tehsvar

Ничего не понял. Как ранее то хоть стояла плата ? На другом плече что?

Вот и фото. Хоть и с телефона, но всё видно. Ещё раз , огромное спасибо !

ещё нормально.Но ! Ресанта (Солярис) этот явно мелковат будет.

Не. Они переводят свой китаський на англицкий, а я с англицкого на русский. Менагеры потом почти нифига не понимают, но технари прекрасно между собой общаются. Ну, конечно не прекрасно. При личной встрече ещё часто карандаш с бамажкой помогал и жесты. Я у них окромя максимум десятка слов ничего не знаю. Они сами друг друга часто не понимают. Особенно северные и южные племена ! Это абсолютно разные языки с одинаковым написанием иероглифов. Потому писание они понимают, а язык уже нет. Для упразднения этого маразма государство ввело универсальный язык (по английски - мандарин. Из-за созвучия названия с этим фруктом.) В Китае много разных языков и наречий из-за разнообразия родственных народностей. Но руководство страны не запретило общение и торговлю на родных языках. Потому такого дурдома как на Украине там не возникает. Просто плавно переходят на один смешанный язык.

Пришла тут мне посылка ! Оказалось подарок ! Тем паче некоторые форумчане, снюхавшись между собой, узнали у меня в переписке мои последние новости в жизни и эти знающие люди выбрали именно то, что мне как раз и нужно ! У меня пока всё жаба давила для своего нового старого авто ВАЗ 2111 купить такой набор нужных ключей. А ту на тебе ! Я аж обалдел от неожиданности. Огромное спасибо форуму и всем, кто принял в этом мероприятии участие. Фото выложу чуток позже. Тут после выставки работы просто море навалило, да ещё и с китайцами нужно переписываться.

https://www.manualslib.com/manual/103709/Miller-Electric-Migmatic-271.html?page=26#manual Не вижу особой проблемы в ремонте трансформаторного полуавтомата.

Нет, она закончилась на той неделе. На этой я по заводам ходил. И на WTL и FLAMA был. И на некоторых других. Покатался на скоростных поездах. ВТЛ на мой взгляд более отработанно работает. Мало сырых моделей и схем. У Фламы с этим похуже. Торопятся что ли. Всё им нужно подсказывать да показывать. По дню на одном заводе убиваешь. Это типа обратной связи получается с России. Только по разному воспринимают. ВТЛ более адекватно. Да и мне они более к душе. 315W они сделали из-за моих вопросов и запросов. Типа подтолкнул. Так они мне сказали. Я же передавал ваши просьбы. Жаль, что разошлись. Вместе у них был огромнейший потенциал. Сейчас тоже нехило эти заводы работают, но по-разному. А так и у тех и у других есть разные модели. Просто на нашем рынке мало представлены. Фубаг практически весь на Фламе делается, что помощнее. Они просто свою прессформу пластиковую оплатили и им под ихней мордой делают. Сейчас вроде как и мелкие будут тут же на Фламе делать. С залитыми платами. Многие китайские заводы готовятся к Эссену, потому на сей раз тут не все. Выставка по посещаемости и участникам немного меньше. Ранее было по 8-м павильонов с футбольное поле. Сегодня только 7. И в гостинице народа не так много.

Похоже - уффф!

Точнее Flamа. Хотя ранее это было одно и то же - WTL и Flama. Сейчас разделились. Но главные акционеры компании и той и этой одни и те же. Зачем ...??? Х.З. Может видимо для освоения запада.... не знаю.

Ну а модель то зачем ?

Где там варистор ?

С этого блока питания идёт 25 вольт. На схеме стаб на 24 , неужели не видите ? Смотрите схему. В основном это 5-ти ватник горит токовые резюки 2.2 Ома. Так же отгорают от транса вывода обмоток. Приглядитесь внимательное, может можно припаяться. Ну и стаб с диодами все под замену. Это копеечно, но часто помогает.

Это характеристика такая у Ресанты этой. Дрянь потому что отменная. Хотя как повезёт. На чипмейкере есть где то тема с доработкой этого аппарата до приемлемого результата.

Я всё же думаю, что Евротек примет аппарат по гарантии. К нам или другим всегда успеется. Поживём, увидим !

Это нормальная позиция перепродаванов, которые рубят только бабло. У нас такие так же имеются, хоть я их и не приветствую. Но это не мне решать. По крайней мере, если что-то случается с нашим оборудованием, которое приобрели в ..... и там им не смогли помочь, то люди выходят на наш СЦ в итоге. И проблему либо просьбу всё же решают. Я не думаю, что в Евротеке будет по-другому. Потому и советую обратиться туда.

Тогда звоните в Евротек и разговаривайте. Я думаю они адекватные люди и пойдут навстречу. Константин возможно так же как и я в Китае. И у него может просто не оказаться времени зайти на этот форум и посмотреть ваш вопрос.

Это как так? Что же за сервис Вы нашли ? Что то мне не верится, что это сервис Авроры !!! Я б реально своих за такие слова прибил !!!!! П.С. Я не сервисник Авроры .

Та же ситуёвина у меня перед Китаем была с Эсабом. МИГ4001. Тоже ДС-ДС 2575. Окромя платы управы и драйвер полетел, но при включении в полную цепь (даже с предварительной проверкой сопротивления нагрузки) опять появилось К.З. Хорошо, что без силы включал.

И прям таки все три выходных диода на к.з. ? Или всё таки ошибочка вышла, но уже отступать неудобно ?

У 200М свой ПДУ. Не такой.

Тогда я Вам всё уже рассказал.

На тонком алюминии у него возможен первоначальный прожог. На форумхаус кто-то об этом писал. На нерже это неактуально (не успеет прожечь), а люмишку лучше сначала испытать. Опять 25 !!!! Температуру смотрите окружающей среды ! Это при 40С !!!!! Везде практически пишут при 25-ти. Вы лучше форум почитайте внимательно. Или на чипе тему. Там на Сахалине его в защиту загоняли раз. Вот и прочитаете про реальный ПВ. Не менагерами расхваленный или букавками напечатанный, а пользователями.

Есть там тоже ограничения. Не всё так просто на гос.заводах. Все нормативы нужно соблюдать. Тупость, но это так. Потому не нужно сравнивать Азии и Форсаж по этому принципу. Тут лучше Техноторон и Форсаж сравнивать. В этом случае Техноторон выигрывает так же. У Форсажей реально тугой БСН. Но и этому есть объяснение. Раньше , если верно помню (со старым глав.разрабом разговаривали на эту тему), там было типа времени переключения. От ложных срабатываний из-за случайных прикосновений.

Так выключите его. Я в прошлом сообщении немного неверно выразился. Имел в виду не новичков в сварке, а людей впервые столкнувшихся с БСН. И к тому же, каждый аппарат работает по своему. Так что одинаковости не нужно ждать. Как и в автомобилях.

Тут всё проще. Человек не варил с БСН никогда. Потому у него при переключении электрод и залипает. Нужно стукнуть по детали, отвести резко назад и в тот же момент поджигать электрод вновь. В этот момент ХХ аппарата будет нормальным и электрод зажигается. Потом как привыкнет рука можно и за раз поджигать. У всех новичков проблема с этим БСН.