evgeniy

А что такое асептолин?

1800 особо не показатель но уверенности конечно внушает , летом ремонтировал раму прицепа которая ходит регулярно с Питера до Хабаровска и Владивостока , успевает за месяц туда и обратно 19 тыс , так вот все нормально , я когда узнал как то стремно стало ,ответствинности прибавилось браться не горел желанием но клиен постоянный не откажешься.

Может кому интересно будет. https://www.youtube.com/watch?v=ujSAsbURvAU&feature=youtu.be

Я тут на дня вычитал в кемппиновской инструкции что продувать нельзя, а нужно использовать пылесос и кисточку так как высокое давление воздуха может те самые пылинки загнать куда по глубже куда не приятно потом будет аппарату ! но не суть это я о своём открытии, как продували так и будем продувать !

Болячка такая у наших тракторов с этими колоколом, особенно у экскаваторов, крепление отвала прям к этому колоколу и прикручивается, один раз как следует приложится к чему нибудь твердому и вот такой результат. Я один раз по неопытности взялся за такую работу и пожалел взял денег с человека зная что ничего хорошего не выйдет. Потом ещё несколько раз звонили с такой же проблемой отказывался, говорю снимайте полностью и привозите либо новый покупайте стоит не дорого в районе 20 тыс.

Вообще сложно представить что может случиться когда всю жизнь имеешь дело с газовыми баллонами и казалось бы что может быть не так! мне знакомый показывал фотки кислородного редуктора обгоревшего, при открывании пыхнул, почему? предположений нет! у меня в машине оказался пропановый баллон на котором не до конца закрывался вентиль и понял я это когда утром сел в машину, газа в ней было предельная концентрация! баллон смог закрыть только газовым ключём с приличным усилием. ч.п. приходит тогда когда к нему меньше всего готов и вина может быть вообще левого человека ! Так был случай на одной работе, пришла машина с кислородом и один недалёкий начальник дал указание разгрузить баллоны узбекам которые ясень пень об обращении с ними нечего не знали, надели резиновые промасленные перчатки которыми только что крутили гайки и пошли в бой. Много я высказал начальникам в тот момент . А вот и ацетилен https://www.youtube.com/watch?v=lwsLIaAS1A4

две недели надо давать гарантию на б/у у торгашей так по крайней мере. Мне тут один притащил недавно пилу бензиновую, пол года назад ему приваривал ухо отломаное а сплав картера точно что то вроде дюрали. Когда еще прихватывал прихватки трещали как стекло еще подумал сразу его развернуть с этой пилой. Потом вроде приварилось как то более или менее. Говорит вари по гарантии ну я и заварил только предупредил что теперь без гарантии , точно отвалится говорю раз уж заводское литье сломалось то как ты хочешь что бы у тебя сварка годами держала еще и пилят ей асфальт . Ладно клиент стабильный все рассказал ему вроде понял.

Фотки отстойные, но какие получились. Коллектор от бульдозера CAT, развалился пополам и рядом с разломом ещё трещина образовалась. Варился панчем очень хорошо без каких либо трещин и пор, боролся с деформациями и очень успешно а когда осталось заварить эту самую трещину вот тогда повело малость но по шпилькам при установке всё встало как надо.

То что они не лучше это точно, но они хотя бы придумали это спроектировали выпустили в производство !

Такие истории как рассказал Sakhalin_Cat могу и я рассказать про тот же кемпии или меркле с их хвалёнными фастмигами и хайпульсами, постоянная беготня с прошивками, глюками, нестабильной работой и отстойной работой сервисов! Из пяти фастмигов постоянно было в отстойнике два как минимум, кемппи выборг можно было ждать в гости на прошивку месяц или даже больше, а сданный в ремонт подающий механизм приезжал через месяц с той же самой ошибкой с которой сдавался перегрев механизма подачи. Лорх шторм тоже живёт своей жизнью на другом конце страны от них можно было вытянуть что то если на выставке их задолбаешь. Все эти процессорные инверторные аппараты с кучей навороченных процессов крутые до первой поломки потом мёртвый груз. Большинство сварщиков в них не могут и не хотят разбираться, максимум 1-2 человека найдутся которые с интересом будут капаться в настройках. По есабу лично столкнулся с тем что нужен был разъём управления соединительного пакета кабелей на своего оригомиг, искал месяц наверно и балалайка три струны как говорится, пришлось купить весь соединительный пакет за 20 тыс (5м) причём там оригиналом и не пахло, собрал тот же сервис центр из того что было. Сейчас когда цены выросли вдвое даже думать об этом всём отстое даже не хочется. Дешевле будет купить того же форсажа чем какую нибудь платку управления.

