Ferio

Ой, опять. Ну посмотрите http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=4553&hl=

Сущность процесса вспенивания состоит в формировании газовых пузырьков в металлическом расплаве с фиксацией их при его затвердевании.

Ещё поумничаю:"При деформации он ведет себя нелинейно, что характерно для пористых структур. Это свойство может быть использовано для демпфирования удара. Пеноматериалы фирмы Cymat в виде профилей прямоугольного сечения используются для амортизаторов дверец легковых автомобилей и аварийных перегородок. В отличие от сотовой конструкции алюминиевого материала пеноалюминий изотропен и может противостоять удару под любым углом. Как и вспененные пластмассы, металлические пены обладают отличными энергоабсорбирующими свойствами, но на более высоком уровне прочности. Среди его преимуществ по сравнению с пластмассами - негорючесть и рециклируемость, хорошая обрабатываемость. В отличие от ячеистых бетонов и древесностружечных плит у пеноалюминия низкая гигроскопичность (1- 3%), что обусловливает морозостойкость и отсутствие трещин при перепаде температур. Его не нужно пропитывать антисептиками и антипиренами. На его поверхность свободно наклеиваются различные декоративные материалы, он хорошо воспринимает краску. На выставке Aluminium в Эссене была представлена плита из пеноалюминия с прочностью, не уступающей армированному бетону".

@G_Kar, Не сомневаюсь (про фантазии). Конечно, применение этого материала больше видится промышленным, скорее военно-промышленным. БэТэРы, самолёты и суда от нас, простых людей, далеки (хотя здесь много судостроителей). А вот для дома-для семьи... Велосипед? Мелковато. Ну хорошо, а автомобиль как, близок для вас? Тогда: "Наибольший интерес к пеноалюминию проявляют иностранные автомобилестроители, особенно - к сэндвичам из алюминиевым листов с алюминиевой пеной внутри. Такой материал обладает высокой удельной жесткостью, малой термической и электрической проводимостью, не горит и хорошо подходит для поглощения или демпфирования энергии. Низкая масса подобной конструкции уменьшает расход бензина. Кузов на 50% легче соответствующего стального, но в 10 раз жестче. Трехмерные многослойные структуры усиливают жесткость рамы, из них можно изготавливать также заднюю стенку кузова и сидения. Предполагается, что в безопасном современном автомобиле будут использоваться не плоские алюминиевые элементы, а трехмерные многослойные детали с пеноалюминием - от дверец до сложной группы днища. Такие детали очень легкие и имеют в 15 раз более высокую жесткость, чем обычные листовые конструкции. Заметны преимущества пеноалюминия по шумоглушению при повышенных частотах (более 800 Гц). Фирма Neuman Alufoam (Австрия) уже изготавливает из алюминиевой пены корпусные ненагруженные детали автомобилей и гасители бокового удара, которые закладываются в боковые дверцы" и т.д. Нереального прорыва здесь конечно давно нет и в мире никого пеноалюминием уже не удивишь. Я, скажем так, просто похвастался сваркой интересного материала. Ценности в быту или в гараже это не представляет (поэтому я и не хотел начинать эту тему). Но ведь интересно же!?

...то связь между соседними слоями (по вертикали от корня) свариваемых деталей как бы меньше и поэтому их взаимное влияние тоже снижается. При сварке ячейки вскрываются, перемычки лопаются, поэтому напряжения не так нарастают как при сплошном металле.

О как. Здорово! Знаю SAF — чилийский пистолет-пулемёт производства «FAMAE». SAF представляет собой укороченный SG 540, но со свободным затвором.

Правильнее сказать, что это относится не только к сварке TIG.

Снимки конечно не ахти, делались не для публикации (это скан с внутреннего отчёта по опытным работам). Толщина образцов составляла 35 – 40 мм. Пористость образцов была крайне неравномерной, линейный размер пор варьировался от 3мм до 15-20 мм. Средняя плотность пеноалюминия до сварки составляла 0,65 - 0,85 г/куб. см. "Пеноалюминий в большинстве случаев по назначению конкурирует с..." - металлами, а точнее с металлоконструкциями. На счёт -"конкретного применение данного материала" нужно хоть немного пофантазировать (или открыть пару приложенных ссылок).

Честно говоря я тоже. Вспенивание происходит за счёт выделения Н2, т.е. можно предположить, что в порах есть какой-то обьём водорода.

1.Трансформатор работает по принципу взаимоиндукции. 2. Действительно зачем... никогда не задумывался . Разместили бы в них лучше холодильник под пиво.

Ничего не остаётся точно, хотя я не пойму о какой грязи речь. Это же не литьё. Здесь наподобие как хлеб в печи, в процессе нагрева набухает и поднимается над формой некий обьём.

Ладно расскажу всем, раз уж заикнулся. Брикетированная смесь алюминиевого порошка с TiH2 вспенивается в специальной печи при стабильной температуре, в результате чего получается пеноалюминий с закрытыми порами снаружи. Основная область применения: поглощение ударной и звуковой волн, изоляция, облегчение конструкций. Само изготовление пеноалюминия уже отработано, получаются этакие пироги, правда ограниченные в размерах, но и этого уже достаточно специализированным заказчикам: военным (например в качестве брони), МЧС (понтоны) и т.д. Но реальных, серийных заказчиков пока почему-то нет, хотя есть интерес даже у правительства (на словах) Появилась идея сваривать эти пироги, для создания конструкций больших размеров. При помощи кафедры сварки одного института эта задача была принципиально решена. Проведены опытные работы по сварке образцов. В общем-то получилось, но дело заглохло. Честно говоря, обсуждать по сварке особо нечего. Работы опытные, технологические детали процесса являются закрытой информацией (извините, даже не моей). Так что на новую тему не потянет. Вот как то так. Интересные ссылки по теме: http://экат.рф/articles/military.html http://www.nanonewsnet.ru/news/2011/novyi-alyuminevyi-penometall-snizit-ves-korablya-na-tret

Кстати про нанотехнологии, похвастаюсь, сталкивался с пеноалюминием и даже варили.

