uruz, с Днём рождения! Желаю здоровья на долгие годы! А остального Вам уже тут пожелали. Осталось только присоединиться к вышесказанному.

Жил-был теплоузел. Издали-очень даже ничего. Но, если приглядеться-... Если с автогеном у сварщика-более ли менее, то с электросваркой-... Так вварить штуцера и фланцы-под силу не каждому. Пришлось вырезать всю эту "прелесть" нещадно. Вроде, как-то так-получше. Насосы, да в таком количестве, устанавливать последовательно в теплосеть-нельзя! Кстати, а для чего на прямом участке-две гильзы под термометры? А вот для чего! Внедрил гидрострелку и балансировочный вентиль. Общий вид переделок.

@DED 1,так вам всё и расскажи... :P

@morgmail, напомнило... Сколько нужно психологов, чтобы ввернуть одну лампочку? Один. Но, с условием что лампочка сама должна захотеть ввернуться...

Сварочные работы перервались траншейно-канализационнымии. Да не простыми, а по болотистой местности. Копаем траншею, а водичка прибывает. Цыганская Сантехническая бричка и её содержимое. Подключаем к работе мотопомпу. Подсыпка, трамбовка. Слесаря прикалываются. Родео... Раскладка и засыпка. Что-то стало грустно. Ааа... Вот оно что... Сварки не хватает! Судьба мило улыбнулась, оскалив зубы... При обвале траншеи раздавило "плафон" водозаборника помпы. Пластмасса-вдрызг. Ничего, сварим вечное, железяное! Из куска 159-й трубы и стального листа при помощи болгарки и сварки изобразил вот такую деталюху: Судьба продолжает прикалываться. Приезжаю в гараж, а там-опять двойка вместе с прорабом меня дожидается китайская душевая стойка. В количестве двух штук. Надо укоротить. То есть, разрезать и сварить. После двух дней "на лопате" ваять трубочки из нержи толщиной 0,25 мм-хмм... Попробуем. Разрезали, сварили, зачистили. Вроде, ничего получилось...

Техсвар, тёзка, поздравляю с днём рождения. Желаю всяческих благ. Как материальных, так и нематериальных. И, главное-здоровья тебе!

@круазик,имплантация от родственника к родственнику...

Да уж... За такую цену можно купить, пожалуй, только китай-компрессор с моторчиком на 220 В. И производительностью не более 0,3 куба.

Целиком и полностью согласен! Уже неоднократно обвязывал подобные конструкции (воздушные магистрали). Раз так, то под компрессоры можно выделить шумоизолирующую выгородку. На шиномонтажках, автосервисах и мебельных мастерских-именно так. компрессоры в производственных помещениях не стоят. Обычно-в пристройке, или отдельном помещении. Приобретение техники б/у-всегда лотерея.

@ARGONIUS, данке шён!Понятно. По начинке "головы" и соплу-полный аналог 35-й. Не удивительно, что защита-всего лишь немногим лучше, чем у забугорных безлинзовых. Места там для выпрямления газового потока-ну очень мало... Природу не обманешь. Выигрывая в размерах, проигрываем в газовой защите.

@Менгон,как говаривал G_Kar,ну, я же-сварщик, дайте хоть что-нибудь приварить!

Цангу и газовый канал со стороны, на которую накручивается сопло. А также-распылительное кольцо, если оно вытаскивается. Если нет, запрессовалось уже-то не надо. Будет достаточно сфоткать посадочное место цанги.

Вот тут-то собака и порылась... Тоже заметил, что на короткосопельной АГНИ-35 при сварке чернухи с защитой неважно.Шов окисляется. Оно, в общем, понятно. Основное преимущество полноразмерных АГНИшных горелок заключается в форме газового канала, образующего ламинарный поток защитного газа безо всяких ухищрений. В коротких горелках для выпрямления газового потока банально мало длины. Оттого поток газа мнётся и из сопла выходит с завихрениями. Давеча варил тонкую нержу (0,25 и 0,5 мм) горелкой АГНИ-03/07. Цвет швов-соломенный. Надо как-нибудь. на досуге. попробовать то же с АГНИ-35. Хотя, в общем, не для этого она... Её стихия-узкие места. Там защита-не на первом плане. Главное-подлезть. Хотя, при сварке алюминиевой головки блока внутри впускного канала я критичного окисления алюминия не заметил.@ARGONIUS, хотелось бы посмотреть на составляющие Вашей горелки. Помнится, на моей 35-й была проблема с пропуском газа из-за неправильной обточки распылительного кольца. Может, и у Вас затаился внутри горелки какой казус?

@Менгон,да. это-корпус мотопомпы. Мне ЖКХшники регулярно привозят такие. Даже тут выкладывал пару фоток с такой деталюхой. Именно от гидроудара их так рвёт. А гидроудар возникает при резком пережатии шланга. Картинка уж больно знакомая.

@Менгон, опять грузовик на шланг наехал?..

@Симфер, однозначно, наварить новые приливы под крепления будет и легче вам и надёжнее. Вся сварка пройдёт обычной горелкой и обычным соплом. Потом-шлифануть плоскость, через самодельный кондуктор просверлить новые отверстия и нарезать новую резьбу под шпильки. Тоже-невеликий и несложный момент в работе. А шайбу-проставку при сварке по периметру может немного, но вывернуть наизнанку и оси шпилек разбегутся.

Именно так. Ничего архисложного тут нету. Места особо сложных жимков можно разрезать, прогревая автогеном, вытянуть до проектной формы. Потом-сварить. В идеале-прикрутить к правочной плите, либо к картеру коробки, прогреть по периметру автогеном, чтобы снять напряжения. Неоднократно проделывал такое на жестяных поддонах иномарок. Да, не быстро, муторно. Но эффективно. Новый сварить, особенно, столь ажурной формы... Куда сложнее будет, чем отрихтовать. Недаром такие детали штампуют. При сварке поведёт нехило. Жестянку поправить можно. С уголком-проблематично будет.