владимир из камышина

Вот вам пример клиента. Полуось камаз евро.а возят они минимум по 20 тонн.Принес и говорит ЗДЭЛАЙ ДА... После получасового разговора оглашаю цену за работу 4 000 (новая 3 800)...ушел бормоча что-то на своем языке. И самое удивительное, что на изломе видны следы старой сварки.

Не обижайся,но вопрос немного не по адресу. Ты лучше к невропатологу сходи. У большинства людей трясутся руки,одни этого не замечают,а для других это как наказание. Возможно что ты слишком напрягаешься когда варишь,или тебе это настолько нравится что начинаешь волноваться. Попробуй взять легкий держак и на ровном,чистом металле поварить на малом токе.Я так делаю когда нервничаю(очень успокаивает) А может все намного проще-нужна привычка. Но к доктору я бы сходил(на всякий случай)

Обещал вчера,но до компа не добрался-выкладываю сегодня. Электрод LB 3.2 провариваю за один проход на большом токе без разделки не сливая масла. Провар идет в глубь на 5-6 мм(приходилось не однократно вскрывать)заводской шов проварен максимум на четыре мм за красоту не судите,не так-то просто рисовать шов когда масло вытекает.

Сегодня делал быстрый ремонт КАМАЗ-а (товар ждет давай быстрей) ,фотик был под рукой,так что не судите строго. Четыре часа работы и в путь.

http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_05_2012/post-6738-0-14690600-1337523091_thumb.jpg Подскажите кто в курсе. Думаю приобрести для чернухи. Как эти аппараты в работе?

Вот это событие!!! Поздравляю! Пусть растет здоровой и красивой на радость родителям!

А есть ли какие нибудь стандарты для каналов,я имею ввиду цвет и состав(тефлон,метал)?

Ты ему скажи что его как лоха разводят.На фольцах и фордах нет такой модели чтоб нельзя было поддон снять не снимая коробки.По крайней мере я о таких не слышал. Просто в большинстве случаях нужно знать и уметь.Два болта со стороны коробки(я по первой тоже собирался кпп снимать) откручиваются через паз в маховике длинным шестигранником 5 или 6 номером(точно не помню)и за эту работу я беру от двух до трех рублей.

Регулятор на УД2 штатный, только пружину нужно немного посильней подобрать (совет старого хозяина генератора),но испытания покажут. Пока испытывал только без нагрузки.Сейчас им заниматься нет времени, завален работой и проблемами. Чуть позже выложу фото и результаты испытаний.

Как все это знакомо. Я сейчас доделываю генераторhttp://www.chipmaker.ru/uploads/monthly_01_2012/post/thumb/post-49690-033696600%201326552166_thumb.jpg 4.5 кВатт трех-фазник поставил на двигатель УД2 ,надеюсь уйти от перепадов напряжения. После испытаний похвалюсь (надеюсь).

Ответьте на один вопрос:вы теоретик или практик? Я лично пробовал наконечник больше по диаметру и он отлично заваривается проволокой наглухо. Хотя может у вас чудо аппарат какой?не буду спорить.

За эти деньги можно взять неплохой инвертерный полуавтомат.

А у меня 9 из десяти такие и если отшивать то не заработаю. Раньше цену уступал и старался объяснить что к чему,потом понял что чем лучше к ним относишься,тем наглее они становятся.Сейчас говорю просто:я свою работу ценю,а если ты ее не ценишь то ДОСВИДАНИЕ и как правило помогает. А самые хреновые клиенты это хозяева маршруток(газели),за копейку удушиться готовы и разговаривают как быдло(привыкли народу хамить),но есть конечно пара исключений. У меня недалеко автомойка поэтому разговор короткий.

Варю диски (литье) полуавтоматом в аргоне. До сего дня проблем не было,но сегодня принесли диск с "мерина" на R21.Проварил без проблем, шов лег хорошо как обычно.Клиент довольный уехал,но через час вернулся, шов травит воздух.В результате трижды вырезал шов,а результат тот же.На шве мелкие поры и микро трещины,такие что разглядеть смог только с помощью лупы.Проволока 5356, напряжение и скорость подачи сказать не могу (подбираю на ощупь).На диске есть маркировка: AISi7Mg w7 и в стороне АМО32 . В чем моя ошибка и что я делал не так? Жаль фотика не было.

Не плохо было бы фото посмотреть и побольше инфы.

Одно время использовал смесь углекислоты и аргона,шов чище,брызг намного меньше и сопло не так засирает. По случаю обязательно поменяю баллоны СО на смесь.

Клон или нет не знаю,но горелка с клапаном и изогнута,а направляющая тефлон.

Пришлось поварить 5356----скажу честно :чего я столько времени с 4043 маялся. (незнание и боязнь экспериментов) Сейчас купил 5356 большую катушку,ей работаю.

Ну да и чтобы при малейшем залипании "борода"вылазила. У меня два ролика и зажимаю я их ровно на столько чтоб не проскальзывала,а при залипании проскользнула но "бороды" не наделала. http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_04_2012/post-5811-0-70150200-1334685033_thumb.jpg

Делал такую работу за 25 000,только разбирать, зачищать,а потом собирать и красить, я нанимал помощника за 2 000,и того три дня работы и 23 рубля чистыми. Сейчас меньше чем за тридцатку не соглошусь.

Было-бы понятней и намного интересней если пояснять что за ручка и "с чем ее едят"

Варить на месте не получится из-за масла.Если-бы кто придумал как обезжирить поддон изнутри,да так чтобы паров не осталось, тому памятник поставили б при жизни. Мелкие трещины засверливаю по концам и в эти же отверстия латку на саморезы,под латкой эпоксидка,и до следующего пробоя.Если трещина расходится или на поддоне нагрузка, то только снимать.

Такая же ситуация произошла и со мной. Три года назад в Камышинском водоканале начал наплавлять латунь в аргоне на зеркало задвижек ,так они даже должностную инструкцию переписали. Я и напарник написали по собственному,я ушел ,а он сконючил, пыхтит и сейчас за ту же зарплату в 12000. Хоть и Шацкова (директор) давно сняли,а никаких прибавок за цветник нет и думаю не будет. Любит работодатель нашу инициативу,а вот оплачивать ни кто не хочет.

Чем варил?Как варил?

Работая в водоканале приходилось часто варить ковши,варили чем попало и рвали их на ура. Начав варить уонием проблема кончилась.Знаю одно ано 21 на ковш не пойдет,видел это на практике. При капитальном ремонте использовали проволоку Г2С.