Помню на прошлой работе варили алюминиевую ошиновку угольным электродом где-то ф50мм. от ВДМ-1200 (или от двух). К самодельному держаку подходило 2 стандартных кабеля и вот бедняга держал его двумя руками и боролся с весом и магнитными полями которые уводили электрод - жесть.

Чего удивляться. Там варят арабы да выходцы из СНГ. А тенденция падения квалификации сварщиков (и не только) прослеживается во всём мире. А некоторые западные производители (для придания товарного вида) швы покрывают Локтайтом (это типа норма такая), и что там под ним...

Кристаллическая структура? А как мы её увидим? На вашем фото видны только поверхностные дефекты литья типа пригара, так что о наличии или отсутствии термообработки судить невозможно. Но по моему разумению подобная деталь вряд ли проходила Т/о.P.s. Ну вот, мы тут распинались: НИАТ-5, диаграмма Шеффлера, ESAB, а товарищ взял и просто, без затей, состыковал ничего не зачищая...

Ладно, вы спросили, я отписался. Фото (или вложения не вижу). Я вас спросил про отпуск вы же меня про закалку просвещаете. Про учёбу спросил т.к. предполагал , что вам нужен только книжный ответ. Подогрев и замедленное охлаждение с этой сталью конечно не повредит. Есть желание повозиться-здорово. Не прожгите только трубу. Все эти манипуляции с теплоотводом делаются на сравнительно массивных деталях. Отжигающий валик здесь не к чему, тем более, "со стороны детальки 3сп". т.к. там уж точно ничего не закалится

Я тоже это понимаю, но греть 30х30х2 не стоит. Так вы хотите предотвратить отпуск или закалку? Марку прочитал в 1посте (ещё умею). Вопрос, что за заготовка? Кругленькая, квадратненькая, 30х30 или 300х300, 5кг или 200кг ?Признайтесь, вам для учёбы?

По первому тезису - сомнительно как-то, попробуйте почитать литературу. По второму тезису - это вы точно сказали, ещё незабвенный Остап говаривал: "Что же мы видим, товарищи? Мы видим, что блондин играет хорошо, а брюнет играет плохо. И никакие лекции не изменят этого соотношения сил, если каждый индивидуум в отдельности не будет постоянно тренироваться..."А по существу, больно замудрёная технология выбрана для 30ХГСА. 1. Не повредит 2. Хрупким не будет. Но зачем? Увас, что, ничего другого кроме 308Lsi нет? 3. А надо ли подогревать? Я бы не стал. И вопросик. А почему боитесь отпуска и к чему привариваете трубу, непонятно?

Думаю объяснять, что такое сопромат (всего лишь элемент теории прочности) человеку, который задался вопросом из теории надёжности не совсем уместно.

Можно и это много где прописано... Здесь вы уже хитрите. Поэтому ответ: и да и нет, т.к. термин "наработка до отказа" не применим к материалам, это характеристика применима устройств, а не для материалов (их можно лишь как-то учитывать). Добавлять к уже вышесказанному ничего не буду (вам вряд ли поможет). Посмотрите например ГОСТ Р 51245-99 или РД 51-4.2.-003-97 может что-то пригодится. Вопрос уж больно обширный. Вот, на вскидку, есть интересная статья в журнале "Сварщик в России №3 2014": "Методика оценки усталостной долговечности многослойного наплавленного металла", но это про наплавку (про наплавку побольше подобных исследований). Вопрос ваш интересный, но сложный, и, к сожалению, на данном ресурсе вам вряд ли кто-то реально поможет. Удачи.

Мне кажется, что не совсем так, надо подбирать электроды с большим запасом аустенитизирующих элементов. @ЛехаКолыма, Вы как думаете?@Алексей28111988, Может на сык одеть муфту(бандаж) и обварить, раз у вас только РДС. По части выбора электродов у вас видимо бедновато. Поэтому импортную экзотику не предлагаю. Поищите ОЗЛ-6, а на худой конец варите УОНИ. Что такое т50?

Да "без Б", только надо понимать что не может использоваться одна марка электрода на всю страну (они же указываются для примера). Приведённое РД, кстати, для нефтянников, а вот, на вскидку, ОСТ 26-01-1434-87 Сварка стальных технологических трубопроводов на давление Ру свыше 10 до 100 МПа, (что ближе к теме) рекомендует и ОЗЛ-6 и НИАТ-5 и ещё что-то. Можно и ещё документы пошерстить. Я за НИАТ-5, ради бога, только не понял, причём здесь Шеффлер и необходимость получения аустенитного шва. Кто-то ESAB требует и не иначе, кому-то Bohler подавай (ума не приложу как мы раньше варили?) А я так думаю, неплохо можно сварить и отечественными электродами.

А почему? В чём идея? Не, ну нравится НИАТ-5, так пусть будет НИАТ-5, просто ОЗЛ-6, на мой взгляд, более распространённые. Это я к тому, что не о чём тут заморачиваться (тем более диаграммой Шеффлера )

Лучше не пробовать. Поддерживаю первую часть поста, правда непонятно зачем "...абразивом на глубину не менее 1 мм."Подогрели на 250, обваловать и сварить УОНИ, есть возможность - отпустите или укутайте одеялом. @Gurof, Я бы сварил ОЗЛ-6 и не заморачивался с диаграммой Шеффлера