Бывает всякое, а найти причину смогут только сами немцы на самом заводе. У нас в стране таких специалистов нет. Все действия были предприняты, по трём вопросам которые меня интересовали мне не дали ответа ни в шторме ни в питерском представительстве ни в сервис центре где их чинят в питере. Кое что прояснялось через общение с представительством в германии. Последний раз сделали предложение если что то не так нужно снять видео что конкретно с аппаратом происходит и отправить его русскоязычному немцу с завода лорх. Но пока такая связь не состоялась. А так аппарату уже 6 лет ошибка эта иногда выскакивает последние лет 5.

На одной из бывших работ был случай, привезли новый пико миг 300 пульс , подключили и он тоже глючил правда как не помню уже, отдали в сервис по гарантии мастер починил его в тот же день, оказалось что какой то разъём был плохо подключен или сразу или в следствии той же транспортировки. У меня лорх тоже подглючивает иногда может выдать какую то ошибку которой нет в руководстве и что за ошибка х.з. включу выключу и дальше работаю нормально.

Был я на экскурсии и на выставке общался в прошлом году и по работать дали полуавтоматом и адс , пока конечно недоработок много и проблем у них много, к примеру пульс в п/а сомнительный точно и были глюки по управлению, но это было год назад надеюсь что на сегодняшний день многое у них изменилось. Всё они же молодцы добиваются успехов.

То что отказались от жк большой плюс, жк лишний ненадёжный наворот, на холоде тупит вообще жёстко !

Я вот как то процентировал высказывания про "убогость и примитивность" конкретно по адресу а ни к вам сударь ! да и проболтался он сам его за язык никто не тянул, и толпы которая на него кидается я тут не вижу! или вы с ним на пару "наброденшафтились" до самого "дна"? а про личку так она мне не нужна вот ТЕХМАШ 23 и без лички обходится так что всем видно и понятно. УДАЧИ ВАМ В ДНЕ !

От вас пока один трёп с понтами в виде короны до потолка, куча фоток не говорит о том что можете чем то помочь в личке, а вот Точмаш 23 отвечает конкретно и очень даже понятно и это все видят , что вызывает только доверие, а вот ваши высказывания про убогость и примитивность говорит о вашем высокомерии ! на последок хочется спросить и часто Вы на брудершафт с мужиками пьёте ?

Размеры не меняются, все остается на своих местах. Обижен я все же на штаны ! нажглось много дырок выше кален нужен ремонт, хочу у Вас приобрести аромидную ткань и нитки, вожможно ли это и какая схема покупки?

У вас огромный опыт в этом деле и то что вы им делитесь это очень хорошо спасибо. Я о том что мне пару раз попадался чугун который ни какими сварочными материалами не получалось заварить ни панчем, ни электродами есаба , ни мнжкт и вообще нинем ни с подогревом и без, взял я себе горелку гпн может ей результат будет лучше в таких случаях но пока лежит нет по чугуну работы. И в тот же момен быват попадаются такие чугуны, а я не в курсе что это чугун которые заваришь обычными электродами, потом вылезут пару трещинок проваришь их еще раз и все гуд.

как раз про тех кто раз в месяц так не по серьезному, это я про себя. Пробовал я последние пару раз пневмозубилом ну или пневмомолотком расклепывать, мне понравилось , но я не знаю можно так или нет , может перебор с цикличностью ударов для чугуна не айс? часто сталкиваюсь с опорными частями катков и линивцев на эскаваторах каматсу они там чугунные. Сварить и наплавить при продуманном подходе можно и обычными электродами и сначала даже не понимал что это чугун, а вот нужно было заварить недавно от газели коллектор вот я с ним и намудохался.

Iridium Андрей1979https://www.youtube.com/watch?v=LcICJs_VxpQ

На халяву достался камазовский интеркуллер, его участь была предрешена черметом, но я изменил его будущее! одна крайняя сота была раздута и ремонту не подлежала её я вырезал и заварил по банкам, после опрессовки выяснилось что ещё 6 сот пропускают с другого края, их я запаял и на удивление всё прошло с первого раза на ура а это всего лишь второй такой опыт! Теперь думаю его продать, дал объяву на авито, но за пару дней не было звонков! думаю что время придёт !

Какая толщина банок предпочтительней? такая же работа намечается!

непонятно почему радиатор алюминиевый под такое давление, по логике медь или латунь должна быть,высокое давление без проблем держет

а сколько у него рабочее давление? 9 кг не много ли? а 4? чугунные фитинги для трубопроводов на 9 кг рвет часто при испытаниях, а тут фальга алюминиевая.

Есть ещё такой вопрос к знающим. Что если разделку дефектов в чугуне производить строгачём ? (когда это имеет смысл) никакого отбела не произойдёт ? токовые режимы при строжке большие, а ведь тот же есаб в своей анотации к электродам 21.03 рекомендует .